⑴ 塗鴉智能靠什麼掙錢
智能家居的興起，不少消費者在設備上會發現一行字：Powered by Tuya。
成立5年來，塗鴉智能通過物聯網PaaS為超過1.165億台設備賦能，提供支持的設備已在全球220多個國家銷售和使用。
3月18日晚，塗鴉智能正式登陸紐約證券交易所，股票代碼為「TUYA」。塗鴉智能共發行了4359萬股美國存托股份（ADS），發行價為21美元，融資金額超9億美元。摩根士丹利、美銀證券及中金公司擔任主要承銷商。首日收盤，塗鴉智能股價上漲19.05%，收報25美元/股，市值140億美元，約合900億人民幣。
在IoT賽道上，阿里雲、騰訊雲、華為雲都是大玩家，其中，華為IoT已經覆蓋30餘個行業及子場景中的不同設備。麥肯錫預測，到2025年，物聯網將帶來11萬億的潛在經濟影響。
在巨頭林立的賽道上，塗鴉如何突圍，成為IoT雲平台第一股？
起家北美
塗鴉智能副總裁兼中國總裁付強接受《21CBR》記者采訪時回憶道，塗鴉智能在海外起家，抓住了兩個契機。
塗鴉智能副總裁兼中國總裁付強 來源：付強個人微博
2014年底，亞馬遜Echo智能音箱橫空出世，激發了消費者對於語音控制傢具的需求。當時，能夠支持設備互聯互通並接入亞馬遜語音許可權的，只有塗鴉一家。
這使得塗鴉的訂單量通過跨境電商實現了一年幾十倍的增長。付強解釋道，塗鴉擔任的角色，並不是智能音箱的操作系統，而是為各種設備提供智能物聯的操作系統（IoT OS），傳統的照明、開關、門鎖、窗簾等設施設備，都可以通過塗鴉的底層模塊和操作系統，連接到各個不同品牌的智能音箱，實現智能化控制。
塗鴉自有的硬體模組和AIoT平台，能夠幫助客戶在一天之內把一款傳統設備變成智能設備，並在7—15天之內，實現產品的大規模量產。「塗鴉最早是跟著亞馬遜和谷歌等智能音箱生態共同成長的。」付強告訴《21CBR》記者。
塗鴉的第二個契機，來自海外的大型零售商。當沃爾瑪、Costco、家樂福等零售商開始引入智能家居產品，它們發現很多智能產品不能互聯互通。而在這些智能家居產品中，50%都採用了塗鴉的操作系統。
「智能化對產業升級帶來的影響力比我們想像的大得多，以照明企業為例，一個普通的LED燈價值是0.4美元，智能化以後，其價值升級到2.5 美元，智能技術為整個產業帶來了4至6倍的產業價值的提升。」塗鴉智能創始人兼董事長陳燎罕說。
銷售渠道的加成之下，塗鴉開始了和TCL等大品牌的合作，並從北美開始，逐步走向全球。
進入國內的塗鴉，繼續擴大服務場景，從智能家居延伸至更多行業垂直領域，包括智能企業、醫療保健、教育和農業等。招股書顯示，2020年，公司營收增長至1.799億美元，與2019年相比增長70%。
根據CIC的數據，截至2020年底，塗鴉智能驅動了大約2.043億部智能設備，其IoT雲平台每天處理超過840億個雲請求和超過1.22億次AI語音交互。如今由塗鴉提供支持的智能設備已在全球超過10萬家商店中使用。
定位底層平台
在北美發展時，塗鴉推出的C端App幫助其拓寬了大型零售商的渠道，但如今這家企業實現戰略回撤，將目光聚焦於B端客戶。
塗鴉給自己的定位是，扮演好底層平台的角色，幫助客戶開發符合行業需求的應用。
具體來說，塗鴉提供的硬體模組和AIoT平台，開發者可以像玩積木一樣，將這些套件自由組合，快速實現七大品類、超過500個產品種類的智能化升級。與此對應的聯網模塊、雲、APP等，則交給塗鴉來解決。
陳燎罕分析道，全球開發者關注三個點: 第一，個性化APP的開發；第二，設備之間的互聯互通，真正形成一個產品化的企業；第三，數據的存儲風險，基於此能夠洞察消費者的產品需求和產品演進的路徑。
