⑴ 求各個行業的龍頭股票代碼200分
鋼鐵明確是寶鋼和武鋼。
銀行是工商銀行和中國銀行，其次是建設銀行和交通銀行無論其他的股份制銀行怎麼折騰，還是要看工行的眼色行事。
地產龍頭毫無疑問的招商、保利、萬科、金地。
券商龍頭，中信證券。
航空方面是中國國航。
有色金屬的老大中國鋁業。
煤炭當然是中國神華。
電力方面水電是長江電力火電方面是華能國際。
酒業龍頭非常明確，貴州茅台，誰也無法比肩的老大，五糧液、山西汾酒、瀘州老窖僅次於茅台。
3G當然是中國聯通，其次是中興通訊。
港口物流當然是上港集團。
運輸物流首推中國遠洋，其次是中海集運、外運發展、大秦鐵路。
工程建築方面當然是中國中鐵。
還有兩個方面的股票沒有形成板塊，一個是石油方面另一個是保險方面，但是中石油和中石化以及三大保險公司可以說是整個大盤的龍頭了。
⑵ 中國民營汽車企業有哪幾家
1、長城汽車
長城汽車全稱為長城汽車股份有限公司。資料顯示，長城汽車成立於1984年，於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。
2、比亞迪汽車
比亞迪是一家港股上市汽車企業，法人為王傳福。
3、吉利汽車
吉利汽車全稱是吉利汽車控股有限公司，目前已在港股上市，法人代表是李書福。
據吉利汽車官網資料，目前吉利汽車擁有750多家品牌4S店和近千個服務網點;在海外建有近350個銷售服務網點。在銷量表現方面，截至2016年底，吉利汽車累計社會保有量超過500萬輛
4、眾泰汽車
眾泰汽車為浙江眾泰汽車製造有限公司旗下汽車品牌，總部位於浙江永康，注冊資本為12.68億元。是一家以汽車整車及發動機、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業。
5、力帆汽車
力帆實業(集團)股份有限公司，總部位於重慶，據網路資料顯示，力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，是中國首家上市A股的民營乘用車企。
6、華泰汽車
華泰汽車集團有限公司最早引進生產韓國現代汽車旗下的華泰吉田牌越野車，從而迅速佔領了一定的越野車市場。
7、漢騰汽車
漢騰汽車有限公司，成立於2013年11月，位於江西上饒經濟技術開發區，是一家全新的以傳統動力汽車、新能源汽車、關鍵汽車零部件的研發、生產、銷售為核心業務的民營整車製造企業。
8、比速汽車
在新興的自主汽車品牌中，比速汽車也有不錯的表現。
⑶ 悅達起亞股票代碼
東風悅達起亞，系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車製造企業。
悅達投資在中國上市，股票代碼600805
韓國起亞在韓國上市，股票代碼000270
⑷ 發動機股票有哪些
新大洲A（000571，5.83，0.87%）參股的中航新大洲航空製造有限公司所產大飛機發動機零部件為Leap發動機零部件，該款發動機主要用於波音737MAX、空客A320neo和C919等機型。
航發科技（600391，22.20，0.50%）飛機製造 公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件；參與C919發動機部分零部件研製。
航發動力（600893，27.52，0.40%）航空發動機製造商，參與C919正在研製的國產發動機。
發動機概念股2月18日早盤大漲，航發控制（000738）、航發科技（600391）、航發動力（600893）3股漲停，鋼研高納（300034）股價暴漲超過8%，威孚高科（000581）漲逾3%，宗申動力（001696）、濰柴重機（000880）、富瑞特裝（300228)等個股也有小幅上揚。
鋼研高納（300034）：鋼研高納2019上半年實現營業總收入6.8億，同比增長95.6%;實現歸母凈利潤8629.2萬，同比增長超過86%。報告期內，公司毛利率為33.1%，同比提高5.2個百分點，凈利率為15.6%，同比提高1.5個百分點。
⑸ 韓國現代集團在中國有哪些合資公司
