1. 孚能科技通過科創板上市委審議 首發過會
財經網汽車訊科創板即將迎來首家動力電池上市企業。
3月31日，上海證券交易所科創板股票上市委員會發布2020年第9次審議會議結果公告，同意孚能科技（贛州）股份有限公司發行上市（首發）。若成功上市，該公司將成為第一家登陸科創板的動力電池企業。
孚能科技在招股說明書中表示，公司原計劃以美國孚能作為上市主體在境外上市，但隨著中國新能源汽車行業和動力電池行業的迅速崛起、孚能有限生產經營規模的不斷擴大，公司擬以孚能有限作為上市主體在國內上市。
巧合的是，孚能科技通過科創板上市申請的當天，中國新能源汽車市場再傳利好消息。
據中國政府網報道，3月31日召開的國務院常務會議上，為促進汽車消費，會議確認，將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。全國乘用車聯合會秘書長崔東樹認為，該政策將推動新能源車的可持續發展，拉動2020年新能源汽車的產量達到160萬台，同比增長23%。
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2. 星雲股份今日股票走勢星雲股份集團股票分析星雲股份300648價格
今年以來，鋰電池版塊整體走勢十分強勢，就引來全網轟動，有不少朋友擔心這個版塊漲得那麼高還能不能進場。我們今天從不同方向開始，來好好看一下鋰電池檢測的細分佼佼者--星雲股份。
在開始了解星雲股份之前，先為大家提供一份儀器儀錶行業龍頭股名單作為參考，快速查看下文即可：寶藏資料：儀器儀錶行業龍頭股一覽表
一、從公司的角度來看
公司介紹：星雲股份是一家專業研發並生產銷售鋰電池組檢測設備、鋰電池組智能製造解決方案、燃料電池測試、智能製造解決方案、儲能智能變流器及充電樁的高新技術企業，而且在鋰電檢測領域屬於細分龍頭。
在簡單介紹星雲股份之後，我們再來具體探究一下該公司有什麼投資亮點？我們投資會不會虧？
亮點一：業內技術領先優勢
星雲股份根據檢測設備為核心，其中工況模擬檢測設備、動力電池模組/電池組EOL 檢測系統均為該公司最核心的產品，在業內也有著不小的競爭力。
進一步通過了技術的自主開發，在新能源領域檢測系統下響應時間不僅可以小於3 毫秒、精度還可以達到0.05%，明顯發現論產品的精度、可靠性、穩定性、功能完整性等各方面都是國內數一數二的水平。
亮點二：研發優勢
自2018年起，星雲股份的研發費用開始增加，以行業發展熱點為出發點積極地進行新品開發，多年來研發支出的佔比始終處於一個較高的水平，從這里我們可以看出，這家公司鞏固企業自身的技術核心競爭力是依賴持續的研發投入。
截止2019年末，355名研發技術人員占公司員工總數的31.22%，加上子公司已得到發明專利授權12項，還有31項外觀設計專利授權、35項軟體著作權以及60項實用新型專利授權。
亮點三：品牌優勢
通過多年在鋰電池檢測設備領域的深耕發展，星雲股份憑借著高水平的技術、高質量的產品和服務構建了一個具備行業說服力的客戶群，其中就包含時代新能源(CATL)、比亞迪(BYD)、青島國軒、孚能、天津力神、中航鋰電、華為、萬向等電池廠商。
與知名品牌的客戶成為長期穩定的合作關系，一方面可以突顯公司產品本身的實力，還可依靠這些大客戶來給本公司背書，為以後拓展更多的銷售渠道。
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二、從行業來看
目前國內新能源汽車行業生態逐漸成熟，當初的政策依賴已經開始轉型為消費驅動市場，再就是加上歐盟的碳排放要求愈發嚴格，像歐盟委員會籌劃到2035年全面禁售燃油車。在電動化的潮流下，未來全球的新能源汽車市場滲透率或許真的能夠達到一個全新的高度。
