㈠ 賈躍亭驚險翻盤，融資10億美元借殼上市成功，他要准備還債了
#FF借殼上市 賈躍亭翻身了嗎？#
賈躍亭成功完成了融資，而且不是20億人民幣，而是10億美元！雖然大家都罵賈躍亭是騙子，但大佬們出錢卻很踴躍，募資遠超預期。
其實賈躍亭這次回國融資，也還是有波折的，在傳出珠海國資投資FF後，也有幾家官方媒體發出過反對聲音，說珠海不是合肥，不能任性，投資FF要慎重。
《證券時報》甚至直接說要先問體制允不允許，並提到了國有資產流失的高度。看到《證券時報》的文章，我一度以為賈躍亭徹底完了，但還好有驚無險，賈躍亭終於能回國了。
一、法拉第未來超額完成10億美元融資，確定納斯達克上市
而在這之前，1月28日，法拉第未來已經宣布，已和特殊目的收購公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp（簡稱「PSAC」）就業務合並達成最終協議，合並後將在納斯達克上市，股票代碼為"FFIE"。
此次反向並購上市，FF共獲得融資10億美元，包括PSAC公司以信託形式持有的2.3億美元現金，以及以每股10美元價格超額認購的7.75億美元完全承諾的普通股，足以保證FF91大規模量產和交付。
FF已經正式提交了納斯達克上市申請，將於第二季度在納斯達克完成掛牌上市，本輪融資公司估值約為34億美元。FF公布的此次融資中的普通股股東，包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機構股東。
基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機構、中國排名前三的民營 汽車 主機廠和中國一線城市。民營 汽車 主機廠當然就是吉利了，一線城市指的是來自珠海的國資。
FF此次10億美元的融資額，創造了美國通過SPAC方式上市的新能源車企的融資紀錄。受此消息影響，PSAC昨晚美股盤前一度漲近70%，開盤後大漲超30%，截至收盤，上漲18.69%。
值得注意的是，吉利是和富士康一起為FF提供代工生產。我們可以回憶一下，1月13日，吉利控股與富士康簽署戰略合作協議、成立合資公司，為全球 汽車 及出行企業提供代工生產及定製顧問服務。這家公司的成立也許就是為了FF項目而來的。
二、法拉第未來到底是不是PPT造車？
網友們一直都說賈躍亭是PPT造車，除了PPT，什麼實質性東西都沒有。對於現在造車的進展，FF最新的表述是：自成立以來已累計投入資金超過 20億美元。除了第一款車型FF 91的研發外，第二款車型FF 81的產品定義工作已經完成。
未來5年，FF的B2C乘用車規劃將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 91計劃在合並完成後約十二個月內推出。 FF 81預計將於2023年量產上市，FF 71預計將於2024年底量產上市。同時FF預計未來5年銷量將超過40萬輛，首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單。
在法拉第未來最新的融資商業計劃書里，直指特斯拉是競爭對手，並認為在運動和舒適度兩個維度上，FF都是強於所有電動車競爭對手的。
如果沒有什麼意外的話，賈躍亭現在已經翻身了。法拉第未來此輪融資10億美元的估值是34億美元，完成上市手續，二季度正式在納斯達克掛牌上市，市值起碼百億美元起步。
雖然耽誤了幾年時間，已經沒機會追上千億美元市值的蔚來 汽車 ，但法拉第未來面對小鵬 汽車 和理想 汽車 應該也還是有點底氣的，而這兩家造車新勢力目前的市值也有三四百億美元了。
根據2020年5月賈躍亭在美國特拉華州破產法院申請個人破產重組後的結果，賈躍亭已把個人所持的全部FF股權轉入債權人信託，賈躍亭作為FF創始人不再擁有任何一股FF股權，公司日常管理權也交付給FF全球CEO畢福康，賈躍亭仍擔任FF全球CPUO和全球合夥人。
破產法院審理時，賈躍亭的債主包括：大債主平安系、鑫根資本、民生信託等，還有他的哥哥、姐姐和妻子甘薇。先前賈躍亭的哥哥賈躍民一度向其索賠超8億美元，妻子甘薇在成都提起離婚訴訟並一度索賠超5億美元，姐姐賈躍芳索賠超5000萬，在賈躍亭高達數十億美元的估計債務總額中佔了較大比重。在最後的破產重組方案中，賈躍亭的家人取消或調低了一部分索賠的額度。
也就是說現在賈躍亭自己不能直接處理其在法拉第未來的股權，即便上市後股權升值，也必須還掉所有債務後，才能拿到剩餘的部分。應該來說，如果FF市值超過百億美元，賈躍亭是有希望還清債務的。