塗鴉智能創始人兼董事長陳燎罕
招股書顯示，公司建立了一個由26萬名IoT設備和軟體開發人員組成的龐大社區，其物聯網PaaS服務能使2700多個品牌的企業和開發者開發1100多個類別的智能設備，包括Calex、飛利浦和施耐德電氣等領先品牌。
塗鴉根據IoT PaaS產品的數量，向企業和開發人員收取費用。根據招股書，PaaS服務佔了塗鴉營收的絕大部分。2020年，PaaS服務營收為1.51677億美元，佔比為84.3%，分發智能設備、SaaS和其他服務收入的營收為2207.1萬美元、612.6萬美元，分別占 12.3％、3.4％。
塗鴉正在不斷優化PaaS服務的效率。2020年，PaaS服務的毛利率從2019年的26.3%提高至34.4%，其中由於物聯網PaaS部署相關的效率提高，PaaS業務毛利率優化顯著。
付強強調，塗鴉會一直做好平台，做好做底層的能力跟服務，先撬動B端，再用B端推動C端。「畢竟靠同樣的力量去推動C端真的是太難了，而且這是跟我們的客戶形成競爭關系的。這些事情我們不會做。」
未擺脫虧損
創立之初，塗鴉便受到資本的青睞。上市前，塗鴉完成了多輪融資，投資方包括阿米巴資本、元璟資本、NEA恩頤投資、Quadrille Capital、東方富海、中金公司、香港查氏家族基金、CBC寬頻資本、中金矽谷基金和Future Fund。
塗鴉智能的身後，同時出現了阿里系、騰訊系的蹤影。
兩位創始人王學集、陳燎罕均為阿里的前高管。2008年，兩人合夥成立的軟體開發公司被阿里收購，隨後王學集成為阿里雲首任總經理，陳燎罕則先後擔任阿里運營總監、雲OS運營總監以及淘寶無線O2O項目聯合創始人。目前，王學集、陳燎罕分別持股22%和5.6%。
而騰訊則以更直接的方式參與了塗鴉的成長。招股書披露，騰訊參與了塗鴉智能D輪融資，並在2019年9月和2021年2月，分別投資了約1.7億美元和0.8億美元，合約2.5億美元。
招股書顯示，從天使輪便開始投資塗鴉的恩頤投資（NEA）是公司的最大外部股東，持股比例為23.9％；騰訊的持股比例為10.8%，是第二大外部機構股東。
高估值的背後，塗鴉仍未擺脫虧損。
招股書顯示，塗鴉2020年第四季度凈虧損為1669萬美元，凈利潤同比下滑24%，連續四個季度同比下滑。從年度來看，凈虧損的規模則呈現縮小趨勢，2019年凈虧損為7050萬美元，2020年在營收大幅增長的情況下，凈虧損同比收窄5%至6690萬美元。
塗鴉智能2020年的經營支出為1.3億美元，其中研發費用支出最高，為0.7億美元，占總營收的43.1%，較2019年上升48.9%，並且仍處於不斷增長狀態。目前塗鴉智能的研發團隊擁有1637名研發人員，比2019年增加了628名，與雇員有關的行政開支也因此增加了46%。
「這跟我們的創始團隊有關系，先對外開放，不要求一定賺錢。」付強說
⑵ 樂氏集團在香港上市嗎
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⑶ 急求關於常州的紡織發展以及工業規模之類的資料
