Ⅰ 介紹下豐田汽車公司的股權結構
日本豐田集團控股前十位（2008年3月統計，每年3月更新）：
第1位：The Master Trust Bank of Japan ,Ltd（MasterTrust信託銀行）
第2位：Japan Trustee Services Bank,Ltd．（日本Trustee服務信託銀行）
第3位：株式會社豐田自動織機
第4位：日本生命保險相互會社
第5位：ADR（美國預托證券）
第6位：資產管理服務信託銀行株式會社
第7位：STATE STREET投資
第8位：東京海上日動火災保險公司
第9位：三井住友海上火災保險公司
第10位：株式會社 電裝
Ⅱ 請問日產公司與豐田公司或者本田公司在股權上有沒有關系
控股股東方面是沒有聯系的，因為會導致同業競爭，不符合上市要求。至於非控股股東方面就難說了，就像我們買股票一樣，你想買什麼公司的股票是我們的自由。
Ⅲ 豐田章男：本財年盈利5000億日元是必須達到的最低標准
日前，豐田汽車公司表示，即便在新型冠狀病毒席捲全球之際，該公司仍將保持盈利。 據外媒報道，豐田汽車社長豐田章男在股東大會上表示，公司正在利用全球金融危機期間的經驗教訓來克服疫情帶來的挑戰。
豐田表示，該公司的利潤將下降80%（創9年新低），並將截至明年3月的財年營業利潤目標定為5000億日元。「這個目標不是一個簡單的計劃願景，而是它必須達到的最低標准。」豐田章男表示。
盡管豐田從4月到6月已經停止了一些當地工廠的生產，豐田在日本每年生產300萬輛汽車的計劃不會改變。豐田汽車的一些供應商受到新冠狀病毒的影響，其中一家供應商上周剛剛申請破產。
此後，豐田已經向銀行尋求貸款和信貸額度用於良性發展。
「如果我們不贏，我們就無法支持這個行業和國家。我們今天與金融危機時的情況不同。」豐田說。
股東大會在豐田位於名古屋的總部舉行。約有360名股東加入了會議，遠遠少於此前5500人的會議。會議僅持續了80分鍾，是2000年以來最短的年度會議。 會議採取了一些預防措施，如檢查體溫、減少座位、在揚聲器前設置透明隔板等。
豐田2019財年銷售額為299,299億日元（約合人民幣19,724億元），比去年同期減少2,956億日元（約合人民幣194億元），同比減少1.0%。營業利潤為24,428億日元（約合人民幣1,609億元），比去年同期減少246億日元（約合人民幣16億元），同比減少1.0%。凈利潤為20,761億日元（約合人民幣1,368億元），比去年同期增加1,933億日元（約合人民幣127億元），同比增加10.3%。
豐田預測，2020財年銷售額將達到240,000億日元（約合人民幣15,817億元）。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 豐田汽車,東芝,索尼都是日本三井財團旗下的企業嗎
日本經濟高度發達，國民擁有很高的生活水平，人均國民生產總值（GDP per capita）超過三萬美元，居世界前列，是全球最富裕、經濟最發達和生活水平最高的國家之一。GDP方面，按照國際匯率排列的話，國內生產總值僅次於美國世界第2位，人均國內生產總值是世界第14位。 若以購買力平價計算，國內生產總值位居世界第3位（次於美國和中國），人均國內生產總值是世界第16位 。此外，日本還是世界最大的債權國；2004年末，日本在海外的純資產達1.8兆美元，也是世界最大。
政府以資本扶持工業與企業、強大的勞動力、高科技的發展以及較低的軍事預算比例（佔GDP的1%），幫助日本經濟高速發展，並成為當今僅次於美國的科技強國及全球第二大經濟體系。日本的經濟特點是生產商、供應商和經銷商的緊密結合、強大的企業聯盟、緊密的團隊合作、年功序列制、終身僱用制等 。最近，日本的企業為了謀求更多的利潤已經開始部分放棄這些制度。
日本的服務業，特別是銀行業、金融業、航運業、保險業以及商業服務業佔GDP占最大比重，而且處於世界領導地位，首都東京不僅是全國第一大城市和經濟中心，更是世界數一數二的金融、航運和服務中心。東京證券交易所年交易量在全世界僅次於紐約證券交易所，2006年東京證券交易所總市值達549.7兆日圓，也是世界第二。