2020年中國最勵志的故事是羅永浩的「真還傳」，2021年很可能就是賈躍亭的「真還傳」了。
那麼問題來了，羅永浩和賈躍亭，這兩個中國商界活寶，誰能先還完債，擺脫失信標簽，在國內重新坐上高鐵、飛機？
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上林院：楊飛，經濟學博士，高校教師，深度觀察產業經濟與 財經 事件。
㈡ 法拉第未來欲在納斯達克二次上市
法拉第未來欲在納斯達克二次上市
法拉第未來欲在納斯達克二次上市，法拉第未來成立於2014 年 4 月，由賈躍亭等人在美國加州成立。公司重新符合納斯達克上市規則。法拉第未來欲在納斯達克二次上市。
法拉第未來欲在納斯達克二次上市1
3 月 16 日消息，法拉第未來成立於 2014 年，是一家專注於智慧電動汽車發展的美國初創科技公司，總部位於加州加迪納。
去年 7 月 21 日，法拉第未來（Faraday Future）在美國納斯達克成功借殼上市，並改名為法拉第未來智能電子（Faraday Future Intelligent Electric），上市代碼為 FFIE。
法拉第未來現已收到來自納斯達克上市資格部的信函，准許公司重新符合納斯達克上市規則，公司必須在 2022 年 5 月 6 日之前提交截至 2021 年 9 月 30 日的 10-Q 報表和其他必要文件（10-K 報表），如果未能提交，將導致公司退市。
截止發稿，法拉第未來今日漲約 1.51%，市值約 13.10 億美元。今日，該公司發布了一份新聞稿，宣布收到納斯達克函件，准許公司重新符合納斯達克上市規則。
在 2022 年 3 月 9 日, 法拉第未來收到納斯達克上市資格部的一封信，納斯達克股票市場通知該公司，根據公司提交的先前披露的合規計劃2022 年 2 月 1 日以及隨後的補充通訊，納斯達克已授予例外情況，使公司能夠重新遵守納斯達克上市規則 5250 (c)(1)。
根據例外條款，該公司必須在截至季度的 10-Q 表格中提交季度報告 2021 年 9 月 30 日（「Q3 表格 10-Q」）和任何其他要求的文件（包括公司截至 10-K 表格的年度報告）2021 年 12 月 31 日（「表格 10-K」））或之前 2022 年 5 月 6 日。
納斯達克已通知公司，若未能在或之前提交 Q3 表格 10-Q 和表格 10-K2022 年 5 月 6 日將導致公司從證券市場退市。該公司目前預計在或之前提交 Q3 表格 10-Q 和表格 10-K2022 年 5 月 6 日最後期限。
法拉第未來欲在納斯達克二次上市2
3月16日消息，法拉第未來宣布收到了來自納斯達克函件，准許公司重新符合納斯達克上市規則。
根據要求，法拉第未來須在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q季度報告和截至2021年12月31日的10-K年度報告。如果未能提交，將導致公司退市。
法拉第未來成立於2014 年 4 月，由賈躍亭等人在美國加州成立。2021年7月，法拉第未來通過收購SPAC在納斯達克掛牌上市，並改名為法拉第未來智能電子。
僅在上市後三個月，2021年10月，法拉第未來曾遭美國知名做空機構美奇金投資（J Capital Research）質疑「不認為法拉第未來能賣出哪怕一輛汽車」。根據其發布的報告稱，盡管法拉第未來曾官宣已經收到超1.4萬份訂單，但經調查，這些訂單中，實際付款的僅有幾百個。
被做空機構調查後，法拉第未來因處在調查中推遲提交了三季度財報，於2021年11月收到了美國證券交易委員會發出的退市警示函。
直到2022年2月，法拉第才將被做空機構指控的調查結果公布，稱FF91超萬份預訂數據虛假，但針對做空報告中的其他指控，並無證據支持。
二級市場方面，周二美股收盤，法拉第未來漲1.51%報4.04美元/股，較上市首日13.98美元/股已跌去71%。
法拉第未來欲在納斯達克二次上市3
3月16日消息，法拉第未來收到的納斯達克上市資格部信函顯示，公司符合納斯達克上市規則，但必須在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的`10-Q報表和其他必要文件（10-K報表），如果未能提交，將導致公司退市。也就是說，法拉第未來將重新登陸納斯達克。
賈躍亭
