『壹』 海油工程股票怎麼xd
海油工程股票xd
是當天除權分紅
看公司公告裡面有
『貳』 海油工程每10股送1股轉增4股派1元是什麼意思請詳細
1.除權之後就會送
2.送股收稅，增股不收稅
3.實際收益就是股份多了，但是股價會降低，實質的收益不大
4.你的股本450股，紅利24元
『叄』 股票分紅的意義是什麼
分紅的意義在於，股票持有人除了股價上漲獲利以外，還可以通過分紅的途徑受益。
說白了，分紅相當於儲蓄利息。
咱們國內公司捨得分紅的少，人們主要是靠股價上漲賺錢。國外成熟市場，上市公司分紅比較高而且穩定，長期投資者主要通過分紅獲利。
再說一下，分紅（包括送股、轉增股）除權後股價降的問題。
其實很簡單，例如今天（股權登記日）股價10元，明天（分紅日）每股分紅1元。如果不除權的話，人們勢必在今天瘋狂搶購，明天收到分紅後就會有不少人拋售，造成股價劇烈波動，而且不符合公平原則（有無風險收益，1元）。
如果你是管理者，你在定製度時，會這樣做嗎？
補充：
你說的對，好公司的股票，都是不斷地除權、填權，比如海油工程（600583）、蘇寧電器（002024）等等。分紅也好，送轉股也好，除權一段時間之後，股價就會回到正常水平（也就是說完成了填權）。這樣的公司股票，就應該長期拿著。
『肆』 什麼叫股票分紅
分紅，亦稱利潤分享，即分配紅利的簡稱。1899年在巴黎舉行的「國際分紅會議」中指出：「分紅是指企業單位提拔一定比例的盈利，分配給該企業單位一般被雇員工的報酬，此種報酬按自由協約的計劃，事先訂定提拔的比率；比例一經決定，即不得由僱主變更」。美國芝加哥大學羅勃·桑納德教授對分紅定義為：「所謂分紅，簡言之，是指受雇員工在其正常薪資之外，分配一部分僱主所得的利潤而言」。
「辭海」對分紅的解釋為：「企業團體於每屆決算時，由盈餘中提出一部分分配於使用人或勞動者，謂之分紅，亦稱花紅，含有獎勵勞動補助工資之意」。陸光先生亦有類似的定義：「僱主為通過人性合作，提高生產，降低成本，因而根據一項自由的合約，將事業單位獲得的利潤，依照事先訂定的比率，與被僱人共享」。此外李善勐先生所作的定義為：「一個經營業務的公司，於經濟繁榮的年度中，獲得盈利，在凈得中提出一部分分配給員工，謂之分紅」。又杜功璧先生亦曾指出：「公司每營業年度終了，經過決算，如有盈餘，通例先繳納營利事業所得稅，提存法定盈餘公積，提列定率股息後，余數即為股息及紅利，是股東出資的報酬，若讓出若干嘉惠員工，即系分紅。」
在台灣公司法規定，公司無盈餘時，不得分派股息及紅利。但法定盈餘公積已超過資本總額 50%時，或於有盈餘的年度所提存的盈餘公積，有超過該盈餘 20%數額者，公司為維持股票的價格，得以其超過部分派充股息及紅利。由此可知分配紅利的限制。
簡介：分紅有紅利再投資和現金分紅兩種方式，這兩種分紅方式的差別是，一個是單利增值，而紅利再投資是復利增值。所以大多數客戶比較喜歡選擇紅利再投資的方式
編輯本段基金分紅
基金分紅是指基金將收益的一部分以現金方式派發給基金投資人，這部分收益原來就是基金單位凈值的一部分。因此，投資者實際上拿到的也是自己賬面上的資產，這也就是分紅當天(除權日)基金單位凈值下跌的原因。
基金分紅與收益：分紅並不是越多越好，投資者應該選擇適合自己需求的分紅方式。基金分紅並不是衡量基金業績的最大標准，衡量基金業績的最大標準是基金凈值的增長，而分紅只不過是基金凈值增長的兌現而已。