常州紡織工業在調整產品結構,加快科技進步和發展規模經濟等方面取得了長足的進步,整體實力進一步增強;在全國紡織行業低谷運行的情況下,近幾年來連續保持盈利;目前的主導產品有燈芯緘,牛仔布,化纖長絲,精紡呢絨,產業用布及服飾製品,紡織儀器及專件等大類.紡織工業已成為常州市重點培育的支柱產業之一.特別是通過幾年來的壓錠重組,減員增效,取得了成效.給常州紡織工業帶來了生機和活力.'從1991年以來,常州市(古三轄市)棉紡錠從505430錠壓縮到1997年底的436918錠,全市共計壓縮68512錠,市區從311480錠壓縮到1997年底的256400錠.六年中,縮減了七家文口汪明光鄒蓓琳下拍/下7企業.通過壓錠,進行了資產重組.常州市區(不古三轄市)現有企業30家,三贊企業56家,三產企業252家,現有職工38225人,資產總值46.59億元,總負僨29.38億元,凈資產7.2億元,負僨率63.06%.在現有的棉紡錠(古三轄市)43.69萬錠中,市區25.64萬錠,郊區2.93萬錠,轄市區5.03萬錠(武進6.97萬錠,金壇3.16萬錠.溧陽4.90萬錠).過去幾年的壓錠重組,主要採取0種方法.一是轉讓.將原國棉四廠80%的股份轉讓給儀征化纖集團.組建了儀化常州大明公司.二是兼並.1992年率先提出三改方針,原國棉一廠兼並了第三織布廠組建了大成集團.原第二色織廠兼並了第十織布廠,1992年底組建了黑牡丹股份有限公司.97年底又兼並了第一色織廠.1997年常州紡織器材廠和江蘇紡織器材研究所被中國紡織器材工業總公司兼並.三是掛靠.將原來效益較好的合成纖維廠掛靠中國華源集團,組建了常州化學纖維有限公司,現又發展為三個企業.四是租賃.常州燈芯緘廠的4條生產線租賃給台商以後,將剩餘的資產重組配置組建了常州燈芯絨一分廠.五是聯營.原國棉一廠將800頭氣流紡設備轉移到蘇北興化市,國棉三廠將閑置的600頭氣流紡設備與安徽阜陽地區聯營,提高了資產利用率.六是破產.在終結了第九織布廠的破產程序後.1997年又終結了長期虧損的常州棘廠,針織總廠的破產程序,由儀化集團公司收購,組建了大明針織廠.七是託管.國棉二廠託管了第五棉紡廠和第八織布廠.1997年.黑牡丹集團又託管了巾被總廠.擴大了資產營銷規模.八是轉產.整體遷出了四家企業.部分遷出三家企業,騰出了廠房和土地開發服務業和娛樂業,發展了六個大型的三產項目.如1.5萬平方米的蝶球賓館.2萬平方米的亞洲娛樂休閑廣場.九是置換.將國棉4/98經濟時刊17重現生機二廠的沿常州市主幹道的生活區,與武進市以土地置換方式聯營開發.建造了九洲服裝城.十是合資."八五"至今,共興辦三資企業45家.全行業三資企業已達56家.如國棉三廠與香港查氏集團合資組建了名力紡織有限公司,無論從用工上還是從管理上都向國際先進水平靠攏.1991年以來.常州紡織行業的改組面達85%,改組後的華源東方滿足市場需要,形成了新的運轉機制,取得了較好的經濟效益.還充分利用政策沖銷了呆壞帳14125萬元.同時,通過壓錠和重組還提高了紡織裝備水平.1991年以來,由於壓錠重組,常州紡織行業的就業數也從54635人減至1997年底的38225人,平均每年以6.3%速度遞減.其中棉紡織行業共減員7668人,平均以每年8%的速度遞減.僅以1997年實況為例:為了能加大壓錠重組力度,減輕企業負擔.為維護社會穩定作貢獻,加大了分流安置,技能培訓和培育勞動力市場的工作力度,採用了6種就業形式.一是開發型就業.三資企業安置6156人.三產企業安置5769人.二是約束型就業.清退臨時工276人,終止合同工1247人;----是自主型就業.鼓勵職工自願組織起來就業和從事個體經營,辦停薪留職328人.四是輸出型就業.勞務輸出304人.五是保障型就業.為減輕企業安置壓力,辦理內退1630人.六是交流型就業.系統內部餘缺調劑803人,向外系統外省市輸送295人.同時,健全完著了再就業服務中心.