最近幾年對法拉第未來來說是一段艱難的時期。尤其是去年10月，法拉第未來遭遇了幾乎是前所未有的信任危機。當時，美國做空機構J Capital Research發布了一份針對法拉第未來的沽空報告，其中稱：「經過8年的經營，FF公司未能交付一輛汽車並再次表示『明年交付』，此外公司違背了在美國及中國五個地方建廠的承諾，對於第六個工廠建設也一再推遲。」
該做空機構還稱法拉第未來：「新興的電動汽車騙局」「不認為FF公司能賣出哪怕一輛汽車」直到今年2月，法拉第未來才有底氣回應這份做空報告。法拉第未來獨立董事會組成的特別委員會在一份調查中指出，公司在治理和合規化方面確實存在一些問題，但沒有造假問題，而且J Capital Research對公司的做空報告嚴重失實。
㈢ 法拉第未來將在納斯達克上市 股票代碼FFIE/估值34億美元
另據外媒報道，有知情人士稱，法拉第未來與SPAC空白支票公司的合並上市中，吉利（上文提到的「中國排名前三的民營汽車主機廠」）將以PIPE的形式，為該交易提供7.75億美元的融資。
此外，上面提到的「中國一線城市」，與之前「珠海」較為吻合，作為「新一線城市」，珠海國資攜格力集團、華發集團或將投資法拉第未來，但珠海方面參投的金額未確定（傳聞是20億元），上市後便可以獲得相關的結果。
㈣ 退市樂視網又9個漲停板，股價漲幅50%，恢復上市遙遙無期
樂視網退市了，退市到了老三板進行競價交易！進入老三板的樂視網叫樂視網3，股票代碼400084。最近一個月，股價連續9個漲停板，漲幅50%，再次驚呆了投資者！
樂視網為什麼又來了9個漲停板？這種退市股不應該被打入地獄無人問津嗎？為什麼它還天天漲停？具體有哪些原因我們一起分析一下:
賈躍亭自從2017年7月5日宣布到美國洛杉磯參加會議，便再也沒有回到中國！證監會和警方調查賈躍亭，他每次回復就是下周回國，於是成為了網友們熱議的話題:下周回國賈躍亭！
持有樂視網3的股民們始終堅信賈躍亭會帶著榮耀與金錢再度回國！回國之後就是把資金投入樂視網3再度買下樂視網股權！重新尋找機會，從老三板恢復到創業板交易！一旦成功0.7元的股價瞬間可能100倍到70元！
去年 7 月 21 日，法拉第未來（Faraday Future）在美國納斯達克成功借殼上市，並改名為法拉第未來智能電子（Faraday Future Intelligent Electric），上市代碼為 FFIE。
法拉第未來的上市給樂視網3的持有者帶來了希望，去年樂視網3從0.17元一路漲到了2.56元，實現了翻13倍的神話！
如今法拉第未來收到了來自納斯達克上市資格部的信函，准許公司重新符合納斯達克上市規則，公司必須在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q報表和其他必要文件（10-K報表），如果未能提交，將導致公司退市。
樂視網3去年一波上漲之後，換手率總計22%。隨後一路下跌，從2.56元下跌到0.49元，換手率總計24%。
目前新的一波漲勢從0.49元起步，換手率才3%，所以上漲的動能依然很強勁！有網友大膽預測能到5元！
對於樂視網這樣的退市股，想要重新上市的路還很遙遠！營收凈利潤不低於3000萬元並且連續3年，即使樂視網能夠恢復上市也得是2026年了！
㈤ FF將通過並購在納斯達克上市
是的。據36氪消息，法拉第未來（簡稱FF）將通過並購在納斯達克上市，股票代碼為「FFIE」，擬籌資10億美元。FF和PSAC董事會一致批准了擬議的業務合並。
另據媒體報道，法拉第未來達成協議將全額資助給豪華電動車產品FF 91的生產。同時，消息稱，既定的投資方包括來自美國、歐洲的主要機構股東，中國排名前三的OEM廠商，以及中國某一線城市。
(5)法拉第的股票代碼擴展閱讀
FF能否成功，也關乎著賈躍亭是否能夠翻身
因樂視崩塌而欠下巨債的賈躍亭於2020年7月1日宣布，其在美國申請的個人破產重組最終完成，重組方案正式生效，債權人信託也隨之正式設立並開始運營。如果FF成功IPO，意味著賈躍亭的債權人信託資產或可快速增值，這將有助於賈躍亭債權人更早受償。
㈥ 法拉第未來將在7月21日登陸納斯達克 與PSAC合並上市
PSAC董事長兼聯席首席執行官Jordan Vogel說："我們很高興能達到交易過程中的這一里程碑，我們期待PSAC股東批准本次合並，繼而完成與FF完成擬議的合並交易，續寫FF作為上市公司的下一篇章。 」
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