『壹』 有誰知道克萊斯勒200C中國上市了沒有
這款車型在年初底特律車展上以概念車的形式出現。採用後輪驅動，其配備的可插電動力系統包括了一個小排量的汽油發動機，用鋰離子電池組儲存電力，電動機的功率達到了55千瓦/74馬力，而整個動力系統的最大輸出功率達到了200千瓦/268馬力。這款概念車依靠電動力可以行駛64公里，而在結合了汽油發動機後可以連續行駛644公里左右。最高速度則有193公里/小時。雖然各項性能指數都很先進，不過遺憾的是，它僅僅是代表了克萊斯勒未來的發展方向，公司高層表示，這（200c）將是下一代性能轎車的代表，至於生產時間，尚未列入公司的預算時間表。
『貳』 我想看紐約證券交易所里的股票的指數怎麼看
http://www.nyse.com/
『叄』 克萊斯勒股票代碼是什麼
2007年05月14日，戴姆勒克萊斯勒公司宣布，將子公司克萊斯勒集團（Chrysler Group）80.1%的股權出售給私人資本運營商Cerberus Capital Management L.P.，收購價格為74億美元。
沒啦。
『肆』 克萊斯勒的創始人
機械天才
沃特·P·克萊斯勒(Walter P．Chrysler)1875年4月2日出生於美國堪薩斯州。W．P．克萊斯勒年輕時，在堪薩斯州伊里斯鎮從事過一系列的職業，其中包括為當地雜貨商當童僕。他喜歡動手工作，勝過喜歡讀書。他的父親是堪薩斯州太平洋鐵路(後來的美國聯邦太平洋鐵路)的一名火車機車工程師，他從父親那裡繼承了對機械的興趣。離開學校之後，克萊斯勒成為美國聯邦太平洋鐵路在伊里斯的一名機械工人的學徒。此時，他17歲，每小時只能掙5美分。18歲時，他設計了一輛小型的蒸汽機車，該機車具有依靠自己的動力進行操作的完整的氣動式制動器。該機車在裝配起來之後，曾經成功地在克萊斯勒自己建造的八分之一英里長的鐵路軌道上運行。 在20世紀20年代的後期，福布斯雜志曾經寫道：「機遇尋找能夠有效地處理它的人」。這句引語點出了克萊斯勒的個性。克萊斯勒在鹽湖市期間，一輛裝備增壓式汽缸蓋的機車進入了市區，並出現了故障。因為當時頻繁出入火車站台的大多是摩門教的信徒，他們對火車晚點是不可接受的，所以克萊斯勒的上級負責人打電話叫他盡可能快速地更換汽缸蓋，排除故障，這時按運行時刻表距正點開車之前只剩下幾個小時。克萊斯勒憑借他的機械天才，成功地使火車得到了正點運行。克萊斯勒在證實了自己的價值之後，開始迅速地得到晉升。他相繼成為工長、總工長和科羅拉多南方鐵路(Colorado &Southern Railroad)的特立尼達(Trinidad)機務段的主技師。由於同時具有機械的和管理的才能，使他地工作得心應手。
克萊斯勒業余喜歡音樂，早年時期一門音樂課程的學習使他同未來的妻子黛拉相識並最終走到了一起。1908年克萊斯勒偶然在芝加哥汽車展覽會上看到了一輛具有紅色內飾的白色轎車，售價為5000美元。雖然他的存款只有700美元，但他知道自己必須購買這輛車，以便熟悉它的零件和組裝方法。克萊斯勒馬上打電報給他存款的銀行取款，並從另外的銀行家朋友那裡借錢來購買下這輛白色轎車。因為他不知道怎樣駕駛，所以把這輛轎車托運回家。當這輛轎車運到家中後，克萊斯勒立即將它進行解體，學習、研究如何改進它的設計和構造。
領導才能
33歲時，克萊斯勒成了芝加哥大西方鐵路(Chicago Great West—ern Railroad)的一萬名雇員的負責人，他是曾經獲得該職位的最年輕的領導人。但是，克萊斯勒仍然沒有停止進取。他深信，將來的運輸應該是單體的和分散的。克萊斯勒認為，同發展中的汽車工業相比，鐵路工業不再擁有增長的潛力。
