Ⅰ 股票京九高鐵代碼是
還未正式發行吧
Ⅱ 江西京九電源科技有限公司怎麼樣
簡介：江西京九電源科技有限公司作為電動車電池領軍品牌之一的京球電池，其背後的支撐是實力雄厚的京九集團。集團主體由江西京九電源科技有限公司、京九電源(九江)有限公司、京九電源(宜春)有限公司叄大基地組成。南昌基地佔地200畝，為集團管理總部和技術研發中心並承擔部分總裝;九江基地為國內自動化程度最高、環保最規范的特大型生產基地之一，佔地500畝，集極板、膠體、總裝為一體的全產業鏈生產基地;宜春基地坐落於世界鋰礦之都的宜春，佔地300畝，是集團開發未來鋰電的高新技術基地。
集團擁有員工3000餘人，其中技術人員400餘人。集團專業生產電動車用動力電池、啟動電池和儲能電池，不僅是電動車電池領軍品牌之一(CCTV電動車電池十大品牌)，而且與中國空軍、國家電網、南方電網等單位結成長期戰略合作夥伴關系 ;京九集團以工業園超千畝、產能超3000萬台、產值超50億的雄厚實力，成為國內特大型新能源產業集團。
法定代表人：王順保
成立日期：2004-05-12
注冊資本：1000萬元人民幣
所屬地區：江西省
統一社會信用代碼：913601217599866370
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：製造業
公司類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
英文名：JIANGXI JINGJIU POWER SCIENCE&TECHNOLOGY CO.,LTD
人員規模：1000人以上
企業地址：江西省南昌市南昌縣小藍經濟開發區富山一路1388號
經營范圍：蓄電池、UPS電源、電池配件的生產、銷售;電源研究開發;廢舊電池回收;進出口經營。(以上經營項目國家有專項規定的除外,涉及許可證資質證,憑有效證件經營)
Ⅲ 鐵路公路基建股票有哪些
鐵路基建概念股（相關個股）
輝煌科技：輝煌科技在2012年下半年鐵路建設恢復招標以來，鐵路基建投資不斷增長。據鐵路總公司數據，13Q1，鐵路基建投資為545.1億元，同比增長28%，其中3月鐵路基建投資為294億元，同比增長35%。信號微機監測系統進入升級換代高潮，13年不低於5億元新簽訂單目標有望實現。截至12年底，公司在手訂單為3.2億元。根據原鐵道部規劃，2013年力爭將六大幹線微機監測系統全部升級為2010版集中監測，其他線路力爭在2015年前完成，預計新增市場空間超過23 億元，按照目前40%的市場佔有率計算，則公司有望獲得超過11億元合同，其中13年有望獲得約2.5億元的訂單。
鼎漢技術：鼎漢科技是一家從事軌道交通電源系統的研發、生產、銷售、安裝和維護的高新技術企業，經過多年的發展，逐步確立了在軌道交通信號電源領域的領先優勢。公司產品佔有率國鐵領域第一，城市軌道交通領域第一，軌道交通通信電源系統和電力操作電源系統產品是公司新的利潤增長點。公司擁有完全自主知識產權的軌道交通電源產品，已廣泛應用於國有普通鐵路、客運專線、城市軌道交通和地方鐵路等軌道交通領域，在鐵路運輸安全性和穩定性方面發揮著不可替代的重要作用。參與完成了京九線、京滬線、京廣線、浙贛線、廣州地鐵、上海地鐵、南京地鐵、深圳地鐵和長春輕軌等。
中鐵二局：中鐵二局擁有鐵路工程施工、公路、市政公用工程等總承包特級資質，以及城市軌道交通工程專業承包資質，主營各類工業、能源、交通等工程項目施工承包和機械租賃，是中國鐵路建設系統第一家上市公司。公司在咬合樁結構的施工工藝和理論分析計算、樑上架梁、全新世沖淤沉積層地鐵明挖車站施工技術等方面均達到國際先進水平，在橋梁施工、地下工程施工和軌道施工等方面具有先進的施工工藝與技術。
