A. 力帆股份重整接近終局 | 尹明善謝幕，吉利或成實控人
同時，力帆股份在11月9日發布的公告中明確指出吉利邁捷/吉利科技集團與力帆股份簽署了關於換電型純電動多用途乘用車的授權協議（該車型已獲工信部334批次目錄〔產品公告型號：JWT6470SEV01〕），以及有關基地代加工業務的轉移協議或其他代加工業務協議，以支持保障前款換電型純電動多用途乘用車產能。
而有接近力帆的人士曾透露，力帆汽車在11月16日召開的2020年第二次臨時股東大會上表示：「一旦完成重整工作，首先將量產吉利科技集團旗下換電型電動MPV『楓葉80V』。」
業內猜測，隨著換電模式得到國家有關部門的認可和鼓勵，此番參與力帆重整，也是吉利在換電領域的重要布局。
事實上，今年以來，吉利在已經在換電站建設方面先行布局。
繼今年9月16日在重慶亮相吉利首個換電站之後，吉利計劃與當地有關部門合作，推進換電站的鋪設。
日前，吉利科技集團有限公司與重慶高速集團簽署合作協議，將在重慶高速公路的青杠，圍龍，珞璜，靜觀，大路5個服務區建設換電示範站。
按照吉利科技集團此前的規劃，換電模式將率先落地重慶兩江新區，今年計劃將在重慶建設完成35座換電站。2021年，擴充至100座換電站；2023年，計劃落成200餘座換電站。未來，吉利科技將以重慶為中心，同步向浙江、山東等全國各地輻射布局，涵蓋全國范圍內各大城市、省際、高速路網路。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 滿江紅控股力帆汽車，為吉利代工MPV楓葉80V
12月22日車市觀察訊，*ST力帆發布提示性公告：力帆實業（集團）股份有限公司控股股東由重慶力帆控股有限公司變更為重慶滿江紅股權投資基金合夥企業（有限合夥），重慶滿江紅企業管理有限公司成為公司實際控制人。
本次權益變動後，作為公司控股股東滿江紅基金的唯一普通合夥人及執行事務合夥人，滿江紅公司將成為公司實際控制人。
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C. 滿江紅屬於什麼植物
【植物：滿江紅】
學名：Azolla imbircata (Roxb.) Nakai
別名：紅萍、紅浮萍、紫薸（piáo）、三角薸
分類：
蕨類植物門(Pteridophyta)，真蕨亞門、薄囊蕨綱 (Leptosporangiopsida) 、槐葉蘋目（Salviniales）、滿江紅科（Azollaceae)，滿江紅屬(Azolla Lam.)
【形態特徵】
生長在水田或池塘中的小型浮水植物。幼時呈綠色，生長迅速，常在水面上長成一片。秋冬時節，它的葉內含有很多花青素，群體呈現一片紅色，所以叫做滿江紅。個體很小，徑約1cm，呈三角形、菱形或類圓形。根狀莖細弱，橫卧，羽狀分枝，須根下垂到水中。葉細小如鱗片，肉質，在莖上排列成兩行，互生；每一葉片都深裂成兩瓣：上瓣肉質，浮在水面上，綠色，秋後變紅色，能進行光合作用；下瓣膜質，斜生在水中，沒有色素；孢子囊果成對生於分枝基部的沉水葉片上。滿江紅常與藍藻中的項圈藻（魚腥藻）共生，項圈藻能固定大氣中的氮氣。因此，滿江紅可以作為水稻的優良綠肥，也可作魚類和家畜的飼料。
【分布區域】
滿江紅科只有1屬、6種，均為水生蕨類植物，幾乎遍布於世界各地的淡水水域中。中國原產的只有滿江紅一種，主要分布在秦嶺淮河以南各地，河南、山東等地水域亦有分布。
【中葯：滿江紅】
別名：紅浮飄、紅浮萍、紫薸、三角薸
來源：蕨類植物滿江紅Azolla imbricata （Roxb.） Nakai，以全草入葯。夏秋採收，鮮用或曬干。
性味歸經：辛，寒。
功能主治：解表透疹，祛風利濕。用於麻疹不透，風濕關節痛，蕁麻疹，皮膚瘙癢，水腫，小便不利。用法用量： 1～3錢；外用適量，煎水洗患處。
D. 力帆重整初現曙光：實控人不再姓「尹」，未來將押注新能源