至1997年底,紡織再就業服務中心的託管人數為2359人,1997年投人費用380萬元."中心"為企業改革.結構調整創造了良好的條件,為保障下崗職工的基本生活需要和維護社會安定起到了積極的作用.幾年的壓錠重組,使常州紡織經濟保持了穩定增長.從1992年到97年的5年中,全系統銷售收人,工業增加值,實現利稅,實現利潤,自營出口每年分別以13.32%,13.50%,12.60%,4.13%,46.84%的速度遞增.1997年完成工業總產值28.7%億元,比上年增長9.49%;實現銷售收人37.86億元,比上年增長7.31%;實現利稅2.06億元,比上年增長8.95%;其中實現利潤4396萬元,比上年增長21.81%;工業增加值完成9.08億元.比上年增長12.13%.各項經濟指標全面完成了省,市下達的任務.是自1991年行業結構調整以來取得最好成績的一年.啟示幾年的紡織壓錠重組的實踐,給人們的啟示是:第一,紡織低水平重復已經不能適應市場經濟的發展需要.通過把"四類"(建國前生產的細紗機,…1字頭細紗機,1979年以前生產的""字系列細紗機,無生產許可證的企業生產的設備)落後棉紡錠子壓縮,淘汰掉,有利於紡織這一支柱產業向高科技進軍,以適應市場競爭的需要.通過壓錠進行有效資產重組,發揮它的應有作用.常州紡織各級領導認識早,行動快,是連續保持較好經濟效益的重要方面.第二,棉紡壓錠一定要與行業結構調整,資產重組相結合;與減人增效,產品結構調整相結合;與加強企業管理,降本節支相結合;與產品開發增強發展後勁相結合.通過壓錠,把企業的綜合管理提高到一個新水平.第二,在壓錠重組的過程中,要深人做好職工的思想疏導工作,特別是要做好下崗職工的思想政治工作,要在轉變思想觀念上下功夫,使其能順利地適應這個轉變,走上自我發展的新路,在市場競爭的海洋中,開辟新的綠地.第四,從組織角度講,要建設好"再就業工程"這個新生事物.常州紡工建立的"紡織職工再就業服務中
⑷ 中美航天事業的比效有那些
美國太空梭發射費用相當高昂.航天發射是極其精密的科技產業.就太空梭每次執行任務之後,是要花大量的人力和物力來對可重復使用部分予以檢修的.否則下場就和哥侖比亞號和希望號一樣.
大而全的太空梭已成了NASA的心病
雖然曾把阿拉伯王子和小學教師送上太空，美國的太空梭仍然擺脫不了秘密軍事任務的影子。70年代初，美國空軍承諾幫助NASA游說國會通過太空梭的預算，作為交換，太空梭藍圖將按照美國空軍的特定要求設計，空軍擁有兩架太空梭的使用權。太空梭的設計運載能力也從11噸提升至中央情報局期望的29噸，這樣就可以滿足發射下一代偵察衛星的需要。
1986年「挑戰者」號太空梭因為一個密封圈失效而凌空爆炸後，美國空軍拋棄了幻想，轉而投資於一次性運載火箭———它的可靠性更高，價格更便宜，萬一發射失敗也不會有那麼大的負面政治影響。
從此，大而全的太空梭幾乎成了NASA的一塊心病，雖然曾表演過兩次維修「哈勃」太空望遠鏡的出色太空秀，但高昂的發射費用與復雜的技術大大降低了太空梭的使用率。
太空梭的優勢在於可以部分重復使用，但它與載人飛船的區別可不像充電電池與一次性電池那麼明顯。
太空梭系統僅有飛機狀的軌道器和固體助推火箭可以重復使用，設計壽命分別為100多次和20次，而固體助推火箭還要從大西洋上打撈，體積最大的外燃料艙則是用了就扔的。載人飛船及其運載火箭雖然不能重復使用，但結構簡單可靠，重量較小，發射費用低也是其優勢所在。
太空梭的優勢還在於發射和降落時沖擊較小，普通人經過訓練也可乘坐。那美國為何不搞富人「太空游」呢？很簡單，花2000萬美元把普通人用太空梭送上太空是不劃算的，而俄羅斯用載人飛船則可盈利。1972年，NASA計劃太空梭每次飛行成本為1040萬美元。
