⑴ 2007年12月31日年雲南白葯股份有限公司普通股的市場價格是多少
陳發樹，福建安溪縣祥華鄉人。兒時的陳發樹家境貧寒，甚至小學都未能夠讀完，但就是這樣一位可能當時還無法寫出自己名字的人，締造了如今的商業神話。涉足多個行業 生意越做越大都說隔行如隔山，但白手起家的陳發樹，多年來涉足了不少行業，卻左右逢源，令許多同行羨慕不已。從賣雜貨起家，到現在進行黃金開發，參股旅遊，陳發樹的生意越做越大，但行事甚為低調。真正讓陳發樹走入公眾視線的，是2003年底福建紫金礦業(2899.HK)H股在香港高調上市。他是最大的自然人股東，一夜間身價遽增14億港幣。1987年在廈門經營日雜起家。1995年到福州開辦「新華都百貨」。2000年9月入股紫金礦業，目前持股20.19%，為第二大股東。2003年，陳發樹介入房地產開發，並參股了籌備上市的武夷山旅遊。現任職務：新華都實業集團董事長、武夷山旅遊股份副董事長、紫金礦業董事等。出生於1960年的陳發樹和其控股的新華都集團(持有新華都集團96%的股份)在過去的30多年中，先後投資了礦業、零售、地產、旅遊和IT等產業，目前新華都集團擁有新華都(002264)53%的股份、紫金礦業(601899)11.89%的股份，陳發樹本人擁有青島啤酒(600600)7.01%的股份及其他未公開上市公司的股份。從送木材起家 到經營大百貨1982年，陳發樹從福建安溪坐上一輛滿載木料的貨車來到廈門。返回後，他坐公交車去了一趟廈門，很快就和一家公司簽訂了一份運送木材的合同書，兩車木頭賺了1000多元。到1986年，他已成為泉州較大的木頭貿易商，在廈門購置了第一套房產。1987年，陳發樹將其房產作擔保，添置一部三輪摩托車，和兩個弟弟一起開始幫一家8平方米的小店拉貨，後盤下該店。1995年，陳發樹來到福州，在福州東街口開了新華都百貨，與當時福建商業老大的東街口百貨集團隔街相對。這是陳發樹真正的事業轉折點。此後，福州火車站新華都商城、廈門湖裡區商場、五四路新華都購物廣場等相繼成立。1997年，原福建省體改委引導新華都將屬下的部分優質資產進行改制重組，催生了新華都集團。集團以百貨業為主，同時投資酒店、工程機械等行業。1999年底，陳發樹率先在福州市五四路推出「一站式大型倉儲超市」這一零售新興業態，低價租下他人急於出手的樓盤，創建了1.2萬平方米的新華都購物廣場。從2001年10月福州五一路的華都開始，華榕、華聯商廈相繼倒閉，深圳兩家民企入主了東百。同時期新華都百貨則屹立不倒。2004年初，新華都集團決定加大投資超市行業，力爭用3年時間實現新華都購物廣場的整體上市。同年，陳發樹決定從福州突圍，重點轉戰廈、漳、泉地區。2009年5月 7日，陳發樹以2.35億美元接手青島啤酒7%股權。豪擲22億元 狂吞紅塔股份在痛飲「青啤」7%股權之後，新華都董事長陳發樹再豪擲22億元，狂吞雲南白葯6581萬股，成為雲南白葯的二當家。在「打工皇帝」唐駿的輔佐之下，陳發樹正日益從實業家轉型成為投資家，而唐駿聲稱要將其打造成「中國巴菲特」的目標，或許也正在一步步實現。紅塔集團9月10日與陳發樹簽訂了《股份轉讓協議》。陳發樹此次受讓雲南白葯股份共6581.39萬股，每股轉讓價格為人民幣33.543元，轉讓總價款約為22億元。本次股份轉讓尚需獲得國有資產監督管理機構的批准。上述轉讓完成後，陳發樹將取代紅塔集團成為雲南白葯第二大股東。而之前的今年4月27日，紫金礦業49億限售股開閘上市， 從4月27日至5月22日期間，陳發樹在二級市場減持紫金礦業1.47億股;5月25日至7月1日，其再次拋售1.4734億股。兩次減持累計套現約30億元。憑借減持紫金礦業獲得的巨額資金，陳發樹今年5月從世界第一大啤酒公司百威英博手中買入青島啤酒7.01%股權，以2.35億美元的代價成為青啤第三大股東。在入股青啤之後，陳發樹再成白葯二當家，更為引人關注。