❶ #天九共享控股集團#靠譜的公司嗎
資質齊全。27年歷史。為什麼不靠譜？！ 來自職Q用戶：徐先生
很好的公司啊，福利待遇好，這就看個人能力了、有能力留，沒能力走，其實我離職挺後悔的～很好的一個平台真的、有能力的話，一個月真的不少掙、 來自職Q用戶：王女士
❷ 天九共享集團與天九共享控股集團是一個公司嗎
沒錯這是一家公司，只不過天九共享控股集團名字太長，天九共享集團是他們的簡稱，前幾天正好是天九共享集團成立28周年，這家公司成立好多年了，制度非常完善。
❸ 天九共享控股集團有限公司怎麼樣
簡介：天九幸福控股集團，創辦於1991年，是中國最大的企業加速器。在全國30個省會城市與副省級城市擁有83家全資子公司和控股公司，300家參股公司。企業使命：為企業加速，讓夥伴幸福。天九致力於打造全球最大的連鎖企業孵化器，10年內將幫助1000家連鎖企業走向全國，走向世界。促進10萬家優秀企業抱團發展，合作共贏。天九致力於打造中國最大的上市公司孵化器，10年內將幫助1000家優秀企業成功上市。
法定代表人：李忠和
成立時間：2010-08-13
注冊資本：6715.11萬人民幣
工商注冊號：110105013130758
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：北京市朝陽區北苑家園綉菊園7號樓3層301-3
❹ 共享股份是傳銷嗎
傳銷，指組織者或者經營者發展人員，通過對被發展人員以其直接或者間接發展的人員數量或者銷售業績為依據計算和給付報酬，或者要求被發展人員以交納一定費用為條件取得加入資格等方式牟取非法利益，擾亂經濟秩序，影響社會穩定的行為。
1、傳銷特徵：傳銷銷售對象則以自己為主，自己購買公司的產品，並把這種銷售方式推廣給下線，下線其實就主要以自己親朋好友為發展對象，這種銷售模式是損害銷售員利益的，它不會給下線銷售員帶來任何報酬，相反還造成了損失，並且在銷售給自己的過程中是學不到任何銷售技術經驗的，只有把產品推銷給他人才需要技巧。所以這種方式根本不是一種正常的工作，而是一種害人害己、為少數頂級上線牟取暴利的騙術。
傳銷的內部管理是准軍事化的管理，已經實現高度組織化、暴力化。
2、1998年4月21日，中國政府宣布全面禁止傳銷《關於禁止傳銷經營活動的通知》。
❺ 天九共享控股集團是上市公司嗎
目前國內A股，香港和美國股市，應該都沒有叫做天九共享控股集團的上市公司。要注意投資有風險，入市需謹慎！
❻ 日本股市：1980年以來的走勢圖
日經指數1970年到去年的走勢圖
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美國百年走勢圖
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一、30年代大蕭條「吃掉」道指33年的「積累」
1896年5月26日，道指（djia）從40.94點艱難起步。經過30多年的風風雨雨，道指緩慢「成長」。1929年9月3日，道指收至歷史最高點位381點。其間，美國股市經歷了美國海外軍事擴張、第一次世界大戰、柯立芝繁榮三大「利好」階段，這一時期也是美國走向世界霸主地位的重要轉折時期。因此，在這一階段，美國股市一路順風，從40點到接近400點，道指走了33年時間。
否極泰來、樂極生悲。正當美國人民沉浸在繁榮與幸福之中不難自拔時，一場歷史上罕見的大危機正在悄悄逼近美國人民。1929年10月28日，美國東部時間星期一，上午開市不久，道指狂跌不止，當日收於260點，日跌幅達12.82%。這便是美國人聞風喪膽的「黑色星期一」。以此為導火索拉開了30年代世界性大蕭條序幕。
次日（10月29日），道指收盤再大跌11.73%，收於230點。隨後，道指伴隨1929——1933年的大蕭條一路下跌不止，一直跌到1932年6月30日43點收盤。
從40點出發，33年漲至400點附近，接著只用兩年半的時間便狂跌至「原點」。後人也稱之為「大股災」。大股災、大蕭條，讓富有的美國人幾乎在一夜之間淪為了「窮光蛋」。如今想來，依稀如夢。
二、重鑄基石：40年後道指首破1000點
20世紀30年代大蕭條後，美國人從「自由放任」的盲目自信中醒來，重新審視必要的法制與宏觀調控。俗話說「一朝被蛇咬，十年怕井繩」。大蕭條永世難忘的「痛」讓美國人走向了另一個極端：對金融業實行最嚴厲的管制，包括加強金融立法、分業管理、利率管制、存款保險等舉措。這樣做的好處：對高風險的金融業，尤其是對證券市場嚴加管制，有利於抑制金融投機，抑制金融泡沫，有利於整固金融秩序，從而有效控制金融風險。
