⑴ 比亞迪的歷史
比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。正是利用了「自主知識產權」的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，
使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。
比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。
比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。
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發展理念：
比亞迪始終堅持「技術為王，創新為本」的發展理念，憑借研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，並在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。
在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑借20多年的不斷創新，產品已經覆蓋消費類3C電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，並形成了完整的電池產業鏈。
目前，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車和軌道交通外，比亞迪的電池產品廣泛用於太陽能電站、儲能電站等多種新能源解決方案。
比亞迪是全球領先的太陽能和儲能解決方案供應商，產品已經出口至美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個國家和地區，主要客戶包括中國國家電網、中廣核、美國雪佛龍、德國Fenecon、日本A-style等。
參考資料來源：網路-比亞迪
⑵ 請回比亞迪的發展史是怎麼樣的
比亞迪股份有限公司創立於1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。比亞迪在廣東、北京、上海和西安等地區建有七大生產基地，總面積將近1,000萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人。 2002年7月31日，比亞迪在香港主板發行上市（股票代碼：1211HK），創下了54支H股最高發行價記錄。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主板順利上市，表現理想。截止2007年底，公司總資產額近300億元人民幣，凈資產超過120億元人民幣。 比亞迪現擁有IT和汽車兩大產業群。IT產品主要包括二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤、柔性電路板、攝像頭、充電器等。公司堅持不懈地致力於技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池製造商，IT及電子零部件產業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。 2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現「比亞迪汽車有限公司」），進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車製造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車、純電動汽車等。代表車型包括F0、F3、F3-R兩廂、F6、F8運動型家用轎車、DM雙模電動汽車等。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產業的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優勢，不斷製造清潔能源的汽車產品。 比亞迪發展簡史 1995年2月，比亞迪公司成立，注冊資本250萬元人民幣，員工20人左右。 1995年9月，由布吉遷至龍崗政華第六科技工業城，當時員工約300人。 1996年7月，通過ISO9002認證。 1997年，通過大量研究，優化負極添加劑，可以阻滯鎘金屬顆粒長大，改善了電池小電流通過充電性能及循環壽命；贏得了VIECH、CCT客戶的信任。 1997年，公司自主研發，開始生產鋰離子電池，並且很快投入量產；2003年8月，上海工廠投產，開始動力電池和電腦電池的研發。 1998年12月，通過ISO9001認證；同年，比亞迪公司以國際化的視野開始向海外發展，歐洲分公司成立。 1999年，開發出當時行業內領先的SC2100P大電流放電池，當年鎳鎘電池產量達到1.5億只。 1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工業園（葵涌）並開始投入使用；葵涌工業園是一座設計先進的現代化工業園，是比亞迪總部所在地。 1999年11月，美國分公司成立。 2000年，成為摩托羅拉第一個中國鋰離子電池供應商；同年12月，成為摩托羅拉的供應商。 2001年8月，成為諾基亞的供應商。 