現代集團 韓國現代（HYUNDAI）集團曾是是韓國5大財團之一，世界五百強排名前一百名。創始人鄭周永從1946年至1951年期間先後創建了現代汽車、現代土建、現代建設等公司，70年代又建立了現代重工業公司，從而使現代集團成為以建築、造船、汽車行業為主，兼營鋼鐵、機械、貿易、運輸、水泥生產、冶金、金融、電子工業等幾十個行業的綜合性企業集團。1940年，鄭周永在漢城成立了當時罕見的汽車修配廠，這是現代集團最早的雛形。1946年，鄭周永開辦了「現代汽車修理所」，這是鄭周永第一次把「現代」作為一個商業性企業的名稱，隨後鄭又創辦了「現代土建社」。1950年，鄭周永將「現代汽車修理所」和「現代土建社」合並為現代建設股份有限公司，從此拉開了創建「現代王朝」的序幕。在家人的協助下，鄭周永率領現代集團在韓國創造了一系列讓人嘆為觀止的輝煌：現代集團下面的旗艦企業——現代建設集團是韓國建築業的第一大企業，在韓國的18座核電站中，有12座是現代建設集團所修建；現代汽車集團，韓國的第一大汽車企業，20世紀70年代，製造出韓國第一輛國產汽車，其蔚山工廠是世界第一大汽車工廠；現代重工集團，是全球最大的造船廠；現代電子是全球第二大晶元製造商……1992年，現代集團的銷售額佔到了韓國整個國民收入的16%，達到驚人的532億美元，出口額達到87億美元，佔全國出口總量的12%，在韓國的國民經濟中舉足輕重。下轄的企業達到46家、涉及的領域包括電子、建築、汽車、鋼鐵、造船、石化……成為韓國當之無愧的第一企業。上世紀90年代，鄭夢九將叔父擠出現代汽車公司，2000年他趁鄭夢憲出差之機企圖奪權，挑起「王子之亂」。鄭周永對此極為不滿，召見鄭夢九讓他斷了爭奪集團董事長職位的念頭，作為補償，讓他管理現代的汽車業務。鄭周永隨後宣布，鄭夢憲擔任公司董事會主席、鄭夢准掌控現代重工業集團。從此，現代家族三分天下，兄弟之爭暫且平息。2001年3月鄭周永去世後，鄭夢憲按父親遺命繼承了現代公司。然而兩年後，鄭氏家族再度上演「豪門恩怨」。現代集團最優質的資產現代汽車和現代重工獨立出去後，其他十幾家企業大則大矣，卻多是負債累累，集團還要承受對朝投資的重負。2003年14日韓國金剛高麗化工（KCC）集團宣布，通過對現代集團主要子公司股份的控制，它已收購了現代集團，KCC的名譽總裁鄭相永將行使現代集團的經營權，現代集團實際上已經成為KCC集團的子公司。 鄭周永鄭周永，韓國現代的創始人,擁有43家關系企業,15.5萬名員工，年營業額達512億美元(現代汽車為92億美元)，除汽車、建設等核心企業，還包括造船、重電機械、電子等關系企業，目前是一家股票上市最少，外國資金最低，最具「韓國色彩」的企業團體，在此全球分工合作的世代，成為獨立特行的一匹車壇黑馬。鄭周永出生在現屬北韓的江原道通川郡貧農家庭的鄭周永，小學畢業後即四處打工維生，起初是做手推車工過活，至1942年，用不多的資金開辦了一家汽車修理廠。朝鮮戰爭戰結束後，他藉助曾經做手推車工的建築工地經驗最終在建築事界獲得一席之地，並因興建駐韓美軍營舍、軍修護用車輛等事務埋下日後與福特汽車合作設廠的伏筆。 世界車壇的一匹黑馬趁著在建築界風生水起的大好時機，鄭周永以在1962年經營貿易及製造機械、汽車零件而設立的現代洋行為基礎，於1967年的12月與福特汽車公司合作，創立了現代汽車，正式向重工業進軍。早期是以福特Corte-ira及Granadae兩種車款做基準車，開發適合韓國使用的車種，成績平平。也許是經營的理念無法達到共鳴，鄭周永於1967年另與日本三菱集團的汽車部門簽訂技術合作，研發「小馬 (Pony-)」車款，由於三菱車廠全力支持技術移轉，造型簡潔俐落，經濟省油的小馬車，具備了良好的性能與實用性，上市後在海內外都贏得很高的評價，特是首度進軍北美，即獲致滿堂采。現代車廠「小馬」車群駛向世界的最大汽車市場－北美的良好勢頭，讓鄭周永領悟到「高品質」才是立於不敗之地的保證，於是不僅大量投資於研發部門，更在三菱汽車的技術支持下，不斷更新各樣生產設備，例如最新的計算機操控機器人，符合英國MIRA、日本MC標準的測試儀器一應俱全，使產品在材料、零組件、成車完整的各階段，都經由嚴密的檢測，而獲得一致的高品質。另在蔚山車廠興建長達二十公里的環狀試車場，隨時了解設計中的原型車，以及剛下線的新車，在各種路況及路面測試的結果，做為立即改善修正的參考。這種種的努力與執著，隨後就得到回饋，新改款小馬車於1983年問世，大量外銷加拿大，好評如潮。稍後，1.6L的「明星(Stellar)」推出，外銷也十分成功。現代車廠同年在加拿大建廠，就近生產新車。