克萊斯勒在鐵路行業中曾經大有作為，在美國機車公司，他採取降低工資的措施，使公司僅僅在一年後就得以成為盈利的企業。克萊斯勒在那裡工作的第二年之後，就被任命為總經理。克萊斯勒簡化和提高了生產，增加了雇員的工資，被公認為全面而有效的行政官員。克萊斯勒加入汽車工業美國東海岸的一家銀行向別克的總裁查里斯·納什(Charles Nash)推薦克萊斯勒擔任工廠廠長的職位。盡管他的薪金要減少一半，但克萊斯勒還是接受了這個職務。他通過將製造工藝從冷軋改為熱加工解決了別克橋車存在的問題。另外還研製、開發了鋼制車身的汽車，取代了木製車身。
任職通用公司
後來，克萊斯勒成為了別克的總裁，幫助其總公司通用汽車在當年獲得了4800萬美元的利潤。克萊斯勒的年薪，頭兩年是6000美元，第三年增加到25000美元。同時，他大量地投資通用汽車公司的股票。當他在別克任職時，克萊斯勒還有這樣的見解：通用汽車公司應當盡可能多地購買向汽車製造商供應轎車車身部件的費希—博德(Fisher Body)公司的股份。通用汽車公司起先購買了該公司60%的股票，後來又購買了剩下的40%股票。
通用汽車公司的首腦威廉·杜蘭特最終任用克萊斯勒為執行副總裁，並讓他主管所有工廠的生產。但是，由於兩人倔強的性格難以在一起共事的狀況表現得非常明顯，結果沒過多久克萊斯勒與杜蘭特終於分道揚鑣了。
馬克斯威爾汽車公司
克萊斯勒素以「公司的醫生」著稱，原因就在於他機械的天賦和超人的管理才能。他挽救了財政上瀕臨死亡的機構，提出了一個使病入膏肓的馬克斯威爾—查默斯(Maxwell—chalmers)汽車公司起死回生的計劃，進而導致了克萊斯勒公司的建立。
江納生·迪克遜·馬克斯威爾(Jonathan Dixon Maxwell)是美國印第安那州一名機械工人，於1893年製造了他的第一輛轎車。後來他來到底特律，並與其他投資者合夥創辦了許多家汽車公司。
1918年馬克斯威爾(Maxwell)公司在W．L．密歇爾的領導下開始走下坡路。原因在於馬克斯威爾汽車有嚴重的質量問題，薄弱的後橋經常在公路上發生齒輪脫落的故障。當時大多數客戶都停止購買馬克斯威爾汽車，公司開始走向破產。人們開始想到了新近成功援救過威力斯—歐弗蘭特(Willys—Overland)公司的克萊斯勒，結果聘請其承擔了使馬克斯威爾公司復甦的任務。1921年的新廣告標語是：「新的、好的馬克斯威爾」，此廣告設計使大多數持懷疑態度的公眾確信：馬克斯威爾汽車不好的信譽已經不存在了。1922年。馬克斯威爾轎車開發出了一個新系列產品，該系列轎車具有鋁活塞、帶平衡重的曲軸和經過再次加工的底盤。
馬克斯威爾汽車公司在克萊斯勒的領導下恢復了生機。但是，馬克斯威爾與查默斯(chalmers)的個人獨斷專行使公司分裂存在實際管理運作上彼此互相牽制的兩個小集團。最後，馬克斯威爾於1922年末徹底收購了查默斯所持有的股份。
經營克萊斯勒公司
後來他受聘於馬克斯威爾公司（Maxwell），並與1924年推出非常有名的「克萊斯勒6號」車型。由於適銷對路，公司發展很快，克萊斯勒看準時機將馬克斯威爾公司徹底重組，並於1925年更名為克萊斯勒汽車公司。
1926年，該公司在克萊斯勒領導下，很快由美國汽車製造業第27位，竄升直第5位，轉年又升至第4位。1928年，克萊斯勒又買下道奇兄弟公司（Dodge）和順風（Plymouth）公司，又越升為美國第三大汽車公司。1933年克萊斯勒汽車公司在美國市場佔有率達25.8%，竟一度超過了福特汽車公司。 1940年8月，沃爾特·克萊斯勒去世。
