Ⅰ 股票洛陽鉬業代碼是多少洛陽鉬業的價位是多少洛陽鉬業股票今日價格是多少錢
2020年是全球電動化元年，2021年新能源車在"政策+優質供給+需求"的共振下爆發式增長，這推動了鋰、鎳等金屬資源需求量的提高；銅作為十分具有性價比的導電材料，在光伏電站、風力發電站等領域也有巨大的市場需求，所以說對於處於新能源賽道的金屬資源來講的話，增長空間非常高。我這就跟各位一起來重點分析擁有多品類金屬資源的頭部企業--洛陽鉬業。
在開始分析洛陽鉬業前，我整理好的金屬資源龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！金屬資源行業龍頭股一覽表
一、公司角度
公司介紹：洛陽鉬業主要從事基本金屬、稀有金屬的采、選、冶等礦山採掘及加工業務和礦產貿易業務。以下是它的主要產品：鉬、鎢、銅、磷、鈷、礦物金屬、精煉金屬等，在白鎢方面公司目前是全球最大的生產商之一，同時也是第二大的鈷、鈮生產商，可以說洛陽鉬業的各資源品種均具有數一數二的行業地位。
了解完公司情況後，接下來再具體分析公司有哪些獨特的投資價值。
亮點一：資源類目眾多，有效抵禦周期波動影響
從資源類企業入手，最大的缺點莫過於極強的周期性，極易受宏觀經濟擾動，而洛陽鉬業也了解這個缺陷，前瞻性、持續性地收購和並購不同金屬類型企業，不斷擴大金屬品類布局。從而取得了包含銅、鈷、鉬、鎢、鈮、磷、鎳與金等獨特稀缺的資源品，並且各資源品種都是行業內的佼佼者。由於產品組合的多元化，洛陽鉬業獲得了同行不能企及的抵禦資源周期波動的能力，從而可以盡情享受各個資源品種價格周期輪動帶來的收益。
亮點二：瞄準新能源未來趨勢，大力布局新能源領域稀有資源產業鏈
2019年，洛陽鉬業跟華友鈷業達成合作，共同參與了"華越鎳鈷"項目，且最後得到了30%的股權；2021年，與寧德時代全資子公司邦普時代（擁有鎳鈷錳酸鋰產能10萬噸）簽署戰略合作協議。在此基礎上，洛陽鉬業就算是完成了新能源領域稀有資源產業鏈大布局，將從新能源的未來發展中收益頗豐。
並且，洛陽鉬業又跟寧德時代深度綁定，這也將不斷增進自己的技術水平，以及行業地位，並夯實基礎，有利於今後其他資源項目的全方位合作。
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二、行業角度
金屬資源行業是強周期行業的代表，宏觀經濟的影響因素比較大，導致時而高景氣，時而衰退，所以會有很大的不確定性，但不同的金屬資源在不同的時期所表現的價格周期也是存在一定差異的，就好比對於銅、鈷、鎳、鋰等資源來說，因其是新能領域（如鋰電池、光伏等）中重要上游原材料，而新能源發展的戰略目標是全世界各國達成共識的，該行業在未來十年都會一直保持著高景氣，因此未來像銅、鈷、鎳、鋰等細分金屬行業需求量將迎來很大的攀升，看好其在新能源爆發式增長下帶來的廣闊市場空間。
總的看下來，洛陽鉬業已經是一家多元化資源品企業，能抵禦得住抵抗周期波動所造成影響，並且公司對於和新能源相關的金屬資源會在上游積極的布局，未來將充分受益於新能源高增長。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道洛陽鉬業股票未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下洛陽鉬業股票估值是高估還是低估：【免費】測一測洛陽鉬業股票現在是高估還是低估？
應答時間：2021-10-31，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
Ⅱ 北上資金重倉的十大龍頭股，未來高成長（建議收藏）