對於開放式基金，投資者如果想實現收益，通過贖回一部分基金單位同樣可以達到現金分紅的效果；因此，基金分紅與否以及分紅次數的多寡並不會對投資者的投資收益產生明顯的影響。至於封閉式基金，由於基金單位價格與基金凈值常常是不一樣的，因此要想通過賣出基金單位來實現基金收益，有時候是不可行的。在這種情況下，基金分紅就成為實現基金收益惟一可靠的方式。投資者在選擇封閉式基金時，應更多地考慮分紅的因素。
現金分紅：現金分紅是直接獲得現金紅利，不用支付贖回費，而且免稅，即落袋為安；
紅利再投資：將所分得的現金紅利再投資該基金，即俗稱的「利滾利」，這樣做既可免掉再投資的申購費，而且再投資所獲得的基金份額還可以享受下次分紅。
基金分紅的條件？
在符合有關基金分紅條件的前提下基金的分紅條件主要有：
（1）基金當年收益先彌補上一年度虧損後，方可進行當年分紅；
（2）如果基金投資當期出現凈虧損，則不進行分紅；
（3）基金分紅後基金單位凈值不能低於面值。
參考資料：網路
分紅的意義是什麼？
分紅的意義在於，股票持有人除了股價上漲獲利以外，還可以通過分紅的途徑受益。
說白了，分紅相當於儲蓄利息。
咱們國內公司捨得分紅的少，人們主要是靠股價上漲賺錢。國外成熟市場，上市公司分紅比較高而且穩定，長期投資者主要通過分紅獲利。
再說一下，分紅（包括送股、轉增股）除權後股價降的問題。
其實很簡單，例如今天（股權登記日）股價10元，明天（分紅日）每股分紅1元。如果不除權的話，人們勢必在今天瘋狂搶購，明天收到分紅後就會有不少人拋售，造成股價劇烈波動，而且不符合公平原則（有無風險收益，1元）。
如果你是管理者，你在定製度時，會這樣做嗎？
補充：
你說的對，好公司的股票，都是不斷地除權、填權，比如海油工程（600583）、蘇寧電器（002024）等等。分紅也好，送轉股也好，除權一段時間之後，股價就會回到正常水平（也就是說完成了填權）。這樣的公司股票，就應該長期拿著。
參考資料：http://..com/question/58457993.html?si=1&wtp=wk
『伍』 股票分紅到底是什麼意思
分紅的意義在於，股票持有人除了股價上漲獲利以外，還可以通過分紅的途徑受益。
說白了，分紅相當於儲蓄利息。
咱們國內公司捨得分紅的少，人們主要是靠股價上漲賺錢。國外成熟市場，上市公司分紅比較高而且穩定，長期投資者主要通過分紅獲利。
再說一下，分紅（包括送股、轉增股）除權後股價降的問題。
其實很簡單，例如今天（股權登記日）股價10元，明天（分紅日）每股分紅1元。如果不除權的話，人們勢必在今天瘋狂搶購，明天收到分紅後就會有不少人拋售，造成股價劇烈波動，而且不符合公平原則（有無風險收益，1元）。
如果你是管理者，你在定製度時，會這樣做嗎？
補充：
你說的對，好公司的股票，都是不斷地除權、填權，比如海油工程（600583）、蘇寧電器（002024）等等。分紅也好，送轉股也好，除權一段時間之後，股價就會回到正常水平（也就是說完成了填權）。這樣的公司股票，就應該長期拿著。
『陸』 海油工程的工資什麼時候改革
中海油： 天津這邊得07年正式工得工資標准 ：基本工資：1320。海貼每天：80 海獎每天52. 福利：780。 按照平均一個月出海15天算，一個月什麼都不扣得情況下是3800.扣完差不多3300+ 深圳中海油海上一線工人 工資概況：28天一倒班制度，公司報銷來回倒班飛機票。月基本工資1500/月，補貼500/月，出海每天補貼120/天，各項保險300/月多；季度獎金1000/季，一年兩次雙薪2×1200/年，降溫費2500/年，年終獎10000/年。年收入約為7W左右。 法律部門實習3000-4000，轉正5000-6000，補貼獎金不清楚。 