另一方面，羅斯福新政的成功施行，以及第二次世界大戰美國從中「漁利」，使美國成為真正的、絕對的世界霸主，而且經濟實力與軍事實力同步增強。從50年代初開始，美國經濟完全走出了「大蕭條」的陰影，進而步入到了60年代世界資本主義國家發展的一段「黃金時期」。
隨著美國經濟的一路走好，作為經濟晴雨表的道指也一並向上。1956年5月12日，道指首破500點大關。從道指生日算起，從40點到500點，道指整整走了60年。這60年應該算是道指苦難的60年，其經歷坎坷曲折，它從生到死，再到重生。這一曲折的過程也教會了美國人如何看待投機、如何對自己的投機行為負責。當然，最主要的就是，它將美國股市引入了嚴厲的「法治」之道。
60年代的「黃金十年」將美國經濟帶上了一個新的高潮。這一高潮終結的標志是1972年11月14日，道指首破1000點。這是道指的第一個「千點」，若從大蕭條的43點算起，它整整花了40年來跨越它的首個「千點」關口；若從道指誕生時算起，它則花了76年的時間來攻克這1000點大關。由此可見，這一千點的基石的確是夠扎實的。
然而，經濟的周期性波動規律是市場經濟的必然規律。二戰結束後，美國經濟經過了長達20多年的快速增長，經濟泡沫及通貨膨脹已積聚到相當程度。到了該停下來喘息的時候了，於是，從70年代初開始，美國經濟又步入了前所未有的「滯脹」時期。高通貨膨脹伴隨高失業，經濟滯止不前，70年代中期，美國利率水平高達15%以上。為此，剛上千點不久的道指又面臨著巨大的大跌考驗。1974年末、1975年初，道指一度暴跌至550點上方，幾乎吃掉1956年以來的戰果。好在自大蕭條以來，美國股市一直處在嚴加管制的狀態，泡沫與風險才能較快的順利化解。
1976年末，道指重返千點之上。但由於美國經濟並未真正好轉，因此，道指很快又回到了千點的下方，從1977——1982年的5年間，道指一直800點之上、1000點之下作窄幅整理。從1972——1982年的10年間，除1974年與1975年之交有過短暫的下落外，其他時間均保持在800點以上運行，這應該再次證明了美國股市在嚴厲的「法治」下的有效性。
三、第二個「黑色星期一」考驗道指：有驚無險
1982年，美國經濟逐漸走出「滯脹」的陰影，國民經濟景氣指數開始上升。當年底，道指再次穩穩地站上1000點關口。1985年底，道指首次突破1500點。從1000點跨越至1500點，道指花了13年的時間。隨後一路繼續飆升，1987年1月8日，道指首破2000點大關。
1987年10月19日，又是一個「黑色星期一」，道指當天狂跌508點，日跌幅達22.61%，道指從前日收市的2246.74點跌至1738.74點收盤。這一日跌幅排道指有史以來的第二高。美國爆發的這一「股災」，也引發了全球股市的同步暴跌。但當年年底，道指又重拾2000點。
這一次股災的有驚無險，應該主要歸功於三大因素：
一是美國經濟的快速恢復與增長，以及國際經濟形勢的好轉。
二是美國股市前期管制的功效；道指花了76年的時間始終在1000點以下「築底」，牢牢夯實的基石，是美國股市大廈後來不倒的重要原因之一。道指首破1000點後，僅有兩次回探的記錄；1500點更是一次性通過，沒有出現過任何反復；2000點也僅在1987年和1988年有過兩次短暫的反復。這是美國股市「成熟」的標志，同時，也是美國股市低風險的表現。
三是美國股市的上市公司（包括來自全球一流的企業）實力已是今非昔比，一流的上市公司，必須具備一流的投資價值。因此，大批世界一流的上市公司，是美國股市的中流砥柱，它們優良的投資價值足以化解股市泡沫與投機風險。
80年代末，道指繼續保持了向上的趨勢。應該說，道指與美國股市的一同成長並不斷長大，這除了歸因於成功的市場監管外，主要原因是一流的上市公司、一流的投資價值，讓投資者與股市共享國民經濟的繁榮與成長。
四、持續增長的「新經濟」將道指送入向上通道
自20世紀90年代初開始，隨著「網路時代+知識經濟」的驅動，美國經濟進入了一個長達100多個月的持續增長，這是歷史上罕見的一個「長周期」經濟增長。伴隨著美國經濟的節節攀升，道指承接80年代末的慣性繼續發力、不斷通關。
1991年4月17日，道指首破3000點；
1995年2月23日，道指首破4000點；
1995年11月21日，道指首破5000點；
1996年10月14日，道指首破6000點；
1997年2月13日，道指首破7000點；
1997年7月16日，道指首破8000點；