北向資金作為聰明錢的代表，他們只確定性大的股票，只挑選好的股票操作。例如10月北向資金介入的氫能源龍頭股如今已經是開花結果，剛剛過去的11月份，北向重倉的前10名公司，其中又開始靜悄悄抄底了一個超跌方向，這是值得我們研究，關注的。
第一名： 動力電池龍頭【寧德時代】
寧德時代成立於2011年，總部位於福建寧德。2012年公司與德國寶馬達成戰略合作，正式進入動力電池系統行業。2015年公司收購廣東邦普循環 科技 有限公司，布局鋰離子電池產品梯次利用及回收產業鏈，提供全生命周期服務，並形成產業鏈循環閉環。2017年公司研發生產的動力電池系統使用量攀升至全球第一並保持至今。
2018年6月公司順利登陸A股創業板在深交所上市。截至2020年末，寧德時代共擁有鋰電池產業鏈相關業務的子公司15家，其中，寧德時代在福建和廣東的子公司最多，分別為5家和3家，此外，公司在青海、北京、湖北、湖南、江蘇均有布局。
在公司發展戰略方面，公司將持續發展建立鋰電池產業鏈上下游協同體系，持續研究開發高能量密度、高可靠性、高安全性、長壽命的電池產品和解決方案，以產品技術、卓越製造和精益管理的核心理念應對市場競爭。
第二名： 電動車電控龍頭【匯川技術】
匯川技術成立於2003年，從低壓變頻器業務起家，後藉助內生發展和外部並購，實現了跨領域快速增長，現已成長為國內領先的工業自動化產品供應商和新能源 汽車 電控產品供應商。數據顯示，2007-2020年，公司營收從1.59億增至115億，復合增速高達39%；凈利潤從0.55億增至21.8億，復合增速為32.7%。
當前，公司聚焦工業領域的自動化、數字化、智能化，專注「信息層、控制層、驅動層、執行層、感測層」核心技術，堅持以TOP客戶價值需求為導向，立足國內，拓展國際，為全球客戶提供創新的解決方案與服務，主要業務分為通用自動化業務、電梯電氣大配套業務、新能源 汽車 業務、工業機器人業務、軌道交通業務等五大板塊。因公司創始團隊有華為背景，且在公司文化上明確提出向華為學習，匯川技術又被市場戲稱為智能製造領域的「小華為」。
第三名： VR代加工龍頭【歌爾股份】
歌爾股份有限公司成立於 2001 年 6 月，2008 年5月在深交所上市。作為全球領先 的聲光電整體解決方案提供商，歌爾在微型聲學器件、虛擬現實、增強現實、光 學、精密製造等領域建立起獨有的競爭優勢。當前實行「零件+成品」發展戰略，零件方面主要業務是聲學、光學器件、微電子產品，2019 年營收佔比約 30%，相對穩定；成品業務之一為智能聲學整機，包括 TWS 耳機、智能音箱，營收佔比約 42%， 為近2年增長的核心驅動力；成品業務之二為智能硬體，包括智能手錶/手環、 VR/AR 設備等，營收佔比約為 24%，將助力公司實現中長期持續成長。
2018年上海恩捷並入上市公司後，鋰電隔膜業務成為公司核心業務。濕法鋰電池隔膜業務是公司2018年收購上海恩捷後的核心業務，業務歸屬於子公司上海恩捷及孫公司無錫恩捷、珠海恩捷、蘇州捷力、江西通瑞等，產品主要運用於新能源 汽車 鋰電池、3C類產品及儲能領域。
第七名： 鋰礦龍頭【贛鋒鋰業】
公司成立於2000年，起初專注於中游金屬鋰及深加工鋰產品的開發、生產和銷售。目前為止，公司已成為全球鋰行業上下游一體化的國際領先企業，擁有五大類逾40種鋰化合物及金屬鋰產品的生產能力，業務貫穿上游鋰資源開發、中游鋰鹽深加工及金屬鋰冶煉、下游鋰電池製造及退役鋰電池綜合回收利用，形成了一套鋰生態系統。
