㈠ 蘇州凌志軟體怎麼樣啊
蘇州凌志軟體還不錯。
凌志軟體是一家致力於新興技術在金融行業應用的軟體公司。2003年成立於蘇州，2020年5月，在上海證券交易所科創板上市（股票代碼：688588）。
公司為客戶提供咨詢、設計、開發、維護等全方位軟體開發服務，業務范圍涵蓋了證券、保險、銀行、信託、資產管理等金融領域。
基於專業的技術開發能力及成熟可靠的管理體系，凌志軟體在國內市場將其掌握的新興軟體核心技術與金融行業領域滲透融合，為我國各大證券公司提供包括 O2O 客戶智能精準營銷服務解決方案、財富管理解決方案。
此外，公司及時把握趨勢，運用物聯網、雲計算、區塊鏈等技術，研發推出了物聯網服務雲、空間預約結算引擎、無人酒店值守前台等產品和解決方案，通過深入消費場景，帶動金融服務落地。
㈡ 山西呂梁柳林凌志集團是什麼公司
山西凌志能源投資集團有限公司是柳林縣境內為數不多的大型民營企業之一，公司集原煤採掘、精煤洗選、百貨零售、酒店服務於一體，現有主體煤礦4座，生產能力360萬噸/年；重介工藝洗煤廠4座，生產能力1080萬噸/年；大型商廈1座。
(2)凌志集團股票代碼擴展閱讀：
統一社會信用代碼：91141125772504583M
組織機構代碼：772504583
注冊號：141125011001788
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
公司類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
成立日期： 2005年03月22日 法定代表人：張永林
營業期限：2014年03月18日--2019年12月07日
注冊資本：20000 萬人民幣
發照日期：2016年12月07日
企業地址：山西省柳林縣柳林鎮燎原大廈
經營范圍：能源、煤焦化工、文化、交通運輸、房地產、旅遊、培訓、服務、農業等領域的開發投資；礦用設備、鋼材、建材的銷售；精煤、礦用物資供應；工程測量、地籍測繪（依法須經批準的項目。
㈢ 如何評價山西凌志集團董事長陳鴻志
陳鴻志，相信很多山西人都知道這個名字。陳鴻志是凌志集團董事長，是山西柳林首富，是非常知名的一名煤老闆。此外，陳鴻志還是黑社會組織的老大，在2018年7月份時被抓。明明是一個很有能力的人，卻做了觸犯法律的事，犯下了不該犯的錯誤，毀掉了自己的一生。
陳鴻志出身寒門，他從小不愛讀書，學習成績差，後來去當了武警，1998年退伍。1999年退伍後，陳鴻志白手起家創建了「星火石料廠」，擴建後改名星火建材有限公司。開石料廠讓陳鴻志賺取了人生的第一桶金。2003年是他在商界崛起的標志性年份，時年28歲的陳鴻志借力煤炭經濟的快速增長，取「星星之火，可以燎原」之意，注冊柳林燎原商貿公司，開始涉足煤炭業。僅這一年，他就承包了興家溝煤礦、成家莊煤礦、田家坡煤礦等5座煤礦，他是一位很有商業頭腦的人。
凌志集團內部人士透露，陳鴻志對員工極為苛刻，凌志集團的公開招聘，開出的工資高於當地普遍水平，但同時，在凌志集團內部規則繁多，只要違反了這些規則，一律是扣除全部工資並辭退。平常，犯些小錯誤，一扣就是半個月工資。會扣除半個月工資的理由包括頂撞領導、說臟話、打架斗毆、暗中談論公司、穿顏色鮮艷花里胡哨的衣服、在工作園區穿短褲和拖鞋、衛生不好等。
㈣ 凌志車是哪個國家生產的
凌志又名雷克薩斯，是日本的汽車品牌，在日本進行生產。
雷克薩斯創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。2005年，雷克薩斯成功打入日本本土市場，也因此成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。
