❶ 力帆股份否認年底進入破產程序，力帆破產只是「謠言」還是硬著頭皮支撐
幾天前，該網路發布消息稱，「力帆汽車等四家汽車公司將在今年年底進入破產程序。預計上下游汽車零部件供應商將在產業鏈中總共有大約500億壞賬」和「銀行關注股票客戶」。某些汽車企業產業鏈中的風險調查通知等傳言。
作為謠言中的主角之一，力帆汽車公司發布了兩則謠言。盡管力帆汽車還沒有達到如此緊急的水平，但實際上，力帆汽車的現狀確實相對困難，遭受運營困難和資金流動壓力。
在開發新能源汽車的初期，力帆汽車抓住了「窗口」並推出了新能源汽車。但是，在多種因素的影響下，力帆在新能源汽車領域的發展陷入了困境。局。今年上半年，新能源汽車的銷量僅為1,257輛，同比下降60.7％。
當前的力帆汽車在產品增長，經營虧損，高負債以及債務糾紛方面面臨困難。為了緩解資金壓力，力帆股份似乎也處於「出售資產」的道路上。
在當前的危機中，力帆汽車，摩托車是否可以成為救命稻草以及力帆汽車是否可以在困難的情況下擺脫困境仍然未知。
❷ 身負14億的訴訟糾紛，如今財務危機四伏的力帆車企究竟是為何走到這般
老牌車企力帆股份（601777.SH）近年來麻煩不斷，業績暴跌、轉型新能源遇阻，資金更是捉襟見肘，公司只得用募集資金「拆東牆補西牆」，不過隨著資金狀況的惡化，先是3.79億元募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，引來監管的問詢函，而後上交所又曝出力帆股份身負多宗訴訟糾紛。
近日，力帆股份發布公告稱，公司根據《上海證券交易所股票上市規則》有關規定，統計了近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟(仲裁)事項，涉及金額合計人民幣14.23億元(其中：未考慮延遲支付的利息及違約金、訴訟費等)。公告顯示，上述訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。
資金短缺再無現金流
除此之外，隨著力帆資金狀況的惡化，3.79億元的募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，也引來監管的問詢函。據了解，早在4年前，力帆股份曾向七名認購對象非公開發行股份，籌得16.63億元，用於「汽車新產品研發」項目。但隨著公司財務壓力增加，這部分資金中有4.49億余元被用於暫時補充流動資金。
根據現行規定，閑置募集資金暫時用於補充流動資金，單次期限不得超過12個月。而力帆控股上述4.49億元閑置資金，共分三次暫時補充流動資金，最早的一次是去年7月6日，規模3.79億元。也就是說，今年7月5日這筆資金就到期了。
日前，力帆股份發布公告稱，將於7月23日召開股東大會，審議「終止部分募集資金投資項目並將結余募集資金永久補充流動資金」的議案。當天晚上，上交所火速下發問詢函，要求力帆股份說明相關情況。最終，迫於相應的審議流程，力帆股份取消了這次會議。
力帆股份表示，鑒於目前國內汽車行業及客戶群體正在發生轉變，傳統燃油汽車競爭加劇，新能源汽車行業也在發生技術革新，此前的募投項目「汽車新產品研發」擬開發的部分車型已不再適應市場需求，所以決定終止，相關資金也將用於永久補充流動資金。而後力帆股份在回復上交所的問詢函中稱，公司在未歸上述3.79億元元已到期募集資金前，不啟動永久補充流動資金相應審議流程。
是否真正實際進行了新產品研發我們不能確定，但已知的是，力帆控股的確挪用了其中的4.49億元作為補充流動資金，且無能力償還，並試圖將結余募集資金永久補充流動資金。對於一家上市車企，3.79億並不算一筆巨款，但力帆控股依然拿不出。可以看出，資金的短缺令力帆到了捉襟見肘的地步。
事實上，力帆的危機遠不止於此。日前，因銷量慘淡，引發經銷商維權，要求退網並賠償：包括但不限於保證金、建店補償、返利、銷售款等全額返還給他們;全額回收庫存車和庫存配件及專用工具。隨著力帆老掌門人尹明善的退休，力帆這艘大船的千瘡百孔逐漸顯露出來，而未來它將駛向何處?