1985年，為因應北美地區需求，而研發的卓越(Excel)小轎車，一上市就被北美地區的消費者接受，1985年以8萬5千輛的空前銷售量，創下加拿大當年進口車的冠軍紀錄，同年在美國則賣出17萬輛的佳績，成了世界車壇含人感佩贊嘆的一匹黑馬。「不求人」的生產體系對這些成績，鄭周永並不就此自滿，他不僅要讓現代汽車在韓國擁有第一位的市場佔有率，更進一步，要在世界汽車市場上，居於主動和領先的地位。因此，他堅持要有自主開發的能力。現代車廠早在1976年，也就是建廠8年後就擁有了自己開發成功的新車型1981年與三菱汽車合資(三菱出資10％)，到1983年就開發出第二款新車，並於1985年在加拿大魁北克省設立年產10萬輛規模的車廠。又為因應汽車產業電子化的趨勢，鄭周永於1882年設立現代電子，成為現代汽車現代化的有力後盾。而現在現代車廠則努力朝自製率95％的目標挺進，1988年自力研發噴射供油系統的全新引擎，則是現代車廠協同下游廠商通力合作，卓然有成的結果，鄭周永仍繼續推動從素材到零件，都能自力研發與製造的。 另外，值得一提的，是現代車廠絕大多數生產機具，包括計算機硬設備，多是國產品。同時為提高品管，並沒有採行日本式的「實時控制系統」，而實施高層次的垂直整合方式，目前的年平均產量為115萬輛小客車。現代車廠現今行銷世界128個國家和地區的車款有卓越(Exc-el)、伊蘭特(Elantra)、索納塔(Sonata)及與伊蘭特共用平台的酷派(coupe)跑車等四種車型。而伊蘭特車款曾勇奪1992、93年澳洲越野大賽量產車組的冠軍，並得到英國汽車專業雜志「What Car」最值得購買的中型房車榮銜；卓越則入選1994年美國汽車年鑒(Car Book)最佳安全小型房車；索納塔於1993年初登上中國大陸，一至五月就賣出了4萬輛。而最讓汽車同業感佩又羨慕的，是在鄭周永的堅持與督促下，現代車廠於1992年的底特律車展上，很驕傲的推出完全自力研發成功的第一款概念車HCD-I，流暢的線條，前衛的造型，在兩盞炯炯有神的鷹眼式大燈烘托下，立刻征服了北美的車迷，最「可怕」的是這輛雙座小跑車的售價只要1.4萬美金，即使日本車界也在暗自盤算因應的對策。時隔一年，現代車廠又在1993年的底特津車展中，亮出第二張王牌－HCD-Ⅱ，前二後一的座位設計、四缸可變正時多氣門2.0L引擎、ABS防死鎖煞車系統、超寬扁胎，正是不折不扣的情趣跑車設計。"現場主義"的經營理念現代汽車能在短短的期間內，超越韓國最有歷史及規模的起亞汽車廠，並在世界車壇上揚名立萬，鄭周永獨樹一幟的經營理念――現場主義」是成功的關鍵：他不但要所有的家族15個弟弟、8個兒子和1個女婿，全都站在經營的第一線上，他自己更經常與「現場」――生產線保持密切的聯絡。他又大膽的啟用了韓國一向不重視的理工學系出身的幹部，這些以「現場」為工作重點的管理者，自然成為鄭周永在各個現場的「感應器」，而完全掌握關系企業的實時狀況。然而可惜的是，1987年7月，以現代機械為主，開始出現了「罷工」問題，並迅速波及到整個現代企業集團，結果集團內的12家企業所組成的「勞工協議會」，要求鄭周永退出經營陣容，最後，工資決定權與經營權交給各公司的總經理之後，罷工風波方告平息，但是集團內的六家主要企業，則進入休業狀態。勞資糾紛不斷，使得現代集團損失了很多營運的時機和業績，以1992年1月間，現代汽車蔚山車廠罷工期間，影響出口歐洲及亞太地區的損失金額，超過12億5千萬美元，這還不包含修復廠房及設備所需的530萬美元。不過目前現代汽車的接棒者鄭世永承繼了兄長的精神力行「現場主義」，現代汽車在世界車壇的風采似乎並無衰減。朝世界第五位邁進事實上，鄭周永也曾面臨「是否繼續生產汽車？」的重大扶擇時刻：1980年，剛上台的全斗煥政府勵求政治清廉，為有效改善社會貧富不均的嚴重情況，採取抑制財團勢力的種種措施，而於1980年的8月及1981年的2月毅然採行重化工業調整措施。面對政府這兩波強勢調整措施，鄭周永只能在「充實發電設備」及「發展汽車產業」間，選擇一個生存空間，結果他毫不猶豫的選擇了發展汽車產業，甚至還「不服輸」地回拒了通用(GM)汽車投資50％的動作，步入完成自主性的開發、生產及銷售的「韓國汽車」產業時代，而現代的目標，則是讓目前排名世界第七位的韓國汽車業升級為世界第五位，僅次於日本、美國、德國和法國。