㈠ 上汽集團股票有潛力嗎目標價是多少
近期，新能源汽車的板塊部分表現十分優異，相關個股的漲幅也是極其地大了。而整車製造板塊表現也不錯，強於大盤走勢。整車製造板塊也逐漸獲得了更多投資者的關注。接下來咱們就分析一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。
研究上汽集團前，建議大家先看看這份整車製造行業龍頭股名單，戳這里領取一下吧：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：上汽集團是國內整車製造行業的龍頭企業，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。
大家了解了上汽集團的公司情況後，接下來分析一下上汽集團公司的長處，真的適合投資嗎？
亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢
公司對經營模式進行不斷升級，靠數智化技術提升運營服務能力；通過深入推動營銷變革，始終推動著組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。並且公司進一步發揮自身固有優勢，一直牢固業務體系基礎和資源保障能力，給用戶提供全周期的"一條龍"服務。
此外，公司對於行業的新趨勢，加快發展電動智能新技術，把技術底座的戰略布局實現。同時，公司面對自主掌控核心技術的前提下，關鍵技術被前瞻布局，相關技術性能已達超前水平，率先實現有關技術產品化落地。
亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局
公司牢牢把握時代脈搏，進一步推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略。伴隨新趨勢，公司致力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；在智能網聯領域，逐步實現核心技術經營化，效益化。
對於新能源汽車方向公司大力投入電動車和燃料電池核心布局進行研發。在智能網聯方面既找到了標桿產品也發明了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行快速興起，在上海發展得不錯。加速對海外的布局技術增強，目前整車基地已經投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並打開更大的市場空間。
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二、從行業角度來看
整車製造行業總體在去庫存階段之中，行業低位產業鏈提高出清落後的速度，使用車龍頭將迎來發展的新出口、能夠獲得更加長遠的利益；而且，在汽車消費刺激政策的作用下，整車板塊預測會有較高業績增長預期的答卷。龍頭企業的上汽集團將會從汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升中得到收益，產生的估值溢價較高。公司將把規模效應發揮到最大的效果，會讓盈利底部向上，未來還是很有期望的。
這么說吧，上汽集團作為國內整車製造行業中的領頭羊，有希望在行業變革之際，依著時代春風，能夠高速發展。但是文章內容是存在一定滯後性的，可能不是最新的，如果想更准確地知道上汽集團未來行情，可以直接點擊下面的鏈接，其中會有專門為你診股的投資顧問，好好的看一下，依據上汽集團現在的行情，去決定買入還是賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？
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㈡ 上汽集團2021年股票目標價是多少
近來，新能源汽車板塊表現可以說是很突出了，相關個股的漲幅也是極其地大了。然而整車的製造板塊表現也相當好，是強於大盤走勢的。市場上的投資也漸漸更青睞於整車製造板塊。今天我們就來好好聊聊國內整車製造行業的龍頭公司——上汽集團。
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一、從公司角度來看
公司介紹：處於國內整車製造行業頂端的上汽集團，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。
跟大家分析過了上汽集團公司的概況之後，我們來看下上汽集團公司有什麼亮點，是不是值得我們投資？
亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢
公司對經營模式進行轉型，通過運用數智化技術，著力提升運營服務能力；通過進一步推進營銷變革，可以幫助推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時，公司進一步發揮固有優勢，一直穩定業務體系基礎和資源保障能力，為用戶提供產品全生命周期「一站式」服務。
