⑴ 亞星客車600213這個股票怎麼樣
600213亞星客車
盤子小，估值高。
業績同比下滑嚴重
股價均線下跌通道上
不建議參與
⑵ 濰柴與亞星客車重組快兩年了，濰柴投資30億，為什麼到現在還是這個破樣子，企業沒景氣，員工閑得慌，
我就想問問你去過亞星客車廠嗎？如果沒去過，就不要亂猜測或者胡說八道了。我去的時候，亞星人忙的快要飛起來了，我們的訂單都推遲交車了，車到了新疆以後，出現一些小問題，廠家非常關注，迅速解決，我們很感激遇到這樣的好廠家。做人：說實話最重要。
⑶ 我最近突然升起一些投資想法，想入一隻股票，然後中長期持有。懂的人，能幫我推薦一兩只么
亞星客車和柳工屬於長線股，逢低可吸納。
⑷ 2015年亞星客車股票最高漲多少
你留個Q 我幫你分析
⑸ 山東重工和濰柴動力有什麼關系濰柴與亞星客車的重組有關嗎
濰柴集團聯合山工機械集團、山東汽車零部件集團共同組建山東重工集團，新組建的山東重工集團，濰柴董事長譚旭光任山東重工董事長。 亞星客車的停牌公告是，公司與山東重工集團直屬子公司籌劃股權轉讓事宜，現在濰柴集團也是山東重工的子公司了。 但是如果亞星股權轉給濰柴的話，濰柴也應該停牌了 總之，亞星的重組根濰柴是有關系的，也算是利好消息總之總之總之，濰柴動力是個好股票
⑹ 亞星客車現在經營的怎樣
來亞星傷不起啊，畢業不到一年就被它搞的體無完膚，一腔熱血流失殆盡，金長山叔叔真牛逼
⑺ 最近小投資了股票，亞星客車，內行人給點意見
企業的財務狀況反應了股價，目前財務不好，股價偏低，但是國家主推新能源客車，補貼很高，所欲財務改善會很大很快，股價也會上升很大很快，不要急，大概今年下旬，翻倍。不要想幾天就翻倍，你又不是精算師！能買到亞星的已經算運氣好了
⑻ 看看亞星客車這老莊股是怎麼下跌
還好呀，跌得算少的，該股實際流通盤很小，是一隻很好的股票。
⑼ 亞星的股該怎麼辦
7月5日，ST亞星(600213.SH)股改復牌，當天大漲308.81%，收於7.89元；7月6日，下跌14.83%，收於6.72元。
連續兩天不設漲跌幅限制，這是A股市場破天荒的「烏龍」事情。
「所里對這個問題還沒有具體的解釋，我現在也無法接受你的采訪。」7月6日晚間時分，本報記者終於撥通了上海證券交易所新聞發言人的電話。
他明確告訴本報記者，對於市場關心的ST亞星連續兩個交易日無漲跌幅限制、流通股股東股改中獲得的轉增股份在公司股改復牌第二個交易日才上市的疑問，上交所目前無法給出答案。
當日，上交所上市部負責人周國慶秘書曾試圖聯系有關負責人對此事做出解釋，但截止發稿時，她沒有給本報發來任何聲明。
7月6日，上證指數強勢反彈，上漲165點，收於3781點。作為滬、深兩市惟一的一隻無漲跌幅限制的股票，ST亞星14.83%的跌幅格外引人矚目。
對於ST亞星的流通股股東們來說，這一天註定不會平靜。
此前一天，ST亞星經過14個月零8天的等待後，被上交所核准恢復上市交易。按照上交所的有關規定，公司股票當日交易無漲跌幅限制。7月5日，ST亞星股價從停牌前的1.93元，最高沖到9.8元。
而7月6日ST亞星發布的公告稱，公司於2007年5月21日通過股權分置改革，公司用資本公積金向方案實施股權登記日登記在冊的全體流通股股東定向轉增股本，流通股股東每持有10股流通股獲得5股轉增股份，該轉增股份(3000萬股)將於2007年7月6日上市流通，當日公司股票不設漲跌幅限制，股票簡稱為「NST亞星」，2007年7月9日起恢復簡稱「ST亞星」。
「這就是說，7月5日，所有流通股股東的賬面上都沒有收到公司股改對價轉增的股份。換句話說，股改對價轉增股份的流通權在公司股票復牌當日是無法實現的。」持有ST亞星股票的一位投資者表示。
但根據ST亞星6月4日發布的股改實施公告，流通股股東獲得的轉增股份上市交易日是公司股票恢復上市的首個交易日。
6月27日，ST亞星的股票恢復上市公告也明確指出，上交所上證字【2007】132號《關於同意揚州亞星客車股份有限公司股票恢復上市申請的通知》的主要內容為：「根據《上海證券交易所股票上市規則》第14.2.1、14.2.10、14.2.14條的規定，本所對你公司股票恢復上市的申請進行了審核，決定同意你公司被暫停上市的9000萬股無限售流通A股在本所恢復上市流通。」
公開資料顯示，ST亞星股改實施以前，無限售流通A股的股份是6000萬股，而不是9000萬股，也就是說，9000萬恢復上市的股份中有3000萬股是股改對價轉增股份。
到底是什麼原因導致ST亞星股改轉增的股份沒有在公司股票恢復上市首日就到達流通股股東手裡？
「按照《上市公司股權分置改革業務操作指引》，公司股票恢復上市的首個交易日，流通股股東獲得的轉增股份就可以上市交易。」7月6日，平安證券一位投行高層告訴本報記者，出現股改轉增股份在公司股票上市第二個交易日才上市的情況確屬罕見。
該高層曾親自操刀過某家同樣以公積金轉增的方式支付股改對價的上市公司的股改業務。
在他看來，上市公司、交易所以及股權登記結算中心都有可能是導致上述情況發生的責任方。
「肯定不是我們的原因，但是誰的原因這個不好說，我也不知道是誰的原因。」采訪中，中證登上海分公司有關人士在電話中首先否認是已方的原因導致ST亞星股改對價轉增股份沒有及時劃轉到投資者手中。
這位不願意透露姓名的中證登公司人士告訴本報記者，能不能劃轉股份事實上完全由交易所決定，他們只是手工操作而已。
中證登公司辦公室有關人士卻表示，此事還在調查之中，尚無結論。
「不管是誰，現在的現實是，公司股改對價轉增股份晚一天上市交易的行為已經嚴重傷害了投資者。」上述持有ST亞星的投資者告訴本報記者，如果有關部門不出來對此次事件做出合理的解釋，很難打消投資者心中的疑慮。
他告訴本報記者，目前已經有一部分流通股股東開始在網路論壇上挑起集體訴訟的話題。