然而要實現世界五強的目標，現代還有很多路要走，比如一定要進軍中國市場。進軍中國市場對現代來說是一個新課題，在加拿大、美國市場的成功經驗並不一定能用於中國市場，因為當前中國市場和現代成立之初的韓國市場相似，轎車尚處在由財富和的地位象徵向家用消費品過渡的階段。盡管中國目前市場規模不大，且需求較為分散，但對現代汽車的五強夢卻是相當關鍵的一環。有資料表明，中國在十年內將成為全球最大的汽車市場之一。2000年，現代汽車在中國設立了現代、起亞「中國本部」，著力開拓中國市場。目前該公司在國內已開設了60多個服務網點，供應車輛修理設備和正統零部件。更重要的而是，2002年現代汽車與北京汽車工業控股有限責任公司合資建立了北京現代汽車有限公司，並且得到了國家相關部委和北京市的全力支持。據悉，北京現代汽車有限公司的年生產能力預計為10萬輛，並計劃在2005年將產量提高到20萬輛。目前，現代索納塔和伊蘭特轎車銷售勢頭良好，伊蘭特甚至還在中國車市慘淡的10逆市反彈，取的月售1.3萬輛的佳績。從1967年至今，相比我們了解的百年老品牌，現代汽車實在是太年輕了，但是就是這個初生牛犢讓我們看到了韓國汽車在世界汽車工業上的希望與地位。按照這樣的「現代速度」，世界第五的「現代目標」也就算不上什麼奇跡了。
⑹ 現代集團是指什麼
現代集團 韓國現代（HYUNDAI）集團曾是是韓國５大財團之一，世界五百強排名前一百名。創始人鄭周永從１９４６年至１９５１年期間先後創建了現代汽車、現代土建、現代建設等公司，７０年代又建立了現代重工業公司，從而使現代集團成為以建築、造船、汽車行業為主，兼營鋼鐵、機械、貿易、運輸、水泥生產、冶金、金融、電子工業等幾十個行業的綜合性企業集團。 1940年，鄭周永在漢城成立了當時罕見的汽車修配廠，這是現代集團最早的雛形。1946年，鄭周永開辦了「現代汽車修理所」，這是鄭周永第一次把「現代」作為一個商業性企業的名稱，隨後鄭又創辦了「現代土建社」。 1950年，鄭周永將「現代汽車修理所」和「現代土建社」合並為現代建設股份有限公司，從此拉開了創建「現代王朝」的序幕。 在家人的協助下，鄭周永率領現代集團在韓國創造了一系列讓人嘆為觀止的輝煌：現代集團下面的旗艦企業——現代建設集團是韓國建築業的第一大企業，在韓國的18座核電站中，有12座是現代建設集團所修建；現代汽車集團，韓國的第一大汽車企業，20世紀70年代，製造出韓國第一輛國產汽車，其蔚山工廠是世界第一大汽車工廠；現代重工集團，是全球最大的造船廠；現代電子是全球第二大晶元製造商…… 1992年，現代集團的銷售額佔到了韓國整個國民收入的16%，達到驚人的532億美元，出口額達到87億美元，佔全國出口總量的12%，在韓國的國民經濟中舉足輕重。下轄的企業達到46家、涉及的領域包括電子、建築、汽車、鋼鐵、造船、石化……成為韓國當之無愧的第一企業。 上世紀90年代，鄭夢九將叔父擠出現代汽車公司，2000年他趁鄭夢憲出差之機企圖奪權，挑起「王子之亂」。鄭周永對此極為不滿，召見鄭夢九讓他斷了爭奪集團董事長職位的念頭，作為補償，讓他管理現代的汽車業務。鄭周永隨後宣布，鄭夢憲擔任公司董事會主席、鄭夢准掌控現代重工業集團。從此，現代家族三分天下，兄弟之爭暫且平息。2001年3月鄭周永去世後，鄭夢憲按父親遺命繼承了現代公司。然而兩年後，鄭氏家族再度上演「豪門恩怨」。現代集團最優質的資產現代汽車和現代重工獨立出去後，其他十幾家企業大則大矣，卻多是負債累累，集團還要承受對朝投資的重負。 2003年14日韓國金剛高麗化工（ＫＣＣ）集團宣布，通過對現代集團主要子公司股份的控制，它已收購了現代集團，ＫＣＣ的名譽總裁鄭相永將行使現代集團的經營權，現代集團實際上已經成為ＫＣＣ集團的子公司。 鄭周永 鄭周永，韓國現代的創始人,擁有43家關系企業,15.5萬名員工，年營業額達512億美元(現代汽車為92億美元)，除汽車、建設等核心企業，還包括造船、重電機械、電子等關系企業，目前是一家股票上市最少，外國資金最低，最具「韓國色彩」的企業團體，在此全球分工合作的世代，成為獨立特行的一匹車壇黑馬。 鄭周永出生在現屬北韓的江原道通川郡貧農家庭的鄭周永，小學畢業後即四處打工維生，起初是做手推車工過活，至1942年，用不多的資金開辦了一家汽車修理廠。朝鮮戰爭戰結束後，他藉助曾經做手推車工的建築工地經驗最終在建築事界獲得一席之地，並因興建駐韓美軍營舍、軍修護用車輛等事務埋下日後與福特汽車合作設廠的伏筆。 