『壹』 為什麼寧滬高速連年高分紅主力資金不暴炒他
寧滬高速成長性不大，散戶都不喜歡，主力怎麼會去炒它。
『貳』 60664哈葯股份，怎麼除權以後一直跌得呀
有大庄......注意看股東人數變化和人均持股數的變化.
另外推薦名稱很臭的中國石油和一向分紅積極的寧滬高速.
中國石油的名聲很臭我就不說了,但是這股可能會有震驚的逆轉行情.從2010年底就有很強大的莊家大量購入.
『叄』 江鈴汽車年賺5億分紅30億，你手頭上的股票都分紅了多少
我手頭上的股票分紅了3萬多。這是我投資的一個方向，並不是我的全部。可以說，我選擇一家上市公司，我會很看重公司的派息能力。因為這是用來檢驗一家上市公司夠不夠強的重要前提，雖然能長期分紅的上市公司，不一定是超級牛股，但至少能看出一家上市公司財務方面的能力。
第一、我對於不注重派息，而且經常融資的上市公司，往往會退避三舍。好比康得新，康美葯業等等就是這種典型的例子。每年也有少量派息，但融資特別多。就算是很看好上市公司的賽道，也不應該重倉買入。
總之，我覺得能不能派息，是一個重要條件。而且派息率要高於一年期年化收益為標准之一。如果是遠遠超過，那我就當是買入定存，如果能超過5%，甚至是10%，那我就當是買入了店鋪的存在。當然我很介意上市公司長期派息的能力。好比公用事業內的上市公司，我就喜歡當作是高股息的一類個股持有。就拿寧滬高速來說，年年有超過5%的股息，那我覺得就安心當個小股東也蠻好。
『肆』 寧滬高速什麼時候分紅
來自寧滬高速2008-03-31公布2007年年報
董監事會決議公告
本公司擬決定2007年度每股分配現金紅利人民幣0.27元（含稅），並將此提案交2007年度周年股東大會審議。
董事會擬於二零零八年五月中旬舉行的周年股東大會上建議決議案
五月中旬開股東大會
到時候就知道了！
等等吧
『伍』 600660的分紅登記日是哪天，哪天是派發日，幾號之前買股才有分紅
2010年度 10派5.7(含稅)(實施) 股權登記日:2011-03-30 除權除息 ｜
｜日:2011-03-31 在3月30日前買入的投資者都有資格分紅。
『陸』 寧滬高速股票好不好
利好：以目前寧滬高速的股價來計算，股息率高達6%以上，遠勝於一年期定存利率，適合中長線投資。
利空：高速公路免費政策日益擴大，市場擔心會影響公司業績，因而對股價造成壓力。
至於好不好，我想還是留給你來判斷吧。
『柒』 哪支股票最近三年股東分紅回報率最高我覺得回報率越高的股票越值得投資.