12月22日，已經「披星戴帽」的力帆實業（集團）股份有限公司（下稱「力帆汽車」）發布公告稱，公司股東權益變動後，控股股東由重慶力帆控股有限公司（下稱「力帆控股」）變更為重慶滿江紅股權投資基金合夥企業（有限合夥）（下稱「滿江紅基金」），作為力帆汽車控股股東滿江紅基金的唯一普通合夥人及執行事務合夥人，重慶滿江紅企業管理有限公司（下稱「滿江紅公司」）將成為公司實際控制人。業內預測，隨著新股東、實際控制人的到位，力帆汽車的高層也或將進行調整。
因為股東權益變動的原因，力帆汽車當日停牌，12月23日復牌。至此，從8月力帆汽車旗下力帆乘用車等10家全資子公司向法院申請對力帆汽車重整至今，4個月的時間力帆汽車重整已初現曙光。
控股股東變更為滿江紅，實控人不再姓「尹」
實際上，此次兩江基金和吉利邁捷投資有限公司（下稱「吉利邁捷」）是以聯合體身份參與力帆汽車重整的。招銀國際證券有限公司研究部經理白毅陽認為，力帆汽車重整引入外部力量對其未來發展極其重要。
企查查數據顯示，兩江基金是重慶兩江新區產業發展集團有限公司的全資子公司，重慶兩江新區產業發展集團有限公司的背後大股東是重慶兩江新區管理委員會；而吉利邁捷是吉利科技集團有限公司的下屬企業，背後的大股東是吉利汽車的董事長李書福。換句話說，力帆汽車此次重整是由重慶兩江新區政府牽頭，吉利參與並在其中扮演重要角色。
11月6日，力帆汽車重整管理人與兩江基金、吉利邁捷及吉利邁捷的母公司吉利科技集團有限公司（下稱「吉利科技集團」）共同簽署《關於力帆實業（集團）股份有限公司重整投資協議》，明確重整投資人身份並確定由吉利邁捷、兩江基金共同發起設立滿江紅基金。此外吉利邁捷、吉利科技集團、或吉利邁捷/吉利科技集團持股比例達70%以上的絕對控股公司（下稱「產業投資人」）作為參與力帆重整的實施主體。
企查查數據顯示，滿江紅公司是由兩江基金和吉利邁捷共同成立，雙方持股比例分別為51%和49%，不過值得注意的是，滿江紅公司於今年8月6日注冊成立，彼時力帆汽車尚未確認意向重整投資人；12月14日，滿江紅基金注冊成立。
另外，力帆汽車公告顯示，將通過資金公積金轉增股票的方式來實現股權變更，變更完成後，滿江紅基金、產業投資人將分別持有力帆汽車29.99%和20%的股份，力帆控股的持股比例將下降至13.75%。按照力帆汽車的公告，產業投資人可明確為是吉利方面；此外，吉利方面仍持有滿江紅公司49%的股份，業內有觀點認為吉利或是重整後力帆汽車的實控人，不過吉利方面表示不方便回復，以公告為准。
9月，控股股東及實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微因涉嫌信息披露違法違規被證監會立案調查，到如今控股股東和實控人的變更，力帆汽車已經剝離「尹」姓，兩江管委會和吉利成為實控人。
燃油乘用車產量歸零，未來重點在新能源
今年10月和11月連續兩個月，力帆汽車的傳統燃油乘用車的產量都為零，新能源乘用車的產量也下滑超過六成，11月力帆汽車的新能源乘用車產量僅為145輛。今年前三季度，力帆汽車實現營業收入26.06億元，同比下滑六成，凈利潤為-34.45億元，同比下滑超三成。
《力帆股份重整計劃》中表示，重整投資人將力帆股份打造為國內智能網聯換電新能源電動汽車領域的領先企業，並成為吉利科技集團換電車型製造業務唯一的上市平台。重整計劃顯示，將導入智能化、平台化、網聯化換電汽車業務，打造新品牌、新技術、新業態、新模式智能換電新能源汽車新生態，新能源汽車生產線，逐漸形成新能源汽車年產能10萬輛；在品牌建設方面，將依託吉利品牌支持，由產業投資人專業團隊打造全新品牌，聚焦B端大眾車型市場及C端中高端車型市場。
白毅陽曾分析稱，「吉利科技集團與國資基金聯合參與力帆汽車重整，並且未在港股吉利汽車下，吉利汽車很可能是希望在吉利控股下面再打造另一個上市融資平台。」目前來看，吉利的確是想通過力帆實現換電業務的上市。