Lexus最先是在北美推出的，因為「雷克薩斯」（Lexus）的讀音英文「豪華」（Luxury）一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標採用車名「Lexus」字母「L」的大寫，「L」的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。
(4)凌志集團股票代碼擴展閱讀：
雷克薩斯代表車型
1、雷克薩斯LS
售價：149.0-238.8萬元
雷克薩斯LS非常的低調，在外觀的設計上，前臉的設計吸引人們的視線，但是整體的風格更偏向於行政、商務風。但是還擁有一點的運動感，非常的具有詩意。
2、雷克薩斯LX
售價：138.6-143.8萬元
外觀的線條很柔和，但是整體寬大的車型也是帶有一點的狂野和硬朗。透漏著高貴、冷靜的風格，也是有著古典藝術的味道。
3、雷克薩斯RC F
售價：111.6-128.6萬元
雷克薩斯RC F的設計非常的動感，有一股很強的運動風。外觀的設計也是非常的吸引人們的視線。也是突破了一貫的雷克薩斯的商務風。
4、雷克薩斯GX
售價：84.8-94.68萬元
雷克薩斯GX的設計也是採用的一貫的黑灰顏色，具有商務風，是一款全路況SUV。外觀的設計也是具有硬朗、剛勁的特點。當然這款車的動力也是非常的強勁，才可以供得起汽車適應各種的路況。
5、雷克薩斯RX
售價：41.8-86.9萬元
雷克薩斯RX的設計也是延續了雷克薩斯家族一貫的風格，前臉的進氣格柵的設計也是一貫的造型誇張，在其餘的設計也是延續一貫的低調的風格。
㈤ 宜興的凌志環保經常拖欠工資，老闆私自把股東股份轉賣的錢炒股，它是新三板掛牌公司
用人單位拖欠勞動者的工資，勞動者有3個途徑可以要求支付工資：
1、勞動者可以到當地人力資源和社會保障局勞動監察投訴；優點：方式簡單。缺點：各地執法力度可能不是很大；
2、可以到當地人力資源和社會保障局勞動爭議仲裁委員會申請仲裁，要求支付工資。如果未簽訂勞動合同，可以要求支付未簽訂勞動合同的雙倍工資。如果是以拖欠工資提出的解除勞動關系，還可以要求支付經濟補償金。優點：除了工資外，還可以主張經濟補償、雙倍工資等，並且一般都可以最終解決；缺點：申請勞動仲裁就是打勞動官司，程序稍多，需要專業人士指導。
3、有欠條的，可以直接起訴到法院，要求支付欠條里的工資數額。
《勞動爭議調解仲裁法》第二條 中華人民共和國境內的用人單位與勞動者發生的下列勞動爭議，適用本法：
（一）因確認勞動關系發生的爭議；
（二）因訂立、履行、變更、解除和終止勞動合同發生的爭議；
（三）因除名、辭退和辭職、離職發生的爭議；
（四）因工作時間、休息休假、社會保險、福利、培訓以及勞動保護發生的爭議；
（五）因勞動報酬、工傷醫療費、經濟補償或者賠償金等發生的爭議；
《勞動法》第五十條工資應當以貨幣形式按月支付給勞動者本人。不得剋扣或者無故拖欠勞動者的工資。
《工資支付暫行規定》第十八條各級勞動行政部門有權監察用人單位工資支付的情況。用人單位有下列侵害勞動者合法權益行為的，由勞動行政部門責令其支付勞動者工資和經濟補償，並可責令其支付賠償金：
（一）剋扣或者無故拖欠勞動者工資的；
（二）拒不支付勞動者延長工作時間工資的；
（三）低於當地最低工資標准支付勞動者工資的。
經濟補償和賠償金的標准，按國家有關規定執行。
㈥ 雷克薩斯現在和豐田還有關系嗎