盤活地產旅遊 陳發樹「造系」2003年5月新華都集團選擇其福州五四路購物廣場所在的友匯廣場作為起點，該項目曾一度擱淺，新華都集團聯手外資企業春城(新加坡)投資有限公司收購友匯廣場原開發商華福大酒店有限公司，一舉控股51%。友匯廣場後更名為華城國際，經對項目重新定位，輸入先進開發理念，聘請美國IDAC建築事務所進行建築效果設計，2003年9月華城國際商住公寓開盤，一期推出後很快即告售罄。其南樓25層、北樓28層，總面積達10萬平方米，集購物中心、高檔寫字樓、精品單身公寓、酒店、酒樓於一身，與周圍的其他高檔樓盤構建成福州鼓樓CBD，引起較大反響。該項目目前單身公寓每平方米售價達1.2萬元以上，租價每套(40平方米)超1500元，物業費達1.5元/平方米，為福州市場較高價。這也是新華都集團旗下唯一的房地產項目。此外，陳發樹參股的福建武夷山旅遊發展股份有限公司也頗值得關注。目前武夷山旅遊正積極籌備上市。1999年11月武夷山旅遊成立，新華都集團參股35%，陳發樹擔任武夷山旅遊副董事長。武夷山旅遊總股本5400萬股，凈資產8100萬元，其他四位發起人為武夷山風景名勝區管委會屬下的武夷山騰龍旅遊發展有限公司、武夷山風景名勝區竹筏總公司及騰龍旅遊公司、竹筏總公司兩司工會，其中騰龍旅遊公司控股51%股權。該公司成立後，明確武夷山「精品旅遊」的定位，先後投資數億元用於景區內村民的拆遷安置、景區公路建設和景區智能化管理等方面。2001年收入便突破億元，2002年達1.15億元，2007年達2.68億元，新華都獲利超5000萬元。抓住投資亮點 劍指IT軟體位於廈門市軟體園二期望海路的新華都信息科技，系新華都集團投資成立的一家主要從事POS機推廣及相關信息培訓、咨詢的全資控股公司。公司規模不過百人，但近期有擴充跡象，大力招收軟體工程師和渠道經理及銷售人員。目前該司主要產品是兩款管理軟體：酒店管理系統和超市管理系統。前者主要適用於各種大中小型酒店信息管理，已在閩粵餐飲界擁有部分客戶，如廈門王城食府餐飲公司和深圳金海灣酒店等；後者主要為制定各種銷售策略、實現商品的單品管理和庫存的優化管理提供便捷，目前主要是新華都購物公司旗下各賣場、超市和門店自用。新華都信息科技的官方網站自稱為「新華都軟體」，唐駿的加盟，使公司產品線拓展成為可能。另外，唐駿之前接受媒體采訪時稱，將收購一家IT金融公司，業內分析為金融財經資訊服務商港澳資訊。業界認為，福建新華都購物廣場股份有限公司人民幣普通股股票於2008年7月31日在深交所上市。證券簡稱為「新華都」,證券代碼為「002264」。公司人民幣普通股股份總數為106,880,000股，其中首次上網定價公開發行的21,440,000股股票自上市之日起開始上市交易。武夷山旅遊、新華都軟體以及新華都工程甚至港澳資訊這四家新華都集團控股或參股的公司，很可能未來成為集團旗下的上市「棋子」。
⑵ 中國建築公司排名
中國建築公司排名:
第一名：中國建築股份有限公司
2016年收入8806億元，凈利潤261億元。中國建築股份有限公司的母公司為中國建築工程總公司，於2007年12月8日由中國建築工程總公司、中國石油天然氣集團公司、中國中化集團公司及寶鋼集團有限公司於北京成立。其中中建總公司控股94%。
第二名：中國中鐵股份有限公司
2016年收入6241億元，凈利潤123億元。中國中鐵股份有限公司是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。2016年，中國中鐵在《財富》「世界500強企業」中排名第57位。在《財富》「中國500強企業」中排第7位。
第三名：中國鐵建股份有限公司
2016年收入6005億元，凈利潤126億元。中國鐵建股份有限公司(中文簡稱中國鐵建，英文簡稱 CRCC)，由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，於2007 年11月5 日在北京成立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。2008年3月10日、13日分別在上海和香港上市，公司注冊資本123.38億元，連續入選《財富》 「世界500強」、「全球225家最大承包商」、「中國企業500強」、《中國品牌價值研究院》中國品牌500強。
