Ⅰ 馬斯克稱特斯拉每個人都將得到股票，這意味著什麼
IT之家2月9日消息 特斯拉創始人埃隆 · 馬斯克今日在推特上回復網友時宣布：特斯拉公司的每個人都將得到股票。我的報酬都是股票或期權。
馬斯克還有什麼大動作?特斯拉在比特幣上總計投資了15億美元。根據美國證券交易委員會的正式年度報告Form 10-K，特斯拉已在比特幣上總計投資了15億美元(摺合人民幣約100億元)，並期望在不久的將來接受數字資產作為支付選擇。據彭博社報道，特斯拉有望開始接受加密貨幣作為支付手段。在此之前，特斯拉的創始人馬斯克還在推銷狗狗幣。特斯拉或將支持比特幣付款，比特幣突破46000美元。受此消息刺激，比特幣瞬間暴漲，截至發稿時間，比特幣狂飆超過15%，站上4.4萬美元。
Ⅱ 一天蒸發200多億！特斯拉這一波股價表現真刺激！
隨著特斯拉確定國產之日起，有關於特斯拉與寧德時代的合作就不絕於耳，但最終的結果都被官方進行了「辟謠」。至此，除了松下和LG化學之外，特斯拉國產車型是否會跟寧德時代合作則成為大家繼續關注的重點。
受到本次新型冠狀病毒疫情的影響，特斯拉上海超級工廠已經在幾天前暫時關閉，特斯拉首席財務官ZachKirkhorn則表示國產Model3的生產計劃將會推遲一周半的時間。另外，特斯拉也捐助了500萬人民幣專項資金用於協助中國政府支持疾控中心以及其他機構對本次疫情的應對；同時，中國區劃撥款預算500萬元人民幣以補貼疫情期間車主免費使用超級充電樁的能源費用。
總結
特斯拉與寧德時代的牽手，算得上是一件突發的重磅事件，這種合作也被外界普遍看好，也是不少用戶所期待的事情。未來國產特斯拉車型的價格有望進一步下探，這對用戶而言也是頗為歡喜的事情，只是其競爭力再度提高，也會對國產新能源車型帶來不小的壓力，但希望這能成為自主品牌前進的動力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 特斯拉發布 2019 年 Q4 財報 並透露將於今年 Q1 交付 Model Y
近日，特斯拉公布了2019年Q4及全年財報，其中第四季度總營收為73.84億美元，與去年同期的72.26億美元相比增長2%。歸屬於普通股股東的凈利潤為1.05億美元，與去年同期的1.40億美元相比下降25%。特斯拉股票盤後大漲11%，股價飆升至650美元，同時特斯拉財報中還公布了ModelY的最新信息。
前面三個目標，ElonMusk已經實現，看樣子今後的日子，特斯拉將會把特斯拉能源業務放到更加重要的位置。
編輯總結
國內市場對於SUV的喜愛不用多說，即使是我身邊不少80/90後的年輕用車群體對於空間也開始有了更高的要求。在ModelY開始交付後，相信特斯拉的銷量還會邁上一個新的台階。
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Ⅳ 特斯拉發布2019年財務報告 中國市場營收超200億
特斯拉近一年來在國內市場的動作不斷，反復漲價、建立工廠、推出國產版Model3，諸多操作後特斯拉2019年在國內的營收狀況如何。根據特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）提交的2019年報告顯示，2019年特斯拉在中國市場的營收為29.79億美元（約合人民幣208億元），比2018年的17.57億美元（約合人民幣123億元）增長了69.55%。
此外，特斯拉上海工廠建設資金還來源於上海當地的銀行貸款，貸款方包括建設銀行上海自貿試驗區分行、農業銀行上海長寧支行、工商銀行上海自貿試驗區分行、上海浦東發展銀行上海分行和招商銀行北京分行等，貸款金額總計197.5億元人民幣。
當然，上海政府也不是做慈善，特斯拉想要留住這座工廠需要滿足一系列條件。根據與上海市政府簽訂的租約條款，特斯拉上海工廠必須在未來5年內投資人民幣140.8億元；同時特斯拉同意從2023年起，每年向中國繳納22.3億元人民幣的稅款；特斯拉還承諾，2023年起，上海工廠每年的銷售收入將不低於750億元人民幣。若到2024年1月12日，特斯拉上海工廠的稅收收入未能達到協議標準的80%（即大約每年17.8億元人民幣），特斯拉便同意歸還工廠土地，並償還土地租賃、建築和其他資產等損失。
特斯拉2019年在美國市場的收入為126.53億美元（約合人民幣885億元），同比下降15%。而中國市場則一路向上，所以也就不難理解，為什麼特斯拉願意與上海政府簽訂這樣的租約條款。
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Ⅳ 特斯拉 2019 Q4 財報發布，股價大漲 11%，盈利之外更顯成熟
寫在最後：
回想起半年多以前，需求不足，股價低迷，圍繞在特斯拉身邊的都是破產論。
而隨著2019年Q3財報的扭虧為盈，上海工廠的投產交付以及2019年Q4財報亮眼的數據，特斯拉股價一飛沖天，榮登千億美元市值俱樂部，超過了大眾集團成為目前市值第二高的車企。
更重要的是，特斯拉證明了智能電動車的需求是真實存在的，並且向大家展示了其可持續盈利的能力。
作為新時代的汽車巨頭，特斯拉也變得更加成熟了，無論是從ModelY的提前量產、50萬的銷量指引還是對於FSD的展望，特斯拉從以前的無比激進，到如今略帶謙虛。
