⑴ 恩施南站還修不
恩施日報訊：3月14日，長江沿岸鐵路集團股份有限公司董事長馬春山一行及項目設計單位中鐵二院、中鐵四院相關負責人，來我州調研沿江高鐵宜昌至涪陵段項目恩施州境內線、站設置工作。隨後與中鐵四院就項目有關工作進行座談。州委副書記、州長劉芳震陪同調研並參加座談，副州長田金培參加調研並主持座談，州政府秘書長周輝軍參加調研及座談。馬春山一行來到恩施南站建議選址恩施市芭蕉侗族鄉天橋村四方坪，現場聽取設計單位及相關部門項目前期推進工作的匯報。在聽取匯報後，馬春山表示，在方案編制過程中，要充分考慮和吸納恩施州委、州政府對沿江高鐵宜昌至涪陵段恩施州境內線、站設置的意見建議，結合地方實際，進一步做好線、站設置工作。
隨後，在與中鐵四院舉行的座談會上，中鐵四院工程集團公司相關負責人介紹了沿江高鐵宜昌至涪陵段預可研編制等前期工作情況。劉芳震對中鐵四院為我州鐵路發展付出的艱辛努力表示感謝，他指出，沿江高鐵宜昌至涪陵段項目的建設，對我州經濟社會發展具有重要意義。我州旅遊資源十分豐富，特別是項目所經過的鶴峰縣，僅5A級品質的旅遊資源就有5處，高鐵的開通必定會吸引更多遊客，有利於地方經濟社會高質量發展；恩施南站的科學設置，將加快推進我州「三區雙城」（恩施高新區、空鐵臨港新區、國家級承接產業轉移示範區，恩施州城、宣恩縣城）一體化發展，夯實「一核支撐」基礎。希望中鐵四院充分考慮地方實際，充分吸納沿線相關縣市具體建議，進一步優化線路走向和站場設置，使方案更加符合沿線地區經濟社會發展需要。劉芳震強調，相關縣市和部門要全力配合，當好「店小二」，立足職能職責，形成工作合力，周密謀劃、科學論證，讓沿江高鐵宜昌至涪陵段項目恩施州境內線、站設置更加科學合理，齊心協力做好項目預可研等前期工作，推動項目盡早開工建設。據了解，此前，中鐵二院完成了我州境內渝利、鄭萬鐵路的工程設計，中鐵四院完成了我州宜萬、旅遊觀光鐵路的規劃設計。此次，兩院作為設計單位共同承擔沿江高鐵宜昌至涪陵段項目勘察設計等前期工作。目前，項目預可研報告已編制完成，並提前開展可研相關工作。
沿江高鐵湖北全線已完成基本選線工作，這其中有贏家也有輸家，天門和麻城兩個縣級市是最大贏家，天門由於各種原因得到了市區高鐵站滿意位置，麻城北繼續接入新沿江高鐵合武段成高鐵小樞紐，紅安沒有撈到沿江高鐵市區站，只是紅安西繼續接入，貌似紅安撈到了京九高鐵新高鐵站？漢川丟失了西武直通線，撈到了城區高鐵站，應城丟失了設站機會，京山最後加塞上車撈到了遠離市區的預留站，荊門自己充值修改線路不算作長江鐵路公司入股撈到了滿意的設站位置，宜昌北也爭取到未來比肩襄陽東的規模，宜昌下頭未通鐵路的縣城有部分也撈到了新沿江高鐵恩施段設站，可謂幾家歡喜幾家愁啊～沿江高鐵湖北段的設計很有意思！武漢至合肥段照著老線走，而武漢至重慶段非要選新線。最奇葩的就是這個新線，繞的不能再繞。近日沿江高鐵恩施南站的初步站位出爐，建議選址恩施市芭蕉侗族鄉天橋村四方坪，此地距離恩施中心城區起碼有20公里以上。恩施選了南站，宜昌選了北站，荊門搞了個市區北繞設了個西站，這幾個站距離城區至少都有十幾公里不說。線路起碼多繞出來50公里，投資額增加了100億左右，可能也跟扶貧優先覆蓋高鐵盲區有關呢？不知道這個扶貧優先覆蓋高鐵盲區的思路會不會運用在未來京廣高鐵二線（孝廣信城際鐵路）規劃中去呢？別的地方新高鐵站遠離市區也有20公里以上的，比如荊門西，宜昌北，恩施南，相比較來說孝感的雲夢東和毛陳距離市區都不是很遠，雲夢東距離市區20多公里，毛陳站離市區10公里，在市區東進南擴戰略以及毛陳站對接市區較發達的公路體系下比較雲夢東顯然更有優勢，當前局面爭取擴建毛陳站成為市區正宗高鐵樞紐並爭取預留北上京廣二線（孝廣信城際鐵路）介面成了目前的上上策！近期合武以及宜恩段沿江高鐵已全部完成選線，下一步公布的是京九高鐵和西武直通線，這兩條高鐵和孝感市區扯上關系，京九高鐵之前規劃要接入天河機場北高鐵站，如果京九高鐵官宣落地接入天河機場北高鐵站，未來孝感市區或許可以高鐵經過天河機場北上去北京方向，這也是一條北上高鐵通道啊，京廣二線（孝廣信城際鐵路）就算是修也比京九高鐵要晚很多年了，目前都還沒列入下一輪規劃！
⑵ 星期日的新聞聯播主要內容
咨詢記錄 · 回答於2021-12-12
⑶ 我國有哪些鐵路股票
鐵路股票分如下三大類：
一、鐵路設備製造：
（1）北方創業（600967）：主營鐵路貨車製造，市場佔有率達12.2%，全國排名第一，18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位，神華集團用車.
