1. 請解釋：員工可持有公司股份年終分紅
年終分紅和員工擁有企業的股份是兩個不同的概念。公司法第三十五條是這樣規定的：股東按照實繳的出資比例分取紅利，因此，年終分紅是股東的基本權利，股東一定擁有年終的分紅權。但擁有部分的分紅權，並不能代表你擁有了企業的股權，成為了企業的股東。有很多的企業採取了虛擬股權的激勵制度，給予員工崗位股、業績股等虛擬股權，員工可以根據擁有的虛擬股權在年終參與企業的利潤分配，但這種虛擬股權並沒有所有權，其實質是企業獎金的遞延發放，無非這種獎金的來源是企業的年終凈利潤的一定比例。 2、年終分紅，需要和企業的產權體系進行一定程度的結合，授予員工實際或者名義上的股份，以此作為年末參與企業利潤分配的依據。 3、員工股權確認的方式。如果企業採用了員工持股的制度，給予員工實際或者虛擬的股份，作為員工應該關注以下的一些程序，只有履行了這些程序員工的利益才能得到切實的保障： （1）簽訂明確的《股權授予協議》，明確授予的股票數量、價格、獲授股權的性質和權利、企業和員工各自的權利義務、股權退出等核心條款。 （2）如果是真實的股權，則在股權獲得的同時應該得到公司簽發的出資證明和股權證書，並在企業的股票登記簿中進行登記； （3）及時的進行企業股東的工商登記和變更
最近，新能源汽車板塊表現也非常的突出，相關個股的漲幅也是相當大的。而整車的製造板塊表現也很可以，是比大盤走勢強的。市場上的投資也逐漸把目光轉移到了整車製造板塊。接下來咱們就分析一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。
跟大家科普上汽集團前，先給大家奉上這份整車製造行業龍頭股名單，快點來領取吧：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：上汽集團作為國內整車製造行業的佼佼者，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。
研究完了上汽集團公司的一些基本情況之後，接下來跟大家介紹一下上汽集團公司的優勢，真的值得我們投資嗎？
亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢
公司對經營模式不斷進行轉型升級，靠數智化技術提升運營服務能力；通過深入推進營銷變革，可以幫助推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時，公司也會進一步利用自己本身的一定優勢，不停穩定業務體系基礎和資源保障能力，給用戶提供全周期的"一條龍"服務。
此外，公司對於行業的新趨勢，立刻發展電動智能新技術，實現了技術底座的戰略部署。而且公司在自主掌控核心技術的前提下，把關鍵技術進行前瞻布局，相關技術性能已達最好水平，相關技術都已經領先實現產品化落地。
亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局
公司把時代脈搏穩穩抓住，持續深入推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化方針。公司緊跟新趨勢，全力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯方面，核心技術正穩步實現產業化。
公司在新能源汽車的電動車和燃料電池投入核心布局研發。不但在智能網聯上打造出標桿產品也配了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行迅速發展，在上海取得有不錯的效果。對海外布局的技術增強提升速度，已經對整車基地進行投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並且也有更大的市場空間可以被打開。
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二、從行業角度來看
整車製造行業現在正在去庫存，行業低位產業鏈加速出清落後，乘用車龍頭將長期受益、迎來發展新機遇；另外，在汽車消費刺激政策的影響下，整車板塊有望實現較高業績增長預期。上汽集團是龍頭企業，一定會因為汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而受益，產生的估值溢價較高。公司肯定持續使用規模效應，使得盈利底部向上，有著不錯的未來。
這么說吧，上汽集團作為國內整車製造行業中的領頭羊，渴望在行業變革之際，經過時代春風，可以迎來高速發展。但是，需要說明的是，文章有一定的滯後性，如果說，想要了解更為准確的上汽集團未來的行情，可以點擊下面的鏈接了解，會有一些非常專業的投資顧問，站在專業的角度幫你診股，看下上汽集團現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？
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3. 持有股票時如何分紅
股票分紅知識
最近特多股票開始分紅,於是關於分紅的各種問題都隨之而來.比如什麼叫股權登記日,什麼是除權.下面我們就來普及一下一點分紅小知識.