此外，公司面向行業新趨勢，加快發展電動智能新技術，把技術底座的戰略布局實現。而且公司在自主掌控核心技術的前提下，實現關鍵技術的前瞻布局，有關技術性能已達最佳水平，有關技術均已領先實現產品化落地。
亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局
公司牢牢把握時代脈搏，不斷推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化方針。伴隨新趨勢，公司致力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；在智能網聯領域，核心技術逐步進入產業化的過程。
新能源汽車方向的電動車和燃料電池在公司的支持下進行了集中布局和研發。而且也在智能網聯方面打造出優秀的產品和智能駕駛它的輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行快速興起，在上海運轉得挺好。加速對海外的布局技術增強，已經對整車基地進行投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並且再去打開更大的市場空間。
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二、從行業角度來看
整車製造行業總體在去庫存階段之中，行業低位產業鏈提高出清落後的速度，在車龍頭那一定會獲得很多長期的收益、帶來發展的好機會；而且，通過汽車消費刺激政策的驅動，整車板塊肯定會有較高業績增長預期的推測。被當做龍頭企業的上汽集團一定會受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升，就會存在較高的估值溢價。公司將繼續發揮規模效應，會驅使盈利底部向上，未來還是很有期望的。
這么說吧，上汽集團作為國內整車製造行業中的領頭羊，渴望在行業變革之際，依著時代春風，能夠高速發展。但是文章內的信息不是實時更新的，存在一定的滯後性，要是打算了解更加准確的上汽集團未來的行情，可以點擊下面的鏈接了解一下，有專業的投顧幫你診股，好好的看一下，依據上汽集團現在的行情，去決定買入還是賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？
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㈢ 上汽集團股票為什麼最近跌這么多
近來，新能源汽車板塊的表現是尤其突出的，相關個股的漲幅也是無比大。而整車製造板塊表現也是很好的，強過了大盤走勢。市場上的投資者也漸漸對整車製造板塊產生了興趣。今天我們就來好好聊聊國內整車製造行業的龍頭公司——上汽集團。
剖析上汽集團前，建議大家先瀏覽一下整車製造行業龍頭股名單，大家不要錯過哦：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：上汽集團作為國內整車製造行業的佼佼者，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。
研究完了上汽集團公司的一些基本情況之後，我們再研究一下上汽集團公司的優點，適不適合投資呢？
亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢
公司對經營模式不斷進行轉型升級，運用數智化技術從而使運營服務能力提升；通過使營銷變革更一步深入推進，為組織架構、業務體系、運營機制轉型升級提供了動力。同時，公司進一步發揮固有優勢，一直穩定業務體系基礎和資源保障能力，給客戶提供從頭至尾的全線服務。
此外，公司在面向行業新的趨勢的時候，迅速開展電動智能新技術，完成了技術底座的戰略布局。除此之外，公司有自主掌控核心技術的前提下，對關鍵技術實現前瞻布局，相關技術性能已達前端水平，有關技術均已搶先完成產品化落地。
亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局
公司把時代脈搏穩穩抓住，繼續深入推進「電動化、智能網聯化、共享化、國際化」的新四化戰略。伴隨新趨勢，公司致力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯方面，核心技術正穩步實現產業化。
公司在新能源汽車的電動車和燃料電池投入核心布局研發。不但在智能網聯上打造出標桿產品也配了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行的趨勢愈發明顯，在上海得到各方的支持。對海外布局的技術增強提升速度，目前整車基地已經投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並能夠助力打開更大的市場空間。
