A. 東風集團IPO申請順利過會 有望刷新創業板最高募資紀錄
財經網汽車訊????東風集團將刷新創業板史上最高的募資紀錄。
12月11日，東風集團股份（00489.HK）發布公告稱，深圳證券交易所創業板上市委員會2020年第55次審議會議於當日召開，根據會議審議結果，東風汽車集團股份有限公司A股發行上市的申請已獲創業板上市委員會審議通過。
東風集團的IPO申請於2020年10月13日獲得創業板受理，四天後（10月17日）便進入到問詢階段，再到12月11日順利過會，中間歷時近兩個月。
受此消息的利好影響，東風集團股份於12月14日港股開盤後一路高開，截至11點01分上漲7.89%，至8.48港元。
東風集團的招股說明書顯示，本次擬公開發行不超過9.57億股人民幣普通股（A股）股票（占本次發行後公司總股本的比例不超過10%，假設不行使超額配售選擇權），預計融資金額為210億元，有望創下創業板史上最高的募資紀錄。
另據《中國基金報》報道，若以本次融資金額除以擬發行股份數，預計發行價為21.98元。按照發行後的總股本95.73億股，預計東風集團的上市估值為2104億元。
實際募集資金扣除發行費用後將全部用於東風集團的主營業務相關項目，其中70億元用於嵐圖品牌高端新能源汽車項目；77億元用於新一代汽車和前瞻技術開發項目（含新能源平台架構、模塊化平台架構、汽車電子架構及車用軟體開發、自動駕駛、智能網聯和氫燃料電池研發），63億元用於補充營運資金。
東風集團表示，本次募集資金投資項目有利於完善公司的業務布局，強化和拓展公司的核心競爭力，進一步鞏固公司的市場地位，提高公司的盈利水平，預期將會對財務狀況和經營成果產生積極的影響。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 東風集團擬回歸A股，為嵐圖汽車募集資金
隨創業板對紅籌企業大門敞開，紅籌企業回歸A股呈加速之勢；近日，東風集團發布聲明擬在創業板上市，為高端新能源項目募集資金。
7月27日，東風汽車集團股份有限公司（代碼00489.HK，下稱東風集團）發布公告稱，為進一步健全公司治理結構，打造境內外融資平台，東風集團擬申請首次公開發行人民幣普通股（A股）股票並在深圳證券交易所創業板上市。
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C. 東風集團創業板首發獲批，募集210億投資嵐圖110億
12月11日，創業板上市委公告：東風汽車集團股份有限公司、浙江日發紡織機械股份有限公司、易點天下網路科技股份有限公司、東莞怡合達自動化股份有限公司4家公司首發獲通過。
東風集團回歸歷程：
▼4月底，證監會發布《關於創新試點紅籌企業在境內上市相關安排的公告》，將已在境外上市紅籌企業的市值門檻降至200億元，這也為東風集團股份、吉利汽車等回歸A股市場創造了條件。
▼7月，東風集團發布公告，擬申請首次公開發行普通股(A股)股票，並在深圳證券交易所創業板上市；
▼10月13日，深交所創業板正式受理東風集團IPO申請；
▼10月17日，獲得"閃電問詢"——從受理到問詢只隔4天，這也是創業板注冊制以來的最快紀錄；
▼11月18日，東風集團披露了對深交所的首輪問詢答復。
▼12月4日深交所公告，創業板上市委已定於12月11日審核東風集團在內的4家公司的首發事項。
▼12月11日，創業板上市委公告，東風集團首發獲通過。
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D. 東風集團股份A股IPO申請獲深交所受理
[汽車之家?行業]?近日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱「東風集團股份」，00489.HK）發布公告稱，公司此前已就A股發行向深圳證券交易所提交包括A股招股說明書（申報稿）在內的申請文件，並已於2020年10月13日收到深圳證券交易所關於受理本公司提交的A股發行申請文件的通知。這意味著，東風集團股份回歸A股迎來重要進展。
公開資料顯示，東風集團股份是國內產品品類布局全面、綜合實力領先的汽車產業集團，公司主要經營業務涵蓋全系列商用車與乘用車的整車及零部件業務、汽車金融業務以及與汽車相關的其他業務。2019年，公司整車銷量293.2萬輛，市場佔有率為11.38%。公司集團成員企業事業基地分布在武漢、十堰、襄陽、廣州等全國20多個城市，截至2019年12月31日，公司擁有整車產能約339.4萬輛。