今年7月1日，重慶兩江新區與吉利控股集團正式簽署戰略合作協議，吉利高端新能源整車（重慶）生產基地項目、吉利工業互聯網總部暨數字化工廠項目落地兩江新區；9月，吉利科技集團的吉利科技智能換電站在重慶完成全國首發亮相，換電模式將率先落地重慶兩江新區。
按照吉利科技集團的規劃，今年計劃將在重慶建設完成35座換電站，2021年在重慶完成100座換電站建設，到2023年落成超過200座——把重慶打造成為換電示範城市，並由此向華東、華北、乃至全國輻射。可以說對於吉利而言，大本營就在重慶的力帆汽車是一個很好的紐帶，也便於吉利汽車鞏固做強重慶市場，進而輻射其他地區。
此外，據悉力帆汽車在11月16日召開的2020年第二次臨時股東大會上表示：「一旦完成重整工作，首先將量產吉利科技集團旗下換電型電動MPV楓葉80V」；11月19日，力帆汽車公告稱吉利邁捷/吉利科技集團與力帆股份簽署了關於換電型純電動多用途乘用車的授權協議，以及有關基地代加工業務的轉移協議或其他代加工業務協議，以支持保障前款換電型純電動多用途乘用車產能。
按照重整計劃來看，力帆汽車未來的重點在新能源汽車和換電領域，就如同汽車行業分析師張翔等的觀點一樣，力帆汽車很有可能變成吉利的一個生產基地或是代工廠，不過，白衣騎士的入主或能避免力帆被退市進入破產程序，力帆能否借力重生尚需觀察。
新京報貝殼財經記者王琳琳
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 更名改姓 尹明善將力帆正式託付李書福
[汽車之家行業]?負債累累的力帆公司找到了接盤人。12月22日，*ST力帆發布《力帆實業（集團）股份有限公司關於股東權益變動暨控股股東、實際控制人將發生變更的提示性公告》，公告顯示，本次權益變動後，公司控股股東由力帆控股變更為重慶滿江紅股權投資基金合夥企業（簡稱滿江紅基金）。
『力帆股份相關股東持股比例變動情況』
力帆股份在公告中表示，滿江紅基金為該上市公司控股股東，重慶滿江紅企業管理有限公司（簡稱滿江紅公司）作為滿江紅基金的唯一普通合夥人和執行事務合夥人，實際控制滿江紅基金，因此，滿江紅公司為上市公司實際控制人。企查查顯示，滿江紅公司的兩大股東分別為重慶兩江股權投資基金管理有限公司和吉利邁捷投資有限公司（簡稱吉利邁捷），持股比例各佔51%和49%。
參與力帆破產重整的另一大主體是產業投資人，也是力帆重整後的第二大股東。公告顯示，產業投資人由吉利邁捷、吉利科技集團有限公司（簡稱吉利科技）、或吉利邁捷/吉利科技持股比例達70%以上的絕對控股的公司組成。
『82歲的尹明善被迫交出力帆集團控股權』
吉利邁捷是吉利科技以持股99%控股的子公司，由此可見，在力帆重整過程中，吉利以雙重身份投資了力帆。這也坐實了此前風傳的吉利將成為力帆股份背後的實際控制人。
力帆股份11月9日公告稱，與吉利邁捷/吉利科技集團簽署了關於換電型純電動多用途乘用車的授權協議（該車型已獲工信部334批次目錄〔產品公告型號：JWT6470SEV01〕），以及有關基地代加工業務的轉移協議或其他代加工業務協議，以支持保障前款換電型純電動多用途乘用車產能。
『楓葉80V』
此外，據知情人士透露，力帆汽車在11月16日召開的2020年第二次臨時股東大會上表示：「一旦完成重整工作，首先將量產吉利科技集團旗下換電型電動MPV楓葉80V。」
編輯點評：
2020年8月，力帆集團宣布破產重整，曾經的重慶首富、82歲的尹明善被迫交出力帆公司。從公告可以看出，尹明善是將力帆的未來託付給了李書福，兩個同樣白手起家的企業家，以這種方式交手相遇，讓人唏噓不已。
另外，隨著力帆集團更名改姓，其業務重點也將進行調整，從公告目前透露的信息看，或轉向新能源汽車業務，這也意味著曾經年銷99萬台的摩託大王被迫轉行。不過這樣的結局對於負債累累的力帆及其債權人都是一件好事，資本對此也很看好，公告後開盤第一天，力帆股價漲停報5.22元。（文/汽車之家宋愛菊）