世界車壇的一匹黑馬 趁著在建築界風生水起的大好時機，鄭周永以在1962年經營貿易及製造機械、汽車零件而設立的現代洋行為基礎，於1967年的12月與福特汽車公司合作，創立了現代汽車，正式向重工業進軍。早期是以福特Corte-ira及Granadae兩種車款做基準車，開發適合韓國使用的車種，成績平平。 也許是經營的理念無法達到共鳴，鄭周永於1967年另與日本三菱集團的汽車部門簽訂技術合作，研發「小馬 (Pony-)」車款，由於三菱車廠全力支持技術移轉，造型簡潔俐落，經濟省油的小馬車，具備了良好的性能與實用性，上市後在海內外都贏得很高的評價，特是首度進軍北美，即獲致滿堂采。 現代車廠「小馬」車群駛向世界的最大汽車市場－北美的良好勢頭，讓鄭周永領悟到「高品質」才是立於不敗之地的保證，於是不僅大量投資於研發部門，更在三菱汽車的技術支持下，不斷更新各樣生產設備，例如最新的計算機操控機器人，符合英國MIRA、日本MC標準的測試儀器一應俱全，使產品在材料、零組件、成車完整的各階段，都經由嚴密的檢測，而獲得一致的高品質。另在蔚山車廠興建長達二十公里的環狀試車場，隨時了解設計中的原型車，以及剛下線的新車，在各種路況及路面測試的結果，做為立即改善修正的參考。 這種種的努力與執著，隨後就得到回饋，新改款小馬車於1983年問世，大量外銷加拿大，好評如潮。稍後，1.6L的「明星(Stellar)」推出，外銷也十分成功。現代車廠同年在加拿大建廠，就近生產新車。1985年，為因應北美地區需求，而研發的卓越(Excel)小轎車，一上市就被北美地區的消費者接受，1985年以8萬5千輛的空前銷售量，創下加拿大當年進口車的冠軍紀錄，同年在美國則賣出17萬輛的佳績，成了世界車壇含人感佩贊嘆的一匹黑馬。 「不求人」的生產體系 對這些成績，鄭周永並不就此自滿，他不僅要讓現代汽車在韓國擁有第一位的市場佔有率，更進一步，要在世界汽車市場上，居於主動和領先的地位。因此，他堅持要有自主開發的能力。現代車廠早在1976年，也就是建廠8年後就擁有了自己開發成功的新車型1981年與三菱汽車合資(三菱出資10％)，到1983年就開發出第二款新車，並於1985年在加拿大魁北克省設立年產10萬輛規模的車廠。 又為因應汽車產業電子化的趨勢，鄭周永於1882年設立現代電子，成為現代汽車現代化的有力後盾。而現在現代車廠則努力朝自製率95％的目標挺進，1988年自力研發噴射供油系統的全新引擎，則是現代車廠協同下游廠商通力合作，卓然有成的結果，鄭周永仍繼續推動從素材到零件，都能自力研發與製造的。 另外，值得一提的，是現代車廠絕大多數生產機具，包括計算機硬設備，多是國產品。同時為提高品管，並沒有採行日本式的「實時控制系統」，而實施高層次的垂直整合方式，目前的年平均產量為115萬輛小客車。 現代車廠現今行銷世界128個國家和地區的車款有卓越(Exc-el)、伊蘭特(Elantra)、索納塔(Sonata)及與伊蘭特共用平台的酷派(coupe)跑車等四種車型。而伊蘭特車款曾勇奪1992、93年澳洲越野大賽量產車組的冠軍，並得到英國汽車專業雜志「What Car」最值得購買的中型房車榮銜；卓越則入選1994年美國汽車年鑒(Car Book)最佳安全小型房車；索納塔於1993年初登上中國大陸，一至五月就賣出了4萬輛。 而最讓汽車同業感佩又羨慕的，是在鄭周永的堅持與督促下，現代車廠於1992年的底特律車展上，很驕傲的推出完全自力研發成功的第一款概念車HCD-I，流暢的線條，前衛的造型，在兩盞炯炯有神的鷹眼式大燈烘托下，立刻征服了北美的車迷，最「可怕」的是這輛雙座小跑車的售價只要1.4萬美金，即使日本車界也在暗自盤算因應的對策。 時隔一年，現代車廠又在1993年的底特津車展中，亮出第二張王牌－HCD-Ⅱ，前二後一的座位設計、四缸可變正時多氣門2.0L引擎、ABS防死鎖煞車系統、超寬扁胎，正是不折不扣的情趣跑車設計。 "現場主義"的經營理念 現代汽車能在短短的期間內，超越韓國最有歷史及規模的起亞汽車廠，並在世界車壇上揚名立萬，鄭周永獨樹一幟的經營理念――現場主義」是成功的關鍵：他不但要所有的家族15個弟弟、8個兒子和1個女婿，全都站在經營的第一線上，他自己更經常與「現場」――生產線保持密切的聯絡。