另外，在7月15日的時候國家發改委、國家能源局發布了《關於加快推動新型儲能發展的指導意見》，進一步推動新型儲能商業規模化，有望提升國內新型儲能裝機大幅提升。
而星雲股份作為鋰電檢測的龍頭企業，因為行業的不斷的發展，也會帶來益處的，我認為星雲股份有限公司未來的發展空間非常廣闊。
但是文章具有一定的滯後性，對星雲股份未來行情比較感興趣的小夥伴，可以看下面的鏈接，診股就可以咨詢這裡面的一些專業投資顧問，讓你能明確看到星雲股份估值是怎麼樣的：【免費】測一測星雲股份現在是高估還是低估？
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3. 戴姆勒「小手筆」投資孚能科技 雙方如何各取所需
7月3日，梅賽德斯-賓士宣布深化與中國動力電池電芯製造商孚能科技（贛州）有限公司（下稱：孚能科技）的戰略合作關系並入股孚能科技。這是兩個月內第二家歐洲汽車製造商入股中國動力電池公司的案例。
5月底，大眾汽車（中國）投資有限公司宣布斥資11億歐元收購國軒高科26.47%的股份，成為其第一大股東，大眾因此成為首家控股中國電池公司的外資汽車企業。梅賽德斯-賓士母公司戴姆勒入股孚能科技延續了外資車企深化與中國電池公司合作的趨勢，但戴姆勒的投資行為更加謹慎。
孚能科技已經獲准首次公開發行股票（IPO）並在上海證交所科創板上市，該公司計劃公開發行普通股不超過2.14億股，預計募集資金34.05億元。根據孚能科技的公告，作為戰略投資者之一，戴姆勒大中華區投資有限公司已斥資9.045億元認購了孚能科技約3%的股份。以此計算，孚能科技的估值為301.5億元。
孚能科技2017-2019年財務數據
據孚能科技招股書披露，過去三年，其扣非後歸母凈利潤分別為930.01萬元、-19,882.44萬元和979.79萬元。公司預計2020年上半年扣非後凈利潤為虧損1.87億-1.89億元。並且，由於「新能源汽車銷量下滑導致公司銷售收入減少的風險、外資整車及動力電池企業進入中國市場導致競爭更加激烈的風險、動力電池產品售價持續下降的風險、無法持續降低采購成本導致毛利率下降的風險」，公司2020年全年及以後年度存在持續虧損的風險。
?鑒於孚能科技的經營狀況，不難理解為什麼戴姆勒只認購了孚能科技約3%的股份。
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4. 今天股票後面兩個字是科技，跌幅為1％一1.2％的有哪幾支股票
5. 孚能申購是什麼股票,做什麼的
您好，從名字來看是一隻新股，新股直接申購即可，中簽後再考慮要不要賣出。
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6. 杉杉股份今日股票走勢杉杉股份集團股票分析杉杉股份600884價格
多項支持新能源發展的政策在2021年被全球各國推出，裡面有一項內容就是大力推動新能源車的普及，這一舉動很乾脆的帶起了鋰電池市場的爆發，還有就是為鋰電池材料企業帶來了極大的機會。尤其是正極、負極、電解液三大鋰電材料均有分布的杉杉股份，屬於它的高速增長的時機來了。
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一、公司角度
公司介紹：杉杉股份主要從事鋰離子電池正極材料、負極材料和電解液、LCD偏光片的研發、生產和銷售，其產品主要應用於高端消費電子產品、電動汽車、混合動力汽車、儲能等行業。我們最主要是可以通過技術迭代，產業鏈資源整合，規模擴張，杉杉股份有限公司主要是通過強化自身以及打造自身核心業務板塊而做出先發制人的優勢，逐漸發展為全球領先的高科技企業。
大概了解完公司概況後，下面就專門針對公司獨特的投資價值做一個詳細的介紹。