晉西車軸：晉西車軸主要從事鐵路車輛、車軸、輪對、轉向架等產品的生產銷售及自營進出口業務，並在精密鍛造和非標製造等方面具備較強的技術和裝備實力。公司先後取得美國鐵路協會（AAR）質量管理體系、IRIS國際鐵路行業標准體系、ISO9000質量管理體系、ISO14001環境管理體系、職業健康安全管理體系等資格認證，是山西省高新技術企業。公司具備鐵路車軸18萬根、鐵路貨車5000輛、鐵路輪對3萬套、搖枕側架5000輛（份）的生產能力。特別是在鐵路車軸產品的專業化開發、生產中已具備國內同行業廠家不可替代的優勢，並躋身全球鐵路車軸專業化生產企業第一梯隊。
晉億實業：晉億實業是浙江省嘉興市主營緊固件產成品、中間產品的公司，也是全國規模最大的緊固件生產企業之一，規模經營優勢明顯，在行業中處於領先地位。公司產品有通用緊固件系列、鐵路系列、鋼結構系列、公路系列、電力系列、汽車系列等，品種規格達兩萬余種，可最大限度地滿足客戶的多品種采購需求。目前公司高鐵扣件的市場佔有率為23%左右，而鐵路扣件和汽車緊固件毛利率較高。
中國北車：中國北車發布簽訂重大合同公告稱，公司於近日簽訂了若干項重大合同，合計金額約為72.37億元人民幣。公司是國內軌道交通裝備電機、油田電機和風力發電電機最大的製造商，產品系列最齊全、技術水平最先進、研發製造能力最強的軌道交通裝備製造業領軍企業，全球規模最大的軌道交通裝備製造商之一。具備國際先進的電力機車和內燃機車研發與製造能力，擁有中國最大的機車製造基地，鐵路客車的研發製造能力國內最強，品種系列最齊全。擁有國內最大的客車研發製造基地，產品和技術出口海外，並率先向發達國家出口了客車產品，世界最大的鐵路貨車製造基地之一。國內鐵路工程機械裝備重要供應商，在大型鐵路養路機械、起重機、工礦機車等鐵路工程機械產品的技術水平和市場佔有率國內領先。
中國南車：中國南車主要從事鐵路機車、客車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理和租賃。南車集團是國內主要的兩大綜合軌道交通裝備製造企業之一，代表著我國軌道交通裝備業在國際市場的競爭力。在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業務領域市場佔有率均超過或接近50%。
Ⅳ 長江中游城市群獲批利好哪些股票
1、城鄉統籌發展：堅持走新型城鎮化道路，強化武漢、長沙、南昌的中心城市地位，依託沿江、滬昆和京廣、京九、二廣等重點軸線，形成多中心、網路化發展格局，促進省際毗鄰城市合作發展，推動城鄉發展一體化。
2、基礎設施互聯互通：圍繞提高綜合保障和支撐能力，統籌推進城市群綜合交通運輸網路和水利、能源、信息等重大基礎設施建設，提升互聯互通和現代化水平。
3、產業協調發展：依託產業基礎和比較優勢，建立城市群產業協調發展機制，聯手打造優勢產業集群，建設現代服務業集聚區，發展壯大現代農業基地，有序推進跨區域產業轉移與承接，加快產業轉型升級，構建具有區域特色的現代產業體系。
4、共建生態文明：著眼推動生態文明建設和提升可持續發展能力，建立健全跨區域生態環境保護聯動機制，共同構築生態屏障，促進城市群綠色發展，形成人與自然和諧發展格局。
5、公共服務共享：以推進基本公共服務均等化為重點，全面加強教育科技、醫療衛生等交流合作，共同推動文化繁榮，聯合開發人力資源，創新社會治理體制，提升公共服務共建共享水平。
6、深化對外開放：把握全球化趨勢和我國對外開放新格局，大力實施開放帶動戰略，共建開放通道和平台，推進國內外區域合作，提高開放型經濟水平，為加快發展提供強大動力。