1998年4月6日，道指首破9000點；
1999年3月29日，道指首破10000點大關。
2000年1月14日，道指創下歷史最高記錄，11723點。
截止2001年「911」發生前，道指從3000點一路上漲至10000點之上，其間的各個「千點」整數關口，均為一次性通過，幾乎沒有出現反復。這正如我們搭蓋房子，如果基石不穩、不牢，房子就蓋不高、蓋不穩，弄不好會「推倒重來」，弄不好會搞出一個「豆腐渣」工程。相反，只要基石夯實扎穩，則大廈搭蓋起來就越快，而且樓房也會越有質量。
盡管美國股市隨經濟持續了100多個的月的上漲，泡沫也似乎感覺出來，但它的上漲已有些過份。於是，正常的技術回調隨之開始。道指連續下穿11000點和10000點關口，並且於2001年3月20日直抵9721點。正當美國股市技術性回調至關鍵點位時，讓美國人最不信的大事件發生了，這就是2001年9月11日在美國發生的「911」恐怖襲擊事件。「911」不僅讓美國人意外，更讓世界為之震驚。全球股市也為之恐慌。
在這一特殊背景下，美國股市從「技術回調」轉換為「恐慌下跌」。「911」後道指很快首次下穿9000點，並直逼8000點關口。2001年9月21日，道指跌至8236點。
2001年底，隨著美國對阿富汗塔利班武裝發動的戰爭取得徹底的勝利，股市人氣開始重新聚集，道指於2002年3月19日再上萬點，達10635點。但由於美國經濟開始出現明顯衰退，尤其是2002年第二季度經濟下滑趨勢更為明顯。因此，導致道指從2002年下半年至2003年初之間曾三次下穿8000點。但隨著美國經濟逐漸回暖，2003年底，道指很快重上10000點，2005年底再次逼向11000點。2006年5月9日，收於11640點，離歷史最高點位11723點僅一步之遙。
這就是美國股市，一個世界性的、全球性的股市！它的成長是200多年的經歷，它的成長絕不是「急來的」，更不是「一夜成名」的，也正因如此，道指也才能隨它一步步長大，顯而易見，道指能從40點「長大」成今天的10000點之上，它絕非一日之功、一步到位。因此，股市的成長，不能急功見利，應一步一個腳印，做實它，就是對後人負責。
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要對數坐標和百分比的圖好象很困難，因為即便是文華財經期貨軟體上的K線圖，日經指數好象也只保留了1990年，道瓊斯指數大概是1989年的樣子。
❼ 共享單車概念股有哪些
共享單車概念股有很多了，包括但不限於如下幾只股票：主要龍頭是603776永安行，屬於經營共享單車；還有600679上海鳳凰，600818中路股份，都是屬於生產共享單車及零部件的廠商；600986科達股份，是為共享單車提供互聯網軟體服務的主要商家.
❽ 共享經濟概念股有哪些
共享經濟概念龍頭股：
上海鳳凰(600679)：是獨家外銷鳳凰牌自行車及零配件的工業自營外貿公司。鳳凰牌自行車商標是中國首批十大馳名商標之一，已在世界上84個國家商標注冊，是國家商務部重點扶持的大宗出口品牌商品。
深中華A(000017)：主營生產裝配各種類型的自行車及自型車零件、部件、配件、健身車、機械產品、運動器械、精細化工、碳纖維復合材料、家用小電器及配套原件等。
中電鑫龍(002298)：公司與環球車享簽訂戰略協議，雙方共同出資在蕪湖成立經營新能源汽車分時租賃的合資公司，環球車享由EVCARD和e享天開2家電動車租賃公司整合而成。
海馬汽車)(000572)：集團聯手龐大汽貿集團在河南成立海馬龐大新能源汽車租賃有限公司。據介紹，海馬龐大將在鄭州首批投入約2000輛海馬新能源汽車用於分時租賃，消費者可直接通過手機預定、查詢新能源汽車。
納川股份(300198)：入股嗒嗒巴士18.69%，並將立志整合公交和物流的汽車共享平台，發力電動化、智能化、共享化全產業鏈。線上端已成全國最大定製巴士平台，線下端掌控優勢生產運營資產，將成為A股最稀缺的汽車共享個股。
上汽集團(600104)：車享網旗下的分時租賃公司e享天開，已與上海國際汽車城旗下的電動車租賃公司司EVCARD整合，雙方將合資成立注冊資金2億元的環球車享汽車租賃有限公司。環球車享由上汽集團占股51%股。
華西股份(000936)：是全國最負盛名的特大型國有建築企業之一，子公司出資5億元設立上海一村股權投資公司投資股權投資。一村資本領投優拜單車。
萬安科技(002590)：公司獲得增資擴股後蘇打網路22%的股權。蘇打網路是一家專注於智能交通以及新能源智能汽車共享平台的科技創新企業。