後來由於太空梭不是像原來預想的一樣頻繁飛行，再加上巨額的輔助設施的費用，NASA給每次太空梭飛行商業發射標價為1.55億美元。要發射一顆中型商業衛星，用中國的運載火箭只需1500萬美元，而用美國太空梭則要花費8000萬美元———它可是帶著技師跟衛星上去的，盡管這通常並不必要。
如果把天地往返系統比作公路運輸，那麼太空梭就像是一輛載重卡車，連司機帶搭便車的7個人擠在駕駛室中，貨艙里卻經常空空如也———美國自己的商業衛星就交給更便宜的一次性運載火箭發射了。其他國家的貨運卡車都使用簡單的柴油發動機，這台卡車卻採用固體燃料加液氫能發動機，技術不切實際地復雜，也異乎尋常地昂貴，以至於在運輸衛星和人員方面沒有任何競爭力。而載人飛船則像迷你轎車，連行李箱都做得很小，省油而且便宜，在可靠的公路上開著也很安全。
小型飛船，NASA非不為也，是不能也
難道美國人不知道迷你轎車的好處嗎？當然不是。美國載人航天歷史上不只有猛獁似的龐然大物，也有「小飛象」級別的載人飛船。美國人曾用載人飛船執行了6次登月任務，還用阿波羅飛船與蘇聯的聯盟號飛船進行過象徵友誼的編隊飛行。但是美國人錯在把雞蛋全放在太空梭這個籃子里，封存了載人飛船技術，也不再大量生產一次性運載火箭。算得上是自廢武功了。2003年「哥倫比亞」號太空梭出事後，為國際空間站提供人員與物資的只有俄羅斯的飛船，NASA非不為也，是不能也。
太空梭曾是先進航天技術的象徵，是阿波羅登月之後美國航天事業的里程碑，擔負著在載人航天領域與前蘇聯的空間站分庭抗禮的政治宣傳功能。太空梭的概念曾讓不少航天大國心動，比如歐空局和日本都設計過自己的太空梭。前蘇聯更是造出了有「自主知識產權」的「暴風雪」號太空梭，水平之高不亞於美國的太空梭。「暴風雪」號的首次試飛完全是無人駕駛的，體現了很高的電子水平。但經濟性註定了它的短命。「暴風雪」的飛行成本甚至比美國太空梭還要高。國力大不如前的蘇聯不可能選擇這個燒錢機器作為往返於地面與空間站的空間渡船。「暴風雪」的處女航竟成了它的最後航行。「暴風雪」號的命運就是放在高爾基公園的摩天輪旁展出，成了一塊冷戰活化石，就像停在天津和深圳的前蘇聯航空母艦一樣。
現在，美國牽頭的國際空間站取代了已經墜落的「和平」號空間站，「暴風雪」也不再咆哮，而美國的太空梭機隊還要在後冷戰時代孤獨地飛行。
太空經濟與「神舟」的價值
9月19日，央視廣告部透露了估計將有5億人觀看的「神六」直播的廣告價碼——5秒200萬元，再次顯示了「神舟」飛船的眼球價值。目前藉助「神舟」的商業活動還有三種模式:一是搭載經濟，借搭載產生知名度，然後將搭載品拍賣或衍生下游產品。二是獲得「中國航天事業合作夥伴」冠名權，其產品、技術、服務可在各自領域內惟一使用「中國航天事業合作夥伴」、「中國航天專用產品」標識，蒙牛乳業、農夫山泉、中石化長城潤滑油、飛亞達手錶、科龍電器、香港查氏服飾等6家企業有的已從中獲益匪淺。三是直接捐贈。
然而，除了個別航天真正必需的產品外，遍地以「宇航」和「航天員專用」為名的產品只能算「神舟」的廣告效應，航天對國民經濟最應該拉動的並非日用消費品產業。一位專欄作家在一篇《僅代表個人觀點》的文章中表示了不平:「每個納稅人都出了錢，研發人員貢獻了他們的智能與忠誠，最後，錢全讓央視賺走了！」