『伍』 美國的克萊斯勒公司和德國的戴姆勒公司到底是什麼關系
以前是合作關系，戴姆勒是克萊斯勒最大的股東，後來由於克萊斯勒經營不善，2007年戴姆勒就跟他分家了。但是當時戴姆勒還是保留了克萊斯勒20%的股票。可是這點兒股票在後面的一段時間也是讓戴姆勒巨虧，上一季度戴姆勒虧損10億歐元，一多半都是克萊斯勒股票的原因。現在好像在克萊斯勒申請破產保護的時候戴姆勒把股票拋了。
『陸』 法蘭克福DAX指數的指數組成
公司名稱 公司名稱 阿迪達斯（Adidas-Salomon AG，運動用品） 安聯（Allianz AG，保險） 阿爾塔納（Altana，醫葯和化工） 巴斯夫（BASF，化工） 拜耳（Bayer，醫葯） 寶馬（BMW，汽車製造） 德國商業銀行（Commerzbank，金融） 大陸（Continental，汽車零部件和輪胎） 戴姆勒-克萊斯勒（DaimlerChrysler，汽車製造） 德意志銀行（Deutsche Bank，金融） 德意志交易所（Deutsche Börse，金融） 德國郵政（Deutsche Post，物流） 德國電信（Deutsche Telekom，電信） E.ON（能源） 費森尤斯醫葯（Fresenius Medical Care，醫葯） 漢高（Henkel，化工） 聯合抵押銀行（HypoVereinsbank，金融） 英飛凌（Infineon，半導體製造） 林德（Linde，化工） 漢莎航空（Lufthansa，航空運輸） MAN（汽車及機械製造） 麥德龍（Metro，商品零售） 慕尼黑再保險（Münchener Rück，保險） RWE（能源） SAP（軟體研發） 先靈（Schering，醫葯） 西門子（Siemens，電器製造） 蒂森克虜伯（ThyssenKrupp，鋼鐵、建築及製造業） TUI（旅遊） 大眾汽車（Volkswagen，汽車製造） 來自德意志交易所集團網（截止2005年1月24日）
『柒』 加100分 E-mini s&p500 Future 在哪裡買賣 懂股票的來看看
1.Trading S&P 500 futures contracts from the Chicago Mercantile Exchange.在美國芝加哥商業交易所
2.S標准普爾500指數英文簡寫為S&P 500，是記錄美國500家上市公司的一個股票指數。這個股票指數由標准普爾公司創建並維護。
S&P 500覆蓋的所有公司，都是在美國主要交易所，如紐約證券交易所、Nasdaq交易的上市公司。與道瓊斯指數相比，S&P 500指數包含的公司更多，因此風險更為分散，能夠反映更廣泛的市場變化。此外，相較於道瓊指數抓股價加權，標普500指數是採用市值加權，更能反映公司股票在股市上實際的重要性。
例如：摩根大通 通用電氣 克萊斯勒 高盛 卡夫食品等
『捌』 誰來介紹一下克萊斯勒PT漫步者
我家是 300C的 在4S店 老看到PT。 23W左右把 。 女人開的車 。 外型 不錯 。 2.4L
可用性 PT 漫步者 Limited
型式 直列四缸汽油機
排量 2.4升（2429毫升/148.2立方英寸）
最大功率 105千瓦（143德制馬力）（5200轉/分鍾）
最大扭矩 224牛頓·米（4000轉/分鍾）
壓縮比 9.5:1
缸徑X沖程 87.5X101.0毫米（3.44X3.98英寸）
凸輪軸 雙頂置凸輪軸
氣門系統 16氣門，每缸2個進氣門和2個排氣門
燃油系統 電子順序多點燃油噴射
材質 鑄鐵氣缸體，鑄鋁合金氣缸蓋，雙反轉平衡軸
最高車速
自動：171公里/小時（106英里/小時）