第四名：中國交通建設股份有限公司
2016年收入4044億元，凈利潤157億元。中國交通建設股份有限公司成立於2006年10月8日，經國務院批准，由中國交通建設集團有限公司(國務院國資委監管的中央企業)整體重組改制並獨家發起設立的股份有限公司，並於2006年12月15日在香港聯合交易所主板掛牌上市交易，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業。
2016年收入2057億元，凈利潤42億元。中國能源建設集團有限公司成立於2011年9月29日， 是經國務院批准、由國務院國有資產監督管理委員會直接管理的特大型能源建設集團，由中國葛洲壩集團公司、中國電力工程顧問集團公司(電力規劃設計總院)和國家電網公司、中國南方電網有限責任公司所屬15個省(市、區)的電力勘察設計、施工和修造企業組成。
第六名：中國冶金科工股份有限公司
2016年收入2173億元，凈利潤48億元。中國冶金科工股份有限公司(簡稱中國中冶)是根據國務院國資委《關於中國冶金科工股份有限公司(籌)國有股權管理有關問題的批復》、《關於設立中國冶金科工股份有限公司的批復》，由中冶集團與寶鋼集團共同發起設立的股份有限公司。
第七名：中國電力建設股份有限公司
2016年收入2109億元，凈利潤52億元。中國電力建設集團有限公司(簡稱「中國電建」)成立於2011年9月29日，是經國務院批准，由國務院國有資產監督管理委員會履行出資人職責，按照《中華人民共和國公司法》登記注冊的國有獨資公司。中國電建由中國水利水電建設集團公司、中國水電工程顧問集團公司以及國家電網公司和中國南方電網有限責任公司14個省(區域)電網企業所屬的勘測設計企業、電力施工企業、裝備修造企業改革重組而成。也是我國唯一提供水利電力工程及基礎設施規劃、勘測設計、咨詢監理、建設管理、投資運營為一體的綜合性建設集團。
第八名：上海建工集團股份有限公司
2016年收入1254億元，凈利潤19億元。上海建工集團股份有限公司(原「上海建工股份有限公司」)是經上海市人民政府「滬府 199819 號文」批准，由上海建工(集團)總公司以下屬的總承包分公司及九家全資子公司的相應資產進行重組，獨家發起募集設立的股份有限公司。公司股票於1998 年 6 月 23 日 在上海證券交易所掛牌上市。
第九名：中國葛洲壩集團股份有限公司
2016年收入823億元，凈利潤27億元。中國葛洲壩集團公司是中國的水利水電施工企業，具有工程施工總承包特級資質，享有對外經貿業務權，外事審批權、水電內部融資權、國際招標業務權。有7個分公司，18個子公司，4個直屬項目管理機構，18個服務經營單位。
第十名：中國化學工程股份有限公司
2016年收入635億元，凈利潤28億元。中國化學工程股份有限公司(簡稱「中國化學」)是由中國化學工程集團公司(簡稱「中國化學集團」)作為主發起人、聯合神華集團有限責任公司和中國中化集團公司共同發起設立的股份有限公司。2016年8月，中國化學工程股份有限公司在"2016中國企業500強"中排名第215位。
⑶ 中國中鐵股份有限公司總裁李長進
依託資本 創新發展 打造國際一流建築業「航母」
—— 訪中國中鐵股份有限公司總裁李長進
中國中鐵是亞洲最大的多功能綜合型建設集團，有著顯赫的發展歷史、悠久的經營歷史和蜚聲中外的卓越品牌，在國際基建及其他業務領域占據著突出的領導地位。在中國中鐵即將在國內資本市場A股股票上市之際，A股市場又將再添藍籌，本報記者采訪了中國中鐵股份有限公司李長進總裁。
記者：中國中鐵作為亞洲最大的多功能綜合型建設集團，具有全球領先的行業優勢。中國中鐵的A股股票上市也吸引了廣大投資者的關注，投資者普遍充滿期待。李總能否向我們具體介紹下公司的主要優勢主要體現在哪些方面？