得看你去的是海油的哪個子公司，有中海油服、海洋工程、各分公司都算是上市公司，待遇比較好，但是即便去了也是和海油的人力資源簽合同（S級別，社會聘用），算是他派遣你去某個公司工作的，待遇稍微差些，沒有股票分紅。工資3000左右每月，出海或出差每天80到120不等看你級別，要是去基地集團的話就更差一些了，不過要是當領導了，不管在哪個分公司都不少錢，油服的大領導年薪都在百萬以上，排在國企領導們薪水前列。總體來說，海油是非常不錯的，比較穩定。待遇在社會上排在中上等了。 我現在可以給你講一下天津這邊的情況。至於其他三個分公司我不太清楚，好象要比天津這邊高點， 如果是在合資平台就是28天一倒，也就是干28天休息28天，如果超過28天就算加班，有加班工資，休息的28天如果沒有培訓，就是自己安排，怎麼耍都行。如果是自營平台的話就是20天一倒，但是如果超過20天，沒有加班費，待遇都差不多，合資要稍微高點。 正式頂崗的，天津這邊自營的是：700+400+海貼（從08年1月開始是80每天）+獎金（1000多點），以及年終獎金（大約10000多點，看情況）。此外沒有任何東西，工資里扣五險一金，（住房公積金是你出一半公司出一半）。沒有類似陸地油田那樣發東西的傳統，基本是任何福利都不發。 合資平台轉正頂崗後，作為最初級的工是：2600+海貼（也是80，但是隨著級別上升會長），然後是半年降和一年獎。合資的錢是多在加班費，不管什麼情況超過28天你沒能回陸地就算加班，最少的一天能多拿250左右。還有維修的晚上起來幹活也算加班，回陸地培訓每天補貼100。 就這些，一年也就50000左右，如果在合資的和當官的關系好，多加加班會多拿點。 再補充點，這些的前提你轉正並定崗，海上是一個蘿卜一個坑，只有有崗位空出來了，你才有機會頂，不然你再努力也是白費，如果頂不了崗那麼就是1460+海貼拿到死。 很搞笑的是，沒有定崗的基本工資，比頂了的基本工資還要高（海上頂崗的老師傅都想不通） 基地集團的油田建設公司：油田建設的前身就是所謂的"小海工",目前改革重組,包括油田建設,重工等幾個公司.說這個公司是垃圾公司當然是不客觀的,只是可能一些簽到這個公司的人對第一年的待遇不滿意的一種宣洩.目前,油田建設包括渤海工程,南海西部工程等幾塊,主要業務是做海上油田施工,因為中海油這些下屬公司中,海油工程(人稱"大海工")在海洋工程領域的總包鏈條是最齊全的,也是中國唯一一家集基礎設計,詳細設計,加工設計,陸地建造,海上安裝,聯接調試,維修於一體的海洋工程公司,所以海油工程一般做總包商,油田建設做一些鑽機模塊,生活樓等平台組塊的一部分.這次亞洲最大的平台,因為水比較深,就在湛江場地做,總包商為海油工程,而油田建設南海西部工程公司為分包商,承擔陸地整個組塊和導管架的建造.至於待遇,渤海工程的待遇稍差一點,第一年每月拿到手的不到1000(基地的一些公司大多數都是這個水平),而南海西部工程公司的待遇也不錯,拿到手的月薪不到2000,但是轉正以後的待遇會有很大的提高.隨著油田建設業務量的不斷擴大,待遇和前途應該是不錯的.請你既來之,則安之,好好努力!定有所成就!比較海工和油服：海工和油服都是海油總直屬的專業服務公司，海工主要是平台、FPSO、單點系泊、海底管道、海底光纜的設計、建造、海上安裝、調試、維修等海洋工程領域的作業；油服主要是勘探、鑽完井、測井以及提供海上生產的船舶支持服務。這兩家公司都是上市公司（有限公司「中海油」、海油工程、中海油服是海油總的三家上市公司，中海油化學公司正在籌備
『柒』 股票海油工程怎麼樣