此外公告表示，公司目前已經形成了以整車製造為中心，涵蓋汽車研發、零部件及裝備生產製造、汽車金融、汽車銷售、出行業務等較完整的業務體系，是國內產業鏈最為完整的汽車集團之一。未來，公司將在繼續保持傳統整車製造業務優勢的基礎上，積極推進技術變革，著力發展新一代新能源汽車和智能網聯汽車，推動自主事業突破發展。
編輯點評：
東風集團股份A股IPO申請獲受理，意味著回歸A股迎來重要進展，即將在深圳證券交易所創業板上市。而此舉將為企業的發展募集更多資金，是公司強化產業鏈拓展及模式創新，集中優勢資源打造核心競爭力的體現，也是與時俱進的一大表現。（文/汽車之家才麗媛）
E. IPO申請獲受理，東風募資破創業板記錄
預計融資達210億
中車網從東風汽車股份有限公司獲悉，10月13日，深交所創業板受理東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱「東風集團股份」）IPO申請，預計融資金額210.33億元。截至目前，這是創業板受理企業中募集資金最高的企業。
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F. 提高A股上市分紅 東風將大展「嵐圖」
提高A股上市分紅
東風現在所做的一切，都是為了照顧「小兒子」嵐圖的發展。11月10日，東風集團股份發布公告稱，表示董事會審議並通過了關於提高本公司A股發行上市後三年內現金分紅比例的議案。東風集團股份承諾，在A股發行上市後三年內，每年以現金方式分配的利潤不少於當年度實現的母公司可分配利潤的40%。
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G. 東風集團股份擬回歸A股，募資210億成創業板募資最高企業
10月13日，東風汽車集團股份有限公司創業板上市文件獲受理，這是目前創業板受理企業中募集資金最高的企業。
據招股書顯示，本次擬公開發行不超過9.57億股，擬募資210億元，將用於全新品牌高端新能源乘用車項目、新一代汽車和前瞻技術開發項目和補充營運資金。
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H. 東風汽車A股上市獲准 嵐圖研發或超70億元
高端智能電動汽車品牌需要有較好的品牌背書，東風汽車集團自主乘用車主要有東風風神、東風風光、東風風行和東風啟辰，目前還處於銷量拉升階段，11月份「三風一辰」總計銷售4.51萬輛，在市場上還不具品牌號召力。
從目前公開的信息來看，嵐圖在車身安全方面「下料」很足，首創TRB+Patch復合結構熱成型A柱，並在B柱採用TRB鋁硅塗層熱成型材料；車身強度方面，在全球車型中首次採用2000MPa鋁硅塗層材料的車門防撞梁。從公布的數據來看，和寶馬X6、奧迪e-tron相比也豪不遜色。其三電技術採用來自小康股份的賽力斯（SF），12月18日，嵐圖FREE將在深圳全球首發，這款號稱里程零焦慮的中大型純電SUV，屆時會有更多的信息發布。
從目前披露的信息看，嵐圖首款車將在30萬元以上，這一領域已是藍海中的紅海，雖然有巨大增長和想像空間，但特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬、理想已形成佔位之勢，它們各具特色，嵐圖要想和它們形成差異化競爭，空間有限。此外，東風汽車集團自主品牌乘用車的運作經驗還在積累中，嵐圖的推出看似勢在必行，但存在眾多不確定性。（圖片來源於網路）
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I. 東風集團創業板IPO進入「已問詢」狀態 預計融資金額210.33億元
財經網汽車訊??東風集團創業板IPO計劃進入「已問詢」狀態，距獲得受理僅隔四天。
10月17日，深交所官網顯示，東風汽車集團股份有限公司的審核狀態變更為「已問詢」，距離10月13日遞交創業板IPO申請並獲得受理僅隔四天時間。
東風集團是創業板開板以來擬募集資金最大的一單IPO，其從受理到問詢的進展速度成為創業板注冊制下的最快紀錄。
自2005年12月在港股掛牌上市以來，此次的創業板上市計劃是東風集團時隔15年來的首個再融資計劃。
財經網汽車就股票發行相關事宜聯繫到東風集團相關人士，對方並未立即回應置評請求。
