㈠ 有哪只股票像南北兩車那樣的
寶鋼武鋼擬重組鑄「中國神鋼」，寶鋼扮演整合者的角色，吸收合並武鋼，武鋼整體並入寶鋼。新成立的集團擬命名「寶武鋼鐵集團」，原武鋼集團成為新集團的子公司，擬更名為「武鋼新產業發展公司」。
事件簡介
2016年9月18日，據報道國務院國資委已於8月最後一個星期通過了寶武重組方案，並於9月初上報國務院。合並方案的核心內容是：寶鋼將扮演整合者的角色，吸收合並武鋼，武鋼整體並入寶鋼。新成立的集團擬命名「寶武鋼鐵集團」，原武鋼集團成為新集團的子公司，擬更名為「武鋼新產業發展公司」。
早在2016年6月26日，武鋼股份和寶鋼股份發布停牌公告，宣布兩家上市公司的母公司——武鋼集團和寶鋼集團正在籌劃戰略重組事宜。目前重組方案尚未確定，並且需要國資委等相關主管部門的批准。
業內人士表示，之所以這兩家集團企業的合並備受關注，主要是因為這兩家企業體量巨大，寶鋼集團的鋼鐵產量僅次於河鋼集團，名列第二；武鋼則名列第六，合並後將會超過河北鋼鐵成為中國第一大、全球第二大鋼鐵企業。
㈡ 我想知道神鋼挖掘機在中國是合資的還是獨資的！在中國主要的生產基地是在什麼地方！
合資， 是日本神鋼和中國成工集團合資的。
總部在成都 也是第一生產基地， 第二基地在 杭州、
我是神鋼售後工程師。我的聯系方式：[email protected]這個是郵箱帳號同時也是QQ帳號直接添加為好友就行。
㈢ 神鋼挖掘機是哪個國家的
日本的。在中國有分公司。
日本神戶制鋼所（簡稱KOBELCO）是世界500強鋼鐵企業之一，也是日本第三大鋼鐵合資企業。公司成立於1905年，從鋼鐵製造業和鍛造業開始。其前身是神戶鋼鐵廠，當時國內最大的貿易製造商，成立於1905年9月。
1960年，公司開啟了全球發展的新紀元，目前已成為一個涵蓋鋼鐵、機械、工程、房地產等領域的公司，在電子和信息系統領域擁有高科技業務。一家以鋼鐵工業為核心的綜合性跨國公司，在日本和世界各地擁有許多子公司，並在海外設立了許多辦事處。
公司在日本、美國、亞洲和歐洲擁有許多穩定和有影響力的公司。
(3)中國神鋼股票代碼擴展閱讀：
神鋼（中國）發展歷史：
1984年7月 中國有色金屬工業總公司與神鋼商事株式會社合資成立「涿神有色金屬加工專門設備有限公司」 。
1986年1月 開設北京事務所 。
1994年1月 設立KOBE STEEL ASIA PTE. LTD.香港辦事處（現在的香港事務所） 。
1994年9月 成立「成都神鋼建設機械有限公司」 。
1995年9月 成立「益陽益神橡膠機械有限公司」 。
2000年1月 開設上海事務所 。
2006年9月 成立「神鋼商貿（上海）有限公司」 。
2007年11月 成立「神鋼特殊鋼線(平湖)有限公司」 。
2008年2月 成立「青島神鋼焊接材料有限公司」 。
2014年1月 在中國成立從事汽車用鋁板材製造和銷售的公司「神鋼汽車鋁材（天津）有限公司」 。
㈣ 國產神鋼超8在日本是什麼型號
在中國通用的，在日本銷售量也還好。
㈤ 神鋼200-8故障代碼e013是什麼
神鋼挖機故障E013可能是P1泵比例閥輸出晶體管故障。解決方案：需要找專業修理檢查並維修。
神鋼250-8常見代碼如下：
A 機電控制器 A-1 ROM數據 A-2 A調整不良
B 低壓感測器 B-1 大臂上升 B-2 大臂下降 B-3 小臂外伸 B-4 小臂回收 B-5 挖斗回收 B-6 挖斗外揚B-7 右旋轉 B-9 右行走 B-10 左行走
C 高壓感測器 C-1 P1泵 C-2 P2泵
D 比例閥(控制閥) D-1 P1中立切斷 D-2 P2中立切斷 D-3 直進行走 D-4 小臂可變再生 D-6 小臂可變再生
E 比例閥(液壓泵) E-1 P1泵 E-2 P2泵
F 電磁閥 F-1 增壓 F-2 旋轉剎車 F-3 行走二速
G E/G附屬品 G-1步進電流 G-2起步分度 G-3轉速感測器 G-4水溫感測器 G-5機油壓力
H油門旋扭 -1信號接收異常 -2電瓶繼電器 SK75-8 G013報警是指發動機油門進步馬達異常 H013報警是油門線路接觸不良 。
(5)中國神鋼股票代碼擴展閱讀：
主營業務
神鋼集團新logo
神戶制鋼的業務領域主要包括：鋼鐵材料、焊接材料、鋁及銅、鈦製品、基本建設工程作業、機械工業、建築器械、電子信息業、房地產開發，以及一般貿易及服務等。
神戶制鋼擁有先進的工程機械製造技術、先進的管理經驗以及雄厚的資金實力。100年全球開發的先進經驗、100年工程機械研發技術的積淀，累積了日本「神鋼」獨特的競爭優勢和品牌優勢。