❸ 重慶力帆股票上市時間
10年11月25日
❹ 體育產業概念股龍頭有哪些
一、足球俱樂部概念
江蘇舜天：與中超江蘇舜天足球俱樂部同屬江蘇舜天集團。
天津松江：與中甲球隊天津松江足球俱樂部同屬天津濱海發展投資控股有限公司。
泰達股份：與中超球隊天津泰達足球俱樂部同屬天津泰達集團。
亞泰集團：中超球隊長春亞泰足球俱樂部由亞泰集團創辦。
金豐投資：金豐投資已被綠地集團借殼。而綠地集團擁有上海綠地申花足球俱樂部。
上港集團：2014年底，上港集團完成對上海東亞足球俱樂部的整體收購，並改名為上港集團足球俱樂部。
華夏幸福：華夏幸福子公司廊坊京御房地產開發有限公司2014年底收購了中甲球隊河北中基足球俱樂部。
貴州茅台：中超球隊貴州人和足球俱樂部主贊助商。
力帆股份：與中超球隊重慶力帆足球俱樂部同屬重慶力帆集團。
中信國安：與中超球隊北京國安足球俱樂部同屬中信國安集團旗下公司。
二、籃球俱樂部概念股
青島雙星：生產球鞋等體育用品，與CBA球隊青島雙星籃球俱樂部同屬雙星集團。
潯興股份：與CBA球隊福建SBS潯興籃球俱樂部同屬福建潯興集團。
廣匯能源：與CBA球隊新疆廣匯籃球俱樂部同屬新疆廣匯集團。
山東高速：與CBA球隊山東高速籃球俱樂部同屬山東高速集團。
浙江廣廈：與CBA球隊浙江廣廈猛獅俱樂部同屬浙江廣廈集團。
山西汾酒：與CBA球隊山西汾酒猛龍俱樂部同屬山西汾酒集團。
三、賽事運營概念股
中體產業：國家體育總局控股的唯一一家上市公司，從事體育場館設計、施工建設到建成後運營管理，賽事管理及運營業務。
雷曼光電：公司於2011年與中超簽訂了合作協議，享有「中國足球協會授予的戰略合作夥伴」，是中超公司LED設備製造類別的唯一合作夥伴，合作期至2016年12月。
強生控股：公司控股股東久事集團擁有F1 中國大獎賽、上海ATP1000網球大師賽舉辦權，並擁有上海國際賽車場資產。
浙報傳媒：與中華全國體育總會、中國奧委會等合資持有華奧星空，華奧星空與浙報傳媒已聯合承辦全國電子競技大賽（NEST），成為目前中國官方認可的唯一全國綜合性電子競技體育賽事。
萊茵置業：由房地產公司轉型，目前已收購亞洲職業籃球管理發展有限公司55%股權，擁有斯坦科維奇杯、亞洲職業籃球聯賽唯一運營權。2015年8月14日晚，公司發布公告稱，更名為萊茵達體育發展股份有限公司。
四、運動器材股
貴人鳥：運動鞋服生產商，並擬與虎撲體育合作成立體育產業基金，目標規模20億元。
探路者：戶外用戶生產商，並擬與江西和同資產管理公司發起設立探路者和同體育產業並購基金，基金規模為3億元。
信隆實業：運動健身器材生產商。
嘉麟傑：高端戶外用品功能性面料供應商，同時也經營戶外體育用品。
姚記撲克：除生產撲克外，現已進入戶外自行車生產領域。
雙象股份：足球用革生產商，中高端足球革市場佔有率超過七成。並擬與無錫市產業引導股權投資基金共同設立體育產業投資基金。
五、體育場館概念股
際華集團：公司推出10年打造35個體育旅遊綜合體的「際華目的地項目」，首批項目去年已啟動。
九龍山：九龍山旅遊度假區擁有高爾夫、遊艇、馬會、賽車賽馬、航空五大俱樂部以及水上樂園。
廣弘控股：體育用品銷售及體育場館營運。
武漢控股：母公司武漢城投集團擁有武漢賽馬場等資產。
珠江實業：旗下廣州體育文化有限公司擁有廣州亞運城（含賽馬場）20年運營權。
六、體育內容及營銷個股
樂視網：樂視體育目前擁有國內規模最為龐大的賽事轉播版權。
華錄百納：公司提出「打造中國最為領先的體育營銷和賽事運營平台」，6月宣布出資5億設立北京華錄藍火體育產業發展有限公司，之前已獲15年的歐洲籃球冠軍聯賽中國區獨家運營權。
蘭生股份：與上海市體育總會簽署合作協議共同主辦上海（國際）賽事文化及體育用品博覽會。
道博股份：今年7月公布重組方案，擬以8.2億元收購雙刃劍體育，雙刃劍收入主要來源於體育營銷、體育版權以及體育賽事三個方面。
