1. 上證,深證,中小板,創業板等的代號是什麼
股票代碼
（6位數）：
上證股票60****，深證股票00****，
中小板
股票002***，
創業板股票
300***。
指數代碼：
上證指數
999999，
深證成指
399001，
中小板指數
399005，
創業板指數
399006。
兩大指數實際上就是我們平常說的
主板市場
，上證是600開頭，深證是000開頭，中小板是002開頭，創業板是300，各自有各自的指數系統，就像
道瓊斯
、
納斯達克
、
標准普爾
，這些都是不同的指數系統。
至於b股通俗的說就是外幣投資者能夠購買的中國股票，這是特定歷史時期的產物，現在國外上市都不稀奇了，所以b股的投資價值正在慢慢被削弱，並且由於QIF（境外機構投資）的放開，
B股
正在逐漸被
邊緣化
。
至於中小板和創業板股票的交易區域，
上海證券交易所
和
深圳證券交易所
，是我國境內唯一的兩個
證券交易中心
，中小板和
創業板企業
也都是在這兩個交易所上市交易的。
在指數方面有很多指數系統，上證300，
上證50
，深證50，現在還有央視財經指數等等指數系統，都是源自對宏觀
微觀經濟
的分析，抽取的指數樣本，力求能夠更加准確的反應經濟發展趨勢和股市運行變化趨勢。
2. 各行業板塊指數代碼是多少
現在不是所有行業都有指數代碼的，而且很多看盤軟體有自己的行業代碼，不一定一致的。
你可以試著輸入XX指數的首字母，如金融指數輸入JRZS察看試試。
3. 富士康集團的中國大陸股票代碼是多少
截止2019年7月，富士康集團沒有在大陸上市。
由其成立的富士康工業互聯網股份有限公司2018年6月8日在上交所上市，股票代碼為601138.SH，股票簡稱則是工業富聯。
2015年3月6日，富士康工業互聯網股份有限公司於成立。
2018年3月8日，中國證監會第十七屆發審委召開2018年第41次發行審核委員會工作會議，富士康工業互聯網股份有限公司首發獲通過。
2018年5月11日，證監會按法定程序核准了富士康工業互聯網股份有限公司的首發申請。
2018年6月8日，富士康工業互聯網在上交所上市（股票名稱：工業富聯）。上市首日開盤漲44.01%，股價達到19.83元，市值達到3905.58億元，超過海康威視。
(3)富士的股票代碼擴展閱讀：
2018年6月10日，東方明珠公告稱，與富士康集團以及富士康A股上市公司工業富聯分別簽訂戰略合作備忘錄。雙方將在互聯網電視（OTT）、物聯網智慧城市、8K領域及海外項目等方面展開合作。
2018年6月11日早間，工業富聯開盤漲停，報21.81元，市值達到4296億元。
經營范圍
工業互聯網技術研發；通訊系統研發；企業管理服務；從事電子產品及其零配件的進出口及相關配套業務（不涉及國營貿易管理商品，涉及配額、許可證管理及其它專項規定管理的商品，按國家有關規定辦理申請）等。
4. 四會富士哪天上市
N四會 2020年7月13日在深圳證券交易所上市。
股票代碼：300852 ， 股票簡稱：N四會
申購代碼：300852 ， 上市地點：深圳證券交易所
發行價格（元／股）：33.06
5. 富士智能股票代碼是
深圳市富士智能系統有限公司雖然成立了11年，但目前暫時還未上市。
6. 603290斯達半導股吧
股票代碼603290確實是斯達半導股。
1.這家公司成立於2005年，最初是給英飛凌做晶元封裝的，後來走上自研道路，研究開發出IGBT晶元，再通過Fabless模式將產品落地。
2.公司2020年營收9.6億元，同比增23.6%，歸母凈利潤1.8億元，同比增33.6%。今年一季度營收3.2億元，同比增135.7%，歸母凈利潤7500萬，同比增177%。
3.公司從2016年營收3億元，已增長至9.6億，CAGR達33.8%，歸母凈利潤由2100萬增長至1.8億元，CAGR為71%。
4.公司的收入98%來自IGBT模塊，公司的下遊客戶應用主要覆蓋工業控制、電動車和白電等。公司實際控制人沈華，曾就職於英飛凌和賽靈思，2005年回國發展IGBT。而且公司的主要技術核心力量都在IGBT領域工作了有5-10年。沈華通過香港斯達控股44.54%上市公司嘉興斯達。
拓展資料：
為什麼半導體會很吃香？
1.IGBT是電子器件的核心部件，堪稱「大腦CPU」級別的存在，電子器件中的功率器件包括二極體、晶閘管、MOSFET和IGBT等。從結構上來看，IGBT（絕緣柵雙極型晶體）是BJT（雙極型三極體）和MOSFET（絕緣柵場效應晶體管）組成的復合型功率器件，兼具了MOSFET的開關速度高、輸入阻抗高、控制功率小、驅動電路簡單、開關損耗小的優點，又有 BJT 導通電壓低、通態電流大、損耗小的優點，在高壓、大電流、高速等方面有突出的產品競爭力，已成為電力電子領域開關器件的主流發展方向。
2.IGBT可以應用的電流范圍較廣，從650V-6500V的電壓范圍均有應用領域，在電機節能、軌道交通、智能電網、航空航天、家用電器、汽車電子、新能源發電、新能源汽車等領域均有需要，是最「標准」的國產替代方向。
3.根據中國產業信息網的數據，2018年，新能源汽車領域IGBT的市場規模為50億元，佔比為31%；家電領域IGBT的市場規模為43.7億元，佔比為27%；工控領域IGBT的市場規模為32.4億元，佔比為20%；新能源發電領域IGBT的市場規模為17.81億元，佔比11%。而2020年全球IGBT市場規模達57.7億美元，同比增長6.4%。
4.根據研究機構IHS在2020年發布的最新報告，2019年度公司在全球IGBT模塊市場排名第七（並列），市場佔有率2.5%，是唯一進入前十的中國企業。排名前三的分別是德國英飛凌、日本三菱和富士電機，合計市佔率超過50%。
5.從我國IGBT企業目前的競爭局面來看，製造和封測模組環節競爭力較強，以上海先進半導體、華虹半導體、華潤微電子為主導的晶圓代工製造企業已經具備了8-12寸IGBT晶元生產的技術。但是在晶元設計端相對薄弱，只有斯達半導、士蘭微、中車時代電氣、比亞迪等少數幾家公司具備競爭力。
從當前國產替代的進程來看，中車時代電氣在高鐵IGBT等重點領域具備了扎實的實力，斯達半導主要是從工控、光伏和風電等領域先行替代，比亞迪則是為自己的整車提供。