日本神戶制鋼所是日本著名的財閥集團，影響力遍及日本各界。誕生過諸如日本首相安倍晉三等著名人士。工業用機器人更是神戶制鋼集團的一個新星，從2010年正式進入中國市場，開設了神鋼焊接器材有限公司。
㈥ 淘氣天尊 神鐵、神鋼、神建是什麼股
這些都是很久以前提示的股票了
現在是神油，神春，神車了
㈦ 神鋼挖掘機是哪個國家產的
神鋼挖掘機是日本產的:
神鋼建機株式會社1999年10月從世界500強企業之一的神戶制鋼獨立，成為日本神戶制鋼所的子公司，專門製造和銷售挖掘機和起重機等工程機械。2003年8月在中國成都成立成都神鋼工程機械（集團）有限公司。旗下包括成都神鋼建設機械有限公司（生產液壓挖掘機）和四川成都成工工程機械株式公司（生產輪式裝載機等設備）。成都神鋼工程機械（集團）有限公司主要銷售KOBELCO牌液壓挖掘機，成工牌輪式裝載機及其他工程機械。
發展歷程:
1905年 株式會社神戶制鋼所成立。
1930年 生產日本第一台建築機械：50K電動采礦單斗挖掘機。
1963年 生產第一台液壓輪挖掘機：TY45；
1968年 生產日本第一台10A的小型液壓式挖掘機；
1986年 成立神鋼建設機械株式會社。
1994年 在中國成立CKCM；
1999年 神鋼建設機械部門重組為一個獨立的公司，公司名稱為神鋼建設機。
神鋼挖掘機常見的故障
1：多數損壞還是油門馬達部位，判斷故障方法打開鑰匙看馬達動向，能有一定幅度行走表示電腦板基本正常，故障可能出在行程限位開關跟線路上（24V電壓）若是一打開鑰匙拉杠在抖動發生的故障部位可能是馬達兩組線圈線路問題，或者模塊損壞。
2：神鋼機出現報警逆轉，然後突然會自動熄火，發生的故障部位多數是機油壓力感測器損壞。
3：神鋼機出現全車無力憋車動作慢，基本上是液壓泵壓力感測器損壞（報警C1C2）.
4：神鋼機還有比較容易損壞的是按鍵跟顯示屏.
5：成都神鋼，比較容易損壞的是壓力感測器，可根據報警來更換感測器，成都神鋼經常出現CPU報警，出現CPU ROM報警需做A調整，出現其他CPU報警要修理電腦板.[
㈧ 中國"神鋼"能拯救中國鋼鐵行業嗎
中國鋼鐵工業的問題是民營企業無序擴張，低質量低成本重污染高能耗低價格，而不是國有企業的問題。鋼材市場的行情取決於供需關系的平衡，從目前鋼鐵廠龐大的產能過剩量，生產廠家「寧可大家一塊死，絕不我先下賊船」的心態，防城港，湛江，日照，曹妃甸有各自上馬了1000萬噸規模，基建投資規模除了國家投入以外，沒有任何動力，房地產開發熱度降低，這些表明一個信息，即使一時的復甦，從長期來看，我國的鋼鐵市場仍然是死氣沉沉，一片低迷。淘汰落後產能面臨著不少困難。首先，地方政府積極性不高及欠缺大刀闊斧動力是國家政策難以迅速落地的一大阻礙。地方政府幹涉市場過度的現象還是普遍存在，尤其對「招商引資」項目格外偏愛，動輒提供各類稅費減免，土地優惠政策等條款吸引從外省轉移過來的落後產能項目，使這些本該淘汰的「敗兵」又有了休養生息的機會和死灰復燃的能力。其次，這些落後產能市場退出機制不完善、渠道不暢也是急需破解的難題。手持市場退出令的企業們由於產業結構不合理，產品處於價值鏈低端，導致市場跨地區、跨行業重組轉型困難，財務清算困難，人員安置矛盾重重，讓市場迅速擺脫這些「包袱」、輕裝上陣不是短時間內能看到重大成果的。
黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還。要啃掉這些硬骨頭，政府和企業都要拿出巨大的責任勇氣和歷史擔當。地方政府作為國家政策「最後一公里」的實施主體，要時時以國家經濟大局和轉型方向為重，淡漠地方個體「私利」，針對本地區情況因地適宜地開展淘汰落後產能行動，從源頭上減少落後產能審批和政策優待。對能耗高、污染重、質量差的落後產能予以堅決淘汰，對短期因結構性調整出現的短期階段性產能過剩進行宏觀調節。作為政府部門的「當家人」，更該摒棄「唯GDP英雄論」等不合符市場規律、急功近利的思維思想，踏踏實實花心思，花時間重構本地區產業布局，讓地方經濟煥發出有生命力的青春。
對於處在落後產能泥陷里的企業來說，環顧左右抓救命稻草不切實際，依靠自主創新能力的加強，依據供給側結構性改革倡導的新思路，開辟符合安全、環保、質量、能耗等標准並重的產品生產線，主動拋棄落後產能的「重型鎧甲」，才能減輕「重量」，從泥沼里慢慢爬出來，擺脫生存危機。而後，再經過產業轉型升級、企業跨區域、跨所有制強強聯合、方能打造眾多中國經濟的先進航母。
㈨ 挖掘機 神鋼，住友，加藤，斗山，現代分別在國內的哪個地方生產
我是搞挖掘機維修的
住友
卡特
日立
利勃海爾
小松
挖掘機都可以
住友
利勃海爾
市場挖掘機配件跟不上一旦挖掘機壞了等陪件麻煩
卡特
日立
小松
建議可以買
說性能價格對比的話日立在中位