他又大膽的啟用了韓國一向不重視的理工學系出身的幹部，這些以「現場」為工作重點的管理者，自然成為鄭周永在各個現場的「感應器」，而完全掌握關系企業的實時狀況。 然而可惜的是，1987年7月，以現代機械為主，開始出現了「罷工」問題，並迅速波及到整個現代企業集團，結果集團內的12家企業所組成的「勞工協議會」，要求鄭周永退出經營陣容，最後，工資決定權與經營權交給各公司的總經理之後，罷工風波方告平息，但是集團內的六家主要企業，則進入休業狀態。 勞資糾紛不斷，使得現代集團損失了很多營運的時機和業績，以1992年1月間，現代汽車蔚山車廠罷工期間，影響出口歐洲及亞太地區的損失金額，超過12億5千萬美元，這還不包含修復廠房及設備所需的530萬美元。不過目前現代汽車的接棒者鄭世永承繼了兄長的精神力行「現場主義」，現代汽車在世界車壇的風采似乎並無衰減。 朝世界第五位邁進 事實上，鄭周永也曾面臨「是否繼續生產汽車？」的重大扶擇時刻：1980年，剛上台的全斗煥政府勵求政治清廉，為有效改善社會貧富不均的嚴重情況，採取抑制財團勢力的種種措施，而於1980年的8月及1981年的2月毅然採行重化工業調整措施。 面對政府這兩波強勢調整措施，鄭周永只能在「充實發電設備」及「發展汽車產業」間，選擇一個生存空間，結果他毫不猶豫的選擇了發展汽車產業，甚至還「不服輸」地回拒了通用(GM)汽車投資50％的動作，步入完成自主性的開發、生產及銷售的「韓國汽車」產業時代，而現代的目標，則是讓目前排名世界第七位的韓國汽車業升級為世界第五位，僅次於日本、美國、德國和法國。 然而要實現世界五強的目標，現代還有很多路要走，比如一定要進軍中國市場。進軍中國市場對現代來說是一個新課題，在加拿大、美國市場的成功經驗並不一定能用於中國市場，因為當前中國市場和現代成立之初的韓國市場相似，轎車尚處在由財富和的地位象徵向家用消費品過渡的階段。盡管中國目前市場規模不大，且需求較為分散，但對現代汽車的五強夢卻是相當關鍵的一環。有資料表明，中國在十年內將成為全球最大的汽車市場之一。 2000年，現代汽車在中國設立了現代、起亞「中國本部」，著力開拓中國市場。目前該公司在國內已開設了60多個服務網點，供應車輛修理設備和正統零部件。更重要的而是，2002年現代汽車與北京汽車工業控股有限責任公司合資建立了北京現代汽車有限公司，並且得到了國家相關部委和北京市的全力支持。據悉，北京現代汽車有限公司的年生產能力預計為10萬輛，並計劃在2005年將產量提高到20萬輛。目前，現代索納塔和伊蘭特轎車銷售勢頭良好，伊蘭特甚至還在中國車市慘淡的10逆市反彈，取的月售1.3萬輛的佳績。 從１９６７年至今，相比我們了解的百年老品牌，現代汽車實在是太年輕了，但是就是這個初生牛犢讓我們看到了韓國汽車在世界汽車工業上的希望與地位。按照這樣的「現代速度」，世界第五的「現代目標」也就算不上什麼奇跡了。
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打不贏。 就算劉備不歸附曹操，作壁上觀，僅憑東吳一隅之力也根本無法與百萬之師（演義）抗衡，第一，北方多戰騎，而且士卒眾多，作戰勇猛，而東吳聽到曹操來襲，早已經人心大亂。 第二，曹操有北方大部領土作後援，而東吳只有江東一地，後勤補給和長期消耗戰是問題。 第三:當時東吳已經有很多大臣准備收拾包袱另尋新主。
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22 深赤灣A
23 深天地A
24 招商地產
25 特 力A
26 S飛亞達A
27 深能源A
28 一致葯業
29 深深房A
30 S*ST盛潤
31 中糧地產
32 深桑達A
33 新都酒店
34 S*ST深泰
35 ST 科 健
36 華聯控股
37 深南電A
39 中集集團
40 深 鴻 基
42 深 長 城
43 深南光A
45 深紡織A
46 泛海建設
48 *ST 康達
49 德賽電池
50 深天馬A
55 方 大A
56 深 國 商
58 *ST 賽格
59 遼通化工
60 中金嶺南
61 農 產 品
62 深圳華強
63 中興通訊
65 北方國際
66 長城電腦
68 S 三 星
69 華僑城A
70 特發信息
78 海王生物
88 鹽 田 港
89 深圳機場
90 深 天 健
96 廣聚能源
99 中信海直