雷克薩斯（凌志）是豐田旗下收購的一個子公司。
豐田收購雷克薩斯以前沒有生產過豪華車，據說凌志是豐田的第一款豪華車
雷克薩斯的來歷
1983年8月，豐田汽車公司召開了一次意義重大的董事會。它是雷克薩斯汽車的起點。這次董事會以一些無關痛癢的討論話題向外界掩飾著豐田汽車的雄心，當媒體和公眾以為這又是豐田例行公事的總結、表態和發表鼓舞人心言論的會議時，會議室的門突然封閉了，因為他們要開始這次董事會真正的也是絕密的話題。
這個話題圍繞著字母F進行的(F就是F1計劃，F還暗指英文單詞Flagship旗艦，1暗指第一輛)。會議的氣氛不再像以往那樣平靜沉默，董事會出現了少見的爭論。對於豐田來說這是要麼成功，要麼失敗的項目。董事會主席豐田英二向公司的高層主管、設計師、工程師和企業戰略研究專家們拋出了一個問題：我們可以創造出一輛豪華汽車去挑戰頂級市場嗎?沒有想到的是，所有人的回答都是一樣的——「可以」。
「可以」這個詞充滿著疑惑和憂慮。但是豐田必須進行這次賭博，豐田汽車發展到1983年需要再來一次突破，就像二戰和五十年代那兩次一樣。事實上，除了豐田英二之外，沒有什麼人從一開始就認同向豪華車市場進軍的號角。
豐田公司創辦者的兒子、後來繼承豐田英二董事會主席和總裁職務的豐田章一郎就是猶豫不決者。他認為豐田應該將他們做的最好的事情變得更好——為每個人生產可以負擔得起的汽車。但是豐田章一郎和其他表面贊許而心中憂慮的人一樣，最終還是改變了腔調。「你們將這個問題推給我，為什麼豐田在美國已經有30年的成功，我們還要投資十億美元、投入上萬小時的研究和設計來投產一款全新的高檔汽車呢?可能，你們知道，我不喜歡乘坐別人牌子的高檔汽車。」豐田章一郎在雷克薩斯在美國上市後不久對美國經銷商開玩笑地說：「從此我不用被迫去坐凱迪拉克或者林肯或者梅賽德斯—賓士了。」
豐田英二也很清楚當時豐田的狀況，他不想登上諾亞方舟進行一次徒勞的思想旅行。他認為，豐田一旦涉足豪華車市場，他必須以這一領域的頂級對手為敵，豐田要面對梅賽德斯—賓士S級，要競爭寶馬的頂級7系轎車。如果豐田自降身份，那麼投資的風險就會成倍增加。要生產頂級的豪華車，豐田必須投入巨資開發新的發動機和底盤，然而豪華車市場的消費者需求取向對於豐田來說又太過陌生。就算豐田將發動機罩下的一切都做到完美，豐田還需要考慮乘坐的舒適性、內飾和外部的美感一一這些都不是豐田的強項。
最讓豐田為難的是雷克薩斯的名氣。
豐田沒有銷售過豪華車。你能想像去勸說消費者購買一輛與廉價的花冠 (花冠是美國市場入門級汽車)出自同一公司但是價格卻要數萬美元的豪華車，是多麼困難的事情嗎?豐田在豪華車市場的主要對手憑借他們的品牌名字就可以賣車了。因為它叫梅賽德斯—賓士，所以我買它；因為它叫寶馬，所以我喜歡它。但是，消費者會願意拿出接近一輛梅賽德斯—賓士S級的錢去買豐田汽車，甚至去買一輛豐田生產又不叫豐田的車嗎?這確實是一個嚴重的問題。
「豐田生產雷克薩斯?豐田是生產千萬輛級汽車的基地，而雷克薩斯與之格格不入。這種做法就如同在麥當勞店裡銷售惠靈頓牛排。」這是《財富》雜志當時對豐田汽車公司的挖苦，不過他們的評價也確有道理。
豐田的研究發現，市場正在不露聲色地發生變化。美國的Babyboomer們(二十世紀四十年代後期到五十年代初期出生的這批人被稱為Babyboomer，中文的意思就是生育高峰時出生的嬰兒。他們與飽經戰爭風霜的父輩們相比，具有明顯不同的價值觀)正在長大，他們很快將要進入仕年，他們的消費能力也將大幅度提高。年輕時，他們是豐田忠實的消費者，但是現在他們想要購買更高檔的汽車。