東風集團本次擬公開發行不超過9.57億股，預計融資金額210.33億元。募得金額將用於全新品牌高端新能源乘用車項目「嵐圖」、新一代汽車和前瞻技術開發項目及補充營運資金方面。其中，70億元將用於嵐圖項目，占擬融資金額的1/3。
對此，東風集團表示，嵐圖品牌高端新能源汽車項目的實施，將填補公司在高端新能源乘用車領域的空白，為公司自主品牌陣列打開向上空間；新一代汽車和前瞻技術開發項目的實施，將助力公司在高端新能源汽車、新能源平台架構、模塊化平台架構、汽車電子架構及車用軟體、自動駕駛汽車、智能網聯汽車、氫燃料電池等前沿技術領域深化布局，滿足未來產品轉型升級需求。
招股書顯示，2019年，東風集團整車銷量達293.2萬輛，位列國內汽車生產企業銷量排名第三，市場份額為11.38%。截至2019年末，公司擁有整車產能約339.4萬輛，居行業前列。
財務數據方面，2017-2020上半年，東風集團的營業總收入分別為1341.9億元、1099.4億元、1046.8億元、518.1億元，歸屬於母公司股東的凈利潤分別為140.6億元、129.8億元、128.6億元、30.2億元。
與東風集團同樣積極返回A股的還有吉利汽車和恆大汽車。繼比亞迪、廣汽集團和長城汽車後，「A+H」股的整車製造企業陣容有望進一步擴大。
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J. 東風集團首發過會，創業板將迎史上最大IPO
東風集團預計融資達210億，刷新創業板注冊制的最高募資紀錄。
12月11日，創業板上市委員會2020年第55次審議會議召開，東風集團順利過會。根據招股書顯示，東風公司本次擬公開發行不超過9.57億股，預計融資金額達210.33億元，刷新創業板注冊制的最高募資紀錄，這也意味著創業板即將迎來史上最大的IPO。
今年7月底，東風集團擬申請首次公開發行人民幣普通股（A股）股票，並在深圳證券交易所創業板上市；10月13日，深交所受理了東風集團的IPO申請；10月17日受到問詢；11月18日，東風集團收到深交所首輪問詢回復；12月11日，創業板上市委公告，東風集團首發獲通過。
招銀國際白毅陽認為，通過A股上市，在開辟新的融資渠道的同時，公司可以通過與資本市場的持續溝通，在市值管理方面得到很大提升。
業內普遍認為，市值門檻降至200億元，這也為東風集團股份回歸A股市場創造了條件。在今年4月底，證監會發布《關於創新試點紅籌企業在境內上市相關安排的公告》。公告顯示，將已境外上市紅籌企業的市值要求不低於2000億元人民幣；或市值200億元人民幣以上，且擁有自主研發、國際領先技術，科技創新能力較強，同行業競爭中處於相對優勢地位可試點在創業板上市。公開資料顯示，東風集團成立於2001年，於2005年12月登陸港交所。截至12月14日發稿，東風集團報收8.49港元/股，市值達731億港元。
因此國內車企迎來了密集的回A潮，吉利汽車控股有限公司也於今年9月底科創板首發過會，擬在科創板募集資金200億元。
對於募資資金的去向，東風集團表示，A股發行上市所募集資金擬用於全新品牌高端新能源乘用車項目；新一代汽車和前瞻技術開發項目；數字化平台及服務建設項目及補充運營資金。從公布用途來看，其中70億將用於其新能源高端品牌「嵐圖」的發展，77億將用於前瞻技術開發。
據了解，自去年4月開始，東風公司就在籌備高端新能源項目，在今年7月中旬，東風公司正式發布了高端新能源品牌——「嵐圖」。11月26日，東風集團與國家電網有限公司在武漢正式簽訂戰略合作協議。包括雙方將組建合資公司開展車電分離模式推廣，建設運營充換電站等。而嵐圖FREE也將在12月18日正式全球首發亮相。值得一提的是，發布嵐圖品牌到FREE首發亮相，僅用了4個月時間，不難看出新能源領域對於東風公司的重要性。
業內普遍認為，東風集團加快布局新能源領域，主要原因是由於自主品牌後續乏力。數據顯示，東風公司11月銷量為36.23萬輛，而自主品牌僅為4.5萬輛，且風神、風行、風光和啟辰銷量均有不同程度的下滑。招銀國際白毅陽認為，東風在自主乘用車品牌向上方面遇到一些困難，如果"嵐圖"能夠在產品上助力東風在新能源賽道彎道超車，產品力向上突破，那麼東風未來有望實現業績增長及市值重估。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。