1.什麼是股權登記日
當一家上市公司宣布上年度有利潤可供分配並准備予以實施時，則該只股票就稱為含權股，因為持有該只股票就享有分紅派息的權利。在這一階段，上市公司一般要宣布一個時間稱為「股權登記日」，即在該日收市時持有該股票的股東就享有分紅的權利。
在以前的股票有紙交易中，為了證明對上市公司享有分紅權，股東們要在公司宣布的股權登記日予以登記，且只有在此日被記錄在公司股東名冊上的股票持有者，才有資格領取上市公司分派的股息紅利。實行股票的無紙化交易後，股權登記都通過計算機交易系統自動進行，股民不必到上市公司或登記公司進行專門的登記，只要在登記的收市時還擁有股票，股東就自動享有分紅的權利.
(比如浦發銀行昨天就是股權登記日,所有在昨天休市之前購買的都能享受到該股票的分紅,但是昨天賣出的就不能享受了)
2.什麼是除權除息.
進行股權登記後，股票將要除權除息，也就是將股票中含有的分紅權利予以解除。除權除息都在股權登記日的收盤後進行。除權之後再購買股票的股東將不再享有分紅派息的權利。(比如:浦發銀行昨天賣出價最高在35元以上,今天是除權除息後開盤價在29.6元的日子.今天開始購買的股票介格已經除掉了上年度的紅利.所以不再有資格享受到上年度的分紅)
在股票的除權除息日，證券交易所都要計算出股票的除權除息價，以作為股民在除權除息日開盤的參考。
因為在開盤前擁有股票是含權的，而收盤後的次日其交易的股票將不再參加利潤分配，所以除權除息價實際上時將股權登記日的收盤價予以變換。這樣，除息價就是登記日收盤價減去每股股票應分得的現金紅利，其公式為：
除息價=登記日的收盤價—每股股票應分得權利
對於除權，股權登記日的收盤價格除去所含有的股權，就是除權報價。其計算公式為：
股權價=股權登記日的收盤價÷（1+每股送股率）
若股票在分紅時即有現金紅利又有紅股，則除權除息價為：
除權價=（股權登記日的收盤價－每股應分的現金紅利＋配股率×配股價）÷（1＋每股送股率＋每股配股率）
3.股票代碼前加XR、DR、XD是什麼意思？
某股票在除權日當天,在其證券名稱前記上XR,表示該股已除權，購買這樣的股票後將不再享有分紅的權利；證券代碼前標上DR，表示除權除息，購買這樣的股票不再享有送股派息的權利；證券代碼前標上XD，表示股票除息，購買這樣的股票後將不再享有派息的權利。
4.什麼叫填權,貼權,橫權?
上市公司送轉股、配股和派息時，產生了除權除息的情況，在股價上留下下跌缺口。如果股價上漲，將此缺口填滿甚至超過，就是漲權(填權)；如果股價繼續下跌，將此缺口越拉越大，就是跌權(貼權)；如果股價長時間平盤，缺口沒有動靜，就是橫權(平權)。 如果是僅發生了除息，則上述現象稱為：漲息(填息)、跌息(貼息)、橫息(平息).
5.10送2轉增8派1.6(含稅)是什麼意思?
每10股送2股紅股再轉增8股派現金紅利1.6元(含稅)每十股送二股是用本年利潤送，是分的紅利要交稅的，轉增8股是用資本公積轉增不用交稅,是使股本增加.