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二、從行業角度來看
整車製造行業現在正在進行去庫存，行業低位產業鏈正在快速出清落後，坐上車龍頭將會長期地受益、趕上發展的好時候；而且，在汽車消費刺激政策的作用下，整車板塊具備著較高業績增長預期。龍頭企業的上汽集團將會從汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升中得到收益，因此取得的估值溢價肯定不低。公司將把規模效應發揮到最大的效果，使得盈利底部向上，未來可期。
總體而言。我認為上汽集團作為國內整車製造行業中發展比較好的企業，有望在行業變革之際，隨著時代春風，可以高速發展。但是，不可否認的是，文章是有滯後性的，要是有興趣了解更多更准確的上汽集團未來的行情，可以點擊下面的鏈接獲取最新的信息，有專業的投顧幫你診股，分析一下，上汽集團現在的行情是適合買入還是適合賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？
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㈣ 上汽集團股票2021股票分紅
近來，新能源汽車板塊表現相當地優異，相關個股的漲幅巨大。而整車的製造板塊表現也很可以，是比大盤走勢強的。市場上的投資也逐漸把目光轉移到了整車製造板塊。接下來咱們就分析一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。
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一、從公司角度來看
公司介紹：國內整車製造企業里，上汽集團是實力最為雄厚的，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。
大家了解了上汽集團的公司情況後，接下來咱們看一下上汽集團公司有哪些優點，是否值得我們選擇？
亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢
公司的經營模式不斷向更好的方向發展，運用數智化技術不斷提升運營服務能力；通過進一步挺進營銷變革，持續推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時公司會利用自己原有的過人之處，不停穩定業務體系基礎和資源保障能力，為用戶提供產品全生命周期「一站式」服務。
此外，公司面向行業新趨勢，加快發展電動智能新技術，實現了技術底座的戰略架構。同時，公司面對自主掌控核心技術的前提下，把關鍵技術進行前瞻布局，相關技術性能已達領先水平，有關技術均已領先實現產品化落地。
亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局
公司牢牢掌控時代命脈，不斷推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化方針。伴隨新趨勢，公司竭盡全力要打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯產業化方面，核心技術正在持續推進深入。
新能源汽車方向的電動車和燃料電池在公司的投入下進行了核心布局和研究開發。而且也在智能網聯方面打造出優秀的產品和智能駕駛它的輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行普及速度非常之快，在上海得到各方的支持。在海外的布局提高技術的速度飛快，整車基地已經投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，而且還有更大的市場空間能夠被打開。
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二、從行業角度來看
整車製造行業大體上處於去庫存階段，行業低位產業鏈提高出清落後的速度，乘用車龍頭將長期受益、迎來發展新機遇；另外，在汽車消費刺激政策的驅動下，整車板塊具備著較高業績增長預期。作為龍頭企業的上汽集團將受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升，獲得較高的估值溢價。公司肯定持續使用規模效應，使得盈利底部向上，未來值得期待。
總體來看，上汽集團作為國內整車製造行業中的佼佼者，但願在行業變革之時，趁著時代春風，帶來高速發展。但是文章確實存在一定的滯後性，如果說，想要了解更為准確的上汽集團未來的行情，可以直接點擊下面的鏈接，會有一些非常專業的投資顧問幫你診股，分析一下，上汽集團現在的行情是適合買入還是適合賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？
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㈤ 截止到2020.2.4，上汽集團股票是否仍然值得持有