（2）晉西車軸（600495）：國內規模包括火車和地鐵用最大、車軸品種最多的生產企業，國內市場佔有率超過1/3，並有出口資格。
（3）ST匯通（000415）：主營鐵路運輸設備製造，具備微硬碟科技題材。
（4）中航重機（600765）：主營產品液壓泵，應用於鐵路系統。
（5）湘電股份（600416）：國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念。
（6）時代新材（600458）：機車用減震降噪彈性元件龍頭企業，主營產品減振降噪彈性元件廣泛應用於軌道交通車，為國家重點發展的新興產業。
（7）西北軸承（000595）：公司獨家生產時速160至200公里/小時的高速鐵路軸承。
（8）攀鋼釩鈦（000629）：國內三大鋼軌生產基地之一，受益於西部大開發。
（9）鞍鋼股份（000898）：國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業。
（10）包鋼股份（600010）：國內三大鋼軌生產基地之一。
（11）天馬股份（002122）：通用軸承和鐵路貨車軸承
（12）馬鋼股份（600808）：與德國合資生產高速鐵路軸承。
（13）烽火通信（600498）：高技術含量的鐵路通信工程光通信設備
（14）長園集團（600525）：電力電纜附件，建設機械介入鐵路施工設備。
（15）上風高科（000967）：生產地鐵用重型風機。
（16）遠望谷（002161）：用於車輛自動識別治理鐵路射頻識別系統.
（17）國電南自（600268）：電力自動化控制系統軌道交通部分
（18）太原重工（600169）：主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備，國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線。
（19）晉億實業（601002）：國內緊固件行業龍頭企業，產品主要用於鐵路和汽車製造。
（20）龍溪股份（600592）：從事火車應用關節軸承。
（21）西寧特鋼（600117）：公司受益於青鐵路。
（22）卧龍電氣（600580）：生產電氣鐵路變壓器。
（23）銅峰電子（600237）：涉足城市軌道交通機車電力電容器項目。
（24）寶勝股份（600973）：涉足鐵路電纜。
二、鐵路工程建設及工程機械：
（1）中鐵二局（600528）：工程建設。
（2）中國中鐵（601390）：亞洲最大的綜合型多功能建設集團。
（3）北方國際（000065）：主營鐵路運輸，唯一一家全國性鐵路物流類上市公司。
（4）中國鐵建（601186）：我國最大的鐵路建設集團之一。
（5）柳工（000528）：工程機械。
（6）三一重工（600031）：工程機械。
（7）徐工機械（000425）：工程機械。
（8）隧道股份（600820）：工程機械。
三、鐵路運輸：
（1）鐵龍物流（600125）：主營鐵路特種集裝箱業務，整體上市預期。
（2）中儲股份（600787）：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。
（3）S*ST北亞（600705）：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。
（4）大秦鐵路（601006）：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股．
（5）國恆鐵路（000594）：唯一的營袖珍鐵路股，稀缺資源，北部灣概念。
（6）廣深鐵路（601333）：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。
⑷ 鐵路基建受益股有哪些 鐵路相關股票有哪些 鐵路相關上市公司一覽