100 *ST TCL
150 S*ST光電
151 中成股份
153 豐原葯業
155 川化股份
157 中聯重科
158 常山股份
159 國際實業
301 絲綢股份
338 濰柴動力
400 許繼電氣
401 冀東水泥
402 金 融 街
404 華意壓縮
407 勝利股份
408 *ST 玉源
409 ST 泰 格
410 沈陽機床
411 英特集團
413 *ST寶石A
415 匯通集團
416 健特生物
417 合肥百貨
418 小天鵝A
419 通程式控制股
420 吉林化纖
421 南京中北
422 湖北宜化
423 東阿阿膠
425 徐工科技
426 大地基礎
428 華天酒店
429 粵高速A
430 S*ST張股
488 晨鳴紙業
498 *ST 丹化
501 鄂武商A
502 綠景地產
503 海虹控股
504 賽迪傳媒
505 珠江控股
507 粵 富 華
509 S*ST華塑
510 金路集團
511 銀基發展
513 麗珠集團
514 渝 開 發
515 攀渝鈦業
516 開元控股
518 四環生物
519 銀河動力
520 長航鳳凰
521 S 美 菱
522 白雲山A
523 廣州浪奇
524 東方賓館
525 紅 太 陽
526 旭飛投資
527 美的電器
528 柳 工
530 大冷股份
531 穗恆運A
532 力合股份
533 萬 家 樂
534 汕電力A
536 S ST閩東
537 廣宇發展
538 雲南白葯
539 粵電力A
540 世紀中天
541 佛山照明
543 皖能電力
544 中原環保
545 *ST 吉葯
546 光華控股
547 閩福發A
548 湖南投資
550 江鈴汽車
551 創元科技
552 靖遠煤電
553 沙隆達A
554 泰山石油
555 *ST 太光
557 ST銀廣夏
558 萊茵置業
559 萬向錢潮
560 昆百大A
561 S ST長嶺
562 宏源證券
563 陝國投A
564 西安民生
565 渝三峽A
566 海南海葯
567 海德股份
568 瀘州老窖
569 *ST 長鋼
570 蘇常柴A
571 新大洲A
572 海馬股份
573 粵宏遠A
576 廣東甘化
578 S*ST數碼
581 威孚高科
582 北 海 港
584 舒卡股份
585 東北電氣
586 匯源通信
587 S*ST光明
589 黔輪胎A
590 紫光古漢
591 桐 君 閣
593 大通燃氣
594 天津宏峰
595 西北軸承
596 古井貢酒
597 東北制葯
598 藍星清洗
599 青島雙星
600 建投能源
601 韶能股份
602 金馬集團
603 *ST 威達
605 *ST 四環
606 青海明膠
607 華立葯業
608 陽光股份
609 綿世股份
610 西安旅遊
611 時代科技
612 焦作萬方
613 ST東海A
615 湖北金環
616 億城股份
617 石油濟柴
619 海螺型材
623 吉林敖東
625 長安汽車
626 如意集團
627 天茂集團
628 高新發展
629 攀鋼鋼釩
630 銅都銅業
632 三木集團
633 S ST合金
635 英 力 特
636 風華高科
637 S 茂實華
639 金德發展
650 ST 仁 和
651 格力電器
652 泰達股份
655 金嶺礦業
656 ST 東 源
657 中鎢高新
659 珠海中富
661 長春高新
662 索 芙 特
663 永安林業
665 武漢塑料
666 經緯紡機
667 名流置業
668 S 武石油
669 領先科技
671 陽光發展
673 *ST 大水
676 思達高科
677 山東海龍
678 襄陽軸承
679 大連友誼
680 山推股份
681 ST 遠 東
682 東方電子
683 天 然 鹼
685 公用科技
686 S 錦六陸
687 保定天鵝
690 寶新能源
691 ST 寰 島
692 *ST 惠天
695 濱海能源
697 咸陽偏轉
698 沈陽化工
700 模塑科技
701 廈門信達
702 正虹科技
703 世紀光華
705 浙江震元
707 雙環科技
708 大冶特鋼
709 唐鋼股份
710 天興儀表
711 天倫置業
712 錦龍股份
713 豐樂種業
715 中興商業
716 *ST 南控