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F. 《滿江紅》創作手記
題記：纏子者，纏中說禪也。揭秘股市，著《纏經》；開宗立派，創纏學；吟詩賦詞，二零零七年七月四日有《滿江紅》傳世，氣吞山河，遂成不刊之論。今值《滿江紅》創作紀念日，後學纏中忢禪致敬纏子，步其韻如次：
千秋股市，今猶昔，崢嶸歲月。
誰與共？蘭谷竹風，菊霜梅雪。
解了走勢終完美，纏剝級別馭洪漣。
問纏子，幾許患得失，散戶血。
春見幾，夏聞《韶》，秋學盈，冬行缺。
搗莊家主力，銅山金穴。
忢漣中樞賦格曲，禪源背馳自在天。
曉《纏經》，揮獨孤九劍，惟禪悅。
「千秋股市」，上闕起句就與纏子的「萬古長空」相對。至於平仄關系，我就沒有按《滿江紅》詞牌的固定格式，而是取與纏子大作相對。 說股市千秋，有點過分。畢竟，自1611年在荷蘭阿姆斯特丹形成世界上第一個股票市場算起，其歷史也不過四百多年。不過，股市是社會化大生產的產物。隨著人類進入社會化大生產時期，企業經營規模擴大與資本不足的矛盾日益突出，融資的重任就自然而然落在股票的肩上，從這個意義上而言，千秋股市是妥當的。「千秋」不是指股市的過去，而是指她的未來，美好而廣闊的未來。在股市的戰場上，「今猶昔，崢嶸歲月。」用「今猶昔」來形容股市，應該是非常貼切，正所謂股市千古不易。其中的「易」既是不變，也是不容易。用「崢嶸歲月」來形容股市，是我研習《纏經》以來最美好的收獲，其內涵是不言自明的，更關鍵的是四個字就包含了三個「山」字。但凡炒過股的人必將心領神會，對股票走勢的那種連綿如山似迷宮的感覺應該不陌生。
峰迴路轉，山巒重重疊疊，誰能不迷路？又有「誰（能）與共？」——「蘭谷竹風，菊霜梅雪。」這就是最好的回答。梅蘭竹菊，被譽為花中四君子，是「傲、幽、澹、逸」的象徵，「雪、谷、風、霜」的代表。在股市裡，只有經歷過「雪霜」嚴寒，見過大「風」大浪，具備山「谷」胸襟的人，不斷修養，方可於「不至境、至境」中取得協調、和諧與大自在。
「解了走勢終完美，纏剝級別馭洪漣。」這是取自纏中悟禪《詠纏》詩的頷聯。這聯的藏頭為「解纏」。「走勢終完美」是《纏經》的精髓。「洪漣」就是巨浪的意思，唐·元稹《天壇上境》詩有「洪漣浩渺東溟曙，白日低回上境寒」句，在此處借喻股市的走勢。這句詩的意思是「解了」「走勢終完美」，同時只要將級別纏剝開來，就能駕馭好股市巨浪，特聲明一點，這與艾略特波浪理論無關。
「問纏子，幾許患得失，散戶血。」纏子是莊家主力的剋星，是纏學的宗師。要想在資本市場上立足，就要不斷地研習《纏經》，不斷地提高修養。資本市場就是人類「貪嗔痴疑慢」的聚集地，市場里流盪的全部是患得患失的散戶的「血」。
「春見幾，夏聞韶，秋學盈，冬行缺。」下闕開門見山，連用四個排列句道盡應對資本市場的方法。這里的「春夏秋冬」與上闕的「梅蘭竹菊」遙相呼應。「見聞學行」， 來自纏子的《論語》詳解。孔子認為：人，生而平等，本無所謂君子小人，皆可堯舜。這不是天生的，而是後天「見聞學行」而來，至於最終能成為什麼，關鍵看其「之美」還是「之惡」。人，不斷滋生出美德，而杜絕惡行，就能成為君子；反之，就成為小人。由此可見「見聞學行」 的重要性及其成就君子的邏輯關系。子又曰：「多聞闕疑，慎言其餘，則寡尤。多見闕殆，慎行其餘，則寡悔。言寡尤，行寡悔，祿在其中矣。」在這里，「見幾、聞《韶》、學盈和行缺」與「春夏秋冬」的辯證配搭，有往復循環，不斷螺旋式上升與發展之意。「見幾」語本《易·系辭》「君子見幾而作，不俟終日。」「幾者,動之微,吉之先見者也。」謂從事物細微的變化中預見其先兆。「聞《韶》」 源自《論語·述而》「子在齊聞《韶》，三月不知肉味，曰：『不圖為樂之至於斯也！』」《韶》，傳為舜時的樂名，孔子推為盡善盡美，後以「聞《韶》」謂欣賞美好樂曲。「見聞」與「學行」之關系，細究之，極富深意。「見聞」屬於人體局部器官之功能，即「眼見耳聞」，見的是「幾」（ 動之微），聞的是「《韶》」，先使身心愉悅，乃後入佳境之前奏；至於「學盈」「行缺」的理解，得從「學行」修養之對象「盈缺」說起，由於人具有「貪嗔痴疑慢」的劣根性，在資本市場里，無論「盈」與「缺」，都會帶來巨大的心理壓力，如何承受與化解，從「盈」「缺」的煎熬、糾纏中解脫出來，非全心身發力不可為。