贛鋒鋰業的目標是「打造全球鋰行業上下游一體化的國際一流企業」。它是鋰離子電池上游鋰鹽賽道龍頭公司。產業鏈要素：垂直整合「鋰」全產業鏈，延伸至固態電池贛鋒鋰業所有業務圍繞「鋰業」進行，收入來源是以「鋰化合物及鋰金屬」為主的加工冶煉，並以此向上游布局鋰資源、向下游延伸以「固態鋰電池【1】」為核心的相關製造產業。公司發展思路清晰，從中游鋰化合物及金屬鋰製造起步，積累豐富的行業經驗及專業技術後，逐漸拓展上游鋰資源開發業務以獲取鋰原材料的供應，再拓展下游電池鋰電池製造及廢舊電池回收，已形成垂直整合的業務模式且協同有關「鋰」的上、中、下游。
第八名： 光伏儲能逆變器龍頭【陽光電源】
陽光電源成立於1997年，專注於逆變器的自主研發與製造。公司依託逆變器產品以及在電力電子轉化技術上的優勢，逐步向下游應用領域延伸，2013 年開始拓展電站業務，目前市場份額已迅速提升至全球第2；2014 年 與三星 SDI 合資建廠開始進軍儲能電池與電源業務。2016年以來儲能系統裝機穩居全國第1，已成為全國排名前五的鋰電儲能製造商。同時，公司積極進行業務創新，尋找新 增長點，在新能源車電控、充電樁及水面光伏系統等領域均有布局。
公司乘國產逆變器大規模擴張之勢，憑借技術優勢，市佔率迅速提升，穩居全球逆變器龍頭。2020年我國逆變器企業的全球市佔率高達 64%，牢牢占據市場主流地位。在 2013 年光伏逆變器光伏國家標准正式發布之後，公司光伏逆變器出貨市佔率穩步提升，2020 年 光伏逆變器出貨 35GW，全球市佔率 19%，居於第二位，與華為同處於第一梯隊，並相較 於第二梯隊具有較大優勢。
第九名： 圖形感測器晶元龍頭【韋爾股份】
韋爾股份成立於2007年，一直從事半導體產品設計和分銷業務。2017年，公司在A股上市，2019年先後並購全球第三大CMOS圖像感測器供應商豪威 科技 和知名晶元設計企業思比科，一躍成為全球領先的半導體設計公司之一。當前，韋爾股份已是A股市值最大的半導體設計公司，同時也是國內主要的半導體產品分銷商之一，2019年位居國內第5名，且前五名之間差距不大。
從技術對比看，索尼新產品發布速度較快，但三星和豪威 科技 同類產品緊追其後，三者不存在明顯的代際差距，多數時間內，三家產品同質化都較高。從價格對比看，豪威 科技 的產品具有明顯的性價比優勢，再考慮到中國大陸攝像頭模組出貨量占據全球近80%的份額，在國產替代的大環境，公司市場份額有望繼續快速提升。
第十名： 鋰電電解液龍頭【新宙邦】
Ⅲ 合縱連橫之特斯拉股票大漲暗藏什麼玄機寧德時代是「推手」
縱觀同級別的主流車型，特斯拉ModelY在價格方面具備了較強的競爭力。同樣是國產化率的穩步提升，一方面降低了成本，另一方面也有利於產能的增加。據分析，國產Model3和ModelY產量目標預計在25-30萬輛之間。因此，無論是已經降價的Model3，還是准備投產的ModelY，在未來的定價上有著很多的靈活空間，市場上的反應也會更為積極。
寫在最後
如果把這次股票的大漲單純的歸結為資本運作，不免片面，但可以解讀為資本市場對特斯拉的前景充滿了樂觀的信息，這次大漲的直接原因顯然是與寧德時代的合作有著一定關系，再者，特斯拉在中國業務的快速成長作為背書同樣不可小覷。而回到特斯拉本身來看，這不是一家單純的造車企業，它很像蘋果，谷歌這樣的科技公司，圍繞著汽車的開發，在人工智慧、車聯網等前端科技方面的都有所建樹，自然也就深得資本市場的追捧。
作為一家新的汽車企業，特斯拉確實走了一條與眾不同的道路。
圖片來源網路，侵刪。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 化工行業將迎來全面價值重估
「碳中和+ 新能源 」依然為最強主賽道，化工行業全面價值重估在路上
「雙碳」戰略將在相當長時期內成為我國經濟發展、能源轉型、資源保護等方面的底層邏輯，而碳中和的實現路徑是多方面的。