1）橫看豎看，都和任何可以關聯的熱點扯不上關系；
2）盤子大，流動性緊縮的預期和市場投機心理高度擴張的時期，怕是難有表現；
3）10塊錢左右的平台，橫盤20多日，且資金呈現持續流出，19日破位下跌，成為較大的壓力位；
4）雖然60日BIAS已經顯示目前股價已經基本見底，不過，見底未必就能上漲；
綜上所述，不值得為她「守身如玉」。
純個人意見，僅供參考。
『捌』 海油工程為何老不上漲，套得很深。
我長期研究海油，明確告訴你7元是他的真正價值，但是一般是不會有真正價值的，都會有點泡沫，那麼8元-9元之間已經是最大底部了，估值嚴重低谷，10元下都可以大膽買入，只要你時間夠長，幾年後效益會很明顯，我買入了600股算上今年的分紅累計送股是620股也就是1020股，成本在10元整，未來借著這次機會反而會繼續增持，只要海油春天一來，股滾股，利滾利，會很美好的！問題是你能持有多長時間，我的時間是最少15年！ 3樓4樓說的都很老道了，如果你套的很深，一定是成本控制出了問題，如果陳本過高，可以補倉，不是特別高，就可以等，海油的未來可預測的前景非常的好，是難得的長線投資的優質股票，還有中海油服，也就是中海系了！
『玖』 中海油待遇怎麼樣,一個月能掙多少錢
合同化工是有編制的，直接和局級機關簽合同，福利待遇最好，無限期合同，提拔人選絕大多數都來自這區。
相比較於其他三種用工，合同化用工的學歷要求高，最低學歷為本科。
合同化用工待遇相當好，一般工資劃分「工資2600-3000+餐補800-1000+交通費800-1000+月安全獎1000-1200」幾個部分。
普通技術員最低5000以上，助理工程師、工程師、高級工程師更高，高級工程師8000以上。
科員等同於助理工程師，一月5000以上。
過了是主管，副科、正科、副處、正處及以上，正科一月8000以上，等同於高級工程師，除此之外還有過節費、季度獎及其他錢。
目前普通合同化員工一年10萬左右，正科16萬左右，據說處級最少20萬以上，看部門，「好的部門60萬也可能」。
據了解，合同化制度的引進主要目的在於保護受聘者，根據新的合同化方式，專業技術人員對中石油待遇不滿，在合同到期後可以炒中石油的魷魚，出國或進入外企。而且在受聘者無重大過錯的前提下，中石油是無權不予續簽的。說白了，就是你能炒中石油，但它炒不了你。
『拾』 穩定高分紅的股票有哪些
當年巴菲特投資中國石油，首先看重的就是其高分紅以及低股價。近日，香港首富李嘉誠在接受某媒體專訪時也表示，他和他的團隊在選擇股票時，最看重的就是低市盈率（P/E）和分紅好的個股。「那些P/E高、分紅少的個股我們可能就不買了。」李嘉誠說。世界投資大師和香港首富不約而同的選擇高分紅股票，原因何在？業內專家分析表示，分紅能力較強的上市公司之所以受到如此關注，在於其長期穩定的業績表現。
來自權威機構的數據表明，具備高分紅能力的上市公司，不僅「賺錢效應」明顯，且在熊市中較同類個股有更好的抗跌性。國金證券數據顯示，在2002年至2005年的四年熊市中，每年累計單位分紅較高的上市公司，市場表現均強於同期大盤表現。另外，從這些高分紅上市公司的排名情況來看，2005年分紅總額靠前的30家公司中，有10家公司位於2006年的前30名之列，有11家公司位於2007年的前30名，保持了較好的穩定性。泰達荷銀基金認為，持續分紅能力突出的上市公司，不僅反映出較強的盈利能力，更重要的是其無論在企業內部治理、產品結構、自主創新等方面都具有領先優勢。像雲南白葯、五礦發展、海油工程等綜合實力較強的上市公司長期以來均維持了高分紅態勢。