1、集團所屬河南天方葯業股份有限公司（上市公司 股票代碼：600253）以新葯研發、中西葯制劑、化學合成原料葯和生物發酵原料葯生產及銷售為主營業務，其產品和服務在國內外市場均具有較強競爭優勢。
2、集團所屬中國醫葯保健品股份有限公司（上市公司 股票代碼：600056）在全國醫葯、醫療產品國際化經營領域一直處於領先地位。公司主營業務涵蓋天然葯物、醫葯化工、醫療器械、綜合貿易等領域，通過戰略擴張與轉型升級，公司已在相關領域形成以醫葯貿易為引領，工業、貿易、商業三足鼎立、協同發展的產業格局，並在多個細分領域建立起明顯的領先優勢。
中國通用技術集團（Genertec）成立於1998年3月，是由中央直接管理的國有重要骨幹企業，是我國最大的先進技術裝備引進服務商、最大的輕工產品和醫葯保健品進出口商、最大的移動通信終端產品分銷與服務商，同時是我國重要的裝備製造商、國際工程承包商、醫葯生產與供應商、技術服務與咨詢商、建築地產商。
⑵ 國內有哪些著名的上市公司
工商銀行、建設銀行、農業銀行、中國銀行、中國平安、中國石油、招商銀行、中國石化、交通銀行等。
2019年中國上市公司百強排行榜顯示，工商銀行以3,724.13億元的利潤總額連續十年蟬聯榜首，建設銀行、農業銀行、中國銀行和中國平安排名第二至五位，位次與去年保持一致。
中國石油、招商銀行、中國石化、交通銀行和中國建築排名第六至十位。其中，處於競爭激烈行業的中國建築首次躋身前十，尤為可貴。今年500強上榜線10.74億元，比去年提升7%，華邦健康排名第500位。
(2)協同通信集團股票擴展閱讀
2019年500強中有69家位於西部地區，連續四年保持穩步增長，358家位於東部地區，東部依舊居於絕對主導地位。
按省市分析，北京以74家繼續居於榜首，廣東（70家）、上海（56家）、浙江（46家）、江蘇（39家）、山東（24家）排名第二至六位，上海上榜企業增數最多（增加4家），並一舉扭轉連續多年的下滑態勢。從城市間比較來看，北京、上海和深圳（39家）持續位居三甲。
位列第四至第八的城市分別是，南京（15家）、廣州（14家）、杭州（13家）、成都（12家）和寧波（10家），其上榜企業數量均超過10家，成都是西部地區唯一上榜企業數量超過10家的城市。
⑶ 國資國企改革概念股票有哪些
國資國企改革概念股票有：
成飛集成（002190）中航飛機（000768）中航動力（600893）成發科技（600391）中航動控（000738）洪都航空（600316）。
中航電子（600372）中航機電（002013）中航光電（002179）中航黑豹（600760）中直股份（600038 ）中紡投資（ 600061 ）。
貴航股份（600523）中航重機（600765）*ST三鑫（002163）深天馬A（000050）飛亞達A（000026）中航地產（000043）。
(3)協同通信集團股票擴展閱讀：
分析預計：
隨著中國製造業的創造能力的大幅提升，中國出口產品的質量與技術含量也越來越高，低成本高質量的「中國製造」產品沖撞歐美本土產品的可能性會越來越大，沖突將日趨升級激化。
面對美國利益集團的強大壓力以及即將開始的下屆總統大選，布希政府表示，要「採取相應的對策」。財長斯諾、商務部長埃文斯、美聯儲主席格林斯潘、貿易代表佐立克等主要經濟官員也紛紛指責中國的貨幣與貿易政策。
美國正逐漸失去對中國的耐心。一些亞洲專家認為，在全球化的過程中，全球的資金與人力資源正在大洗牌。
