㈠ 股票重慶路橋
每10股轉增1股 +0.91元現金分紅
100股分完紅就是110股+9塊錢現金 不過分紅以後要除權，股價按比例調低 不會有利益產生
㈡ 重慶股票600106重慶路橋投資分析報告
【重慶路橋(600106)研究報告內容摘要】
l 「三橋一路」收入鎖定，每年獲得固定收入1.47億元；27億元新增BOT投資亦為收入鎖定項目，每年可為公司帶來約2億元的綜合營業利潤。
l 大比例增持渝涪高速股權將是提升公司價值的一大亮點。公司擁有17.5%的渝涪高速股權。目前渝涪高速股權估值約為每股2.1元，公司1.16元的持股價格已經升值81%。根據協議，公司有權按照每股1.16元的價格從渝富公司手中收購渝涪高速股權。
l 公司收購天江坤宸房產公司，其561畝土地已經升值80%。公司對該地塊的開發將提升項目價值。
l 公司持有1.7134億股重慶銀行股權，占重慶銀行總股本的8.48%。按照市盈率法測算，公司持有的重慶銀行股權的價值為8.1億元。
l 公司資產分布在收費路橋、房地產開發、商業銀行及證券公司等多個領域，我們採用分部估值法對公司進行價值評估。
l 分部估值顯示，公司全部資產總價值為34.69億元，摺合每股8.40元。
l 分部估值顯示，重慶路橋內在價值為每股8.40元。目前公司二級市場價格為8.38元（09年5月12日收盤價），股價處於估值區間的合理位置。考慮公司未來有資產注入的傾向和動力，給予「謹慎推薦」的投資評級。
㈢ 重慶路橋10派1
你得分清楚除權出息日跟新增流通股份上市日、現金紅利發放日這幾個概念。
--------------------------------------------
重慶路橋2009年度利潤分配實施公告
重慶路橋股份有限公司實施2009年度利潤分配及資本公積金轉增股本方案為：每10股轉增1股派0.6元(含稅)，扣稅後每10股紅金紅利0.54元。
股權登記日：2010年5月24日
除權除息日：2010年5月25日
新增流通股份上市日：2010年5月26日
現金紅利發放日：2010年5月31日
本次轉增股本後，按新股本453871000股全面攤薄後的2009年度每股收益為0.2012元。
-------------------------------------------
根據公告，25日除權除息了，不過不是25號股票跟紅利就會25號到賬，重慶路橋的新增股要在26日，而紅利要在31日才到賬。
㈣ 重慶路橋600106 10轉一後，今天變dr了 我查了下 總資產還減少了
不多也不少。
重慶路橋股份有限公司實施2009年度利潤分配及資本公積金轉增股本方案為：每10股轉增1股派0.6元(含稅)，扣稅後每10股紅金紅利0.54元。
昨天收盤12.44，假設你有1000股，那總值為12.44x1000=12440元
除權除息後，股價變成（12.44-0.6）/1.1=11.25元
而分紅分到了1000x0.06=60元
股本變成1100股
現在總值為60+1100x11.25=12440元
分紅根本不會對總資產有影響。
覺得總資產少了可能分紅的錢還沒到賬而已，總體而已是不會有變化的。
㈤ 重慶路橋股票轉增及分紅
10股轉贈1股是指用每股資本公積金轉化成股本送給全體股東,每股的凈資產因為送轉股而減少,但公司總資產不變.而10股派0.91元現金,則是用每股可分配利潤來送,分紅後,每股的凈資產和公司總資產都會減少,在分配方案實施後,股價需要除權.
你只要在股權登記日持有或買進股票,就能獲得分配權利,而股價會在除權除息日除權,所得紅股和現金會分別在新增可流通股份上市日和現金紅利發放日自動到賬,不用做任何操作.
假設樓主有100股,分配後可得:
股票:100*1.1=110股;
現金:100/10*(0.91*0.9)=8.19元;
除權價=(股權登記日收盤價-0.091)/(1+0.1);
0.091是指每股可得的現金(稅前);
1是指每一股股票;
0.1是指每一股股票可得的送轉贈股的數量;
備注:現金是需要上稅10%的,轉贈股則不需要上稅.
㈥ 重慶路橋今天賣的月底還能領到分紅嗎
重慶路橋5月24日是股權登記日，你24日持有該股，可以領到分紅，分紅直接轉到你的賬上。
㈦ 拜託幫忙分析下股票
推薦中國石化的分析報告，理由如下：
1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內，中國石化的煉油業務已經能正常盈利。
2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然後財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧 油荒的現象，這種現象很好解釋，因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發 改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發 改委不可能長時間控製成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。
3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎麼接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那麼成品油價格體系必然有所松動，可能以後每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。
4：中國石化作為2007年中國企業500強之首，當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是，中國石油偏重於上游業務，也就是開采原油，在成品油價格受到發 改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。
5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發 改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以後，中國石化在弱市的環境下，A股價格不會低於3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區間內戰略建倉，持有至2010年以後。
寫於11月6日
㈧ 重慶路橋這股票怎麼樣
600106 重慶路橋 4月16日突破阻力價位8.60，接下來20交易日內短期看漲，雖然現在處於下行通道，但是需要耐心冷靜觀察。您的成本8.31，小於8.60，後市獲利空間較大。
後市預測報告 >>>
交易日期：2009-4-20
阻力價位：7.96 元
20交易日內平均盈利概率：93.86%
20交易日內平均盈利額度：20.25%
如果該股票在2009-4-20交易日價位突破7.96，說明接下來20個交易日之內有93.86%的可能性上漲。
【操作提示】
1. 股價若沒有突破阻力價位，則按兵不動；
2. 股價突破阻力價位，即可按照阻力價位買進。股價突破阻力價位後又跌破，可擇機加倉；
3. 股價在阻力價位之上，不建議追漲加倉，以避免收益折損；
4. 設定止盈觀察點，一旦達到該點，可考慮適時離場，資產落袋為安，然後瞄準其他個股；
5. 設定止損觀察點，一旦股價跌該點，應在20交易日之內觀察，獲利即出局，杜絕貪念，以免下跌行情帶來損失。
6. 推薦設置：
止盈點 = 實際買入價格 * （1 + 個股20個交易日之內的平均贏利額度 / 6.18 ）
止損觀察點 = 阻力價位 * ( 1 - 6.18% )
【重要說明】
• 本方法只適用於20個交易日之內的超短線投資，不適用於中長線
㈨ 股票：重慶路橋
基建板塊，短期強勢中，MACD金叉，建議持有