李長進：從中國中鐵的優勢來講：首先，我們是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。按照年度工程承包總收入排名，公司2005年及2006年分別為全球第四及第三大建築工程承包商。我們有著悠久的經營歷史和蜚聲中外的企業品牌。公司在《財富》雜志2006年及2007年公布的「世界500強」名單中排名第342位，在世界品牌實驗室2007年公布的「世界品牌500強」名單中排名第417位。我們是全球建設業務領域覆蓋面最廣的承包商之一，在建築工程方面擁有一系列的特級經營資質，包括鐵路、公路、房屋建築的特級資質和市政工程、水利水電、港口與海岸工程等的一級資質，具有多項勘察設計和咨詢等甲級資質，此外還具有對外工程承包資格。公司在建設行業的卓越地位以及市場聲譽，必將為我們繼續在建設和工程服務領域贏得新的合同，並能協助我們把品牌優勢拓展至其他相關行業。
其次，我們有足夠的能力去積極把握全球基礎設施建設行業快速成長的機遇，公司具備了廣闊的市場發展前景。全球及中國經濟的持續增長和中國城市化進程的高速發展推動著基礎建設投資及市政建設投資的增長，我們有能力充分把握全球及中國經濟持續增長帶來的市場機遇，特別是鐵路及公路建設市場高速增長以及中國高速發展的房地產開發市場所帶來的商機。
第三，我們擁有國內外的豐富經營經驗，與國內外政府部門和各方面的客戶具有長期良好的合作關系。中國中鐵多年的出色表現及優良信譽記錄贏得了鐵道部及其他中國建築行業政府監管部門的信任及支持。此外，我們在與外國政府和政府機構的合作方面也擁有豐富的經驗。公司在相關機構和客戶中建立的信譽和業務關系有利於未來業務發展，並有助我們進一步開拓國際業務。
四是我們擁有強大的管理團隊、雄厚的專業技術人才。公司擁有一支具有豐富建築行業知識、管理技能和營運經驗的高級管理團隊，並擁有一批具有豐富行業專業知識的技術人員，具備了高效的項目執行能力以及運用創新的技術和工法完成復雜重要項目的能力。另外，長期積淀的企業文化也使公司具備了強大的凝聚力。
因此，請投資者放心，依託境內外廣闊的資本平台和投資者的大力支持，我們一定能更好地發揮自身的優勢，鞏固和加大在全球行業中的領先地位。
記者：中國中鐵能夠向客戶提供綜合的「一站式」解決方案的能力是不是使公司在參與大型復雜項目時更具競爭優勢？中國中鐵在承建和參與的工程項目中，很多都屬於大型、復雜項目，請問公司是靠什麼秘訣贏得並成功執行這些大型復雜項目？
李長進：是的，中國中鐵作為中國最大的綜合型建設集團，業務范圍廣泛、服務能力強，與規模較小的同類全球企業相比，我們的競爭優勢是明顯的。公司的基建工程項目涵蓋鐵路、公路、橋梁、隧道、市政工程、房屋建築、水利水電及港口與海岸工程等多個領域，除基建建設、勘察設計及咨詢服務外，公司還從事工程設備及零部件製造、房地產開發、礦產資源開發及金融等業務。因此，我們能為客戶就項目提供不同階段的全系列綜合服務，提供「一站式」解決方案，所以我們在競標較復雜的大型項目時，具有顯著優勢。
之所以我們能參與大型復雜項目，除了我們的一站式服務能力之外，主要原因還有：
首先，公司技術實力雄厚，我們擁有，5個研究院所、3個博士後工作站和15個技術中心，並正在籌建國家工程實驗室和鐵路設備研發中心；擁有較多的世界領先的技術和最高水平的專業化設計、施工、製造能力。截至2007年6月30日，我們獲得了72項國家科學進步和發明獎、70項建築工程魯班獎、64項國家優質工程獎、25項詹天佑土木工程大獎、67項國家優秀勘察設計獎、202項專利權和61項國家級工法及359項省級和部級工法等多個政府獎項。
其次，公司擁有良好的技術能力。從裝備來講，擁有地鐵和隧道建設中的關鍵設備盾構機48台，亞洲起重能力最高的吊裝船「天一號」，國內大部分的鋪軌機和架橋機和架空接觸線路施工設備，它們分別用於新建鐵路建設和電氣化鐵路建設。
