⑴ 上汽集團預計2020年凈利200億元,同比減少21.89%
1月11日,上汽集團發布2020年年度業績預告。公告稱受新冠疫情影響,公司經營挑戰加大,22020年該公司的整車銷量從2019年的623.8萬輛下滑至560.0萬輛,降幅達10.22%。
上汽集團預計2020年年度實現歸屬於上市公司股東的凈利潤約為200億元,同比將減少約56億元,下滑幅度約21.89%。
2020年上汽集團歸屬於上市公司股東的扣非凈利潤約173億元,與上年同期相比,將減少約43億元,同比減少約19.84%。
上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽通用五菱、上汽大通是上汽集團的五大支柱。2020年,一度被譽為上汽集團「利潤奶牛」的上汽大眾連續12個月銷量同比下滑,全年銷量同比跌幅達24.79%,僅售出150.55萬輛新車。
目前,上汽集團的轉型升級正在提速。據上汽集團官方信息,上汽集團已經明確向「服務與產品的綜合供應商」轉型,將藉助高端電動車智己汽車項目,帶動整個集團的轉型。智己汽車的首款新車將於1月13日發布,預計今年下半年投產。
此外,上汽集團底盤和前瞻事業部的自動駕駛業務和人員也在加快合並,成立智駕中心推進智能汽車的研發和應用落地。
⑵ 上汽集團2020年5月產銷快報出爐,自主品牌表現搶眼!
北京時間6月5日傍晚,上汽集團(600104)發布了2020年5月產銷快報,整體銷量繼續回暖,特別是上汽大通表現出色,實現了同比大幅增長。
2020年5月,上汽集團銷量47.3萬輛,同比降1.63%;
2020年1-5月份累計銷量156.97萬輛,同比跌36.47%;
上汽集團整體銷量繼續回暖
作為國內汽車的龍頭企業,上汽集團的銷量一直被作為國內汽車行業的風向標,也因此備受大家關注。在逐漸擺脫疫情的影響後,上汽集團在5月份的銷量也再創2020年新高。
對比上汽集團2020年前5個月的銷量走勢,很明顯發現,從3月份開始整體銷量正逐步向2019年同期水平靠攏,並在剛剛過去的5月份幾乎與去年同期持平,回暖跡象明顯,並很有可能在6月份實現同比正增長。
自主品牌回暖明顯
分品牌來看,上汽大眾依舊跌幅明顯,同比去年同期跌14.9%;上汽通用在全新英朗銷量強勢回歸的帶動下,正逐步縮小與去年的差距,五月份微跌3.6%;而上汽通用五菱與上汽大通表現優異,分別同比增長10.9%和60.6%;
另外,作為上汽集團作為倚重的自主品牌上汽乘用車在5月份銷量也超過了5萬輛,雖然與2019年同期相比讓那個處於微跌狀態,但環比4月大增32.5%,回暖跡象明顯。另外,上汽乘用車分別將在接下來的6月與7月上市兩款重磅車型,榮威Rx5 Plus和第三代MG6。兩者分別作為榮威與名爵的銷量主力同時面臨換代,對其目前的銷量也存在一定影響。
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⑶ 上證現在的2020年10月15日pe是多少
截止10月16號,上證主板的PE是15.08倍,科創板94.05倍,這些數據可以去上交所查詢到。。。
⑷ 上汽集團股票今年啥時候分紅派息
利潤分配方案:以公司總股本 11,025,566,629 股為基準,每 10
股派送現金紅利人民幣 13.00 元(含稅),計 14,333,236,617.70
元。本次不進行資本公積金轉增。
扣稅前每股現金紅利人民幣 1.30 元,扣稅後每股現金紅利:自然
人股東和證券投資基金暫為人民幣 1.235 元(詳見下文「利潤分
配方案」),合格境外機構投資者(QFII)股東為人民幣 1.17 元,
通過滬港通投資本公司股票的香港聯交所投資者每股派發現金紅
利人民幣 1.17 元。
股權登記日:2015年7月21日
除息日:2015年7月22日
現金紅利發放日:2015年7月22日
⑸ 截止到2020.2.4,上汽集團股票是否仍然值得持有
我個人認為上汽集團的股票仍然值得持有,因為從這兩年的發展速度以及上汽集團的綜合競爭優勢來看,我認為上汽集團的股票優勢還是非常大的,而且在未來的股票上升區間仍然屬於潛力股。下面從三個方面來分析股票會上升的三個原因。
第3點行業優勢。因為傳統燃油汽車行業正在慢慢走向末路,但是新能源汽車行業正在快速發展,上汽集團在新能源汽車上面也有自己的品牌優勢,所以在未來的發展當中,上汽集團其實並不會因為市場的激烈競爭而慢慢掉隊,反而會因為自己的技術優勢處於第一梯隊,因此我認為上汽集團的股票還會進一步上升。但是整個股票上升的時間有一定的過程,這個過程期間必須要保持正確的發展觀念和正確的選擇方向,這樣才能讓自己的公司慢慢發展壯大。
⑹ 車市白板|股價8年漲469%,比亞迪如何超越上汽集團成市值第一
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⑺ 上汽集團「縮水」的100億究竟去哪了
曾經,作為全年營收萬億級的上汽集團,年凈利潤可達360億元,如今卻呈現利潤下降,銷量低迷的態勢,未來,上汽集團能否重拾威風,重回「日進斗金」的時代,且看時間見分曉。
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⑻ 合資板塊跌幅較大,上汽集團一季度銷量67.9萬輛
事實上,受新冠肺炎疫這只黑天鵝的影響下,國內多家乘用車企業一季度銷量均遭到大幅度下滑,但上汽集團銷量仍然位於行業前列。根據已知的銷量信息顯示,一汽集團第一季度累計銷售整車60.8萬輛,同比下降22.6%;長安汽車第一季度累計銷售新車30.3萬輛,同比下降32.1%;吉利第一季度銷量20.6萬輛,同比下跌44%;廣汽集團第一季度銷售30.61萬輛,同比下滑38.13%。
當然,隨著疫情影響逐漸被減弱,加之各地政府推出扶持汽車行業復甦的政策,接下來車企之間將展開真正的對決。
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⑼ 上汽集團2020年度凈利潤204億元,同比下降20%
3月25日,上汽集團發布年度業績報告稱,2020年歸屬於上市公司股東的凈利潤約為204.31億元,同比下降20.2%;營業收入約為7230.43億元,同比下降12.52%;基本每股收益盈利1.752元,同比下降20.04%。
2020年全年,上汽集團實現整車銷售560萬輛,同比下降10.2%,其中下半年銷量同比增長7.6%。全年公司實現新能源車銷售32萬輛,同比增長73.4%;整車出口及海外銷售39萬輛,同比增長11.3%,在全國整車出口下滑6.2%的情況下,公司整車出口銷量實現逆勢增長,佔全國整車出口的比重超過1/3。
此外,上汽集團每10股擬派送現金紅利6.2元(含稅),截至2020年已連續五年「大手筆」分紅累計超過800億元。2021年,上汽將力爭全年實現整車銷售617萬輛,同比增長10.2%。,全力推進電動智能網聯汽車技術的產業化發展,積極引領「數據決定體驗、軟體定義汽車」行業變革,全面向移動出行服務與產品的高科技企業轉型,開啟建設世界一流汽車集團新征程。