2001年，自主研發的發泡鎳錕焊、正極端面焊工藝，大大改善電極的集流性能，提高SC系列大電流放電性能，得到了BOSCH客戶的認可，當年鎳鎘電池產量達到2.5億只。 2001年4月，韓國辦事處成立。 2002年，成為諾基亞第一個中國鋰離子電池供應商；同年5月，比亞迪獲得QS-9000認證。 2002年7月，在香港主板上市，創下了當時54隻H股最高發行價記錄，股票代碼1211-HK；同年，比亞迪被全球權威刊物《亞洲貨幣》評為「2002年最佳上市公司管理獎」第一名，並被全球權威刊物《財資》評為「2002年最佳中型企業上市集資項目」，比亞迪的成功上市是亞洲以至於全球財經的重要里程碑，它表明了中國民營企業正逐漸贏得世界的認同和信任。 2002年9月，深圳市比亞迪鋰電池有限公司獲得摩托羅拉授予的「優秀供應商」稱號。 2003年，開發獨特的氧化鎘負極化學活化處理工藝，改善鎘負極的活性，提高電池的復合氧能力，降低電池內壓，大大提高電池大電流放電性能和快速充電性能，得到了BLACK和DECKER客戶的認可，當年鎳鎘電池產量達到4.0億只，一舉超過SANYO，達到世界第一。 2003年1月23日，比亞迪公司跨行業收購西安秦川汽車有限責任公司，成立了比亞迪汽車有限公司，又在西安市高新技術產業開發區征地100萬平方米，修建新廠房，營建西安生產基地。 2003年，比亞迪收購北京吉馳汽車模具有限公司（佔地20萬平方米），同年，比亞迪在上海創建上海比亞迪工業園（佔地56萬平方米），同時又把汽車銷售總部遷到了深圳，從而形成輻射全國（東—上海、南—深圳、西—西安、北—北京）的全方位布局。 2004年2月18日，深圳比亞迪微電子有限公司成立，同年Li-ion電池市場佔有率為20%，位居世界第二。 2004年7月17日，比亞迪上海汽車檢測中心竣工，並成功完成比亞迪汽車檢測中心的重點項目—碰撞實驗室建成後的首次整車碰撞實驗。 2005年4月16日，比亞迪汽車在西安宣布，首款新車F3正式下線，同時20萬輛產能的新生產基地也正式落成。 2005年8月，日本分公司成立。 2005年9月22日，F3採取分站上市，在濟南首發，杭州、深圳也陸續上市，打破了大多數廠家上市常規，成為汽車營銷的一個經典案例。 2005年4月～2006年2月，比亞迪F3在10個月內獲得各類獎項68個：2005年4月榮獲上海國際汽車展「新車大獎」、「最佳人氣獎」、「最值得期待車型」等多項大獎；榮膺「2005年中國年度汽車總評榜」浙江分榜年度最佳新車獎；廣州國際車展斬獲「2005年度自主品牌年度新銳大獎」、2005搜狐汽車年度大選中摘取滿意度車型的「性價比」桂冠、在國家知識產權局和中國中央電視台聯合共同推出的《CCTV-2005創新盛典》中榮膺關注度最高的「自主創新獎」、勇奪「2005中國年度汽車總評榜」中含金量最重的「最佳性價比轎車」大獎、成功入選CCTV年度自主品牌評選候選車型；2006年1月18日，獲騰訊網「新勢力·2005時代中國盛典」頒獎晚會頒出的9個2005騰訊年度車型大獎中的年度自主品牌車型…… 2005年12月，成立比亞迪股份有限公司第六事業部。 2006年6月，比亞迪純電動轎車F3E研發成功，成功搭載ET-POWER技術的鐵動力電池，實現零污染、零排放、零噪音的三無目標，續航里程達350km，標志著比亞迪純電動汽車技術處於世界領先地位。 2006年9月，MOSFET通過諾基亞認證，成為諾基亞供應商。同年，比亞迪銷售總額129億元，利潤總額11.2億元，納稅總額11億元，出口創匯8.5億美元。 2006年10月，F3尊貴版上市，再掀銷售熱潮。 2006年起，烏克蘭開始大量進口比亞迪轎車產品；首批啟運200輛比亞迪F3，這是中國轎車首度進軍烏克蘭市場。 比亞迪汽車精兵出戰北京國際車展，中國首發硬頂敞篷轎跑車F8、世界第一鐵動力技術轎車F3E、自主研發的BIVT技術的發動機在北京車展上引起了強烈震動；11月27日，比亞迪自主研發的硬頂敞篷轎跑車F3榮獲北京車展最佳中國首發新車大獎。 2006年12月17日，比亞迪憑借2006年掀起的「F3風暴」榮膺被譽為中國營銷界「奧斯卡獎」的「2006中國十大營銷事件·人物盛典」稱號，這也是自2003年該獎項設置以來，汽車製造企業第一次入圍並獲獎。 2006年，比亞迪汽車累計完成銷量63153輛，同比增長472%，成為增長最快的自主汽車企業。 2007年，印度分廠建立。 2007年1月，比亞迪F3單月銷量突破1萬輛。這是本土品牌以單一車型首次跨入「萬輛俱樂部」，與伊蘭特、凱越、福美萊並列成為中轎市場的「四大金剛」。 2007年2月2日，比亞迪汽車在上海與歐洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、維德角等國家和地區汽車貿易商正式簽署汽車出口合作協議，這標志著比亞迪的海外戰略開始全面推進。 2007年4月，比亞迪F3R五省先期上市。 2007年4月，比亞迪F6榮獲最佳（中國）首發新車、最具上海風尚獎、最佳設計轎車獎。 2007年6月18日，比亞迪汽車的第10萬輛F3轎車在西安下線。意味著這款中級車精品自2005年9月以來僅20個月，累計產量就達到了10萬輛，創造了自主品牌最短時間超越10萬輛的產銷新紀錄。 2007年7月30日，比亞迪F3R全國上市。 2007年8月9日,比亞迪汽車在深圳舉行比亞迪汽車深圳現代化生產基地落成暨中高級轎車F6下線儀式，這標志著比亞迪汽車進軍中高級轎車市場戰略進入實施階段。同時，集團總裁王傳福在下線儀式上宣布了比亞迪的兩大目標：2015年中國第一，2025年世界第一。震動了汽車界和輿論界。 2007年9月3日，比亞迪F3白金版全國上市，銷售火爆。從2003年收購西安秦川汽車有限責任公司到發出2025年實現世界第一的豪言，比亞迪實現了從單一產業向復合產業的跨越，從汽車新丁到10萬輛俱樂部的成長，從單一車型向F矩陣的布局。公司發展的「333」規劃正有條不紊地實施。