早盤，鐵路基建板塊上揚，中國北車(601299,股吧)、中國南車(601766,股吧)漲逾 1%，晉億實業(601002,股吧)、國恆鐵路(000594,股吧)、遠望谷等漲幅居前。 近日，鐵道部新聞發言人王勇平回應鐵路縮減傳言，鐵路基建受益概念股並透露了未來5年的鐵路建設投資計劃，稱「十二五」期間安排鐵路投資總共達到2.8萬億元。按照這一計劃，到2015年時新線投產總規模達3萬公里，全國鐵路運營里程將達12萬公里左右。 建築類000065 北方國際 000090 深天健 000790 華神集團 ｜ ｜002051 中工國際 002060 粵水電 002062 宏潤建設 ｜ ｜002081 金螳螂 002116 中國海誠 002140 東華科技 ｜ ｜600039 四川路橋 600139 ST綿高 600263 路橋建設 ｜ ｜600284 浦東建設 600326 西藏天路 600463 空港股份 ｜ ｜600502 安徽水利 600512 騰達建設 600528 中鐵二局 ｜ ｜600545 新疆城建 600546 中油化建 600758 紅陽能源 ｜ ｜600820 隧道股份 600853 龍建股份 600970 中材國際 ｜ ｜600986 科達股份 601186 中國鐵建 601390 中國中鐵 建材類000055 方大A 000156 *ST嘉瑞 000509 SST華塑 ｜ ｜000619 海螺型材 000638 S*ST中遼 000639 金德發展 ｜ ｜000703 世紀光華 000786 北新建材 002080 中材科技 ｜ ｜002108 滄州明珠 002135 東南網架 002162 斯米克 ｜ ｜002163 三鑫股份 002201 九鼎新材 002205 國統股份 ｜ ｜200055 方大B 600072 中船股份 600145 四維控股 ｜ ｜600176 中國玻纖 600321 國棟建設 600444 國通管業 ｜ ｜600477 杭蕭鋼構 600496 長江精工 600743 SST幸福 ｜ ｜600885 力諾太陽 900939 ST匯麗B 近期受人關注的「十二五規劃」基本綱要即將出爐。鐵路基建受益概念股對此，多家券商發表報告，估計新能源、內需、鐵路基建應運而成規劃受惠股。大行摩通及麥格理同時估計，中央將增加西部基建及全國鐵路網的投資金額，其中摩通估計單是明年鐵路投資額已達7000億元，令基建股受惠。昨日市場上，鐵路建設類股票表現突出。 而事實上，在此之前，融資融券數據顯示，鐵路基建受益概念股已經有資金開始關注一批處於歷史低位的大盤藍籌股，比如中國中鐵。而在這半年多的行情里，此類股票顯然被主流機構忽略。昨日，中國中鐵在大盤藍籌輪番啟動刺激下，強勢漲停，引爆中鐵二局(600528)、中國鐵建、大秦鐵路(601006)、廣深鐵路等鐵路股全線大漲。 昨日下午，中山證券分析師張江分析說，建築類的大股票出現上漲，鐵路基建受益概念股鐵路基建受益概念股主要是兩個因素：一個是板塊輪動，資金從大盤藍籌向二線藍籌進軍，先是煤炭、有色向建築板塊轉移，一個是，十二五規劃里提到的加速城鎮化建設速度的問題，這樣對這些大的建築類企業特別是涉及到「鐵公基」的是一個提振。 「資金的流向開始關注這類的股票，從融資融券的情況也能看出一二，但是，鐵路基建受益概念股現在融資融券規模比較小，只能作為一個參考。」張江分析說，從中國中鐵基本面來看，中國中鐵主要受益於以鐵路為主的基建近幾年的爆發性增長。
⑸ 112家央企名單 股票代碼
打不贏。 就算劉備不歸附曹操，作壁上觀，僅憑東吳一隅之力也根本無法與百萬之師（演義）抗衡，第一，北方多戰騎，而且士卒眾多，作戰勇猛，而東吳聽到曹操來襲，早已經人心大亂。 第二，曹操有北方大部領土作後援，而東吳只有江東一地，後勤補給和長期消耗戰是問題。 第三:當時東吳已經有很多大臣准備收拾包袱另尋新主。
⑹ 馬春生在鐵道部擔任什麼職位
摘要 您的問題我已知悉，我正在幫您查詢相關的知識，馬上回復您。
⑺ 川藏鐵路和沿江高鐵有那些股票受益
西藏天路（600326）：西藏天路股份有限公司於1999年3月29日正式掛牌成立，公司股票於2001年1月16日在上海證券交易所成功上市。西藏天路主要經營工程施工及水泥生產銷售，是西藏唯一一家以基礎設施建設為主業的上市公司，在自治區內控股4條、參股1條水泥生產線，水泥權益產能佔比68%，或為西藏基建擴張的最大受益者。
四川路橋（600039）：公司曾榮獲2012年度上市公司金牛獎，2015年最佳管理團隊上市公司，2016年最佳投資者關系團隊獎，連續5年入圍《財富》雜志中國500強。四川路橋大股東是四川鐵投集團，主要代表四川省參與國家和地方合資鐵路項目的投融資、建設、運營和管理。川藏鐵路修建難度大、投資大，地方資本參與可能性大。