我個人認為上汽集團的股票仍然值得持有，因為從這兩年的發展速度以及上汽集團的綜合競爭優勢來看，我認為上汽集團的股票優勢還是非常大的，而且在未來的股票上升區間仍然屬於潛力股。下面從三個方面來分析股票會上升的三個原因。
第3點行業優勢。因為傳統燃油汽車行業正在慢慢走向末路，但是新能源汽車行業正在快速發展，上汽集團在新能源汽車上面也有自己的品牌優勢，所以在未來的發展當中，上汽集團其實並不會因為市場的激烈競爭而慢慢掉隊，反而會因為自己的技術優勢處於第一梯隊，因此我認為上汽集團的股票還會進一步上升。但是整個股票上升的時間有一定的過程，這個過程期間必須要保持正確的發展觀念和正確的選擇方向，這樣才能讓自己的公司慢慢發展壯大。
㈥ 上汽集團股票走勢分析目標價
近來，新能源汽車板塊表現突出，相關個股的漲幅可以說是非常地大了。然而整車的製造板塊表現也相當好，是強於大盤走勢的。市場上的投資也逐漸把目光轉移到了整車製造板塊。接下來咱們就分析一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。
在開始分析上汽集團前，建議大家先看看這份整車製造行業龍頭股名單，還不趕緊領取一下：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：處於國內整車製造行業頂端的上汽集團，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。
說完了上汽幾天公司的一些基本情況，接下來咱們看一下上汽集團公司有哪些優點，究竟值不值得投資呢？
亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢
公司對經營模式進行轉型，通過運用數智化技術，著力提升運營服務能力；通過深入推動營銷變革，為組織架構、業務體系、運營機制轉型升級提供了動力。公司會同時發揮自己原有的一些優勢，一直牢固業務體系基礎和資源保障能力，為用戶提供產品全生命周期「一站式」服務。
此外，公司在面向行業新的趨勢的時候，加速研發電動智能新技術，達成實現了技術底座的戰術部署。除此之外，公司有自主掌控核心技術的前提下，對關鍵技術實現前瞻部署，相關技術性能已達超前水平，有關技術均已領先實現產品化落地。
亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局
公司把時命脈搏牢牢掌控，把電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略不斷推進。圍繞新形式，公司竭力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；在智能網聯領域，逐步實現核心技術經營化，效益化。
公司在新能源汽車方向投入電動車和燃料電池核心布局研發。與此同時在智能網聯方面也不斷更新出標桿產品和智能駕駛輔助的高級系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行普及速度非常之快，在上海得到各方的支持。在海外的布局提高技術的速度飛快，目前整車基地已經投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，而且還有更大的市場空間能夠被打開。
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二、從行業角度來看
整車製造行業大致是在去庫存過程中，行業低位產業鏈正在快速出清落後，搭上車龍頭必然是長期受益、遇到發展的新機遇；還有，經過汽車消費刺激政策的影響，整車板塊明顯具備著較高業績增長預期的表現。龍頭企業的上汽集團的收益將會因為汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而增加，獲得較高的估值溢價。公司將不斷利用規模效應，推著盈利底部向上，未來值得期待。
總體來看，上汽集團作為國內整車製造行業中的佼佼者，有望在行業變革之際，隨著時代春風，可以高速發展。但是，不可否認的是，文章是有滯後性的，如果說，想要了解更為准確的上汽集團未來的行情，可以直接點擊下面的鏈接，會有一些非常專業的投資顧問幫你診股，理性的分析一下，參考上汽現在的行情，看看到底是應該買入還是賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？
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㈦ 上汽集團股票明年目標價
近來，新能源汽車板塊表現可以說是很突出了，相關個股的漲幅可以說是非常地大了。而整車製造板塊表現也不錯，強於大盤走勢。整車製造板塊也逐漸獲得了更多投資者的關注。接下來就來研究一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。