⑶ 北京東方國信科技股份有限公司的介紹
北京東方國信科技股份有限公司（以下簡稱東方國信公司）成立於1997年，是信息產業部認定的軟體企業和北京市中關村高新技術企業，並通過了ISO9001:2000質量管理體系認證。東方國信公司長期致力於中國國內電信領域的BI（商業智能）、CRM（客戶關系管理）、CTI等軟體開發、服務與解決方案，擁有多項軟體產品專利，是中國聯通和中國電信的業務支撐系統的核心合作廠商之一，也是中國鐵通業務支撐的三家核心廠商之一。同時，公司在軟體外包和業務流程外包方面取得飛速發展，分別在大連和重慶建立軟體服務外包基地。2011年01月25日，北京東方國信科技股份有限公司（股票代碼：300166，公司簡稱：東方國信）1月14日發行的1017.6萬股A股 股票，今日在深圳證券交易所掛牌。
⑷ 山西股票開戶，山西做股票怎麼開戶
炒股開戶，有以下幾個步驟：
1、開戶
本人帶身份證，90元錢（一般都不收了），到你最方便的一家證券營業部開戶，辦股東卡。記住你的賬戶號碼、密碼（錢轉出要用到這個密碼）。也可以在網上開戶，准備好身份證，手機，電腦（連網，有麥克風和攝像頭），然後到證券公司官網，找到網上開戶的連接，按提示操作就可以了。
2、辦銀行卡
在證券營業部指定的銀行開戶，記住密碼（錢轉入要用到這個密碼），存入你要炒股的資金，簽訂第三方委託協議、權證交易協議。
3、銀證轉帳
按照證券營業部給你的一張說明，打電話把你存在銀行的炒股資金轉到你的股票賬戶上。
4、下載交易軟體
按照證券營業部所屬的證券公司，下載股票交易軟體和行情軟體，安裝到你辦公室、宿舍、家裡的任何幾台電腦中。例如，你是招商證券開戶，就到招商證券的網站下載股票軟體。股票新手不要急於入市，先多學點東西，可以去游俠股市模擬炒股先了解下基本東西，對入門學習、鍛煉實戰技巧很有幫助。
5、開始交易
進入交易軟體，開始交易。點擊「股票交易」，填寫營業部、股票帳號、密碼，就可以進入交易程序了。輸入股票代碼、多少股、多少錢，「確定」，就可以等待交易成功了。
注意：股票買入最低100股、或者100股的倍數。現在最便宜的股票也是2元多，加上0.5%的手續費，得300元以上就可以。
上海的股票（代碼是60開頭），開戶、電話轉入資金的第二天，才可以交易；深圳的股票（代碼是00開頭），你開戶、轉入資金的當天就可以交易。
國內股市是T+1制度，即當天買入的股票要下個交易日才能賣出，當天賣出股票後的錢，馬上就可以再買入股票，但要下個交易日才能轉到銀行卡上。
⑸ 比亞迪股份公司
公司行業： 汽車/摩托車（製造/維護/配件/銷售/服務） 加工製造（原料加工/模具）
公司類型： 民營
公司規模： 10000人以上
比亞迪汽車是香港上市公司—比亞迪股份的直屬子公司。比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。今天，比亞迪股份公司在全球擁有員工30,000餘人，公司市值已超過150億人民幣。
組建伊始，比亞迪汽車就肩負起振興民族汽車工業和保護人類居住環境的重任，全情投入致力於燃油汽車、電動汽車和混合動力汽車的研發與生產。比亞迪汽車以不斷滿足客戶的需求為導向，依託企業強大的技術和資金實力，充分發揮中國製造業要素資源優勢，全面整合汽車製造業的生產鏈;同時以不斷的科技創新為手段，大量吸收國際汽車製造業先進的非專利技術，實現整車製造成本的大幅降低和品質的迅速提升。
比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括A級燃油車、C級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。
2003年1月22日，比亞迪股份有限公司收購西安秦川汽車有限公司，同時在西安市高新技術開發區征地1500畝，修建新廠房，意在成為全球頭號電動汽車生產商。廠房面積100萬平方米，目前主要生產800至1100毫升的微型轎車。比亞迪汽車有限公司擁有完備的四大工藝線，並在全國設有200多家銷售和服務中心。2003年8月，比亞迪與西安高新技術產業開發區、陝西省投資集團簽訂合資組建比亞迪電動汽車生產線合同，項目投資達20億元人民幣，生產線將達到20萬台電動汽車的年產能。比亞迪股份公司現在全球擁有員工40,000餘人，公司市值已超過150億港幣。
比亞迪股份公司由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車有限公司。座落在西安的比亞迪汽車有限公司（原秦川汽車有限公司）是比亞迪控股的子公司，是由比亞迪股份有限公司、陝西省人民政府共同出資組建的現代化轎車生產企業，是國家2003年批準的、西北地區唯一的轎車定點生產企業。
以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。正是利用了「自主知識產權」的響亮名號和對對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。
比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。
比亞迪主攻的是5萬元以下的微轎市場，目前這個細分市場的競爭非常激烈，已經歷了多次價格戰，但比亞迪還是在今年率先把價格下調，證明了民營企業在價格上的競爭力和靈活性。