在供給端，作為典型高耗能行業之一的化工行業必將深度參與其中，化工行業已迎來新一輪的總量控製版供給側改革。在需求端和能源端，偏中上游的化工行業為 新能源 行業的發展提供必需的資源和原料，而這些資源和原料往往是戰略性資源或「雙高」的產物。
「 新世界 」與「舊世界」並非涇渭分明的切割，而是相伴相生的發展。在國家「雙碳」戰略大方向的指引下，出於資源保護和能耗管控的要求，部分化工材料供給將被約束，同時 新能源 行業的高速發展又將顯著拉動其需求，相關化工行業迎來 歷史 性的黃金發展期。另外，化工行業傳統領域極具實力的龍頭白馬，在供給約束下將依託自身資本和 資源優勢 ，全面進入空間足夠大、前景足夠好的新能源賽道。
在「碳中和」大戰略和 新能源 加持下，化工行業將迎來全面的價值重估。未來化工行業的行情將緊緊圍繞「碳中和」、「新能源」和「重估」三個關鍵詞展開。
純鹼、氟、磷、硅等上游化工原料將繼續受益於「碳中和+ 新能源 」
因「碳中和」以及資源安全問題受限的，同時又顯著受益於 新能源 需求拉動的純鹼、氟、磷、硅等上游化工原料將迎來 歷史 性的變革。
純鹼：光伏玻璃投產逐步兌現，純鹼華麗轉身為「光伏鹼」。在純鹼行業供給呈收縮趨勢的情況下，光伏玻璃需求卻將高確定性的持續增長，這也將使2022年純鹼行業或存在一定的供給缺口。
氟：新興產業創造新的需求增長極，螢石供給將現缺口。螢石作為稀缺的戰略性礦產資源正被逐漸加大保護力度，同時隨著 新能源 的高速發展，將改變螢石行業過去一貫的發展邏輯，新能源、新材料未來將取代製冷劑成為螢石最主要的下游應用。
磷： 新能源 的快速發展將重塑行業發展邏輯。磷礦石作為國家戰略資源以及下游「雙高」特點，擴產嚴重受限。而磷酸鐵鋰當前作為鋰電正極最主流的產品對磷資源的需求不斷上升，行業有望持續高景氣。
硅：雙碳背景下工業硅行業集中度有望提升，光伏景氣有望拉動工業硅剛性需求增長。工業硅需求將隨著 光伏產業 蓬勃發展以及有機硅滲透率提升而快速增長，在需求增量可觀情況下，預計未來工業硅行業開工率或將提升，供給偏緊態勢有望邊際改善，行業或將保持較長期景氣。
新能源 變革帶來的化工材料行業大機會
碳中和背景下， 新能源 市場需求有望實現快速增長，帶動上游材料需求同步增加。而今年以來，化工龍頭加速布局新能源材料領域，有望憑借資源、規模效應、產業鏈一體化能力獲取較高競爭優勢。
磷酸鐵鋰
磷酸鐵鋰需求爆發是傳統磷化工企業轉型升級的重要機遇。
今年以來隨著新能源 汽車 以及儲能市場的需求爆發，磷酸鐵鋰需求量快速增長，未來5~10年可能呈現10~20倍的增長，從而帶動磷酸鐵鋰上游磷酸鐵及凈化磷酸需求增長。目前磷酸鐵鋰龍頭公司未來幾年都規劃了較大的擴產計劃，但在原材料方面都依賴外采，因此有迫切尋找上游磷資源配套的訴求。
鋰電池電解液溶劑
電解液是鋰電池的「血液」。電解液作用為在正負極之間輸送和傳導鋰離子，被稱為鋰電池的「血液」。電解液由溶劑、溶質（鋰鹽）、添加劑三種成分組成，添加量分別為80%、12%、5%。
用作電解液溶劑的主要是碳酸酯類有機溶劑，包括碳酸二甲酯（DMC）、碳酸二乙酯（DEC）、碳酸丙烯酯（PC）、碳酸乙烯酯（EC）、碳酸甲乙酯（EMC）等。
電解液添加劑VC、FEC
VC和FEC是目前用量最大的電解液添加劑。
電解液添加劑是生產鋰電池不可或缺的重要原材料，在鋰電池中質量分數佔比約5%。其中，碳酸亞乙烯酯和氟代碳酸乙烯酯由於具備優化SEI膜的成膜、降低低溫內阻、提升電池低溫性能等多種功能，目前仍是電解液中用量最大的常規添加劑。
除此以外，常用的電解液添加劑還包括丙烷磺酸內酯、硫酸乙烯酯、二氟磷酸鋰等。