❺ 6億股份遭凍結、資金鏈瀕危，力帆如何面對行業洗牌
力帆，這個曾經的摩托車行業的巨頭，在行業更迭當中沒有緊跟時代的步伐， 結果陷入到了如今的尷尬境地。
力帆所持股份97.28%被凍結
7月17日，力帆股份發布公告稱，公司收到相關單位發來的《股權司法凍結及司法劃轉通知》、《上海金融法院協助執行通知書》，獲悉公司控股股東重慶力帆控股有限公司所持有的本公司的部分股份被輪候凍結。
目前力帆控股持有公司股份620,642,656股，占公司總股本比例為47.24%。此次股份被輪候凍結後，力帆控股所持公司股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量為615,772,656股，占其持股總數的97.28%，占公司總股本的45.96%。
但是最近幾年隨著我國居民收入的不斷提升，大家對汽車的品質要求更高，這時候不論是外資品牌還是國內品牌企業，他們都在積極順應市場的需求，不斷對汽車進行升級換代，比如國內的吉利、長安、長城、廣汽等車企都頻繁的對車型進行更新換代，所以他們的市場份額也是越來越大，並成為了國內企業的主流品牌。
反觀力帆，從2003年開始基本上都是在吃老本，技術投入不夠，品質跟不上時代，在售部分車型換代周期長，技術老舊，甚至連營銷也是毫無新意，推廣力度也很小，目前很多消費者都不知道有力帆這個汽車品牌，品牌認知度低，品質沒保障這要消費者怎麼掏口袋？
所以力帆之所以出現今天這樣的局面，其實從他們選擇的經營思路那天開始就註定了這一天會遲早到來。畢竟中國消費者也不傻，在價位差不多的其概況下，哪怕多出幾萬塊錢很多人仍然會選擇質量有保障， 車型好，有一定品牌的汽車，所以在激烈的市場競爭當中，力帆這種邊沿品牌車企的生存環境只會越來越難。
而想要擺脫目前生存困局，力帆必須改變經營思路，緊跟時代步伐，加大對汽車的研發投入，以市場為導向，及時更新車型，同時進一步加大品牌推廣力度。但是這些過程需要時間，因為任何一個品牌的行成都不是短期可以達到，而是需要時間的積累和檢驗。但是按照目前力帆的財務狀況來看，想要實現這些經營上的轉變我覺得很難，除非他們引進有較大實力的財閥進行重組。
❻ 力帆股份股票行情：深陷策劃泥潭
重慶銀行業針對力帆成立「債委會」近日，有重慶銀行業人士透露，重慶市銀行業針對力帆成立了債委會，此次債委會的成立由重慶銀行牽頭，多家銀行參與，估計去年就已成立。力帆股份相關負責人回應稱，力帆成立債委會是屬實的。債委會成立背後，是力帆汽車慘淡的銷量，以及高築的債台。力帆股份9月發布的2019年公司債券半年報顯示，該公司期末的銀行貸款127.82億元，非銀行金融機構貸款為104.86億元。此外，有25家銀行為力帆股份提供授信，授信總額度共計125.66億元，未使用額度僅剩4.5億元。力帆股份9月發布的產銷數據顯示，今年9月，力帆汽車銷售傳統汽車399輛，新能源汽車360輛，9月總銷量僅759輛。前三季度累計銷售傳統汽車22032輛、新能源汽車2035輛，分別同比下降72.25%和65.67%。
❼ 中國民營汽車企業有哪幾家
1、長城汽車
長城汽車全稱為長城汽車股份有限公司。資料顯示，長城汽車成立於1984年，於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。
2、比亞迪汽車
比亞迪是一家港股上市汽車企業，法人為王傳福。
3、吉利汽車
吉利汽車全稱是吉利汽車控股有限公司，目前已在港股上市，法人代表是李書福。
據吉利汽車官網資料，目前吉利汽車擁有750多家品牌4S店和近千個服務網點;在海外建有近350個銷售服務網點。在銷量表現方面，截至2016年底，吉利汽車累計社會保有量超過500萬輛
4、眾泰汽車