717 韶鋼松山
718 蘇寧環球
719 S*ST鑫安
720 魯能泰山
721 西安飲食
722 金果實業
723 S 天 宇
725 *ST東方A
726 魯 泰A
727 華東科技
728 S*ST化二
729 燕京啤酒
731 四川美豐
733 振華科技
735 *ST 羅牛
736 S*ST重實
737 南風化工
738 ST 宇 航
739 普洛康裕
748 長城信息
750 S*ST集琦
751 鋅業股份
752 西藏發展
753 漳州發展
755 山西三維
756 新華制葯
758 中色股份
759 武漢中百
760 博盈投資
761 本鋼板材
762 西藏礦業
766 通化金馬
767 漳澤電力
768 西飛國際
776 S 延邊路
777 中核科技
778 新興鑄管
779 ST 派 神
780 ST 平 能
782 美達股份
783 S*ST石煉
785 武漢中商
786 北新建材
788 西南合成
789 江西水泥
790 華神集團
791 西北化工
792 鹽湖鉀肥
793 華聞傳媒
795 太原剛玉
796 寶商集團
797 中國武夷
798 中水漁業
799 S*ST酒鬼
800 一汽轎車
801 四川湖山
802 北京旅遊
803 金宇車城
806 銀河科技
807 雲鋁股份
809 中匯醫葯
810 華潤錦華
811 煙台冰輪
812 陝西金葉
813 天山紡織
815 美利紙業
816 江淮動力
818 錦化氯鹼
819 岳陽興長
820 金城股份
821 京山輕機
822 山東海化
823 超聲電子
825 太鋼不銹
826 合加資源
828 東莞控股
829 天音控股
830 魯西化工
831 關鋁股份
833 貴糖股份
835 四川聖達
836 鑫茂科技
837 秦川發展
838 S 藍石化
839 中信國安
848 承德露露
850 華茂股份
851 高鴻股份
852 江鑽股份
856 唐山陶瓷
858 五 糧 液
859 國風塑業
860 順鑫農業
861 海印股份
862 銀星能源
868 安凱客車
869 張 裕A
875 吉電股份
876 新 希 望
877 天山股份
878 雲南銅業
880 ST 巨 力
881 大連國際
882 華聯股份
883 三環股份
885 ST 春 都
886 海南高速
887 ST 中 鼎
888 峨眉山A
889 渤海物流
890 法 爾 勝
892 S*ST星美
893 廣州冷機
895 雙匯發展
897 津濱發展
898 鞍鋼股份
899 贛能股份
900 現代投資
901 航天科技
902 中國服裝
903 雲內動力
905 廈門港務
906 S 南建材
908 S 天一科
909 數源科技
910 大亞科技
911 南寧糖業
912 瀘 天 化
913 錢江摩托
915 山大華特
916 華北高速
917 電廣傳媒
918 S*ST亞華
919 金陵葯業
920 *ST 匯通
921 ST 科 龍
922 *ST 阿繼
923 S 宣 工
925 S*ST海納
926 福星科技
927 一汽夏利
928 ST 吉 炭
929 蘭州黃河
930 豐原生化
931 中 關 村
932 華菱管線
933 神火股份
935 四川雙馬
936 華 西 村
937 金牛能源
938 紫光股份
939 凱迪電力
948 南天信息
949 新鄉化纖
950 建峰化工
951 中國重汽
952 廣濟葯業
953 河池化工
955 欣龍控股
957 中通客車
958 東方熱電
959 首鋼股份
960 錫業股份
961 大連金牛
962 東方鉭業
963 華東醫葯
965 S*ST天保
966 長源電力
967 *ST 上風
968 煤 氣 化
969 安泰科技
970 中科三環
971 湖北邁亞
972 新 中 基
973 佛塑股份
975 S 科學城
976 春暉股份
977 浪潮信息
978 桂林旅遊
979 ST 科 苑
980 金馬股份
981 SST 蘭光
982 S*ST雪絨
983 西山煤電
985 大慶華科
987 廣州友誼
988 華工科技
989 九 芝 堂
990 誠志股份
993 閩東電力
995 皇台酒業
996 捷利股份
997 新 大 陸
998 隆平高科
999 S 三 九
1696 宗申