「搗莊家主力，銅山金穴。」自古以來《滿江紅》的血腥味就很濃，從這個「砸、沖、毀」的「搗」字可見一斑。只要知道成語「銅山金穴」是極其富有之意，這一句就不難理解了，還真有那種打倒土豪劣紳，「分田分地真忙」的感覺。
「忢漣中樞賦格曲，禪源背馳自在天。」與上闕一樣，這一句也是取自《詠纏》詩，不過是尾聯。同樣，此句詩亦有藏頭之趣，此聯藏頭為「忢禪」， 與上闕「解纏」相對應。從「解」到「悟」，從「纏」到「禪」，無論研究的對象與研究的方法，均有所不同。「忢漣」與「禪源」的意思相近。「忢漣」， 「忢」是「悟」的繁體字，在這里，必用這個「忢」字。「忢」者，五心也。數學上三角形有五心，即重心、外心、內心、垂心和旁心。具體原因不多言，從纏子曾用名「喜歡數學的女孩」就可知一二。唐·宗密《＜禪源諸詮集＞都序》「《禪源諸詮集》者，寫錄諸家所述詮表禪門根源道理，文字句偈，集為一藏，以貽後代，故都題此名也。禪是天竺之語，具雲禪那，即思維修，亦名靜慮，皆定慧之通稱也。源者，是一切眾生本覺真性，亦名佛性，亦名心地。悟之名慧，修之名定。定慧通稱為禪那。此性是禪之本源，故雲禪源。」由此可見，「禪源」意即禪門的根本道理。「中樞」「背馳」與上闕引自頷聯的「走勢」「級別」是《纏經》的四個最基本的概念，也是《纏經》的精髓。與之相對應的是「忢漣、禪源、解了、纏剝」，如何做到這些，這是極具技術范的，也是最見功力的。
「曉《纏經》，揮獨孤九劍，惟禪悅。」「曉《纏經》」與上闕的「問纏子」遙相呼應。「獨孤九劍」是纏子在《纏經》里提及的「馭洪漣、辨山勢」的功力極其深厚的纏功武器。「禪悅」是佛教語，謂入於禪定，使心神怡悅。《維摩詰經》「雖服寶飾，而以相好嚴身；雖復飲食，而以禪悅為味。」宋·黃庭堅《賦鹽萬歲山中仰懷》詩「禪悅稱性深，語端入理近。」清·包世臣《藝舟雙楫·＜舊業堂文鈔＞序》「至被誣廢棄之後，其能放情山水，逃心禪悅者，已為越絕流俗。」值得一提的是這個「惟」（此處不能用「唯」）字極見文字功力。
纏中悟禪，禪中無纏。《滿江紅》全詞結構嚴謹，前後呼應。上下闕各有一句分別取自《詠纏》詩的頷聯、尾聯，隱諱地表達了從「解纏」到「悟禪」的遞進升華過程。內容上，上闕提出與解決了在千秋股市的崢嶸歲月里「誰與共」的問題，這里還得強調一下，「共」的對象是資本市場，明確只有不「患得失」的「蘭谷竹風，菊霜梅雪」般的謙謙君子們方可馳騁自如。下闕則就「如何共」的核心技術問題交出了一份滿意而漂亮的答卷，那就是「曉《纏經》，而「春見幾，夏聞《韶》，秋學盈，冬行缺」這一系列准備工作也是必不可少的，所謂厚積薄發說的就是這個意思。為致敬纏子，我除韻腳以外，共採用了纏子的一句五字，即「今猶昔」句、「搗」和「春夏秋冬」五字，信手拈來，均無嵌套拼湊違和之感。謹以《問纏》絕句小叩，以求大鳴：
醉心走勢無糾纏，
解曉背馳買賣中。
纏剝級別終參忢，
經緯中樞猶問禪。
纏中忢禪李正厄
2020年7月4日於醉纏齋
G. 夢見滿江紅
1、夢見滿江紅的吉凶指數
學竟有成，凡事如意，順利成功，達成目的，名利雙收，境遇安固，優越發展，享盡幸福。【大吉昌】
吉凶指數：92（僅供參考）
2、夢見滿江紅的宜忌
「宜」宜買股票，宜騎電動車，宜赤腳。
「忌」忌午飯少吃，忌細心，忌修煉內功心法。
3、夢見滿江紅的預兆