以往的全球化是勞動密集型、低技術含量的產業遷離歐美；而今，隨著通訊手段的大幅提高以及中國與印度等發展中國家人力資源素質的提高，高技術、高附加值的產業也同樣捲入了全球化的浪潮。
⑷ 央企混改試點股名單 央企混改概念股有哪些
首先，混改試點企業第一批試點的混合所有制改革項目：東航集團、聯通集團、南方電網、哈電集團、中國核建、中國船舶 除中國聯通外，相關上市公司還包括*ST佳電、東方航空、文山電力、中國核建、中國船舶、中船防務、中船科技等。
其次，電信行業板塊相關混改標的值得關注。今年3月份中國聯通總經理陸益民曾表示，發展混合所有制經濟是中央深化國有企業改革的重要戰略舉措。黨中央、國務院決定在電信領域深化混合所有制改革，相信這一舉措將進一步激發電信企業的內生動力與企業活力，加快行業創新轉型，進一步做強做大做優國有企業。除中國聯通外，相關公司主要包括：【東方通信、大唐電信、天喻信息、吉大通信、東信和平、高鴻股份、光迅科技、長江通信、烽火通信、南京熊貓、傑賽科技、航天發展等】。
第三，除上述混改試點企業以及通信領域外，其餘六大混改重點領域亦有望因此受益，而其中明確表態或已制訂混改相關方案的企業尤為值得關注。例如，鐵路領域，打響今年混改「第一槍」的中國鐵路總公司在年初的「中國鐵路總公司工作會議」上明確表示，推進鐵路資產資本化經營，開展混合所有制改革；而軍工領域的中國兵器裝備集團也在年初制訂了軍工企業混合所有制改革試點初步方案，確定了4家試點單位，並在上市公司長安汽車中推行中高管持股試點等。相關上市公司主要包括：【廣深鐵路、鐵路物流、大秦鐵路、長安汽車、江鈴汽車、中國嘉陵、湖南天雁等】
⑸ 車聯網概念股有哪些
車聯網概念股：飛樂股份 拓邦股份 北斗星通 啟明信息 皖通科技 合眾思壯 中海科技 四維圖新 超圖軟體 華力創通
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你是否總是喜歡急剎車？對紅燈的反應速度是怎樣的……這些駕駛行為都會在被通過專業的評價後及時地反饋在手機上，並給予相應的矯正建議；如果你忘了關車門，手機上的對應App應用會適時地提醒，還有震動、點火和位移的安防預警也都可用手機進行遠程監控，一並提供的還有汽車整個系統的深度現況信息及每年的體檢報告……這些信息的源頭均出自北京車網互聯科技有限公司（下稱「車網互聯」）在不久前推出的智能車聯網產品——樂乘盒子，一個長、寬不超過10厘米的硬體盒子以及一款與其對應的移動App應用。
車聯網就是汽車移動物聯網，是指利用車載電子感測裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統、智能終端設備與信息網路平台，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯網，實現信息互聯互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監控、調度、管理的網路系統。
思科曾有一項研究顯示，如果使用車聯網，損失可以降低35%，每年可以降低58美元的費用，包括撞車剔除保險之後車主自付的費用，還有公安管理、攝像頭和違章費用等。
在車網互聯董事長張春輝看來，車聯網實質是一個信息整合過程，誰能將更多有用的信息整合到位，給最終客戶及產業鏈中的其他角色帶來效益，誰才是有核心競爭力的車聯網。
從通用Onstar的成功到黑莓QNX占據廣闊的車載系統份額；從家電品牌TCL推出康鈦Cartel產品到顯卡廠商NVIDIA退出手機市場，專攻車聯網。眼下包括汽車廠商、科技巨頭、移動電商、新創企業等都嗅到了商機。根據易觀智庫預計，到2015年中國車聯網的市場規模將超過1500億元人民幣。