由於整個行業還沒有完全形成現代企業制度，「神舟」工程涉及的上下游企業、機構和協作單位的數量都只有「上百」、「數千」的概念，目前中國航天，特別是載人航天對社會經濟的促進，以及航天技術向社會的轉化難以准確估算也就不足為奇了，流行的「1200億元航天產業鏈」的說法只是將每年航天產業上百億元的投入，翻一番變成產值，再粗略假設五六倍的輻射效果而成。在回答航天將對未來中國的GDP發揮多大作用時，經濟學者樊綱只能說:「關鍵在於從長遠來講，怎麼使這個領域的技術更加民用化，怎麼去帶動各行各業的進步和發展。」
最近，滬深股市航天概念股漲幅不小，但實際上外界對這些公司的航天產品知之不多。不久前，記者曾有感於美國杜邦公司的宣傳——「阿波羅」計劃宇航員航天服的25層材料有23層為杜邦產品，於是向業內人士求教參與中國航天服研究和生產的單位是否也能有這樣的機會，答案是「軍工企業還大多是無名英雄」。
不久前，「神舟」及其運載火箭「神箭」被評為「中國第一世界品牌」，姑且不說「神箭」如何又代替了人們熟悉的「長征」，中國的載人航天遠不是一個商業行為，而航天業本身的國際商業市場還是中國航天未來需要面對的一個重大課題。
據今年8月國際航天商業委員會公布的《航天工業現狀:2005》報告顯示:2004年世界航天與衛星系統的商業服務及go-vern-ment項目的市場總額達1030億美元，預計2010年將超過1580億美元。其中最大的幾個市場是:民用航天系統研發每年投資超過180億美元，美國國防部每年的航天預算達220多億美元，預計到2010年達到280億美元，直播衛星電視業務市場達到400億美元，衛星無線電與GPS定位市場也以每年數十億美元的速度增長，2005年美、加兩國還成功啟動了衛星寬頻業務，太空旅遊的市場也正在萌芽。該委員會主席認為:到2015年全球需要發射1800～2000顆軍用和商用衛星，潛在發射市場達數百億美元。從沃爾瑪的銷售網路到NASA的火星任務，航天工業將有一個極其多樣化的市場。
在國際市場方面，俄羅斯正在掌握商業投資和市場運作的方法，業績引人注目。近10年來俄航天業通過商業發射和國際合作共創收35億美元，每年的外國訂單價值共計7億美元。在美國太空梭停飛的情況下，2004年俄羅斯完成了全世界42.6%的航天發射，居第一位。現在，俄航天飛行控制中心及各型運載火箭上都出現了商業廣告，航天員也在太空中拍攝廣告，開發國際空間站太空旅遊。
注冊資金90億人民幣的中國航天科技集團公司近年也在經歷大規模變革，形成了6家上市公司，從1999年到2004年主要上市公司共融資36.5億元。近年，航天器製造企業科技經費結構已演變成go-vern-ment、企業和金融機構資金比例為1∶3∶1的格局。面對「神五」不到10億人民幣的飛行成本和中國整個載人航天工程180億人民幣左右的投資，弗里茲在文章中問道:「為何美國無法像中國那樣以盡量簡單、廉價的方式推動太空計劃，這又衍生出一個非常實際的議題——如何在發展更多突破現有能力的技術（如可重復使用太空梭）和以更符合成本效益的方式完成計劃之間取得平衡。」
中國航天進入國際市場的障礙一方面是美國的對華衛星出口許可證禁令，自1990年以來中國實施了24次商業發射，發射30顆衛星，但2005年之前的6年卻沒有公平競爭的機會，失去了市場份額。另一個原因是競爭的激烈，無論是美國還是歐洲航天業，都存在生產能力過剩，同時越來越多的發展中國家正在擁有空間技術。2004年12月，中國獲得了向奈及利亞出口「奈及利亞1號」通信衛星的合同，這是我國首次整星出口、星箭在軌交付的項目，也是通過國際公開競標獲得的第一顆商業衛星合同，標志著中國航天重新邁向了國際市場。
神舟效應
科教興國戰略的制高點