夢見滿江紅 ，容易被捲入別人的爭執、糾紛，最好離有怒火味的人物遠一點。不過這些情況很可能在過去曾經經歷過，只要活用過去的經驗，就能避免重蹈覆轍。戀愛方面也需要一些給對方多一點空間，就算看對方的小謊言被你看穿了，其實戳破也沒什麼好處，得饒人處就別太計較了。
懷孕的人夢見滿江紅，預示可望生男，夏占生女。南方少去。
戀愛中的人夢見滿江紅，說明重新再談感情的事，一切順利可成。
做生意的人夢見滿江紅，代表開始營業不利，整頓一下，比較順利。
本命年的人夢見滿江紅，意味著貴人扶助，陞官發財、順利如意勿貪多貪大。
夢見滿江紅，按周易五行分析，吉祥色彩是 紅色 ，幸運數字是 8 ，桃花位在 西南方向 ，財位在 正西方向 ，開運食物是 胡椒 。
做生意的人夢見滿江紅屬，代表誠心誠意互相尊重能漸漸順利。
做生意的人夢見多果滿江紅，代表經營不利，宜重新調整再開業則得利。
本命年的人夢見滿江紅科，意味著事事忍讓，不可沖動，外出慎防損傷血火之災。
本命年的人夢見常綠滿江紅，意味著平順中慎防朋友背信或在酒席中失態。
夢見多果滿江紅，按周易五行分析，財位在 西北方向 ，桃花位在 正西方向 ，幸運數字是 0 ，吉祥色彩是 紫色 ，開運食物是 餃子 。
懷孕的人夢見滿江紅屬，預示生女。慎防動胎氣，西方少去。
做生意的人夢見滿江紅科，代表雖有起伏，但也是有財利可得。
出行的人夢見細葉滿江紅，建議在途中有所阻礙，逢火水小心。
戀愛中的人夢見細葉滿江紅，說明互上體諒，誠心對待，婚姻可成。
戀愛中的人夢見滿江紅科，說明互相尊重對方，謙虛有禮，婚姻有望。
夢見常綠滿江紅 ，這兩天可多做一些放鬆心情的運動，或是聽聽輕快的歌曲，可以適度地調劑一下身心，以及抒解平日工作的壓力，讓心情開朗一點，除了多休息以外，最近腸胃也不是很好，應盡量減少應酬，外出用餐時，也要特別注意餐廳的食物是否新鮮。
上學的人夢見植物滿江紅，意味著未能如願，往後再來。
夢見植物滿江紅 ，自我控制力頗佳，不會輕易受周圍的氣氛所影響。搞不清楚狀況前也不會盲目地跟著走，適合在周圍一團紛亂或意見七嘴八舌難以統合時，適時地出來掌況局面。但顧慮到人際關系還是需要多壓抑自己的主張，避免以過於強硬的態度要人聽命行事。還有像是電話上的應對是這兩天是否順暢的關鍵喔，記得保持親切且耐心的語氣。
攀緣植物是一種依附性植物，因此，如果夢見攀緣植物代表著服從和恭順。
H. 滿江紅股票論壇怎麼不可以注冊
new2056 聊聊
I. 股票市場中，游資厲害還是機構厲害
游資叫投機性短期資金，游資的目的在於用盡量少的時間以錢生錢，是只為追求高回報而在市場上迅速流動的短期投機性資金，純粹以投機盈利，而不是製造就業、商品或服務。2011年10月新增外匯占款近四年來首度出現負增長，海外熱錢撤離中國。對中國經濟造成不同程度的影響。
股票機構，主要是指以證券、股票買賣交易為主要業務的公司或團體，並可以為散戶提供咨詢、代理操盤等服務，是一種以盈利為目的的企業。
溫馨提示：
1、以上解釋僅供參考，不作任何建議。
2、入市有風險，投資需謹慎。
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J. 力帆重整將至終局：吉利幫助揚帆，換電業務大幕拉開
公告顯示，滿江紅基金將有條件受讓轉增股票中的13.4955億股，為此，滿江紅基金將向力帆股份支付轉增股票受讓價款30億元。以45億總股本計算，滿江紅基金將占股29.99%，吉利集團間接占股14.7%。據企查查顯示，滿江紅投資基金由重慶兩江股權投資基金和吉利邁捷投資有限公司共同投資組建。
這意味著，力帆股份的重整計劃迎來了實質性進展。據悉，力帆股份將於11月25日召開第二次債權人會議及股東大會，審議表決《重整計劃（草案）》，一旦表決通過且獲得法院裁定，力帆股份將正式完成重整。
吉利襄助，滿江紅基金「拯救」力帆
傳聞已久的吉利，成為本次力帆重整的最大助力。