在了解上汽集團前，建議大家先看看這份整車製造行業龍頭股名單，大家可以領取一下：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：國內整車製造行業的標桿非上汽集團莫屬，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。
大家知道了上汽集團的公司情況後，我們來看下上汽集團公司有什麼亮點，值不值得我們投資？
亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢
公司對經營模式進行轉型，通過運用數智化技術，著力提升運營服務能力；通過更深一步地推動營銷變革，可以幫助推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時，公司也會進一步利用自己本身的一定優勢，不斷穩固業務體系基礎和資源保障能力，為用戶提供產品全生命周期「一站式」服務。
此外，公司在面向行業的轉變，加快發展電動智能新技術，完成了技術底座的戰略布局。除此之外，公司在自主掌控核心技術的首要條件下，對關鍵技術實現超前把控，相關技術性能已達最好水平，率先實現有關技術產品化落地。
亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局
公司牢牢掌控時代命脈，把電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略不斷推進。伴隨新趨勢，公司竭盡全力要打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯方面，不斷推進核心技術產業化。
公司將電動車和燃料電池核心布局研發投在新能源汽車方向。而且也在智能網聯方面打造出優秀的產品和智能駕駛它的輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行快速流行起來，在上海得到各方的支持。在海外的布局提高技術的速度飛快，整車基地已經投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並且再去打開更大的市場空間。
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二、從行業角度來看
整車製造行業總體處於去庫存階段，行業低位產業鏈正在快速出清落後，上了車龍頭肯定是會長期利好、也會得到發展的新機遇；此外，有了汽車消費刺激政策的驅動，整車板塊明顯具備著較高業績增長預期的表現。上汽集團是龍頭企業，一定會因為汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而受益，產生的估值溢價較高。公司就會持續不斷地發揮規模效應，不斷讓盈利底部向上，未來還是很有期望的。
總之，上汽集團作為國內整車製造行業的領軍企業，渴望在行業變革之際，順著時代春風，面臨高速發展。但是，不可否認的是，文章是有滯後性的，要是有興趣了解更多更准確的上汽集團未來的行情，可以點擊下面的鏈接了解一下，會有一些非常專業的投資顧問幫你診股，了解一下，上汽集團現在的行情適合買入或者賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？
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最近，新能源汽車板塊表現也非常的突出，相關個股的漲幅巨大。而整車製造板塊表現也是很好的，強過了大盤走勢。整車製造板塊也逐漸獲得了更多投資者的關注。今天我們就來好好聊聊國內整車製造行業的龍頭公司——上汽集團。
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亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局
公司把時代脈搏牢牢把握，繼續深入推進「電動化、智能網聯化、共享化、國際化」的新四化戰略。伴隨新趨勢，公司致力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯產業化方面，核心技術正在持續推進深入。
新能源汽車方向的電動車和燃料電池在公司的支持下進行了集中布局和研發。不僅在智能網路方面找到了標桿產品同時也配了輔助它的智能駕駛系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行盛行起來，在上海發展得不錯。對海外布局的技術增強提升速度，而且整車基地也已經投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並且也有更大的市場空間可以被打開。
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二、從行業角度來看