根據百川盈孚數據，2020年我國電解液總需求量約27.9萬噸，其中動力電解液16.47萬噸，數碼電解液9.49萬噸，儲能電解液1.94萬噸。未來，在新能源 汽車 和儲能拉動下，VC、FEC需求將高速增長。
PVDF
聚偏二氟乙烯（PVDF）性能優異，主要應用於高附加值領域。
PVDF的傳統下游為塗料，以重防腐工業塗料（化工、船舶、海工）、高端建築塗料（地標性建築、機場）為主。根據百川盈孚數據，2020年我國PVDF需求為7萬噸，其中1.39萬噸用於鋰電池、0.57萬噸用於光伏，下游需求受 新能源 崛起拉動高增長。
近年來，PVDF下游需求結構由傳統防腐塗料向 新能源 行業轉型。2020年新能源需求佔PVDF總需求約28%，預計2025年需求佔比將提升至63%。
EVA
近些年由於應用於光伏膠膜、發泡、電纜料EVA樹脂需求的持續提升，我國EVA樹脂表觀消費量持續增長，到2020年我國EVA樹脂消費量上升至186.4萬噸，同比增長5.25%。
光伏膠膜是EVA的最大下游應用領域，需求佔比約35%左右，國內2020年EVA光伏料需求量約60-70萬噸，但國內生產廠家不多，進口依存度仍在70%以上，供需緊平衡狀態下EVA價格自去年下半年開始大幅上漲。
由於EVA行業擴產周期長，尤其做到光伏料需要較長爬坡期，未來2年預期供需緊張下EVA仍將保持較高景氣。
化工龍頭白馬依託資金、成本、 資源優勢 全面進入 新能源 材料領域
新能源 行業廣闊的市場空間對實力雄厚的化工龍頭具有天然吸引力，化工龍頭白馬全面進入新能源材料領域不是未來時，而是現在進行時。化工龍頭藉助自有原材料優勢、成本優勢、資金優勢，將不斷向下游拓展，積極布局新能源材料業務，而國家政策支持也將大大提升企業與 社會 資本持續投資新能源產業的信心，助推我國新能源行業快速發展，利好化工龍頭迎來價值的全面重估。
萬華化學
萬華化學 以MDI、TDI為核心，重點提升聚醚、改性MDI兩個支撐平台能力。作為全球聚氨酯領域的龍頭企業，萬華MDI業務占據中國50-60%和全球超過25%的市場份額。
公司依託石化及產業鏈一體化平台，不斷拓展精細化工及新材料業務，未來檸檬醛及衍生物一體化項目、合成香料、水性塗料、ADI、尼龍12、鋰電三元材料、磷酸鐵及磷酸鐵鋰、生物降解聚酯項目、大規模集成電路平坦化關鍵材料、POE高端聚烯烴等項目將持續為其成長性提供保障。
湖北宜化
10月12日， 湖北宜化 集團與 寧德時代 控股子公司廣東邦普循環 科技 有限公司、寧波邦普時代 新能源 有限公司簽署合作協議。根據協議，總投資約320億元的邦普一體化電池材料產業園項目落戶宜昌，該項目以新能源 汽車 動力電池正極材料為核心，覆蓋電池全生命周期，整合「磷礦—原料—前驅體—正極材料—電池回收」等多環節業務。
根據 湖北宜化 的公告，磷酸鐵鋰行業有望在未來數年持續享受新能源 汽車 等下游需求拉動的高景氣度。精製磷酸、磷酸鐵作為磷酸鐵鋰的原料，預計未來市場前景廣闊。公司與寧波邦普合作建設一體化電池材料項目，有利於公司抓住 新能源 市場發展機遇，優化和升級磷化工產業鏈布局，發揮煤化工、磷化工、 氯鹼化工 協同效應，提高公司市場競爭力及持續盈利的能力。
衛星化學
衛星化學乙烷裂解制乙烯項目在成本、環保及能耗方面具備顯著優勢，同時副產物氫氣未來還可用於氫能項目，符合氫能戰略，碳中和背景下發展潛力大。
此外，公司加速推進 連雲港 基地乙烷下游聚醚大單體、乙醇胺、乙烯胺以及EAA新材料等項目建設，同時圍繞 新能源 電池及光伏等下游快速發展的行業，計劃於2022年底到23年建成15萬噸鋰電電解液溶劑及添加劑項目（包括DMC、EC、DEC、EMC和PC5種溶劑和FEC、VC兩種添加劑），同時利用副產氫氣推進氫能業務，進一步擴大雙氧水在半導體、光伏等行業影響力，加快乙烯齊聚法合成長鏈α-烯烴及POE技術開發項目的中試。