自今年8月力帆股份重整開展以來，關於吉利收購力帆的傳聞不絕於耳。但此前對於傳言稱吉利有意對力帆汽車進行收購重整，吉利汽車曾多次否認稱不知情。
今年8月，重慶市第五中級人民法院受理力帆股份重整一案，指定力帆系企業清算組為力帆股份的管理人，負責開展重整各項工作。在重整過程中，管理人通過公開招募方式，確定吉利邁捷投資有限公司（吉利邁捷）、重慶兩江股權投資基金管理有限公司（兩江基金）以聯合體身份成為意向重整投資人。吉利也終於揭開面紗，亮相力帆股份重組計劃之中。
11月6日，管理人與兩江基金、吉利邁捷及吉林邁捷的母公司吉利科技集團共同簽署協議，明確重整投資人身份並確定由吉利邁捷、兩江基金共同發起設立的 「滿江紅股權投資基金企業（有限合夥）」，以及吉利邁捷、吉利科技或二者持股比例達70%以上的絕對控股的公司作為參與公司重整投資的實施主體。
而在此次發布的《重整計劃（草案）》中，重整計劃將以力帆股份12.85826279億股流通股為基數，按每10股轉增 24.99695156 股的比例，實施資本公積轉增股本，共計轉增 32.14173721億股。而總體股本增加至45億股，滿江紅基金占股29.99%，吉利集團間接占股14.7%。
此外，轉增股票不向股東分配，全部由管理人按照重整計劃的規定進行分配和處置。在力帆股份重整完成後，上市公司的控股股東將由力帆控股變更為滿江紅基金。按照公告約定，滿江紅基金將有條件受讓轉增股票中的13.4955億股，同時向力帆股份支付轉增股票受讓價款30億元；將有9億股用於引入產業投資人；另外約9.6億股用來清償債務，其中約5.6億股分配給十家子公司。
盡管尚未迎來最終官宣，但在吉利的「襄助」之下，滿江紅基金讓力帆股份見到了重整即將成功的曙光。
接手不易，力帆的幾大難題
作為曾經的重慶知名民營車企，力帆如今早已退出汽車行業的主流之列。銷量下滑、債務纏身、資金鏈告急、經銷商維權等重壓之下的力帆汽車風雨搖曳。
過去的一年時間里，錢成為力帆股份的「老大難」。 截至2020年3月15日，共有5.303億元債券因無法按時兌現逾期，自2020年3月16日起，「16力帆02」公司債券在固定收益證券綜合電子平台停牌；4月，力帆股份發布公告稱，因公司旗下子公司重慶力帆乘用車與重慶盼達汽車租賃公司存在買賣合同糾紛，盼達汽車向重慶仲裁委員會提起仲裁申請，要求力帆乘用車賠償7.98億元。
今年8月，力帆股份發布公告顯示，公司（含子公司）近12個月內未披露的涉及訴訟（仲裁）金額合計約2.98億元；涉及訴訟（仲裁）1178件，累計金額50.37億元。
新京報記者曾多次報道力帆股份負債和資金鏈困境。去年9月10日，力帆股份公司控股股東力帆控股所持有的1.08億股份被輪候凍結。力帆股份稱，力帆控股共持有公司股份6.18億股，占公司總股本比例為47.08%。股份被輪候凍結後，力帆控股所持公司股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量為6.16億股，占其持股總數的99.55%，占公司總股本的46.87%。
除了資金糾紛「剪不斷理還亂」，主營汽車業務也幾乎難以維系、面臨巨大虧損，破產傳聞頻傳。
10月29日晚間披露的三季度報更是虧損嚴重。力帆股份前三季度實現營收26.06億元，同比下降61.02%；歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損34.45億元，同比下滑30.83%；歸屬於上市公司股東的凈資產為-7.72億元，同比下滑128.3%。
今年以來，力帆汽車的生產線幾乎一直處於停工狀態。去年至今，接連出現力帆汽車經銷商到力帆汽車重慶總部維權索賠的情況。
汽車行業分析師張翔在接受新京報記者采訪時表示：「力帆汽車主打10萬元以內級別市場，車性價比不高；早些年汽車市場供不應求，只要生產出來就會賣得出去。但是力帆汽車並沒有抓住黃金的發展期，在賺到錢之後沒有花費精力投資研發，而是開發房地產等副業，當競爭加劇時，缺乏核心技術的力帆汽車自然就會掉隊。」