整車製造行業現在正在去庫存，行業低位產業鏈正在快速出清落後，搭上車龍頭必然是長期受益、遇到發展的新機遇；與此同時，汽車消費刺激政策有所影響，整車板塊明顯具備著較高業績增長預期的表現。被當做龍頭企業的上汽集團一定會受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升，獲得較高的估值溢價。公司將不斷利用規模效應，會讓盈利底部向上，未來還是很有期望的。
這么說吧，上汽集團作為國內整車製造行業中的領頭羊，有希望在行業變革之際，趁著時代春風，帶來高速發展。但是文章內容是存在一定滯後性的，可能不是最新的，如果想更准確地知道上汽集團未來行情，可以點擊下面的鏈接了解一下，有專業的投顧幫你診股，看下上汽集團現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？
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㈨ 高瓴資本徹底退場後，蔚來能期待比吉利入股更好的歸途嗎
面對近日吉利汽車計劃投資3億美元入股蔚來汽車（NIO.NYSE），有望成為蔚來汽車第三大股東的消息，吉利汽車與蔚來汽車快速回復「對該消息不予置評，市場信息以官方公告為准。」
雙方均未否認的態度讓外界更加肯定此事並非「空穴來風」。
事實上，年前就有傳言稱吉利汽車、廣汽集團、上汽集團正在競購蔚來，其中，蔚來曾就廣汽的收購發布聲明，稱「雙方的討論處於初級階段，尚未達成最終協議」，而廣汽方面也發布了類似的公告。至於上汽與吉利方面，當時並未對此作出評價。
雖然吉利入局尚未最終敲定，但目前來看可能性相對較大。對此，有不少業內聲音認為吉利入股蔚來是為了提升資本含金量，又可納入高端電動車板塊，可謂是一舉多得——但從企業的角度出發，近日，吉利才剛剛放出與沃爾沃計劃合並重組的消息，並入沃爾沃這塊優質資產，恐怕比並入巨虧的蔚來汽車來得更加實際；至於高端電動車板塊，先不說3億美元資本入股對於企業實際運營方面影響有限，吉利本身還有純電動高端品牌Polestar，其次更有沃爾沃和領克，綜上而言，即便成為蔚來第三大股東，短時間內對於吉利的「強化」作用也不甚明顯。
那麼，在雙方談判的過程中，這3億美元目前究竟對誰的意義更大？無疑是蔚來。
誰都知道，蔚來真的非常缺錢。據蔚來此前發布的三季報，截至當季末，蔚來汽車賬面現金及現金等價物、受限資金以及短期理財總額為19.61億元人民幣，較上季度末減少14.95億元；短期借款及應付賬款余額則較上季度末增加11.4億元人民幣，至46.77億元人民幣。彼時，蔚來汽車就曾作出預警，公司現金余額不足以提供未來12個月繼續運營所需要的營運資本。
而屋漏偏逢連夜雨，本以為能熬過1、2月傳統銷售淡季的蔚來又遭遇突如其來的疫情「暴擊」。
據悉，本該於今年2月8日下發工資的蔚來汽車並沒有如期發放，同時公司還啟動員工自願將十三薪置換成股票的計劃，員工可以在相應金額內選擇拿工資或者是拿公司的股票。雖然對此，蔚來表示是因為疫情造成復工時間推遲，導致經營管理節奏變化，但流動性嚴重不足卻已是不爭的事實。
有分析甚至在結合財報數據後給出了更「極端」的預測，稱疫情當中，蔚來的現金流恐怕只能「挺住」三個月的時間。
一邊是嚴重的「虧血」狀態，另一邊是前期風投接二連三的退出。
此前，作為蔚來第三大股東的高瓴資本在2月15日完成了對蔚來股票的「清倉」。
高瓴資本是蔚來上市前的重要投資者。2015年，高瓴資本領投蔚來1億美元A輪融資，並在C輪及C+輪繼續跟投蔚來。蔚來IPO時，高瓴持股比例達7.5%，是蔚來第三大股東。去年1月30日，蔚來汽車宣布發行6.5億美元可轉換債券，當時騰訊和高瓴資本分別認購3000萬和1000萬美元。據悉，高瓴資本從2019年三季度起開始大規模減持蔚來汽車。盡管2019年四季度末蔚來汽車大漲，股價累計上漲40%，但高瓴資本還是在12月31日之前堅決清空了所持有的蔚來汽車股份。
數據顯示，2016年至2019年前三季度，蔚來累計虧損金額已高達429億元，蔚來股價的持續低迷是高瓴資本退出的重要背景。
無獨有偶，2月7日，淡馬錫減持蔚來股票1391萬股，持股比例從原先的5.4%大幅下滑至1.8%。從前期資本的迅速「抽身」不難看出，在高瓴資本和淡馬錫的示範下，資本市場對於造車新勢力開始從起初的「狂熱」轉而變得更為「謹慎保守」，這也意味著，蔚來的未來融資之路並不輕松。
值得注意的是，在風投退出之際，傳統車企尤其是自主車企的入局變得更富深意。目前，蔚來不僅僅是新勢力造車企業中交付量最大的車企，其還是唯一一家將產品賣入30萬元價格區間的企業，一旦這樣一家新勢力頭部企業倒下，多少會讓那些還處於「向上突圍」的自主車企感受到「唇亡齒寒」。尤其是特斯拉剛剛在華建廠投產，隨著這匹「狼」的闖入，羊群只有抱團才能求生。
因此，吉利汽車、廣汽集團、上汽集團競購蔚來的消息，從某個角度來看，也讓我們看到傳統車企對新造車公司的「惺惺相惜」。
只是，天下熙熙攘攘皆為利來。知情人士透露，事實上，在雙方的前期談判中，吉利汽車條件的苛刻讓蔚來很難接受。