給你提供幾只，作為參考吧
000869張裕A 002242九陽股份 600970中材國際 601857中國石油 600377寧滬高速
『捌』 穩定高分紅的股票有哪些
當年巴菲特投資中國石油，首先看重的就是其高分紅以及低股價。近日，香港首富李嘉誠在接受某媒體專訪時也表示，他和他的團隊在選擇股票時，最看重的就是低市盈率（P/E）和分紅好的個股。「那些P/E高、分紅少的個股我們可能就不買了。」李嘉誠說。世界投資大師和香港首富不約而同的選擇高分紅股票，原因何在？業內專家分析表示，分紅能力較強的上市公司之所以受到如此關注，在於其長期穩定的業績表現。
來自權威機構的數據表明，具備高分紅能力的上市公司，不僅「賺錢效應」明顯，且在熊市中較同類個股有更好的抗跌性。國金證券數據顯示，在2002年至2005年的四年熊市中，每年累計單位分紅較高的上市公司，市場表現均強於同期大盤表現。另外，從這些高分紅上市公司的排名情況來看，2005年分紅總額靠前的30家公司中，有10家公司位於2006年的前30名之列，有11家公司位於2007年的前30名，保持了較好的穩定性。泰達荷銀基金認為，持續分紅能力突出的上市公司，不僅反映出較強的盈利能力，更重要的是其無論在企業內部治理、產品結構、自主創新等方面都具有領先優勢。像雲南白葯、五礦發展、海油工程等綜合實力較強的上市公司長期以來均維持了高分紅態勢。
『玖』 分紅比例最高的股票有哪些
是不是這個意思：分紅除以股價，得到的數值最大就是指分紅比例最高？
這樣理解的話就是指紅利率了，紅利率最高的應該是寧滬高速，達到6%多，比存銀行五年期利息還高。買上這只股票每年只吃紅利就比存銀行強！
如果指分紅的絕對值哪個高，沒有什麼意義，因為這些股票的股價也非常高，高分紅對高股價來說，還是低的可憐。
『拾』 寧滬高速的大事記
1996年9月 滬寧高速公路江蘇段建成通車。
1997年6月 公司在香港聯合交易所發行上市12.22億股H股（股票代碼：0177），籌集資金
人民幣40.69億元，投資建設錫澄高速公路和廣靖高速公路，擁有其85%權益；
還收購了寧滬二級公路江蘇段15年收費經營權。 2001年1月 公司在上海證券交易所上市1.5億股A股（股票代碼：600377），籌集資金人民
幣6.3億元，收購江蘇揚子大橋股份有限公司部分股權，並於2001年9月，增持
該公司股份至26.66%。
2002年12月 公司成功建立一級美國存托憑證（ADR）。 2003年10月 公司建立的ISO9001:2000質量管理體系、ISO14001:1996環境管理體系和
GB/T28001—2001職業健康安全管理體系同時通過中國質量認證中心認證。 2004年 滬寧高速公路江蘇段擴建工程全面啟動：2003年12月江蘇省政府同意延長滬寧
高速公路（江蘇段）收費經營期5年（由原來的2027年6月27日延長至2032年6月
26日），2004年2月國家發改委下達滬寧路改擴建工程方案的批復，6月公司股
東大會審議通過投資滬寧高速公路擴建工程。
2004年3月 江蘇省政府下達同意延長312國道（滬寧段）收費經營期12年（由原來的2012年
6月27日延長至2024年6月26日）的批復；4月，公司四屆五次董事會審議並批准
收購寧滬二級公路拓寬改造後（即312國道滬寧段）的新經營權。 2005年11月 寧滬公司成功發行總額40億元的短期融資券，為公司節約財務費用近1億元。
2005年12月 312國道滬寧段拓寬改造工程完成，雙向四車道一級公路全線通車。 2006年1月1日 滬寧高速公路江蘇段八車道建成並開放貨車通行，道路通行能力大幅提高，
服務水平極大提升。
2006年4月 公司股權分置改革方案獲得順利通過。2006年5月16日，公司A股恢復交易。
股改實施後復牌首日12個月後，有限售條件的流通股（江蘇交通控股有限公司
和華建交通經濟開發中心所持股份除外）將可以上市流通；60個月後，江蘇交
通控股有限公司和華建交通經濟開發中心所持有限售條件的流通股將可以上市
流通。
2006年6月 滬寧高速公路江蘇段擴建工程順利通過交工驗收。專家評價，滬寧高速公路
擴建工程進度、投資和質量控制等多方面都刷新了我國高速公路建設的紀錄，
工程質量代表了我國高速公路擴建工程的最好水平。
2006年11月 公司被香港會計師公會評為H股公司2006年最佳企業管治披露大獎鑽石獎。
2007年5-7月 公司股改後第一、二、三批共計151,153,880股有限售條件的流通股開始
上市流通。 2007年8月 公司全面啟動內部控制體系建設。
2007年11月 公司獲香港2007年度最佳企業管治披露大獎之H股公司類別白金獎。
2008年 公司基本完成內部控制體系制度建設。
2009年2月 公司召開節能降耗報告會，正式啟動節能減排和降本增效工作。