⑴ 中集集團股票將來的走勢誰幫我分析一下
000039中集集團，從技術圖形來看不是很好，但也不是完全悲觀，因為今天的成交量並不大，並不能說明問題，大盤連續做空，已經讓空方傷了一些元氣，再加上大盤前兩天的跳水，可以說轉機就要來了，中集集團這支股票是一個六億多的盤，主營業務現代化交通運輸裝備製造和銷售業務，我的觀點是大盤連續下跌，而且是急跌，反彈必然會有力度，我還是比較看好的，這支股票也一樣，會有機會的。我的觀點就是這樣，希望對你能有幫助。
⑵ 中集集團的股票怎麼樣
000039 中集集團
上攻節奏良好，繼續走高；股價脫離主力成本區，中線可適當介入。
⑶ 中集集團這支股票未來幾日的走勢如何我9元進的
中集集團(000039)投資圈點：投資亮點： 1、公司在原有的標准罐式集裝箱業務的基礎上，通過收購張家港聖達因、荷蘭博格、安瑞科、TGE GAS ENGINEERING GMBH，迅速形成了天然氣和石油化工、食品飲料領域裝備製造及服務業務的全球化營運平台。產品已覆蓋全球主流市場的主流產品；集成世界先進的技術理念，擁有全球一流的輕量化、安全、環保產品設計。 2、公司擁有國家級企業技術中心，下設以產品分工的 9 個研發中心、1 個製造技術中心和 1 個CAE 計算中心，同時還建立了多個重點實驗室、試驗平台等中試機構，構成了中集特有的「集中管理、分布研發、分布製造」的研發生產體系。通過建立「集中管理、分布研發、分布製造」的技術發展體系，形成了以「創新推動價值增長」為導向的技術創新機制。 3、2009年，隨著國家擴大財政開支刺激內需政策的出台，四萬億基建投資計劃的啟動，國內民用機場建設和投資面臨大好環境，國內機場登機橋、貨庫將保持穩定增長這給公司帶來了發展的機會。 4、2009年出台的中國船舶工業振興規劃提出，將支持造船企業研究開發新型自升式鑽井平台等海洋工程裝備，鼓勵開發海洋工程動力及傳動系統等關鍵系統和配套設備，這利於公司的發展。負面因素分析： 由於全球經濟衰退和中國經濟增長放緩，公司集裝箱業務與全球航運及外貿出口密切相關，將繼續受到負面影響，相關業務的需求面臨下降或具有很大的不確定性。港澳資訊綜合評價： 公司主要經營集裝箱、道路運輸車輛、罐式儲運設備、機場設備製造和銷售服務，是全球規模最大、品種最齊全的製造集團之一，產品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統，在集裝箱行業確立了世界級地位。未來隨著全球一體化和中國產業結構升級的格局，公司將繼續發揮已經具備的國際化經營能力；不過金融危機還是給公司發展帶來了一定的不確定性。前景一般，可適當關注。
求採納
⑷ 中集華駿股票上市了嗎
沒有，中集華駿是中集車輛集團在北方的重要基地，現在車輛集團沒有上市，將來可能從中集集團分拆單獨上市，估計是在等待時機吧。
⑸ 中集集團今天為何停牌
召開股東大會，今日停牌(2007/10/17 09:30:00)
中集集團(000039)10月17日召開股東大會,審議
1、審議關於施行《中集車輛（集團）有限公司股權信託計劃（草案）》的議案；
1.1中集車輛（集團）有限公司股權信託計劃（草案）；
1.2中集車輛（集團）有限公司截至2006年12月31日止評估凈資產值88,280.50萬元；
1.3中集車輛（集團）有限公司股權信託計劃以增資22,070萬元人民幣的方式持有中集車輛（集團）有限公司20.00%的股權；
2、審議關於修訂《公司章程》的議案；
鑒於2007年6月1日本公司實施了2006年度利潤分配、分紅派息和資本公積金轉增股本方案，公司注冊資本由2,218,663,376元增加至2,662,396,051元，因此，董事會同意擬對《公司章程》作如下修訂並提請股東大會審議：
（1）原第六條：公司注冊資本為人民幣2,218,663,376元；
修訂為現第六條：公司注冊資本為人民幣2,662,396,051元；
（2）原第二十條：公司現時的股本結構為：普通股2,218,663,376股，其中境內上市內資股1,026,596,285股，境內上市外資股1,192,067,091股。
修訂為現第二十條：公司現時的股本結構為：普通股2,662,396,051股，其中境內上市內資股1,231,915,542股，境內上市外資股股1,430,480,509股。
3、審議關於提高獨立董事薪酬的議案；
獨立董事薪酬提高至12萬人民幣。
⑹ 大家說中集集團這個股票000039能漲到多少
這只股票近期如果能突破19.17價位 則會到達第二目標價位是19.91 如果能順利突破第二目標價位則持股，如不能順利通過會有大調整。如果順利通過第二目標價位，就會到達第三目標價位20.93。操作策略就是 突破持有，不過則出。
⑺ 中集集團股票為何不漲
在從月線看，前期（2007年10月）高點壓力較大。 2011年3月關閉大負線，有望改變上升趨勢。 KDJ高位鈍化，偏離股價。 BOL 的股價在今年 3 月跌破了上軌。如果不能再次占據該線，則完全有可能向下尋求支撐。從周線看，股價自2月18日反彈以來創出新高後連續下跌，多項指標（MACD、KDJ、BOL）發出高位信號。