2020年你得做一個成熟的老大哥了。
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Ⅵ 狂飆突進！特斯拉股價再創新高，賣空者一個月賠了83億美元
從去年底開始，特斯拉的股票就像坐了過山車，一路攀升。本周一特斯拉股價上漲近130美元，漲幅一度達到20%，最高達到過每股近800美元，最終收盤於每股780美元的高價，連續第五個交易日上漲，各種利好消息的湧入進一步提振了投資者的情緒。
上周公布的財報顯示了特斯拉的野心，在新投產的中國工廠的幫助下，他們預計今年全球銷量將增長三分之一，從2019年的36.7萬輛增至50萬輛。當然現在也有個不確定因素擺在面前，就是中國的新型冠狀病毒疫情影響，目前特斯拉CFO已經表示疫情可能會對一季度公司業績產生負面影響，至於影響程度還不無法判斷。
本文為車林外傳原創文章，轉載請聯系原作者並註明出處，抄襲必究。
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Ⅶ 特斯拉股價破紀錄，馬斯克離500億美元薪酬獎勵又近了一步
但可以肯定的是，麻煩即將出現。ModelS和ModelX的銷售基本上停滯不前，盡管這兩款車仍是其非常有利可圖的產品。
除此之外，多個汽車市場正處於低迷期，特斯拉的巨大押注並非十拿九穩；完全自動駕駛汽車的事情沒有準確時間表；愛用推特的馬斯克本人則永遠是個不確定因素。
不管是對人還是對企業來說，目光短淺不是可行之舉，但特斯拉似乎又走了另一個極端。馬斯克總是試圖超越未來，至於這是否會是一筆好買賣，投資者只能自行斟酌。（文章&圖片來源：FT、TheIndependent、Jalopnik、Bloomberg、TheEconomicTimes，作者：PeterCampbell、TimMullaney、ErikShilling、CraigTrudell、TaylorRiggs）
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Ⅷ 特斯拉半年內平均市值達到1000億美元 馬斯克將獲7億美元期權獎勵
特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克有資格獲得價值近7億美元的期權獎勵了。
就在他表示特斯拉股價過高之後的三天，特斯拉的股價下跌後又反彈至高點。
特斯拉的股價周一跳漲超過8%，使特斯拉的市值在收盤時達到1411億美元。 對馬斯克來說，更重要的是，根據Refinitiv的數據分析，特斯拉的最近6個月平均市值達到了1002億美元。
「6個月平均市值達到1000億美元」會使得馬斯克被授予12批期權中的第一批期權，這是2018年商定的薪酬方案的一部分。
馬斯克可以以每股350.02美元的價格購買169萬股特斯拉股票。 按照特斯拉的收盤價761.19美元計算，理論上來說，馬斯克出售這些股票可以獲得6.94億美元的利潤。
馬斯克周五在推特上表示，"特斯拉的股價太高了，IMO"，IMO為"in my opinion" 的縮寫，意為"在我看來 "。
這條推文讓特斯拉第二天股價暴跌10%，令股東們震驚。
特斯拉因相關州冠狀病毒封鎖而關閉了加州弗里蒙特工廠，而該公司上周公布了2020第一季度財報，實現連續第三個季度盈利。
馬斯克也是SpaceX火箭製造商SpaceX的大股東和首席執行官，但他沒有領取任何工資或現金獎勵，他唯一的獎勵就是根據特斯拉的市值、營收、利潤的不斷增長而獲得更多的期權。
分析機構預測，如果馬斯克能獲得全部分紅，那麼這筆獎勵將成為美國歷史上獲得期權獎勵最高的美國企業高管。
特斯拉在2018年公布馬斯克的方案時，曾表示如果不發行新股，理論上他可以獲得高達558億美元的回報。 不過，此後特斯拉一直在發行股票來補償員工，去年特斯拉出售了27億美元的股票和可轉換債券。
馬斯克隨後的期權轉股將在協議的10年內以特斯拉市值500億美元的增量逐級獲。，如果特斯拉的市值達到6500億美元，並且這家高科技汽車製造商實現了多項營收和利潤目標，馬斯克可以獲得全部500多億美元的收益。
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Ⅸ 特斯拉2019第四季度再盈利 股價破600美元
財報數據顯示，2019年的最後一個季度，特斯拉的營收為73.84億美元，與去年同期的72.26億美元相比增長2%；毛利潤為13.9億美元，環比增長16.8%，同比下降3.6%；歸屬於普通股股東的凈利潤為1.05億美元，與上年同期歸屬於普通股股東的凈利潤1.4億美元相比減少25%；第四季度減去資本支出後的運營現金流（自由現金流）達10億美元。
其中，汽車業務營收為63.68億美元，較上年同期的63.23億美元增長1%；毛利率為22.5%，低於上年同期的24.3%。儲能板塊、服務及其他業務板塊的營收佔比分別為5.9%、7.9%。財報發布後，特斯拉盤後股價上漲11.58%，為648.58美元。
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