對此，記者約請三位經濟學家從不同角度給予了解讀。受訪專家認為，我國確立科教興國的戰略，其主要目標之一，就是通過發展科技，釋放科技生產力，提高國民經濟增長的質量。
北京航空航天大學經濟管理學院博士生導師韓立岩教授向本報記者表示，從宏觀經濟角度，從長期來看，我們的主要任務就是要提高我們國家的核心競爭力，讓中國能夠在國際社會上立足。當今這樣一個弱肉強食的時代，國家必須有強大的綜合國力，神六的發射本身就說明和反映了我國的綜合國力。國務院國資委研究中心宏觀經濟研究部部長趙曉博士對本報記者說，中國亟需創新，中國的宏觀經濟亟需高技術含量的高科技產業來做支撐。
韓立岩教授說，經濟增長的惟一源泉是技術進步，而技術進步的主要因素，目前國際上公認的有兩個，一個是教育，人力資源培養；另一個就是國家的創新體系的建立。這二者是相輔相成的。當然還有另外一個條件就是要有充足的資本。這三個條件中，資本對於我國來說問題不大。在人力資源培養方面我們現在也提出了科教興國戰略，非常重視教育和人才的培養。所以現在關鍵是要建立國家創新體系。國家創新體系主要包括兩個方面，主要是國家利用公共財政進行科學的基礎性研究和技術的基礎性研究。像數學、物理學、空氣動力學、控制理論、微電子理論等等，都屬於這個范疇。趙曉說，「神舟六號」的發射不僅是我國綜合國力的體現，它更代表了我國重大的技術創新。
改變中國「世界工廠」地位
韓立岩教授指出，我們在人民生活水平得到改善，國家有了錢的時候，不能再只限於做「加工工廠」，一定要把力氣投入到技術創新上。進行神舟系列研究與開發的意義就在於此。它不僅推進了我國的整體創新能力，還在重點領域有了創新突破，這些重點領域包括運載技術、新材料、新型燃料、控制技術、遙感遙測技術、微電子技術、還包括生物技術比如航天育種，等等。
他說，目前在全球科學的20多個大的研究領域中，中國人的貢獻幾乎看不到。而我們現在本國的經濟發展缺乏大量的技術人才，這不僅是在工業領域缺工程師，缺高級技工，在研究領域就更缺乏創新性的人才。
據了解，在神舟六號飛船的整個研發過程中，我國是完全依靠自己的技術獨立自主地完成的，擁有自己的知識產權。科技部副部長馬頌德曾表示，神舟載人發射是大量的科技關鍵技術集成，涉及發射、火箭製造技術和回收、測控以及生命保障系統，可以帶動很多科技產業發展。
中國改革基金會國民經濟研究所所長、經濟學者樊綱也表示，對太空的探索和研究需要很多方面的技術、工業、製造業方面的支持，因此它的發展在很大的程度上將帶動各行各業的技術進步和生產能力的發展。
韓立岩教授提出了一個觀點，他說中國一定要以工業立國。從歷史上看，中國從來沒有過工業資本發達的歷史階段。在中國歷史上，曾有商業很發達的時期，如晉商、徽商，這都是有歷史由來的，中國不乏商業資本和進行商業資本運作的人才。但現在我國在工業技術方面的實力還很薄弱，技術創新的水平還很差。
航天產業投入產出細賬可算
「神舟六號」的開發需要大量投入，據韓立岩介紹，每次發射飛船，不載人的大約花費8億元人民幣，載人要花費10億元人民幣，而圍繞飛船發射每年的投入有20個億左右。這么大的投入都是靠國家的公共財政，那麼收益問題如何解決呢？
韓立岩將之歸納為長期收益、中期收益和短期收益。韓立岩說，首先是戰略性回報，這是長期收益。「神舟系列」的研發使國家戰略處於有利的位置，國家的安全可以得到保障，使我們獲得一個穩定的發展環境。其次是中期收益，「神舟系列」使剛才提到的運載、燃料、微電子等十多個技術領域的發展都得到了帶動，在「神舟系列」研發的過程中形成了成百上千個技術成果，而這些技術成果又能在相應的技術領域得到擴散。而短期收益就是發射前後廣告效應、品牌效應的回報。韓立岩表示，每年我國在神舟飛船上投資20億，但是與其相關的領域的投資可以產生該投資5－6倍的GDP增長。