2、從日線看，2月18日至4月8日出現大成交量收正線，看似很強勢，但30日均線一直由原來的向上轉為向下，股價很快跌破隨後四個交易日均線至今天（4月19日）5日均線開始與10日均線交叉，MACD也出現死叉，KDJ出現向下反轉，BOL股價已經跌破中軌，成交量進一步萎縮，5日均線和10日均線死叉，表明4月8日的反彈未被市場認可，可能是主要誘因。
3、從以上情況分析，該股長、中、短期均已失利，現見見頂信號。這個時候參加的話，可能會被定在高位。因此，建議股票出現反彈時，應及時離場，不要對股票進行觀望。
1、中集集團本周（2021/12/12-2021/12/19）上漲1.28%。截至目前，最新股價已收於17.38元。從增量來看，12月13日至17日，中集集團通過深股通增持538.13萬股，增持市值9368.93萬元。股票方面，截至目前，最新持股7486萬股，最新市值13.01億元，深股通持股佔A股總股本的4.88%。本周中集繼續北上資金流入，深證通股票市值連續4周上漲，達到1.47億元。在滬深兩市1571家交易所中，中集集團期內深交所凈買入價位列第127位，深交所最新市值排名第317位。 據滬深兩市統計通標按東財二級產業分類，在其通用設備板塊，中集本周凈買入深股通標排名1/20，最新持有市值排名3/20。
⑻ 關於中集集團停牌的消息
很有可能是這樣的。
因為媒體先於上市公司披露消息，所以中集集團停牌，要麼澄清，要麼披露事實。
⑼ 中集集團業績這么好，今年也預計利潤達到新高，為什麼股票就是起不來
因為大家還沒發現該趨勢。
中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（簡稱：中集集團），是世界領先的物流裝備和能源裝備供應商，總部位於中國深圳。公司致力於在如下主要的 業務領域：集裝箱、道路運輸車輛、能源和化工裝備、海洋工程、物流服務、空港設備等，提供高品質與可信賴的裝備和服務。
支持這些業務蓬勃發展的有：提供專業資金管理的財務公司，以及融資服務的融資租賃公司。就市場佔有率而言, 中集有10多個產品持續多年保持全球第一。
作為一家為全球市場服務的跨國經營集團，中集在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區擁有200餘家成員企業，客戶和銷售網路分布在全球100多個國家和地區。2013年，6.4萬優秀的中集員工，創造了578.7億元的銷售業績，凈利潤21.1億元。
2016年8月，中國國際海運集裝箱（集團）在"2016中國企業500強"中排名第232位。2018年10月11日，福布斯發布2018年全球最佳僱主榜單，中集集團位列第367位。 2019年9月，2019中國製造業企業500強榜單發布，中集集團位列第89位。
2020年7月，2020年《財富》中國500強，中集集團排名第118位。
⑽ 中集車輛股票股吧
中集車輛申購代碼301039，發行價格6.96元/股，發行市盈率16.52倍。可比公司：漢馬科技 （600375）。中集車輛公司是全球銷量排名第一的半掛車生產企業，在全球主要市場開展七大類半掛車的生產、銷售和售後市場服務;在中國市場，公司是具有競爭能力和創新精神的專用車上裝生產企業，同時也是知名的冷藏廂式車廂體的製造企業。
中集車輛公司主營業務專注並主要集中在半掛車、專用車上裝、冷藏廂式車廂體等細分領域。公司從2014年起開始探索建設「高端製造體系」，目前在境內外已建成 12家半掛車生產燈塔工廠、6家專用車上裝生產燈塔工廠、2家冷藏廂式車廂體生產燈塔工廠，並搭建了多個系列半掛車產品的「產品模塊」。公司主要可比公司為：Hyundai Translead（美國）、Schmitz Cargobull（德國）、Wabash National（美國）（WNC.N）、山東鑼響、梁山路通。公司前五大客戶為：陝西重型汽車有限公司、徐州徐工汽車製造有限公司、中國重汽（香港）有限公司、杭州卓翼貿易有限公司、南通融通汽車銷售有限公司。公司所屬證監會行業為汽車製造業，行業平均市盈率為29.59%。
拓展資料：
一、汽車產業是國民經濟的戰略性、支柱性產業，具有豐富的產業鏈條，與其他行業緊密相連，使其在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。自改革開放後，我國汽車產業快速發展，創新能力明顯增強，質量水平穩步提升，已成為世界最大汽車市場。根據中國汽車工業協會數據，我國汽車總銷量從 2010 年的 1，806.2 萬輛增加至 2019 年的 2，576.9 萬輛，年復合增長率為 4.03%。受經濟周期影響，我國汽車產業面臨的壓力進一步加大。
二、宏觀環境描述和行業需求的變化 ，2020年上半年，新冠肺炎疫情在全球范圍內爆發和蔓延，嚴重影響全球經濟活動，加上中美貿易的關稅影響，本集團的全球化浪潮持續受到擊。全球經濟下行壓力加劇，外貿產品出口受阻，海外市場業務存在不確定性。中國半掛車，隨著第二代半掛車新國標GB1589-2016與GB7258-2017在2020年進入全面生效，按照國務院安委會《全國安全生產專項整治三年行動計劃》部署和《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》要求，組織開展貨車非法改裝專項整治工作，預防和遏制貨車非法改裝行為，保障道路運輸安全。中國政府積極出台鼓勵政策，優化營商環境，全面推動了第二代半掛車的更迭與中國半掛車的高質量發展。