自二次大戰後，日本的製造業得到迅速發展，尤其電子產業和汽車製造業。日本的電子產業和高科技著名製造商包括索尼、松下、佳能、夏普、東芝、日立等公司。汽車業方面，日本公司的汽車生產量超越美國和德國，是全球最大的汽車生產國。其中豐田、本田、日產和 鈴木等製造商，均有出產汽車行銷全球。日本擁有世界資產最龐大的銀行郵儲銀行，三菱UFJ金融集團、瑞穗金融集團和三井住友金融集團在世界金融界佔有舉足輕重的地位。
日本經濟自1960年代到1980年代保持了20多年的高度成長，被譽為奇跡：1960年代池田勇人內閣提出「所得倍增計劃」，經濟出現平均10%的增長；1970年代初期雖然遇到石油危機，平均仍有5%的增長；1980年代則為平均4%的增長。而從1990年代開始，日本經濟趨於不景氣，主要是由於1980年代末的過度投資所造成的資產膨脹，以及證券及房地產市場的「泡沫化」，最終在逾放比過高與日圓不斷升值下，泡沫經濟瓦解。政府改革經濟的努力也沒有立竿見影的成效。2002年2月以來日本的景氣一直擴大，創下了戰後最長的景氣復甦期紀錄，不少企業創造了歷史最好業績。
Ⅳ 如何投資豐田相關股票
000927一汽夏利，豐田公司有30%的股權。但是就我個人看法，豐田並不是好股票，它的汽車被一波又一波的召回，它的豐田品質和豐田生產方式曾被業內奉為聖經和標桿，現在也被大家所懷疑(國內的質量論壇，「六西格瑪品質論壇」中已經發出了很多質疑的聲音)。我是汽車行業的質量人員，我對豐田的這次事件認為，這事遠遠沒個完，和豐田沾邊的投資現在都是高危險性的。
Ⅵ 日本豐田 股票 多少 株起買
日本股票代號：7203 公司名稱：トヨタ自動車(株)http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7203.t
可以看到股價行情；該公司股價是底部區域，但是否能反彈到4000日元以上，還要密切注意「召回門」事件的處理情況。但根據中國國內的銷售及美國的福特的最進的崛起，請慎重購買這個股票。最少100股起買，祝好運！
Ⅶ 關於股份的問題
交叉持股是指在不同的企業之間互相參股，以達到某種特殊目的的現象。它的一個主要特徵是，甲持有乙的股權；乙持有丙的股權；丙又持有甲的股權……，在牛市行情中，甲乙丙公司的資產都實現了增值，意味著它們所持有的別的公司股權也在升值，進而又刺激自身股價上漲，從而形成互動性上漲關系，也形成了泡沫性牛市機制。
之所以要討論交叉持股的問題，是因為在目前的牛市裡，這類群體的表現足以令我們不能等閑視之。
持股增值的根源是在適當的會計准則下，標的企業的資產價格膨脹所引起的資產重估。資產價格的膨脹則有兩種原因，第一種是由中國目前的宏觀經濟所決定的———大量過剩資金滯留資產市場，使得房地產、股票等資產價格出現了大幅上漲。另外一種原因，則是被參股企業由於經營環境改善使得利潤或資產大幅增值，從而使參股企業間接受益。說到底，股權增值是一個間接增值的過程，也是虛擬資產增值的最後一個環節，所有實體經濟以及虛擬資產的增值最終都會反映到股權增值上來。因此，股權增值是泡沫最終產生的結果，它是最容易被無限放大的泡沫，當然它也是最虛弱的、最容易破滅的泡沫。
資產價格的膨脹是有序的，它的發展脈絡也是可以追尋的。一般來說，由貿易順差以及匯率升值所導致的流動性過剩，會直接引致資產價格的上漲，最為明顯的是房地產、儲蓄類金融資產以及藝術品，但是前兩者比較容易反映到資本市場上來，房地產和金融類資產價格的上漲，會使得其影子資產———股票進行上漲，進而使持有這些資產股權的企業實現了股權增值。而像藝術品這類資產則沒有相應的虛擬資產來對應，因而對上市公司來說就沒有太大的意義。
交叉持股的起源及發展
相互持股最早開始於日本的陽和房地產公司事件。1952年該公司被惡意收購，從而引發了三菱集團內部結構調整。1953年，日本《反壟斷法》修改後，出於防止被從二級市場收購的需要，三菱集團下屬子公司開始交叉持股。從此以後，交叉持股在日本作為一種防止被收購的策略而大行其道。在上個世紀50年代，日本企業還把相互持股作為跟銀行保持密切關系以獲取資本的一種策略。