張春輝創辦過傳媒類企業，也是廣州較早進入房地產行業的開發商，2007年與同學黃翊的再次創業用他的話來講是一拍即合。
由於本身喜歡汽車，對汽車服務體驗又有一定的期望值，張春輝一直認為駕駛者除了在車內享受到應有的服務外，在離開車後也應有相應的服務。當時兩人都非常看好車聯網行業的發展前景，認為車聯網能為車輛加入移動互聯網的功能應用，小至用戶的駕車體驗、大至城市交通的路況，都會有顛覆性的改變。
黃翊在技術創新上的敏銳與張春輝在業務開拓上的能力互補，他們嘗試把移動、定位、雲計算技術等融合在一起，以移動網路聚合汽車產業鏈的資源，不斷與運營商、車企等進行深度合作。當同行們還在GPS終端銷售的紅海廝殺時，兩人已將重點放在物聯網技術應用和運營上。
張春輝坦言，這6年以來，生產與車相關產品或提供相關服務的企業倒了一大批，不管是從之前搞售後服務、維修保養、美容裝飾還是到之後GPS等傳統項目、車載智能終端等產品。
張春輝覺得這其中失敗的原因在於對技術及市場的判斷及把握。「一開始我們主要是為車提供服務，包括對通過硬體終端採集的數據及信息進行分析，為車廠或是4S店提供相關的信息。」而在2007年創業之初市場有另一個大背景，即汽車安全環境非常差，盜竊事故頻頻，市場缺乏防盜安全產品，瞄準這個市場需求點的車網互聯上馬開發了針對防盜的產品，並藉此撬開了與中國移動合作的大門。
隨著智能手機和平板終端興起，移動互聯網的加入以及物聯網概念的崛起，在一定程度上豐富了車聯網的內涵，跨行業之後的玩法顯然更多了。
據張春輝介紹，樂乘盒子的推出前後花了5年時間，前3年團隊埋頭研發，後2年則是在與各種行業用戶合作進行測試。在張春輝看來，這個產品的研發技術並沒有難度，難點在於如何確保穩定性，比如在落差巨大的溫度環境下是否還能達到運行穩定的要求。「這個產品最重要的是提供駕駛的安全，在幫助車主改正駕駛習慣的同時，實現防盜和監視。所以前提就是產品本身一定要提高安全性，不至於對車產生負面影響。」
不僅如此，在對產品的研發設計上，張春輝一開始並沒把其作為一款單純的硬體，相反對他而言，通過一款硬體產品把汽車後市場服務的需求及資源撬動起來才是最終目的。
「在車聯網的整個生態鏈上，地圖商、車廠、移動運營商、內容提供商、經銷商、保險公司、維修商等都是產業鏈的組成部分，依靠幾十萬、上百萬用戶的數據分析解讀可以很容易地把這些組成部分整合起來，形成一個傳統汽車後市場服務平台。」
據張春輝透露，樂乘盒子的升級版已在研發中，將擴展到遠程開關窗、空調、遠程啟動車輛等功能，以期真正實現車輛的完整生態鏈。
大數據背後的資源價值
去年10月23日對於張春輝而言是一個重要日子，中國證監會上市公司並購重組審核委員會通過了車網互聯與北京榮之聯(行情,問診)科技股份有限公司（下稱「榮之聯」）的換股申請，車網互聯完成了資本化進程中的關鍵一步。
榮之聯是一家提供數據中心解決方案和服務的公司，對於張春輝而言，此舉最大的意義在於其能進一步在雲計算、大數據技術與產品方面有更深一步的協同效應。
這恰是張春輝最為看重的。「傳統上大家覺得車聯網的壁壘是技術，但我們更看重的是行業經驗和資源的積累，獲取數據不是難事，但針對不同的行業，分析出這些數據能產生哪些對用戶有價值的應用，是需要不斷試錯、分析並持之以恆的積累才能夠把握的。」他說，「車網互聯這幾年一直在做的一件事就是把跟汽車服務相關的所有數據都整合到大數據服務平台，達到既可以對每一個用戶的數據進行分析，也可以定向對用戶群體進行整合分析。」