高科技民用化促科學發展
有關受訪專家指出，堅持以人為本的科學發展觀，其中一項重要含義就是將高科技發展運用到人民生活當中，體現為提高人民的生活水平。
在樂觀的肯定飛船產業取得良好綜合收益的同時，幾位經濟學家還不約而同地提出了一些需要注意的問題。「從長遠來講，怎麼使這個領域的技術更加民用化，怎麼去帶動各行各業的進步和發展是最為關鍵的。」樊綱說。
而趙曉提到，美國當年的阿波羅號上天，對於美國高新技術具有巨大的拉動作用。但是我國需要注意的是，有了高科技技術進步之後，要著重考慮如何使資金與技術的使用效率提高。同時在技術擴散和技術轉化的機制上也要有所考慮，要注意這其中的體系和制度的完善。趙曉說，美國在高科技技術的轉化上是非常成功的，而前蘇聯在這個問題上就比較失敗，所以中國現在已經有了一流的高新技術，但是最終如何轉化為民用，應該選擇哪條路，這是非常重要的，要引起有關方面足夠的重視。
韓立岩則提醒說，一定要加強知識產權保護的工作，包括國防專利的保護工作。以前我們有了高科技成果總是重視國家評獎，評過獎就將獎杯束之高閣，而忽略了這個過程中最重要的技術成果，沒有很好的保護他們，這是非常大的損失。
⑸ 當年香港的「查氏主流方案」是什麼好像是關於金庸的
（轉）香港查氏集團打造海寧城市新區
從海寧市行政中心筆直向南，穿越城南公園，有一片廣闊的土地，不久後，這里將崛起一個集商貿、文化、休閑、居住等功能於一體的海寧現代化城市綜合新區。
在這片土地上，不僅擁有海寧大劇院，還將建成海寧新地標的五星級大酒店以及大型商場等。
5月6日，由香港查氏集團投資打造的查氏海寧市城南新區地塊修建性詳細規劃及高星級酒店一期方案通過評審。專家組認為，該方案體現了海寧城市的規劃理念，配套設施完善；以海寧大劇院為主體的城市景觀、高星級酒店區塊都將體現出海寧標志性建築的形象。
⑹ 我國航天事業的贊助商有哪些
目前，獲得「中國航天事業合作夥伴」稱號的共有8個企業，它們包括：內蒙古蒙牛乳業股份有限公司、農夫山泉股份有限公司、深圳飛亞達(集團)有限公司、香港查氏紡織有限公司、科龍集團、中石化 長城潤滑油、匹克運動鞋、廣東鳳鋁鋁業有限公司，其中後四家是今年新增的冠名商
⑺ 香港查氏集團的歷史
查濟民身兼中國染廠集團有限公司及香港興業國際集團主席，並為名力集團前主席。名力集團為香港査氏集團旗下的一家投資公司。1988年，名力集團在香港交易所主板上市，由查濟民出任主席。
名力集團也投資了和摩根士丹利及中國建設銀行共同成立中國國際金融有限公司。2001年，受到全球科網股爆破，本公司進行大規模私有化正式退出香港股市。
2007年，本集團以10億港元收購亞洲電視股權。
企業旗下香港興業、中國印染、興勝創建、亞洲電視等知名企業。
⑻ 香港查氏集團的規模
查氏集團源自查先生於1949年在香港成立中國染廠有限公司，查先生積極引入海外先進技術，並成為進軍西非洲紡織市場的先鋒；其後更將集團業務擴展至房地產發展、科技投資及金融服務，業務遍及中國、東南亞、非洲、歐洲及美洲等地。今天集團在全球共僱用超過25,000人，其中數家成員公司在亞洲及非洲交易所掛牌上市。
⑼ 股票開戶掛靠在其他地方營業部有什麼風險，帳號安全嗎，會不會被亂搞
沒有影響，股票帳戶全國通用，以後辦理業務還可以在廣州的營業部。安全問題更不用擔心，所有股票帳戶的安全系數都一樣，沒任何區別。