A. 為什麼大公司的股票反而股價低,小公司的股票價格高呢股價漲跌是什麼覺定的
看樣子你是新股民
我這么給你說吧，不是說公司大，股價就高。
股價是人為炒作起來的。
說簡單點就是莊家（就是那些大的基金公司）在低位買了一張股票大部分的籌碼。
然後用一定資金將股價拉倒高位，在高位把低位低價買入的籌碼賣掉，達到賺錢的目的。
舉個例子就是：
莊家有10E，那麼他可以在股價10塊錢的時候，買入7E。
然後用3E資金把股價從10塊拉倒50塊。
最後在50塊的位置把低位10塊買入的7E籌碼，賣掉。達到掙錢的目的。
當然這是一個漫長的過程。
而像你買的中國銀行，雖然股價低，但他的流通盤很大：1955億籌碼
這么多的籌碼，如果有人要去炒作，對的資金要求是非常大的。
而網宿科技的流通盤才1億，
雖然他70多塊錢，但是主力花40E就能拿下一半的籌碼，達到控盤炒作。
而中國銀行至少要3000E。
就想坦克很堅固，笨重，功率大，卻跑不快。
而摩托很小，功率小卻很靈活。
目前本來大市環境就不好，
所以莊家更情願炒作一些流通盤小，靈活的股票。
這樣有一定收益，花銷也不大。
而像中國銀行這種藍籌股，莊家籌那麼多錢都難受，更別說去炒作。
所以你的中國銀行這輛坦克目前就只能在那歇著，
看著別人的摩托滿天飛。
B. 大集團小公司股票
海爾
C. 《大時代》里的五蟹集團的股價說壓價就壓價說抬價就抬價，這也太假了吧，每個股票應該都有公司的固定資產
那不是電視劇嗎，而且在制度不完善的股市，也是有可能的，中國股市08年之前這種情況也有，大資金把一隻股票的籌碼（一般是小盤股）控制了，就能做到說壓價就壓價說抬價就抬價
D. 為什麼說上市公司連續幾個季度虧損，股票風險就很大。而連續幾個季度盈利風險就沒那麼大。是什麼原因呢
買股票是為了賺錢，而不是雪中送炭
所以肯定是買盈利的公司的股票，常年盈利，又有資金支持，對於公司本身的發展應該也有好處。
虧損企業必然有其自身的問題，投資風險當然會大。
E. 002083公司基本面都好,也沒有大的利空,股票為什麼大跌腰斬
有可能是前景不被看好。或者是公司有一些問題，你看不到內部才能看得到。如果叫不準，可以買入指數型基金。把一個行業或者整個國家看成一個整體買入。這樣收益就比較穩定，如果單選一個公司是需要，進行調研，還有分析財務報表。這個是很難的。
F. 目前有哪些上市公司一股獨大現象明顯，可以作為案例來分析的
「一股獨大」問題被視為完善上市公司治理結構的一大天敵。正當有關方面為解決國有股「一股獨大」問題而費盡心智的時候，另一種「一股獨大」的苗頭———家族性高比例持股現象引起了人們的關注。
今年2月26日掛牌的康美葯業(19.430, -0.07, -0.36%)(600518)流通股1800萬股，發行後總股本7080萬股，董事長馬興田與其妻許燕君、其女許冬瑾累計直接、間接持有股權比例達66.4%。
6月8日上市的太太葯業(600380)流通股7000萬股，發行後總股本27108萬股，董事長朱保國一人間接持股47.54%，而包括朱保國的母親、妻子、兄弟等的朱氏家族共持有太太葯業74.18%的股權。
昨日掛牌的廣東榕泰(7.830, 0.07, 0.90%)(600589)流通股4000萬，總股本16000萬股，公司董事長楊啟昭的妻子林素娟、女婿李林楷、女兒楊林靜等楊氏家族成員共持有股權67.19%。
統計數字表明，康美葯業的馬氏家族、太太葯業的朱氏家族、廣東榕泰的楊氏家族，其持股比例已經遠遠超過目前我國1100多家A股上市公司第一大股東的持股比例：截至4月底，A股上市公司第一大股東平均持股比例為44.8%。
在民營企業中，家族成員高比例持股現象的出現有其一定的客觀原因：這些企業多由家族成員攜手創業而成，創業者對自己的企業往往保持著控制權。然而，如果當它們變成現代企業制度的實踐者——公眾型上市公司後，股權結構仍然維持一股獨大狀態，那就是另一回事了。
上市公司的股權結構是一個涉及到證券市場基石是否牢固的重大問題。多年的實踐證明，一股獨大損害的是上市公司治理結構和中小股東的合法權益，助長的是「內部人控制」和大股東的「圈錢」行為。ST猴王的敗落、ST棱光的被洗劫，其根源都離不開一股獨大。
從目前存在新的一股獨大現象的上市公司來看，其發起人數量及其獨立法人地位都符合「公司法」要求。一位研究公司治理結構的專家指出，這種合法性可能會增添日後關聯交易的隱密性，從而加大了防範和監管關聯交易的復雜性。
在國際證券市場上，家族控股上市公司具有天然的弱性已經引起高度重視。亞洲是全球家族控股最嚴重的地區。作為亞洲的金融中心，香港地區已著手治理這一問題，家族控股公司的數量正在日益減少。
G. 股價大跌近13%，大陸集團2019財年凈虧近百億
3月5日，全球零部件巨頭大陸集團發布了2019財年業績報告。受財報影響，截至當日收盤，大陸集團（CONG）的股價大跌12.55%。
此外，大陸集團未來還將加大在出行領域在人力、財力等方面的投資。2019財年，「我們在未來出行領域投入了數十億歐元。放眼全球，只有為數不多的企業能夠在這充滿挑戰的時代做到這一點。」大陸集團CEOWolfgangSch?fer表示。而與移動出行相關的電子設備、軟體和感測器系統等產品的銷售額已經占據大陸集團汽車業務總銷售額的70%。
為了加速在電動出行技術領域的轉型，大陸集團停止生產和開發汽油及柴油發動機業務，從去年開始其全球范圍內的4個生產基地相繼停產或關閉。此外，大陸集團計劃在德國萊茵美茵地區進行裁員。據了解，大陸集團位於法蘭克福附近的子公司VitescoTechnologies（前大陸集團動力總成事業部）將削減三分之一崗位即約有178位員工或將失去工作。Vitesco發言人表示:「隨著新能源汽車的發展,傳統燃油驅動業務不斷減少，公司必須對相關技術人員進行調整和裁減。」
另外，大陸集團最近還與全球領先的時空大數據技術公司籮筐技術公司以及意圖通科技有限公司在智慧城市、智慧出行、車輛網等領域達成合作。
來源：第一電動網
作者：王玉琴
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 關於中國股市
總體來講是好的，不過現在具體還不明朗，等奧運結束再看了。
I. 一個大公司破產後，持有該公司股票的怎麼辦
等清償完債權人 優先股東 然後才輪到我們公眾普通股
J. 股價一直大跌，是不是公司有重大事故
股價大跌有兩個角度可以看。
一是前期經過了大幅炒作，股價已經很高，後續業績無法支撐股價，主力撤退，股價就會大幅下挫。
二是如你所言，公司有潛在巨大利空，如業績大幅下滑，受到監管層處罰，或面臨其他可能導致退市的重大問題。
遇到這種股票不能急於補倉或介入，一定要等到水落石出，趨勢明朗後再行操作。這種情況最好持續關注，如果公司沒有大問題，反過來企穩之時倒正是介入或補倉時機。