在張春輝看來，這次合作加強了車網互聯的數據分析能力，基於這些數據分析的成果，可以將其反饋給行業用戶，讓行業用戶能夠根據車主數據優化產品，比如保險業可以根據客戶需求設計更有針對性的保險產品，車廠甚至可以把這些數據提供的信心放入其新車型的研發設計中。
目前，車網互聯和榮之聯，已在多個領域開展合作，包括參與建設智慧城市區域性物聯網平台、雲計算中心；合作建設車聯網運營平台、衛生部全國醫療服務價格體系監測與研究網路、醫療服務新支付制度改革醫院信息系統建設；利用衛星數據處理提供面向行業的增值服務以及打造基於位置服務的雲計算平台等。
但張春輝強調開展這些業務的前提是，要根據企業的實際能力來有條件地做創新突破。他向《第一財經日報》記者直言，行業人才的缺乏是目前阻礙企業發展的最大瓶頸。「車聯網本身跨越多個行業，對於人才的要求是復合型的，不僅要懂通信、軟體開發，還要懂得移動互聯網、汽車，甚至還要會做需求分析，需要有極強的車聯網行業理解能力和整合能力。」他表示，車聯網行業的生態圈現還處於發展初期階段，需要業內企業一起來建設，而市場真正成熟或還需要5年的時間。
⑹ 中國聯通600050 4.42進的被套 這個股有投資價值么，為什麼最近一直在下跌有什麼利空么
短線建議先賣出迴避風險，等到5、10日均線向上發散，30日均線走平再重新買入。10派0.335是利好，不是利空。如果你要做價值投資的建議你買些業績優秀的，分紅穩定的股票。最好是找個低點買進。如果你是做短線投機的就不要買那些流通盤大的股，最好是5億以內的為佳。先學點股票的基本知識吧，不然玩股票很危險的。你可以去書店買些書自己看看的。
⑺ 視頻會議概念股有哪些
1、華平股份：是全球少數幾家能夠實現集視頻會議、視頻監控、應急指揮調度、數據、電話會議、即時通信、視頻點播和網路培訓等於一體的高清多媒體綜合解決方案提供商之一。
公司首發募投項目「全媒體統一協同通訊系統項目」建成後，系統具有1920*1080P高清視頻處理能力，比傳統的視頻會議高二十倍的畫面質量。
2、迪威視訊：主要從事定製化專網視頻通訊解決方案和其他視訊相關業務，為政府、公安等專網用戶提供定製化的視頻通訊綜合解決方案。
2012年3月公司使用募集資金4000萬元設立企業級視頻通訊系統及IT服務中心項目，針對企業級目標客戶，提供視頻會議系統及相關IT系統的產品分銷和維護。
3、飛利信：也是視頻會議的概念股。公司主營業務為向用戶提供智能會議系統整體解決方案及相關服務。公司在國內會議市場具有品牌效應，其承接重點大型會議的項目經驗以及與政府機關、企事業單位的良好合作關系是公司的核心競爭力。
預計未來國內智能會議市場將有較快的增長，作為為數較少的可提供會議設備及整體解決方案和服務的上市公司，公司業績具有較大的上升空間。
4、山東魯陽股份：（002088）有限公司（魯陽股份）始建於1984年，建有中國最大硅酸鋁耐火纖維生產基地，是國內陶瓷纖維行業第一家上市公司。公司致力於當今最先進的節能材料的研發、生產、銷售和應用服務，產品暢銷全國，並遠銷亞、非、拉、美、歐等六十多個國家和地區。
5、億聯網路（300628）：除了公司傳統的SIP話機業務以外，華泰證券研究報告認為公司的視頻會議系統同時有望帶動公司業績快速增長。
在行業層面，華泰證券認為雲視頻會議系統有望成為企業會議的高效載體，移動智能辦公或將催生視頻會議系統的需求。未來視頻會議的應用場景將有望更加豐富，市場格局或將發生變化，中小企業市場機會顯現。