業內人士表示，中部地區經濟活躍將導致各地區聯系更加緊密，交通運輸將成為優先受益對象，主要上市公司是高速和公路個股，如湖北的楚天高速，安徽的皖通高速，江西的江西長運，湖南的湖南投資等。
此外，受益個股還包括皖江物流、宜昌交運、東湖高新、合肥城建、湖南發展等。
Ⅳ 京九線過哪些站
北京鐵路局車站：北京西、黃村、固安、牛駝、霸州、文安、任丘、河間西、肅寧、饒陽、深州、衡水、棗強、大營鎮、南宮東、清河城、臨西；濟南鐵路局車站：臨清、聊城北、聊城、陽谷、台前、梁山、鄆城、鄄城、荷澤、定陶、曹縣；鄭州鐵路局車站：商丘、商丘南；上海鐵路局車站：王樓、亳州、三堂集、阜陽、阜南；
武漢鐵路局車站：淮濱、潢川、新縣、麻城、周鐵崗、團風、黃州、朱店、浠水、橫車、蘄春、栗木、武穴、蔡山；南昌鐵路局車站：孔壟、小池口、九江、九江西、廬山、馬回嶺、德安、共青城、軍山、楊家嶺、永修、新祺周、樂化、南昌、蓮塘、橫崗、向塘、三江鎮、張巷、豐城南、樟樹東、大洋洲、新干、峽江、八都
醪橋、吉水、吉安、吉安南、泰和、冠朝、沙村、營盤上、高興鎮、興國、龍口、南塘鎮、贛縣、贛州東、贛州、南康、信豐、龍南、定南；廣鐵集團車站：和平、龍川、河源、惠州、惠州西、東莞東、東莞、樟木頭、平湖、布吉、深圳。
1983年，中國國務院第一次公布「京九鐵路」名稱
線路採用興建新線與合並舊線的方式修築，分期分段建設運營。1993年，京九鐵路全線動工建設；於1996年9月1日全線開通運營；於2003年1月10日完成全段復線鋪設；
於2008年8月6日啟動全線電氣化改造工程；於2013年2月6日完成全線電氣化改造。截至2018年9月，京九鐵路正線全長2315千米，設計速度120千米／小時，局部路段提速至160千米／小時，列車最高運營速度160千米／小時。
以上內容參考：網路-京九鐵路
Ⅵ 天能和京九的電池差距有多大。
京九電源 京球 比力特都是京九集團的品牌，京九電源種類齊全，質量過硬！年產值穩定在50億以上
Ⅶ 京九線過哪些站
北京鐵路局車站：北京西、黃村、固安、牛駝、霸州、文安、任丘、河間西、肅寧、饒陽、深州、衡水、棗強、大營鎮、南宮東、清河城、臨西；
濟南鐵路局車站：臨清、聊城北、聊城、陽谷、台前、梁山、鄆城、鄄城、荷澤、定陶、曹縣；
鄭州鐵路局車站：商丘、商丘南；
上海鐵路局車站：王樓、亳州、三堂集、阜陽、阜南；
武漢鐵路局車站：淮濱、潢川、新縣、麻城、周鐵崗、團風、黃州、朱店、浠水、橫車、蘄春、栗木、武穴、蔡山；
南昌鐵路局車站：孔壟、小池口、九江、九江西、廬山、馬回嶺、德安、共青城、軍山、楊家嶺、永修、新祺周、樂化、南昌、蓮塘、橫崗、向塘、三江鎮、張巷、豐城南、樟樹東、大洋洲、新干、峽江、八都、醪橋、吉水、吉安、吉安南、泰和、冠朝、沙村、營盤上、高興鎮、興國、龍口、南塘鎮、贛縣、贛州東、贛州、南康、信豐、龍南、定南；
廣鐵集團車站：和平、龍川、河源、惠州、惠州西、東莞東、東莞、樟木頭、平湖、布吉、深圳。
Ⅷ 京九鐵路票價貴
我可以很明確的告訴你。京九鐵路（東莞東-龍川段）及廣深鐵路全線都執行票價上浮制度。因為廣深線是廣深鐵路股份有限公司管轄的，京九線東莞東至和平乃至定南之前的那段線路是廣梅汕鐵路有限公司管轄的，雖然二者都是統一由廣鐵集團管理，但兩個公司都是自負盈虧的子公司，他們是可以上浮票價的。廣深是軟席上浮（軟座和軟卧），廣梅汕是所有席位都上浮（部分跨局列車不上浮）。具體上浮幅度多少就不清楚了。至於你們所說廣州至湖南的價格便宜是因為廣州到湖南片區硬席是不上浮的，但是軟席就會上浮（廣州-坪石段上浮票價，因為這段鐵路也是廣深鐵路公司的地盤）。