相互持股發展的第二次浪潮出現在20世紀60年代後期外國投資自由化階段，這個階段美國等老牌資本主義國家大舉向日本進行FDI，尤其是闖入了一些日本企業的優勢領域，比如汽車行業。豐田是第一家運用相互持股策略來防止被外國企業惡意收購的公司，之後，日產、五十鈴、日野、大法等汽車公司也採取了同樣的策略。
交叉持股顯然達到了防止惡意收購與加強銀行與企業之間關系的目標，但也有很強的副作用，那就是削弱了股東對企業管理層的控制。但無論如何，交叉持股使得日本的上市公司在資產重估過程中發揮了巨大作用。資產重估發端於上世紀80年代後期，當時日本由於多方面的因素導致了貨幣過量供應，期間還伴隨著日元升值，流動性泛濫促使國內資產價格迅速膨脹。流動性催生了日本股市泡沫，而交叉持股概念又助推了股市走向泡沫性牛市的巔峰。
2、泡沫的破滅
由於日本上市企業大量交叉持股，使得實體資產價格膨脹最終傳導至資本市場，形成了大量的泡沫。交叉持股使得相關企業在牛市中漲幅巨大，三菱重工和新日鐵在1987-1989年的三年大牛市中，遠遠跑贏了日經指數。
然而，因交叉持股泡沫膨脹式的上漲不是以價值為驅動的，並且相互之間形成了環環相扣的鏈條關系，在上漲過程中如果其中有一家公司掉鏈子，意味著行情可能會形成「多米諾骨牌」式的下跌。同理，泡沫性牛市中交叉持股的互動性上漲總會有個頭，一旦上漲機制被破壞，可能是流動性匱乏，也可能是企業利潤不能支撐其增長，則意味著即將發生的是群體性下跌，這就是泡沫的破滅。日本從1990年開始進入了長達10年的熊市，其中交叉持股就是罪魁禍首之一，多米諾骨牌式的下跌使得股市陷入了一個悖論，猛烈下跌的結果是帶來了更猛烈的下跌，使得股市資產大幅貶值。
中國的會計准則對於交叉持股的影響
會計准則對於交叉持股或者參股企業有著非常大的影響，它決定了企業是以何種方式享受股權投資帶來的收益。日本的會計准則決定了日本企業只能以分紅和出售的形式享有這種投資收益，二級市場的波動不能直接體現在企業盈利中，中國在實施新的會計准則之前也是這種情況。在股權分置改革以後，大小股東的利益趨於一致，少數股東更有動力監督企業良性發展，並且隨著會計准則的更改，其限售股份的價值將體現在財務報表中，這就引發了股權投資重估的進程。
1、新會計准則對交叉持股的相關規定
根據新的會計准則《企業會計准則第2號———長期股權投資》，長期股權投資將分為成本法和權益法兩種方式計量。在長期股權投資中，對企業有控制權以及不具有共同控制或重大影響的，並且在活躍市場中沒有報價的股權都將以成本法計量，否則將以權益法計量。根據我們統計的數據來看，這也就意味著相當多的上市公司交叉持股股權將以權益法計量。
根據《企業會計准則第22號———金融工具確認和計量》，對於交易性金融資產，取得時以成本計量，期末按照公允價值對金融資產進行後續計量，公允價值的變動計入當期損益。按照這一規定，上市公司進行短期股票投資的，將不再採用原來的成本與市價孰低法計量，而將純粹採用市價法，此舉將使上市公司在短期證券投資上的損益浮出水面，也就意味著這些交叉持股公司面臨價值重估機遇。
2、新會計准則下最佳股權安排
根據新的會計准則，上市公司對於其股東地位可以做出最有利的安排。對於相對和絕對控股股東來說，股權投資將會是長期的，這部分股權以成本法計量，控股公司的收益或分紅將會合並到企業報表中，這是其分享投資股權的一般方式。而對於少數股東來說，享受企業分紅可能並不是最好的方式，最好的方式是把股權投資這項放入交易性金融資產或者可供出售金融資產部分，這樣不但可以獲得股權投資收益享受股東權益增值和分紅(同股同權)，而且二級市場的價格變動也能夠體現出來，以獲取雙重收益。
滬深上市公司交叉持股的現狀
1、交叉持股情況非常普遍，尤以參股金融企業為甚
