Ⅰ 中國准備引入汽車無線充電技術，與美國企業共同製作標准
中國准備引入汽車無線充電技術，與美國企業共同製作標准
中國電力企業聯合會（CEC）批准並發布了一套電動汽車無線充電國家標准，
該標准將基於由馬薩諸塞州無線電力傳輸專家WiTricity共同開發，並獲得專利的磁共振技術。無線充電技術一直是新能源汽車為攻克的難題之一，缺乏標准化始終是無線充電普及的主要障礙。
但似乎在不久的將來，將最終為的解決方案即將浮出水面。
所有電動汽車都將引入該通用解決方案，不僅在中國，而且在全球。
在過去的四年中，WiTricity通過與中國電力科學研究院（CEPRI），中國汽車技術與研究中心（CATARC）和中國電力企業聯合會（CEC）的合作，積極參與了中國電動汽車無線充電標准化過程。
WiTricity擁有1400多項已發布和正在申請中的專利，已宣布20項中國專利是實施國標過程中「必不可少的標准」。
目前，我國汽車製造商及其一級供應商依靠國標委員會來定義在中國部署的無線充電解決方案。
現在，已批準的標準是只是在公共有線充電基礎設施中，發揮了推動力，無線領域基本為0。
WiTricity與國標委員會在幾個重大技術問題上密切合作，包括努力使中國標准與將於2020年和2021年發布的其他國際標准（SAE J2954，ISO 19363，IEC 61980）保持一致。
新標准在GB / T 38775文件的四個部分中進行了描述：
GB / T 38775.1「電動汽車無線充電系統第1部分：一般要求
GB / T 38775.2「電動汽車無線充電系統第2部分：車載充電器與充電設備之間的通信
GB / T 38775.3「電動汽車無線充電系統第3部分：特殊要求
GB / T 38775.4「電動汽車無線充電系統第4部分：電磁環境限值和測試方法
在過去的幾年中，WiTricity與中國汽車製造商和一級供應商合作。
獲得WiTricity技術許可的公司包括：
浙江VIE科技有限公司子公司（VIE）
安捷無線科技（蘇州）有限公司（安捷）
VIE已經為OEM提供了無線充電系統的試生產設施，而安捷無線則與Xpeng Motors展示了無線充電功能。
我們現在想知道，WiTricity的技術是否不會使該公司在市場上處於主導地位，這可能會影響此類系統的價格。
當然，另一個問題是，效率。
因為間隔空氣傳輸的功率，通常會額外的損失的至少百分之幾。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 三菱參投 無線充電技術公司 WiTricity 完成 3400 萬美元的融資
據外媒報道，當地時間10月29日，高效無線傳輸技術先驅WiTricity宣布完成了一輪3400萬美元的融資，由Stage1Ventures領投，AirWavesWirelessElectricity和三菱公司美國子公司——三菱公司（美洲）參投。WiTricity表示將利用新融得的資金繼續研發其無線電力平台，擴展其知識產權產品組合，以便在電動汽車無線充電以及更廣闊的移動出行市場中獲利。
目前，汽車製造商們的首要任務是採用無線充電技術，而且有關電動汽車無線充電的全球標准現已發布。WiTricity正在追隨這一全球趨勢，其技術能夠在無人工干預的情況下，給停放著汽車自動充電，完全無需手動，甚至比加油還容易。與傳統的插入式充電器相比，WiTricity的技術可以在不犧牲能源效率或速度的情況下為電動汽車充電。
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