眾泰汽車為浙江眾泰汽車製造有限公司旗下汽車品牌，總部位於浙江永康，注冊資本為12.68億元。是一家以汽車整車及發動機、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業。
5、力帆汽車
力帆實業(集團)股份有限公司，總部位於重慶，據網路資料顯示，力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，是中國首家上市A股的民營乘用車企。
6、華泰汽車
華泰汽車集團有限公司最早引進生產韓國現代汽車旗下的華泰吉田牌越野車，從而迅速佔領了一定的越野車市場。
7、漢騰汽車
漢騰汽車有限公司，成立於2013年11月，位於江西上饒經濟技術開發區，是一家全新的以傳統動力汽車、新能源汽車、關鍵汽車零部件的研發、生產、銷售為核心業務的民營整車製造企業。
8、比速汽車
在新興的自主汽車品牌中，比速汽車也有不錯的表現。
❽ 重慶力帆的股票代碼是多少
可能沒上市吧!!或許有高手知道的你再等等吧!!!
❾ 力帆汽車是什麼地方產的
品 牌：力帆汽車；生產廠商：重慶力帆實業（集團）有限公司。
力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。歷經21年發展，成為以汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。2012年，力帆實業（集團）股份有限公司實現銷售收入86.79億元，產銷汽車13.15萬輛，出口創匯5.82億美元，位列重慶民營企業第一位。截至2012年12月，累計申請專利8007件，其中已獲授權專利6951件，各項指標居全國同行領先地位。目前，公司現有員工9375餘名，其中具有大中專文化程度7080餘人。力帆已十度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，是中國首家上市A股的民營乘用車企。
❿ 力帆日子難！股票更名「*ST力帆」，存在破產/退市風險
[汽車之家?行業]?力帆集團目前的日子並不好過，破產/退市風險如影隨形。8月24日，力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱「力帆股份」）發布公告，稱於日前收到重慶市第五中級人民法院送達的《民事裁定書》及《決定書》，力帆股份的重整申請已獲法院裁定受理。根據規定，力帆股份股票於2020年8月25日被實施退市風險警示，股票簡稱改為「*ST力帆」，股票價格的日漲跌幅限制為5%。
力帆股份表示，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算，公司股票將面臨被終止上市的風險。即使公司實施重整並執行完畢，但如果公司後續經營和財務指標不符合《股票上市規則》等相關監管法規的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。
裁定書中提到，力帆股份公司已不能清償到期債務，且當前貨幣資金4300萬元，到期債務11.96億元，其他財產流動性差、無法變現，依法應予認定其明顯缺乏清償能力。因此，力帆股份公司具有破產原因，如不及時拯救，會給債權人、股東、員工及其他利害關系人的利益帶來重大損失，其重整具有必要性。此外，裁定書還提到，力帆股份公司從事汽車及摩通行業多年，擁有較為齊備的生產資質和成熟的生產技術，建立了較為完整的產業鏈體系，銷售渠道眾多，具備重整價值，其擬通過股權重組、債務重組、資產重組、運營重組的方式實現重整，該重整預案具有可行性。
編輯點評：
近來，圍繞力帆股份的負面消息不斷，銷量下滑、債務/訴訟纏身、經銷商維權讓力帆的經營現狀堪憂。當國內多數車企的經營回到正軌，不斷提振銷量、推出新品時，力帆仍未從危機抽身，反而已退到了破產的邊緣。下一步究竟是破局還是破產，是力帆時刻在面臨的問題。（文/汽車之家才麗媛）