推薦燃油 無鉛汽油
排放等級 歐IV
變速器
說明 四速，電子控制自適應自動變速器，可選擇完全自動操作或AutoStick駕駛員手動控制，節油型液力變矩器鎖止，制動器/駐車聯鎖
離合器 鎖止式變矩器
速比
第一檔 2.824
第二檔 1.570
第三檔 1.000
第四檔 0.690
倒檔 2.210
主減速比 3.910
懸掛和減振
前懸掛 獨立式，麥弗遜懸掛系統，螺旋彈簧，橫向穩定 桿
後懸掛 扭轉梁式後橋，瓦特連桿系統，螺旋彈簧，充氣減振器，橫向穩定桿
轉向系
類型 齒輪齒條式動力轉向
總傳動比 18.0:1
回轉圈數 2.72
制動器
前輪
制動盤尺寸和類型 280X23毫米（11.02X0.91英寸）通風式制動
盤
制動鉗尺寸和類型 57毫米（2.24英寸）單活塞浮式制動鉗
後輪
制動盤 270X9毫米（10.59X0.35英寸）實心制動盤
制動鉗 36毫米（1.42英寸）對置式活塞制動鉗
輪轂和輪胎
標准配備
Limited
輪榖類型和材質 九輻條，鑄鋁，五個固定螺栓
輪胎製造商和型號 固特異Eagle NCT-5
前後輪胎 16X6.0英寸，P205/55R/16
備胎 緊湊型鋼制車輪和微型備胎
尺寸和容量
除非另有說明，尺寸單位均為毫米（英寸）。
外部
PT 漫步者
總長 4288（168.8）
總寬 1704（67.1）
總高 1601（63.0）
軸距 2616（103.0）
前懸 825（32.5）
後懸 844.4（33.2）
前輪距 1481（58.3）
後輪距 1478（58.2）
內部
前排
PT 漫步者
頭部空間 996（39.2）
腿部空間 1032（40.6）
肩部空間 1368（53.8）
胯部空間 1273（50.1）
容量指數 1.403立方米
後排
PT 漫步者
頭部空間 1003（39.5）
腿部空間 1038（40.9）
肩部空間 1360（53.6）
胯部空間 1185（46.7）
容量指數 1.395立方米
載貨量
PT 漫步者
行李箱容量 602升
質量（公斤/磅）
PT 漫步者
2.4L
最大整備質量* 1550（3410）
車輛最大總質量** 1920（4224）
*整備質量：加滿燃油、潤滑油、冷卻液
**車輛最大總質量（根據不同車型而變化）車輛最大總質量：整備質量 + 乘客質量 + 載貨質量 + 最大選裝配備質量
油耗（升/100公里） – 轎車
ATX
綜合 10.3
市區 13.8
郊區 8.3
二氧化碳綜合排放（克/公里） 245
排放等級 歐IV
『玖』 幸福指數「提額神器」，2019款克萊斯勒大捷龍插電混動版
買什麼車能提高一個人的幸福指數？跑車、SUV、轎車、甚至是機車，只要它是你夢寐以求的座駕。買什麼車能最大限度提高一家人的幸福指數？答案無疑是豪華MPV。前者是獨樂樂，後者是眾樂樂。幸福指數高的人生離不開幸福的家庭，一家人在一起的時光比什麼都重要，作為豪華MPV鼻祖的克萊斯勒大捷龍尤其明白這一點，如今更是為國內消費者帶來了2019款全新克萊斯勒大捷龍插電混動版。新車搭載了榮獲2020年沃德十佳動力系統稱號的FCA3.6L自然吸氣V6發動機+48V輕混系統，不僅排放全面滿足嚴苛的國六標准，還能享受送綠牌帶來的不限行不限購等諸多好處。例如在上海，大捷龍插電混動版的一張綠牌相當於省下了10萬元的牌照費用，而且還不受交通管制時間限制，隨時隨地享受高品質MPV出行體驗。