摘自某某論壇
4. 汽車之家員工哪裡去了呢
最初的那些人都走了，現在的汽車之家確實變了。
不過也正因為他們離職，才有了現在的《蘿卜報告》
《越野路書》《尋龍之旅》、5X社區等精彩內容
5. 華為員工工資是不是很高，聽說一年一百多萬，還有股票分紅
華為的工資不低，但是100萬以上的不多，關鍵看職位
6. 員工享有購買公司股票我買了，請問怎麼算分紅呢
這個得看公司的經營狀況和未來構想，如果虧損肯定是沒得分，如果公司賺錢，也有兩種可能，公司現金流充足，可能發放紅利，如果公司把這些盈利用於再投資，希望可以獲得更好的盈利，那麼就可能不分。
這得看公司董事會的決定。
7. 股票分紅怎麼領取，怎麼知道分紅了
股票分紅在股利發放日會自動發放到股票賬戶中。查一下股票賬戶就知道是不是分紅了。
如果股票股利的話，那麼派股的上市日就會自動添加到股票賬戶中。一般除權除息完，您賬戶裡面的股票價格會降低，股票數目會增加。
可以打開股票行情軟體，打開F10，看最近報道。裡面的最新公告，會公布股權登記日的日期，股權登記日這一天收盤後持有該股票的賬戶都可以享受派息和派股。
(7)汽車之家員工股票分紅擴展閱讀
現金分派是上市公司運用年度可分配利潤，以貨幣資金支付給股東的股利。
現金分紅不改變股本，但股東權益減少，每股股票所代表的企業實際價值也會減少，因而每股價格就會降低，形成除息。
一般而言，上市公司分紅主要有下面四個重要節點：預案日、股東大會日、股權登記日、除權除息日。而這些過程，上市公司都會在公告中披露。
例如：某公司股票分紅：
2018年1月30日發布公告，公布了2017年度分紅預案；
2018年3月1日發布公告，公司股東大會通過了分紅預案；
2018年3月6日發布公告，實施分紅；
股權登記日為2018年3月9日，除權除息日為2018年3月12日
參考資料來源：網路-股票分紅
8. 比亞迪股票分紅規則
比亞迪股價近期大幅上漲，動態市盈率都超過900了，大部分朋友都認為這個股價已經高了，可比亞迪被中信建投認為是1.5萬億目標市值，意思就是上漲空間還有70%。到底比亞迪的評估是怎麼的出來呢？今天就來和大家來研究下國內新能源汽車業務的領頭羊--比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪稱得上是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司進入產品與技術的集中兌現期，因為很多新車型的上市，並且還搭載了比亞迪全新技術，公司新能源汽車銷量節節攀升，電動車領域的行業發展，它依然是繼續引領的，在自主品牌高端化方面突圍明顯，進步顯著。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上亦有明顯優勢。目前電池市場佔有率15%，僅次於CATL（寧德時代）。從技術創新中獲得了利益，比亞迪刀片電池在性能和成本方面都有一定的優勢，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池有望不斷突破，近一步占據市場份額，使核心競爭力變得更強。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪連續推動產業鏈布局，盡可能的促使半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精深謀劃，對核心技術、供應鏈風險的掌控能力的提升非常有效，凸顯了領導地位。
二、從行業角度分析
就目前來看，在碳中和減排政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化的發展進程迅速，到2027年，世界新能源汽車滲透率有望超出50%。與此同時汽車智能化革命發生，汽車駕駛由輔助駕駛逐步發展到進入自動駕駛，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的大變革，正重新塑造傳統汽車產業鏈局面，即將就要進入新能源汽車的高速發展階段了。
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三、總結
總之一句話，比亞迪作為國內新能源汽車的領軍企業，在行業未來的發展前景這么可觀的情形下，有望迎來不斷發展。但是文章是具有一定的滯後性的，如若你們想深入了解比亞迪股票未來行情，請戳下面鏈接，有專業的顧問幫你分析，看下眼前是高估還是低估了比亞迪股票的估值：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
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9. 特斯拉員工慶功分股，中國新造車涕泗討薪
文|?張老闆
特斯拉股價突破一千美元彷彿還在昨天。最近股市火熱，張老闆就順帶瞄了一眼特斯拉股價，感覺整個人又不好了：特斯拉的股價已經赫然站上過1400美元（約合人民幣9789元）的高位，短短一個月，又上漲了近40%……
在感嘆資本的奇幻力量時，有一則新聞讓張老闆羨慕到不行：由於特斯拉給高管到基層員工全員派股，高股價造就了一批「百萬富翁」級的特斯拉員工。