天鐵股份（300587）：公司先後被認定為浙江省高新技術企業、浙江省高新技術企業研究開發中心、浙江省知名商號、浙江省名牌產品、浙江省優秀民營企業、浙江省企業技術中心、浙江省專利示範單位、浙江省工商信用等級AAA級「守合同重信用」單位、浙江省信用管理示範單位等。天鐵股份近日與中鐵一局、十七局、十八局、十九局拉薩至林芝段鐵路工程指揮部簽署橡膠製品供貨合同。
高爭民爆（002827）：西藏高爭民爆股份有限公司成立於2014年1月2日，由原西藏高爭民爆物資有限責任公司整體變更而成，是西藏自治區一傢具備生產、銷售、運輸、倉儲民爆物品和爆破作業資質的國有控股企業。公司的銷售范圍為西藏全區，分別在拉薩市、日喀則市、山南市、林芝市、昌都市、那曲地區和阿里地區等建有銷售分公司。
⑻ 2020年12月20日晚上的新聞內容都有哪些
1、齊心協力、開拓進取、為全面建設社會主義現代化國家不懈奮斗——中央經濟工作會議精神在全國各地引起強烈反響
中央經濟工作會議精神在全國各地引起強烈反響，各地的廣大幹部群眾表示，今年，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，中國人民攻堅克難、勇毅前行，交出了一份人民滿意、世界矚目、可以載入史冊的答卷。明年是我國現代化建設進程中具有特殊重要性的一年，要認真貫徹落實中央經濟工作會議精神，為全面建設社會主義現代化國家、實現中華民族偉大復興的中國夢不懈奮斗。
2、【「十三五」成就巡禮】高鐵技術持續領先，復興號全系列車組投用
「十三五」期間，具有完全自主知識產權的中國標准「復興號」全系列動車組投入使用，「復興號」高速列車邁出了從追趕到領跑的關鍵一步。這幾天，CR300BF型「復興號」動車組已經入駐西安動車段，擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務。
年底，時速250公里CR300型「復興號」動車組還將在杭深、成貴、鄭太、石濟、海南東環等多條高鐵上線運營。至此，時速160公里至350公里「復興號」全系列動車組投入使用，標志著中國鐵路科技創新邁出重要步伐，中國高鐵技術將持續領跑世界。
3、青海卡陽村做大生態旅遊，助力鄉村振興
青海西寧市湟中區攔隆口鎮卡陽村曾是出了名的貧困村，靠著生態旅遊，卡陽村富裕了。黨的十九屆五中全會提出的全面推進鄉村振興，更讓村裡的幹部群眾堅定了做大生態旅遊的信心。趁著冬季旅遊淡季，這幾天，卡陽村正忙著為明年開春後的旅遊季做准備。村裡購置了不少游樂設施，打算為遊客提供更多的旅遊體驗。
4、創新求變，山東打造對外開放新高地
山東省找准自身區位優勢，創新求變，著力打通堵點，補齊短板，推動外貿進出口貨物高效流轉，助推山東打造對外開放新高地。前11個月，山東省外貿進出口總值1.98萬億元，同比增長7.3%；作為外貿進出口的重要衡量指標，1—11月份，山東港口外貿集裝箱量增幅近4%，實現逆勢雙增長。
5、扶貧協作，助力涼山脫貧攻堅
四川省涼山彝族自治州是我國脫貧攻堅的主戰場，從2016年起，廣東佛山對口涼山開展扶貧協作，通過產業幫扶、勞務合作等多種方式，助推當地脫貧摘帽。這段時間，由廣東佛山幫扶的家政培訓班在涼山西昌市開班。參加培訓的120多人中，一多半是建檔立卡貧困戶。
6、長江沿岸鐵路集團股份有限公司落戶武漢
中國國家鐵路集團有限公司披露，20日上午，由國鐵集團與沿江六省市共同出資組建的長江沿岸鐵路集團股份有限公司在武漢掛牌成立，該公司將致力於推進沿江高鐵的建設
7、多國人士：中國經濟穩健運行助力世界經濟復甦
多國人士表示，中國的中央經濟工作會議對中國經濟發展有重要意義，同時也為新冠肺炎疫情沖擊下的全球經濟帶來更多信心。今年中國經濟的出色表現得益於中國政府科學的戰略部署和決策。從會議釋放的信號看，2021年中國經濟有望繼續發揮「火車頭」作用，助力全球經濟復甦。
8、全球累計新冠肺炎確診病例超7429萬
根據世衛組織最新實時統計數據，截至歐洲中部時間12月19日17時22分（北京時間12月20日0時22分），全球累計新冠肺炎確診病例74299042例，累計死亡病例1669982例。19日全球新冠肺炎確診病例新增700846例，死亡病例新增13289例，創疫情暴發以來死亡病例新增數量最高紀錄。