亮點一：收購LG化學子公司，強者更強
杉杉股份偏光片業務從2013年起便成為行業龍頭，市場份額占據全球領先地位。2021年2月1日完成了LG化學旗下LCD偏光片業務大陸地區的收購，由於有LG化學在LCD業務20年的資源和技術積累，杉杉股份在LCD領域發展迅猛，把自己和同行企業差距拉大的同時，進一步鞏固自己的關鍵地位。
亮點二：正極負極電解液三重奏，奠定鋰電材料龍頭地位
正極、負極、電解液，是鋰電池三個不能缺少的材料。杉杉股份和世界500強公司巴斯夫合營，巴斯夫在正極材料方面的領先技術讓杉杉股份在正極材料領域快速發展；在負極材料這一范疇，杉杉股份已擁有較低生產成本的優勢，產能也飛速發展，現在和中科電氣、璞泰來屬於同一等級，都是目前國內較為優秀的負極公司；此外，杉杉股份在每一年的時候，都是坐擁4萬t電解液的產能，以及2000噸的六氟磷酸鋰產能，產能在業內領先多數企業。
亮點三：鋰電領域綁定頭部客戶
杉杉股份擁有鋰電材料領域的市場積累，以及優質的產品和技術服務，與全球主流鋰電池製造商有著長久可靠的合作關系，包括ATL、LGES、CATL、比亞迪、力神、蜂巢能源、孚能科技、國軒高科、億緯鋰能、SDI等國內外主流的電芯企業。
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二、行業角度
行業未來主要發展新能源領域。目前新能源汽車市場已經代替消費電子市場成為鋰電材料行業的第一大終端市場。各國在2021年碳達峰、碳中和目標的指引下，以及全球汽車都會向智能化以及電動化的發展趨勢，新能源汽車行業在保持著高速度的增長，從而推進鋰電池行業飛速發展。
並且，電化學儲能市場在鋰電池行業屬於一種新興市場，一直可以將其作為在未來的增長動力，帶領整個鋰電行業向著更好的方向發展。
總結一下，杉杉股份對鋰電三大材料都做好了規劃，在未來將更大程度地享受行業爆發帶來的多種機遇，有很大的發展空間。只是創作文章會耗費一定時間，若是想進一步認清杉杉股份未來行情，趕緊點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，診斷下杉杉股份是否值得入手：【免費】測一測杉杉股份現在是高估還是低估？
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7. 孚能科技登陸科創版！開盤市值超300億 但發展還需邁過三道坎
2019年，各公司國內軟包動力電池裝機量市場份額
但另一方面，只專注於三元軟包動力電池，也在一定程度上降低了孚能科技的抗風險能力。
孚能科技的全部電池產品都採用了三元軟包這條技術路線，但現階段磷酸鐵鋰電池正開始崛起，同時企業、高校、相關機構正積極研發固態電池、氫燃料電池等新一代動力電池產品。
對於專精三元軟包電池的孚能科技來說，一旦主流技術路線或動力電池技術發生突破性變革，其現有的市場地位將會受到很大沖擊。
其次，孚能科技的客戶集中度比較高，所以一旦大客戶（車企）的業績受到影響，孚能科技的業績也將面臨隨之下滑的風險。
2017年、2018年、2019年，孚能科技從第一大客戶北汽集團處所獲的銷售收入，在公司主營業務收入中的佔比分別達到了87.57%、83.58%和47.58%。
從2017年至2019年，孚能科技對前五大客戶的銷售收入在其主營業務中的佔比分別是99.78%、99.77%及95.82%。
最後，伴隨外資動力電池企業加速進入中國市場，整個國內動力電池行業競爭也將變得更加激烈。能不能降低生產成本、進一步提高產品性能，也是擺在孚能科技和所有動力電池企業面前的一大考驗。
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8. 動力電池第一股誕生!