總結：幸福在一定程度上是建立在物質基礎上的，這也是我們努力打拚的意義之一，努力讓自己變得更好，努力讓自己擁有更多的財富，努力讓自己的家人過上更幸福的生活。超強動力、超低油耗、智能百變、安全滿分的2019款全新克萊斯勒大捷龍插電混動版，配上得這一切努力。現今購買2019款全新克萊斯勒大捷龍插電混動版還可安享電池質保、尊享新能源用車福利以及智享0利率方案等禮遇，開啟2020年幸福指數新高點。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『拾』 克萊斯勒和道奇有什麼關系
克萊斯勒汽車公司
克萊斯勒汽車公司（Chrysler Corporation）。美國第三大汽車製造企業。公司總部設在密歇根州海蘭德帕克 公司簡介
1925年，沃爾特·P.克萊斯勒[1]
脫離通用汽車公司，自行創設克萊斯勒汽車公司。同年，該公司買下馬克斯韋爾汽車公司。1928年又買下道奇兄弟汽車公司 。1936～1949年，曾一度超過福特汽車公司，成為美國第二大汽車公司，但50～60年代初，生產處於滑坡期，60年代中期，公司經過改組穩住陣腳。1974年以後，克萊斯勒公司的業務又走下坡路，1978年出現嚴重的虧損，1980年瀕臨破產。最後，由於政府給予15億美元的聯邦貸款保證，才使克萊斯勒汽車公司免於倒閉。1982年開始扭虧為盈。1994年，公司共有雇員11.59萬人，純利潤37億美元，佔美國汽車市場14.7％的份額。
克萊斯勒公司以經營汽車業務為主，主要生產道奇、順風、克萊斯勒等牌號的汽車。它在美國的汽車裝配工廠有8家，汽車製造廠及汽車零部件廠有36家。除此之外還經營遊艇、鋼鐵、艇外推進器等業務。擁有22個零部件倉庫。公司除經營民用產品外，還從事軍用品生產，有從事國防和宇航工業的工廠10家。公司擁有出口、運輸、金融、信貸、租賃和保險等專業公司，在美國國內的零售網點有132個。公司在加拿大、瑞士、英國、巴拿馬、南非、澳大利亞等國仍舊擁有許多分支機構。80年代與中國北京共同生產切諾基吉普車。
克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車公司，創立於1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒。其汽車銷售額在全世界汽車公司中名列第九。它的前身是麥克斯韋爾汽車公司。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。
克萊斯勒公司以經營汽車業務為主，也涉足產遊艇、鋼鐵、艇外推進器等業務以及軍用物資生產，以及出口、運輸、金融、信貸、租賃和保險領域。公司在國內擁有36家汽車製造廠和汽車零部件廠22家零部件倉庫以及10家國防及宇航業工廠。公司產品分兩大類：一是汽車產品。包括成品汽車及其零部件，公司也從其他 汽車公司進口並為其銷售小汽車，生產所需的工程技術、設計製造設備由克萊斯勒技術中心提供。二是克萊斯勒金融業務。克萊斯勒金融機構及其附屬機構為克萊斯勒的客戶提供各式金融服務。也提供批發和零售金融服務、租賃服務、庫存金融服務和消費信貸。此外還有其他的，主要指五星運輸公司及其附屬機構從80年代末開始提供的汽車租賃服務。
克萊斯勒於1998年被德國戴姆勒集團以330億美元價格收購，成立戴姆勒·克萊斯勒汽車公司，這樁被稱為「大象婚姻」的結合未能締造一個成功的全球汽車集團，相反，美國方面高昂的退休養老成本給戴姆勒帶來很大困擾。
2007年8月，由美國前財長斯諾統領的私募基金澤普世（Cerberus）資本管理公司完成了對克萊斯勒汽車公司的收購，以74億美元價格從戴姆勒-克萊斯勒集團購買該公司60％的股票，後來又購買了剩下的40％股票。