而就在重整剛剛出現一絲曙光的時候，10月13日，力帆股份披露控股股東力帆控股及實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規，證監會決定對其立案調查。
接手力帆，吉利「換電版圖」展開
力帆等到了吉利。隨著重整計劃的展開，無論是控股股東，還是產業投資人，都少不了吉利的身影。而吉利作為關鍵角色的作用才剛剛發揮出來。
在10日發布的公告中明確表示，轉增股票中的13.5億股用於引入滿江紅基金，9億股用於引入產業投資人。其中，產業投資人的受讓條件包括產業投資人將向上市公司提供優質產業資源，包括但不限於協助將力帆打造為吉利科技集團換電車型製造唯一的上市平台，並擇機將中高端智能網聯換電業務注入，通過資產重組為上市公司導入國家《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》中重點鼓勵的換電新能源汽車生產、汽車與摩通產業整合機遇、產業技術支撐等。
吉利接手力帆，瞄準的便是政策支持下的新風口——換電模式。
今年兩會政府工作報告中，換電站首次被納入「新基建」范疇；7月份，工信部副部長辛國斌透露，將繼續大力推進新能源汽車充換電基礎設施建設，完善相關技術標准和管理政策，鼓勵企業根據適用場景研發換電模式車型；11月2日發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》明確指出，加強充換電基礎設施建設，鼓勵開展換電模式應用。換電風口已然來臨。
吉利方面布局也頗為迅速。今年9月16日，吉利科技集團智能換電站在重慶亮相，換電模式在重慶率先落地。吉利科技集團方面表示，今年計劃將在重慶建設完成35座換電站，2021年將在重慶建成100座換電站，2023年計劃落成200餘座換電站；並以重慶為中心，同步向浙江、山東等地輻射布局，覆蓋全國各大城市和省際、高速路網等。截至目前，吉利科技集團已在全國簽約超過1000座換電站。
此外，吉利邁捷/吉利科技集團與力帆股份此前簽署關於換電型純電動多用途乘用車的授權協議（該車型已獲工信部 334 批次目錄〔產品公告型號：JWT6470SEV01〕），以及有關基地代加工業務的轉移協議或其他代加工業務協議，以支持保障產能。
深耕汽車產業多年的力帆股份並不是「一無是處」。 招銀國際證券有限公司研究部經理白毅陽表示，如果完成重組，吉利將充分整合力帆在重慶的地塊、上市殼資源、生產基地及資質、金融牌照等資源。
資料顯示，總部位於重慶的力帆股份，正好能為吉利的換電業務提供「東道主」優勢。盡管發展不利，但憑借多年在新能源領域的布局，力帆旗下諸多資源能為吉利提供助力。旗下分時租賃平台盼達用車注冊用戶超350萬，將成為龐大的用戶載體；旗下獨資子公司移峰能源專為新能源產業發展需要籌建，以建設和運營能源站、電客棧為主營業務，與未來換電業務的發展方向完全契合。當然，力帆汽車空置的產能也將用來支撐吉利換電型純電動多用途乘用車的生產。
吉利方面還表示，新能源換電車型開發工作先由吉利科技承擔，達到量產階段再導入力帆上市公司，為上市公司重整後實現成本最低、風險最小、起步最快的經營發展。而且，吉利科技還將加大力帆體系的研發創新力度，為其引入先進的智能化、網聯化生產技術，提升和優化產業競爭力，提高公司整體效益和競爭優勢。
有接近力帆股份的業內人士向新京報記者表示，27年前發展至今，力帆股份也曾經歷了發展的黃金時期，但卻並沒有把握SUV、新能源等轉型機遇，最終變成今日積重難返的境地。如今藉助吉利的「東風」，瀕臨行業淘汰境地的力帆股份或將重獲新生。
新京報記者 魏帥
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