3月31日晚間，上交所發布科創板上市委第9次審議會議結果，同意孚能科技首發上市，即將成為第一家登陸科創板的動力電池企業。
招股書顯示，孚能科技擬公開發行普通股不超過2.14億股(不含採用超額配售選擇權發行的股票數量)，實際募集資金扣除發行等費用後，擬募集不超過34.37億元，主要用於年產8GWh鋰離子動力電池項目(孚能鎮江三期工程)和補充運營資金項目。
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近日，孚能科技表示，疫情期間，公司及主要客戶、供應商的生產經營均受到一定程度的影響，原材料采購、產品生產和銷售相比正常進度有所延後，下遊客戶受延期復工的影響，對公司的產品采購及合作研發也相應延後。預計將導致一季度出現收入大幅下降、產量減少及費用開支明顯增加的情況，進而將對全年經營業績情況產生一定負面影響。
在生產方面，截至3月13日，孚能科技的復工率已超過90%，復工初期，主要生產基地的產能利用率相對偏低，公司已經結合下游需求的情況、原材料備貨情況，適時調整了生產計劃，以盡量降低疫情對生產的影響。
在銷售方面，疫情期間，下遊客戶的生產及銷售活動放緩，可能導致其未來削減訂單數量或推遲訂單下達時間。此外，由於疫情對終端汽車消費市場有一定的沖擊，預計將導致汽車銷量下滑，整車廠相應減少未來的采購訂單。
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9. 吉利間接入股孚能科技，成為其第六大股東
2月1日，工商資料顯示，孚能科技的第二大股東，佔比19.1%的深圳安晏投資合夥企業發生工商變更，引入了新股東重慶江河匯，後者則完全由吉利科技集團的100%資本所控制。吉利已經通過一系列資本路徑間接入股孚能科技。
據了解，重慶江河匯的法人代表為徐志豪，為吉利科技集團的負責人，江河匯的100%控股股東則為吉利邁捷，背後依然是吉利科技集團。吉利通過層層股權設計，至少間接持有孚能科技上市公司的股權比例約為2.55%，成為孚能科技的第六大股東。
2020年12月24日，孚能科技發布公告稱,公司與吉利簽署《戰略合作協議》，雙方將共同設立合資公司建設動力電池工廠。根據協議的約定，預計合資公司和孚能科技合計產能將達到120GWh，其中2021年開工建設不少於20GWh。
根據協議，吉利科技及其控股的子公司、吉利商用車集團將在同等條件下優先採購孚能科技或合資公司生產的動力電池，上述主體每年采購量不低於需求量的80%，采購價格不高於市場價格。而孚能科技將在同等條件下優先滿足上述采購主體的采購需求。與此同時，雙方還就動力電池產能合作建設事宜簽訂了排他約定。
10. 孚能科技或簽東風嵐圖 回應稱正拓展新客戶
財經網汽車訊孚能科技或簽約東風嵐圖。
8月25日晚間，孚能科技（688567）發布公告稱，全資子公司孚能科技（鎮江）有限公司近日收到東風汽車集團股份有限公司嵐圖汽車科技分公司的供應商定點通知書，孚能科技已被指定為東風嵐圖H56項目的動力電池供應商，承擔其開發和未來供貨的工作。
針對近年業績表現和合作客戶，財經網汽車聯繫到孚能科技相關人士，對方表示，結合下半年市場需求和目前公司收到的訂單，下半年裝機量應該會有相對顯著的上升；客戶方面，孚能科技正在深化和老客戶的合作關系，並積極拓展新客戶。
孚能科技招股說明書
作為新能源汽車的關鍵零部件和技術組成，動力電池往往是各大車企的必爭之地。2019年，寧德時代裝機量仍獨占鰲頭。但今年4月，韓國咨詢機構SNEResearch的報告顯示，2020年第一季度，LG化學以27.1%的市場份額超越寧德時代，成為全球電動車電池第一大供應商。除去寧德時代、LG化學、松下、三星SDI、比亞迪幾大供應商，全球范圍內不計其數的電池供應商僅能分得19.5%的市場，孚能科技自然不例外。
汽車分析師張翔認為，孚能科技和東風嵐圖合作有著明顯的弱勢企業「抱團」性質。一方面，嵐圖汽車剛剛發布概念車型，距離量產交付尚有時日，且市場信心不強；另一方面，相對大型動力電池供應商，孚能科技訂單較稀缺，產能相對過剩，簽約嵐圖更多是為拓展客戶。
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