記者：中國中鐵擁有豐富的海外經營經驗，早在20世紀70年代公司就參加了非洲坦贊鐵路援建項目。請問目前公司的海外市場發展情況如何？未來海外市場的開拓和經營規劃是怎樣的？
李長進：中國中鐵在國際建設市場久負盛名。我們在上世紀70年代就獨立建設長達1,861公里的坦尚尼亞至尚比亞鐵路項目，從此逐漸走向海外市場。至今我們已在境外超過55個國家和地區承接230多個海外項目，為全球客戶提供鐵路、高速公路、公路、橋梁、隧道、房屋建築、疏浚、機場和市政工程項目的建設及相關服務。截至2007年6月30日，公司在全球五大洲的52個國家擁有96個海外業務機構，以及152個在建項目。中國中鐵在國際建築市場上，尤其是非洲、東南亞、太平洋島國、中東以及南美洲享有良好的聲譽。
現階段我國政府已出台多項政策，鼓勵國際承包，並承諾為非洲的基礎建設作出更大的貢獻，這將為中國承包商提供更多海外發展機會，推動中國承包商的積極海外擴張。因此，我們已將海外拓展列為公司發展戰略的一部分，以求進一步提高基建建設業務的業務規模。我們將繼續發展在非洲、中東、南美州以及太平洋島國的業務，並進軍歐美市場。憑借著良好的政府政策和中國中鐵在海外的業務經驗以及良好聲譽，我們將重點發展利潤豐厚的國際建設項目和礦產資源項目。當然，我們在積極開拓海外業務的同時，一定會保持審慎的態度，加強風險控制。
記者：請問公司的房地產開發業務近年來發展情況如何？未來公司在房地產開放領域是否會加大投入？
李長進：中國中鐵的房地產開發業務主要包括開發、銷售和管理以中高收入購買者為目標客戶的住房和商用房。截至2007年9月30日，中國中鐵擁有47個處於不同開發階段的項目，總佔地面積約為3,743,643平方米，總建築面積約為6,308,816平方米。
中國中鐵主要通過於2007年成立的全資子公司中鐵置業集團有限公司及多家子公司或聯營公司來經營房地產開發業務。中國中鐵旨在將「中鐵置業」發展成為國內領先的房地產開發品牌之一。憑借在基建建設行業領導者的實力，計劃繼續在珠江三角洲、長江三角洲和環渤海灣地區的城市以及其他省會城市從事房地產開發業務。公司在房地產板塊肯定會增加投入，我們預期該板塊將帶給我們豐厚的回報。本次我們發行A股的募集資金中就將有部分投入房地產開發。
記者：請介紹下未來幾年公司的業務發展規劃？
李長進：未來幾年，中國中鐵將抓住機遇、加快發展，進一步將中國中鐵做優做強做大，加強在亞洲建築行業的領導地位，真正成為信譽卓著的、具有國際競爭力的建設集團。由此我們准備從以下幾個方面著手：
一是要繼續強化在建築行業的領導地位，努力擴大我們的市場份額。我們將加大對基建建設業務，尤其是高速鐵路、重載鐵路、電氣化鐵路以及公路建設方面的投入。為達到這一目標，我們已經制定了具體的計劃，包括培育自己的專業技術隊伍，改進高速鐵路、橋梁、隧道施工工藝，不斷加強質量控制和提高項目管理水準，降低工程成本。依託國家「中長期鐵路規劃網」以及「7-9-18」高速公路網路工程所帶來的巨大機遇，我們一定會努力爭取更多鐵路、公路及高速公路建設合同。尤其對於京滬鐵路項目和哈大鐵路項目，我們更將力爭獲得較大份額。另外，我們還計劃繼續保持在城市軌道交通及市政工程建設市場的優勢，同時在此基礎上增加港口、機場和環保項目的建設。
二是從事大規模、復雜項目和經營高利潤產品。我們將更加專注於較高利潤的項目和產品，比如利用先進的隧道掘進機進行地鐵和隧道的建設，製造用於高速鐵路的產品和施工設備等。同時，我們將繼續專注於大規模的項目，此類項目除可充分利用中國中鐵強大的研發能力外，還可使我們在項目不同階段提供綜合解決方案。這些高端和大規模的項目具有較高的利潤率。我們將依託自身的科技實力，充分利用各種資源以開發先進技術和維持高水平的專門技術知識，重點開發與高速鐵路、重載鐵路、鐵路提速、橋梁和隧道、鐵路通信與信號、鐵路電氣化項目有關的重點技術。
三是我們將利用基建建設行業的經驗拓展房地產開發、基建投資與運營以及礦產資源開發等其他相關業務，以適應行業發展的需要，提高自身盈利能力，分散經營風險。