$榮盛石化(SZ002493)$
榮盛石化 依託煉化平台，不斷延伸產業鏈，積極布局下游新材料。其控股子公司浙石化一期20萬噸/年工業級DMC去年投產，浙石化二期規劃的30萬噸EVA裝置有望年內投產，高附加值新材料產品產能釋放將進一步提升公司盈利能力。
華魯恆升
目前， 華魯恆升 擁有5萬噸/年DMC產能，依託乙二醇裝置建設的30萬噸/年DMC生產裝置，已於10月3日一次性開車成功，品質直接達到優等品標准。
公司此次規劃建設的高端溶劑項目，不僅進一步擴大DMC產能，同時也將溶劑品種拓展至碳酸甲乙酯和碳酸二乙酯，形成較為完善的溶劑產品矩陣。
隨著鋰電池消費量的快速提升，作為鋰電池電解液溶劑的碳酸二甲酯、碳酸甲乙酯等溶劑需求量大增。
相信未來隨著高端溶劑項目的投產以及進一步開發出電池級溶劑產品， 華魯恆升 將有望充分享受 新能源 行業快速發展帶來的紅利。
$奧克股份(SZ300082)$
奧克股份 是我國環氧乙烷衍生物（EOD）龍頭企業，上游一體化優勢顯著，目前正由傳統建材領域向高附加值電解液材料領域延伸。
公司擁有2萬噸電解液溶劑EC/DMC產能，同時通過參股電解液添加劑龍頭蘇州華一，進一步布局高壁壘、高附加值VC、FEC材料。公司與中科院合作研發環氧乙烷（EO）酯交換法生產DMC，原材料成本相比環氧丙烷（PO）工藝大幅下降，成本優勢顯著。2021年5月，蘇州華一擬投資10億元建設11.65萬噸 新能源 鋰電池電解質及添加劑項目，項目計劃落地多種高壁壘添加劑品類，產品布局走在行業前列。
$聯創股份(SZ300343)$
聯創股份 傳統業務為互聯網數字類產品，該版塊業務於2020年剝離，目前公司主營含氟製冷劑、聚氨酯新材料業務。
公司通過 中國石油 和化學工業聯合會組織的 科技 成果鑒定，具有自主知識產權，採用開發的新型環保製冷劑四氟丙烯成套工藝技術。公司擁有R142b產能2萬噸/年，具有國內上市公司中最大的R142b外售配額1.265萬噸。公司8月已投產投產PVDF產能3000噸/年，2022年投產項目包括：5000噸/年PVDF項目；6000噸/年技改PVDF項目。
東岳集團
作為全國最大的R142b、鋰電級PVDF供應商， 東岳集團 主要從事新型環保冷媒、含氟高分子材料、有機硅材料、氯鹼離子膜和氫燃料質子交換膜等的研發和生產。
公司具備產業鏈縱向一體化布局，業務覆蓋氟、硅、膜、氫四大產業，通過外購螢石生產氫氟酸，並向下游延伸至含氟高分子材料。截至2021年中報，公司擁有PVDF產能1萬噸、R142b產能3.3萬噸。同時公司具備鋰電級PVDF生產能力，公司PVDF新增產能1萬噸預計今年下半年開工建設。#A股# #股市點評# #股票#
Ⅳ 沖刺萬億元市值止步！寧德時代孫公司到底發生了什麼
沖擊萬億市值的鋰電龍頭寧德時代，遭遇了一段小波折：公司旗下孫公司湖南邦普生產車間發生爆炸起火，引發資本市場關注。
就孫公司爆炸事故，寧德時代今日下午做出了回應。
據澎湃新聞報道，寧德時代方面就上述事件回應稱，公司下屬公司子公司工廠發生火災事故，接到消息後第一時間責成湖南邦普做好現場的救援與事故處理工作。當晚火勢已撲滅，目前湖南邦普正全面配合相關部門進行事故原因的調查，並全力保障受傷人員的醫治。
寧德時代表示，公司已要求包括邦普在內的各單位嚴格落實安全責任，進行隱患排查，初步評估邦普工廠事故對公司生產經營業務影響有限。「在此公司也對事故產生的社會影響以及傷員和家屬深表歉意。