目前滬深上市公司交叉持股情況非常普遍，具不完全統計，滬深上市公司交叉持股為340例，上市公司參股銀行361例(上市及非上市)，參股保險公司68例(上市及非上市)，參股綜合類券商270例(上市及非上市)，參股經紀類券商8例，參股信託公司68例(上市及非上市)，參股基金管理公司20例。
滬深上市公司交叉持股和參股的情況不同於日本，日本企業更多的是集團內部子公司相互持股，並且多是銀行持股企業比例較高，而企業持股銀行比例較低。中國銀行(行情論壇)業的股權多在企業手中，其中只有少數金融類企業(如保險)參股銀行，而且從其他金融企業的情況來看也是如此，這是由於中國金融行業的監管所導致的。而且還有一個顯著特徵。中國參股銀行的企業持股比例都非常低，大部分不到1％，而且多在0.1％以下，僅有平安持有浦發銀行(行情論壇)4.52％的股權以及東方集團(行情論壇)持有民生銀行(行情論壇)4.71％的股權比例比較高，這點和日本企業動輒持有銀行4％、5％的股權不同。雖然如此，因為這些企業的股本本身也比較小，因此這些股權已經足夠對上市公司產生巨大的影響。
相對於銀行來說，企業對證券、保險企業的參股比例要高得多。雖然大部分證券公司和保險公司並未上市，這部分股權在活躍市場中沒有報價，將以成本法計算，但這些金融企業處於高速成長期，因此參股這些金融企業的上市公司會獲得較高的資本增值，其投資收益率體現在財務指標上就是凈資產回報率。而一旦股權轉讓或投資標的實現上市，這部分股權計入投資收益的話將會大大提高其每股收益。同理，投資於其它優秀企業的上市公司也是這種情況。
2、大量參股金融企業使泡沫化更嚴重
中國現行的會計准則以及上市公司交叉持股特徵，使得股權投資比日本更加泡沫化。金融類企業是資產重估的根源，也是泡沫產生的根源，而滬深上市公司持有大量的這類股權，因此這種泡沫反映在證券市場上就是參股金融企業的股價大幅攀升，而且相當多的這類企業基本面都比較差，僅憑借金融股權就烏雞變鳳凰。可以預見到中國證券市場金融股權的泡沫才剛剛開始，因為金融企業上市潮才剛剛開始，還有大量的證券公司、保險公司、銀行、信託等企業等待上市，這些金融企業的股權最終都將會演變為證券市場的泡沫。
如何選擇交叉持股公司
對於交叉持股公司的選擇，我們看好四類投資標的：
第一類：關注本幣升值背景下持有金融公司的股權，比如持有儲蓄金融、券商和保險股權的上市公司。
第二類：持有具有資源重估機會的公司股權的上市公司，比如稀有金屬、石油、煤炭等等，這類公司具有比較強的議價能力，所以其股權可能在資產市場中具有較大升值空間。
第三類：持有優質公司股權的上市公司。
第四類：持有即將上市公司股權的上市公司。
在選擇這些公司的時候，最重要的是看上市公司的會計政策里會計科目是如何處理的。總的原則可以用一句話來概況，即「控股股權成本計量，參股股權公允價值計量」，這樣既可以保證控股股權獲得長期資本增值和企業分紅，也可以保證參股企業享受企業分紅和二級市場價格上漲的雙重收益。
當然，不能脫離企業的基本面單獨看股權投資，在選擇投資標的的時候還是要在這個主題背景下篩選基本面較好的企業。
Ⅷ 豐田的股票代碼是多少
美國股市豐田股票，代碼TM，英國股市豐田股票，代碼TYT，日本股市豐田股票，代碼7203。一汽豐田汽車有限公司成立於2000年6月，佔地面積161萬㎡，目前生產能力為年產42萬輛，公司注冊資本為33億元人民幣，注冊於天津經濟技術開發區，現有員工12000餘人。
豐田公司發展
天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立於2000年6月的天津豐田汽車有限公司。2002年8月，一汽集團與豐田汽車公司在北京人民大會堂簽署了戰略合作協議，雙方共同制訂了到2010年在中國的合作項目要達到中國市場佔有率10%的宏偉目標。
天津一汽豐田汽車有限公司作為兩大集團戰略合作的重點企業，我們深感責任重大、使命在肩。同時，天津市委、市政府和廣大市民對我們的發展也寄予了無限的期待。
Ⅸ 豐田家族如何靠2%股份控制豐田公司，而國美擁有約36%股份卻要和陳曉爭控制權
沒辦法，這就是中國國情，勾心鬥角，小人太多啊，今年流行語就是「做人不能做陳曉，用人不能用陳曉」。