豐田嗅到了豪華車市場的機遇。當時的豪華車生產品牌正變得更加強大、更加開心、更加自信。因為他們迎來了更新一代的奢侈品消費者。豐田英二的「野心」是巨大的，他不願放過每一個成長中的市場，向豪華車市場進軍的命令也就隨之下達。6年的時間，5億美元的投入，雷克薩斯誕生了。
1989年雷克薩斯上市，他們擁有兩個未經市場考核過的型號，旗艦LS和入門級轎車ES，當年銷售了16,302輛。兩年後，它們成為在美國銷量最好的進口豪華品牌，並推出了第三個型號SC古貝。
2000年，雷克薩斯篡奪了凱迪拉克北美最暢銷豪華車的寶座。從那一年起，雷克薩斯再也沒有離開這個位置。
2003年，雷克薩斯的銷售量達到25.9萬輛，並擁有8個不同型號，其中3種是運動型豪華車。目前大約有130萬輛掛著雷克薩斯L標志的車在美國的公路上賓士著。
然而，雷克薩斯只能說在美國獲得了初步成功，但在豪華車雲集的歐洲，它還較難得到有錢人的認可。雷克薩斯的歐洲之路還較長。
雷克薩斯名字和標志由來
1986年10月，豐田美國銷售公司、豪華車研發部門的高層舉行了一場會議，討論新車型命名事宜。要找出一個合適的名稱，有如燙手山芋。它必須優雅，但又不能陰柔；要高貴，又不能嬌氣；要落落大方，又不能肆無忌憚。它必須獨特而出眾。
紐約的品牌管理公司Lippincott & Margulies編出一份清單，洋洋灑灑列了219個可能的命名。他們從原始清單中，濾挑選出最後10個。然後經過進一步的辯論，名單縮小到5個：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在場人士一致認可的名稱。但它最受非議之處，是聽起來像個人名，而非車名，，更糟的是，Alexis是電視劇里一個瘋婆娘的名字，意指聲名狼藉。最後，美國豐田汽車銷售公司專案經理、品牌管理公司的主要聯系人約翰·法蘭奇，根據Alexis漫不經心地寫了一些名字，雷克薩斯因此誕生。法蘭奇把八Alexis的A塗掉，接著經過一番討論，與會小組把i改成u。最後的名字就是LEXUS。
接下來是雷克薩斯的標志——用橢圓環繞的L字母，根據美國豐田汽車銷售公司的官方說法，這個橢圓弧度依照精確的數學公式修飾，動用三個以上的設計商和廣告商，花了半年多的時間才完成：這個脫穎而出的標志，擊敗了五個設計比稿。1987年，摩利設計公司(Molly Designs Inc.)負責人摩利·山德斯(MollySanders)，花了三個月的時間精巧製作出這個別具特色的橢圓和L，取代原先最有希望獲選的版本——一個沒有圓圈環繞，看起來像海鷗翅膀的L。
雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。
㈦ 海隆軟體和凌志軟體比較
給有所長也各有不足。
上海海隆軟體股份有限公司為上海市著名軟體企業、國家規劃布局內重點軟體企業，主要股東為上海交通大學、日本歐姆龍株式會社及經營管理層。公司注冊資金7462萬元，在深圳中小企業板上市。凌志軟體是一家聚焦金融科技的軟體公司，2003年1月成立於蘇州工業園區，2020年5月在上海證券交易所科創板上市，股票簡稱：凌志軟體，股票代碼：688588。公司為客戶提供咨詢、設計、開發、維護等全方位軟體服務，業務范圍涵蓋了證券、保險、銀行、信託、資產管理等金融領域。公司致力於雲計算、大數據、人工智慧等新興技術在金融行業的應用，在金融科技領域擁有較強的競爭優勢。
軟體公司是指以軟體或軟體技術為基礎進行相關服務的公司。按照經營類型可分為：軟體開發公司、軟體外包公司、軟體代理公司、軟體包裝公司、軟體運營公司、軟體信息服務公司等。屬於IT行業。