但從吉利汽車的角度來看，在蔚來急需資金的當下，它在談判中佔有不少優勢。
比如，蔚來與吉利的牽手將進一步擴大想像空間。近年來，吉利的發展有目共睹，除了銷售體量上已經成為國內自主車企絕對的「龍頭」，更憑借與沃爾沃的技術共享完成了向品牌高端化的轉身，領克就是最佳案例。
眾所周知，目前，除了特斯拉實現階段性盈利之外，新能源車企鮮有不被虧損纏身者，包括高昂的電池造價在內，其餘還有供應鏈、工廠、製造環節無一不考驗著新勢力的現金流動性。而吉利的體系力包括產業鏈的把控，低成本的運作模式正是蔚來未來完成自身「造血」中最急需的能力。與此同時，投奔吉利，沃爾沃的技術背書也將成為蔚來繼續進軍高端電動車領域的助力。
換言之，對於蔚來而言，如果能夠背靠吉利這棵大樹，意味著有足夠的規模來分攤高昂的成本，這也是為什麼傳統車企轉型新能源往往比新勢力造車企業的抗風險性更強。
更何況，因為吉利的「背書」，此時3億美元看似「杯水車薪」，但很可能在資本市場起到「拋磚引玉」的良效，讓蔚來的融資之路變得容易一些。
而反觀吉利，用3億美元換來蔚來在軟體層面、銷售服務以及充電布局模式上的創新，這筆投資不會是虧本的買賣。有分析認為，按照蔚來汽車剛剛在一級市場進行的可轉債3.07美元核算，吉利此輪投資後，將佔到蔚來汽車10%不到的股份，這恰好與高領資之前7.5%的持股比例相似。
目前，故事的兩位「緋聞主角」尚未粉墨登場，但以蔚來如今對於資金的渴求和吉利的前瞻果決，「一出好戲」很可能即將上演。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈩ 上汽集團股票2021年中報
近來，新能源汽車板塊表現相當地優異，相關個股的漲幅相當地大。然而整車的製造板塊表現也可以，是強於大盤走勢的。整車製造板塊也逐漸獲得了更多投資者的關注。今天我們就來好好聊聊國內整車製造行業的龍頭公司——上汽集團。
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一、從公司角度來看
公司介紹：國內整車製造行業的標桿非上汽集團莫屬，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。
大家知道了上汽集團的公司情況後，接下來分析一下上汽集團公司的長處，是不是值得我們投資？
亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢
公司加快轉變經營模式，運用數智化技術從而使運營服務能力提升；通過使營銷變革更一步深入推進，可以幫助推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。並且公司會進一步發展其固有的那些優勢，不斷夯牢業務體系基礎和資源保障能力，為用戶提供產品全生命周期「一站式」服務。
另外，公司在行業有了新趨勢之後，加快發展電動智能新技術的步伐，實行了技術底座的策略。同時，公司在自主掌控核心技術的基礎上，把關鍵技術進行前瞻布局，相關技術性均已經達到優越水平，相關技術均已率先實現產品化落地。
亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局
公司牢牢把握時代脈搏，一直深入推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化策略。圍繞新形式，公司竭力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；在智能網聯領域，核心技術逐步進入產業化的過程。
新能源汽車方向的電動車和燃料電池在公司的投入下進行了核心布局和研究開發。與此同時在智能網聯方面也不斷更新出標桿產品和智能駕駛輔助的高級系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行迅速發展，在上海有良好得反饋。加快增強海外市場的技術，整車基地已經成功投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並打開更大的市場空間。
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二、從行業角度來看
整車製造行業總體處於去庫存階段，行業低位產業鏈加快出清落後的速度，趕上車龍頭將會得到長期的受益、獲得發展的新機會；而且，通過汽車消費刺激政策的驅動，整車板塊預測會有較高業績增長預期的答卷。上汽集團作為龍頭企業，肯定會受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升，由此獲取較高的估值溢價。公司就會持續不斷地發揮規模效應，會讓盈利底部向上，未來還是很有期望的。
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應答時間：2021-09-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看