四是我們將憑借政府政策和公司在海外的業務經驗以及良好聲譽，繼續開拓海外市場，並重點發展利潤豐厚的國際建設項目，包括鐵路、公路、橋梁、通信與信號系統和其他市政工程項目，以及鐵路道岔和其他零部件製造項目。在地域方面，我們將重點開發非洲、東南亞及南美洲的發展中國家市場。當然，我們在積極開拓海外業務的同時，也將會繼續保持審慎的態度，加強風險控制。公司有意成立子公司「中鐵國際」，聯同中海外共同負責管理公司在海外的所有股份公司層面的業務。
第五，我們會採取各種措施，削減經營成本，提高經營效率。我們將全面優化管理體制以改善經營及信息流程，加強企業管理及財務控制力度，建立內部資源的有效配置和共享機制，通過科技手段加強企業信息化建設，並同時建立機制減少原材料價格波動的影響，達到削減成本、提高經營效率及盈利能力的目的。
我們相信，我們的戰略和規劃是切實可行的，我們相信，在不久的將來，一個嶄新的、更具發展實力的、問鼎全球行業龍頭的中國中鐵將展現在境內外投資者朋友的面前。
⑷ 中國路橋集團公司是上市公司嗎
是上市公司。
上市公司（The listed company）是指所發行的股票經過國務院或者國務院授權的證券管理部門批准在證券交易所上市交易的股份有限公司。所謂非上市公司是指其股票沒有上市和沒有在證券交易所交易的股份有限公司。
上市公司是股份有限公司的一種，這種公司到證券交易所上市交易，除了必須經過批准外，還必須符合一定的條件。《公司法》、《證券法》修訂後，有利於更多的企業成為上市公司和公司債券上市交易的公司。
公司上市程序
根據《證券法》與《公司法》的有關規定，股份有限公司上市的程序如下：
一、向證券監督管理機構提出股票上市申請
股份有限公司申請股票上市，必須報經國務院證券監督管理機構核准。證券監督管理部門可以授權證券交易所根據法定條件和法定程序核准公司股票上市申請。
二、接受證券監督管理部門的核准
對於股份有限公司報送的申請股票上市的材料，證券監督管理部門應當予以審查，符合條件的，對申請予以批准；不符合條件的，予以駁回；缺少所要求的文件的，可以限期要求補交；預期不補交的，駁回申請。
三、向證券交易所上市委員會提出上市申請
股票上市申請經過證券監督管理機構核准後，應當向證券交易所提交核准文件以及下列文件：
1．上市報告書；
2．申請上市的股東大會決定；
3．公司章程；
4．公司營業執照；
5．經法定驗證機構驗證的公司最近三年的或公司成立以來的財務會計報告；
6．法律意見書和證券公司的推薦書；
7．最近一次的招股說明書；
8．證券交易所要求的其他文件。
證券交易所應當自接到的該股票發行人提交的上述文件之日起六個月內安排該股票上市交易。 《股票發行和交易管理暫行條例》還規定，被批准股票上市的股份有限公司在上市前應當與證券交易所簽訂上市契約，確定具體的上市日期並向證券交易所交納有關費用。《證券法》對此未作規定。
四、證券交易所統一股票上市交易後的上市公告
《證券法》第47條規定：「股票上市交易申請經證券交易所同意後，上市公司應當在上市交易的五日前公告經核準的股票上市的有關文件，並將該文件置備於指定場所供公眾查閱。」 《證券法》第48條規定：「上市公司除公告前條規定的上市申請文件外，還應當公告下列事項：（一）股票獲准在證券交易所交易的日期；（二）持有公司股份最多的前十名股東的名單和持有數額；（三）董事、監事、經理及有關高級管理人員的姓名及持有本公司股票和債券的情況。」
通過上述程序，股份有限公司的股票可以上市進行交易。上市公司喪失《公司法》規定的上市條件的，其股票依法暫停上市或終止上市。上市公司有下列情形之一的，由證監會決定暫停其股票上市：
1．公司股本總額、股份結構等發生變化，不再具備上市條件；
2．公司不按規定公開其財務狀況，或者對財務會計報告做虛偽記載；
3．公司有重大違法行為；
4．公司最近三年連續虧損。上市公司有前述的2、3項情形之一，經查證屬實且後果嚴重的；或有前述第1、4項的情形之一，在限期內未能消除，不再具備上市條件的，由證監會決定其股票上市。