張老闆憑這三寸不爛之舌，以及多年的行業資深洞察，外加數百款的汽車產品評測經驗，不知是否可以在特斯拉門店謀個看門的差事。只要不影響給咱ACW寫稿，我可是十萬個樂意。
特斯拉，共同奔小康
人人都愛特斯拉的股票。
老闆馬斯克就非常愛特斯拉的股票，他在特斯拉分文工資不取，只留股份。馬斯克一共有近3410萬股的期權，放在今天的市場上，市值大概是474億美元（約合人民幣3314億元），和中國的「小馬哥」——馬化騰的身家，不相上下。
今年5月，憑借公司出色的業績表現，馬斯克獲得了2018年制定的巨額激勵計劃中的第一筆激勵——169萬股的期權，每股行權價為350美元，比今天的市場價要低出許多。馬斯克在五年後才能將鎖定的股票拋售到二級市場內。
馬斯克謙虛地說：我覺得特斯拉股價有些虛高。奇怪的是，任何一家公司的高管們，難道不都希望公司股價一直維持高位，以便自己手上持有的股份解禁時，可以套利獲得一份巨額現金收益嗎？
這個時代，雖然有前所未有的機遇，但是我們依然只會羨慕那些已經靠岸的成功。聰明人會分析這艘船當年如何搏擊風浪，選擇航線，抵達彼岸，而不是盲目地上船，最終葬身魚腹。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
10. 上汽集團股票如何分紅
近來，新能源汽車板塊的表現是尤其突出的，相關個股的漲幅也是極其地大了。然而整車的製造板塊表現也可以，是強於大盤走勢的。整車製造板塊也慢慢獲得了越來越多的投資。今天咱們就來說一說國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。
正式了解上汽集團前，先給大家奉上這份整車製造行業龍頭股名單，還不趕緊領取一下：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：上汽集團在國內整車製造行業一直是名列前茅的，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。
簡單介紹了上汽集團的公司情況後，接下來分析一下上汽集團公司的長處，真的適合投資嗎？
亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢
公司對經營模式不斷進行轉型升級，通過運用數智化技術提升運營服務能力；通過深入推進營銷變革，能夠更好地推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時，公司進一步發揮固有優勢，不斷夯實業務體系基礎和資源保障能力，為客戶"從始至終"的提供服務。
此外，公司對於行業的新趨勢，加速研發電動智能新技術，實現了技術底座的戰略部署。而且公司在自主掌控核心技術的前提下，關鍵技術被前瞻布局，相關技術性能已達前端水平，有關技術均已領先實現產品化落地。
亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局
公司把時命脈搏牢牢掌控，持續深入推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化方針。圍繞新趨勢，公司全力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；在智能網聯領域，持續推進核心技術實現產業經營與收益。
在新能源汽車方向公司投入了電動車和燃料電池主要布局研發。在智能網聯方面既找到了標桿產品也發明了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行普及速度非常之快，在上海得到各方的支持。海外市場技術輸出持續加強，整車基地已經投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，且還會可以打開更大的市場空間。
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二、從行業角度來看
整車製造行業現在正在去庫存，行業低位產業鏈加快出清落後的速度，乘用車龍頭將長期受益、迎來發展新機遇；而且，在汽車消費刺激政策的作用下，整車板塊有望實現較高業績增長預期。上汽集團是龍頭企業，一定會因為汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而受益，因而出現較高的估值溢價。公司肯定持續使用規模效應，使得盈利底部向上，將來還是很有潛力的。
總之，上汽集團作為國內整車製造行業的領軍企業，期待在行業變革的時候，依著時代春風，能夠高速發展。但是文章內容是存在一定滯後性的，可能不是最新的，要是打算了解更加准確的上汽集團未來的行情，直接點擊鏈接，其中的投顧都是比較專業的，可以幫你診股，了解一下，上汽集團現在的行情適合買入或者賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？
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