⑴ 為什麼像中國中鐵這樣的股票漲不了，還一直跌中國鐵路建設就他一家公司可以做不是嗎不是包賺不賠的嗎
股票哪有不漲啊，這個分你怎麼看了。
上市公司盈利了，會有分紅，股票有除權和除息，這樣，投資者能得到更多的股數或者分紅款
體現為投資者獲得了上市公司的紅利。
還有，目前，中國中鐵這個股票已經是2級市場的股票了，屬於，投資者和投資者之間的換手交易，是在扣除非流通股之外的上市流動股那部份。
但是，上市公司中國中鐵601390，
因為盤子太大，即便是利好，有了政策的導向，股價是上漲的，這是道理，可是，需要維持的時候，需要更多地買方市場追高，維持這個價格上漲，你想，需要多大的資金和量能。況且，這上漲途中，獲利盤了解，造成股價的下壓。你去實盤看一下這個股票的量能，一般很小，況且，中字打頭的票子都是大盤，超大盤的票子。
在2級市場里，一般投資者不願意買到這樣的股票，買時2.98元，買了1年3個月後，股票漲到3.58元，你看漲幅多少？太低了，確實沒虧本，但是，收益不高，誰願意買這樣的股票，肉，太肉了。
（萬銀財富劉鵬作答）
這個是同事給的答案，我也是學習中……
⑵ 大秦鐵路 分紅大家都到賬了嗎
到帳了！！！如果你是6月30日下午3點還持有這股票應該會拿到分紅，由於分紅股權登記日是6月30日，否則不會有分紅，查歷史資金流水應該能查得到已經到帳。
⑶ 中國中鐵7月18號除權除息，每10股稅後派0.495元，請問是不是所有的股東都有，我怎麼沒有啊
你在股權登記日持有股票的，那你肯定會有分紅的
中國中鐵2010年度A股利潤分配實施公告
中國中鐵股份有限公司實施2010年度利潤分配方案為：每10股派人民幣0.55元(含稅，扣稅後每10股現金紅利人民幣0.495元)。
股權登記日：2011年7月18日
除息日：2011年7月19日
現金紅利發放日：2011年7月25日
分紅到賬日在2011年7月25日
⑷ 剛才看了一個股票，大秦鐵路，剛分紅，原價6.6分，每10股4.5，分完之後
股市分紅就是數字騙局，對於投資者來說是毫無意義的，不能賺到錢，反而還要繳納紅利稅。
⑸ 大泰鐵路股票
中線很好，可以找低點買。
⑹ 大秦鐵路於2009年1月第一個交易日調入上證紅利指數,持有該股票有什麼利弊
沒什麼影響，不過它是基金重倉股，殺跌會比其他股票猛，還是少碰。
⑺ 哪個股票分紅最高最高能達到10%以上的。熊市的時候大秦鐵路就是10%分紅還有沒有更高的推薦加100財富值
我也想知道。。。。你有眼光，大秦鐵路，星期一就會漲！！！
⑻ 中鐵近幾年分紅情況
中鐵近幾年分紅情況：
每10股分紅（稅前）：
2014年度： 0.78元；
2013年度 ：0.66元；
2012年度： 0.52元；
2011年度 ：0.48元；
2010年度 ：0.55元；
2009年度 ：0.63元。
簡介：
公司成立於2007年9月12日,是由中鐵工以整體重組、獨家發起的方式設立的股份有限公司。2007年9月11日,經國務院國資委<關於設立中國中鐵股份有限公司的批復>(國資改革[2007]1095號)批准,中鐵工以其擁有的貨幣資金、實物資產、無形資產、下屬公司的股權等出資投入本公司。 中鐵工的前身是1950年設立的鐵道部工程總局和設計總局,後變更為鐵道部基本建設總局。1989年6月14日,鐵道部、鐵道部政治部作出<關於成立中國鐵路工程總公司的決定>(鐵勞[1989]68號),決定自1989年7月1日起,撤銷鐵道部基本建設總局,成立中國鐵路工程總公司。1990年3月7日,國家工商行政管理總局作出(90)工商企字第10001051-3號<核准登記通知書>,核准中國鐵路工程總公司的登記申請。
經營范圍：
土木工程建築和線路、管道、設備安裝的總承包;上述項目勘測、設計、施工、建設監理、技術咨詢、技術開發、技術轉讓、技術服務的分項承包;土木工程專用機械設備、器材、構件、鋼梁、鋼結構、建築材料的研製、生產、銷售、租賃;在新建鐵路線正式驗收交付運營前的臨時性客、貨運輸業務及相關服務;承包本行業的國外工程,境內外資工程;房地產開發、經營,資源開發,物貿物流;進出口業務;經營對銷貿易和轉口貿易;汽車銷售。電子產品及通信信號設備、交電、建築五金、水暖器材、日用百貨的銷售;出版經批準的出版物。
⑼ 為什麼大秦鐵路沒有分紅
不是每個股票都有分紅的。而且分紅也不一定就是好事。分紅股價會下降，下降的多少剛好是分出去多少。也就是說基本上沒有賺頭的。有些股票年年分紅是因為早年決定。如果一年不分就有輿論壓力。有些股票不按時分紅。有的不分。這些都是存在的。
⑽ 買大秦鐵路股無論多長時間都有分紅嗎分紅怎麼數
大秦鐵路每年都分紅，而且一年比一年高，如從06年上市後，每年的分紅為（每十股）：3元、3元、3元、3元、3.5元、3.9元、3.9元、4.8元。