① 股票年終分紅一般是什麼時間是分錢還是分股票
股票分紅派息前夕,持有股票的股東一定要密切關注與分紅派息有關的4個日期,這4個日期是：
1.股息宣布日,即公司董事會將股票分紅派息的消息公布於眾的時間。
2.派息日,即股息正式發放給股東的日期。
3.股權登記日,即統計和確認參加期股息紅利分配的股東的日期。
4.除息日,即不再亨有本期股息的日期。
股份公司經營一段時間後(一般為一年),如果營運正常,產生了利潤,就要向股東分配股息和紅利。其交付方式一般有三種：一種以現金的形式向股東支付。這是最常見、最普通的形式。二是向股東配股,採取這種方式主要是為了把資金留在公司里擴大經營,以追求公司發展的遠期利益和長遠目標。第三種形式是實物分派,即是把公司的產品作為股息和紅利分派給股東。
② 買吉利汽車股票
吉利汽車股票代碼:0175.hk 英文名稱: GEELY AUTO；
要買也可以買到，你只要有美元就可以了(沒有可以通過其他渠道換），之後選擇一個美國或者香港的證券公司，通過網上或者傳真申請開戶就可以了，之後按照要求電匯美元到證券公司指定帳戶即可。最好再辦理一個維薩或者萬事達信用卡，想取出資金的時候，證券公司可以匯到你的信用卡。
建議投資額在1萬美元以上，否則手續費比例高，美國和香港的證券公司一次交易最低收費5美元，加上其他費用，至少10美元。
如果你資金比較多，建議到上海外資投資銀行去咨詢，他們有代辦相關業務。
美國或者香港的上市公司的業績比A股好很多，而且價格也很便宜，很多業績好的公司，每年都有10%分紅。
③ 吉利持有賓士的股票是優先股嗎
吉利只是持有賓士的股票而已，她只有這個利潤分紅，但是內部的這個車輛的信息的話，他不會說有什麼分享。
望採納！！！
④ 股災之下，曾高位入股戴姆勒的吉利到底虧了多少
2020年3月，我們與「股神」巴菲特一起見證了美股「10天4次熔斷」的歷史。與此同時，歐洲股市也發生了多起嚴重的波動狀況，因為沒有設置針對整個市場或與大盤指數掛鉤的熔斷機制，面對暴跌的股市，歐洲股民也只能靠祈禱度過此次危機。
進入3月以來，英國富實100指數、法國CAC40指數、德國DAX指數等主要的歐洲股指都可以用「斷崖式」暴跌來形容，且這三大股指在本月產生了52周范圍內最低值。
「覆巢之下無完卵」，僅德國三大汽車製造商大眾集團、寶馬和戴姆勒在此劫中都遭受了不同程度的影響。3月，這三大汽車製造商的股價都在52周范圍內出現了最小值，分別為99.16歐元、36.595歐元、21.015歐元，一年跌幅分別為13.53%、31.16%和40.93%。可以看出，三者中，戴姆勒情況更甚。
在90億美元這份「牽絆」出現之前，吉利與戴姆勒可以說涇渭分明，出現後，吉利與戴姆勒已打破這條線，出現了出行領域與運營smart「邊緣化」的合作。雖然還沒有更實質、更核心的合作內容，不過未來還很長，誰又清楚會發生什麼？
現在可以確定的是，「90億美元」成為了以後吉利與戴姆勒所有可能的「敲門磚」。而吉利走向全球化的願景，也在李書福布局的吉利-沃爾沃-領克-戴姆勒協同聯盟後日臻完善。同時，吉利也通過「協同」這一跳板，跳上更高的平台，展望更遠的風景。
文/甘芳利
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 高位入股戴姆勒，吉利做「賠本買賣」
[億歐導讀]?高位買入，兩年腰斬，吉利入股戴姆勒這波虧嗎？
作者丨錢漪
編輯丨郝秋慧
吉利持有的1.036億股戴姆勒股票，「虧損」過半已是事實。
疫情在海外的失控蔓延，讓全球金融市場深陷史無前例的「黑色三月」，全球各大股指斷崖式暴跌，不光是10個交易日經歷4次熔斷的美股，歐洲主要股指均大幅震盪、接連「跳水」，英國富實100指數、法國CAC40指數、德國DAX指數均重挫至52周內的最低點。
股災中，德國三大汽車製造商無一倖免。其中戴姆勒情況尤甚，一年跌幅達42.39%，3月27日29.59歐元每股的收盤價相較於吉利2018年的買入價，賬面蝕本近六成。
吉利從2016年就開始傳出吉利慾收購戴姆勒股份的消息，但對戴姆勒來說，定向增發將稀釋老股東的股份，從保障股東權益的角度考慮，戴姆勒欲拒還迎，曖昧表示「歡迎新投資者透過二級市場購買的方式加入」。
2018年2月，吉利終於通過對二級市場股權收購的方式，以70歐元每股的價格、花費90億美元高價收購戴姆勒9.69%具有表決權的股份，成為戴姆勒事實上的第一大股東。這筆摺合人民幣569.7億元的收購成本，是整個吉利汽車集團2018年全年凈利潤的4.5倍。
吉利耗時耗力、費勁周折成為了戴姆勒股東，能眼睜睜看著口袋裡的真金白銀蒸發嗎？
當時吉利所持的股權價值約為90億美元，從戴姆勒最新的股價來看，擁有戴姆勒1.036億股的吉利，目前所持股權總價值僅剩約29億歐元，浮虧超50億歐元。
縱觀戴姆勒自吉利購入至今的盤面，整體股價一路波動下跌，2018年過後再未回歸70歐元高位。2019年初戴姆勒股價一度跌破50歐元時，曾有傳言稱吉利將減持一半戴姆勒股份，吉利隨後言簡意賅發布聲明辟謠：「作為戴姆勒股份有限公司的長期戰略投資者和單一最大股東，沒有減持戴姆勒股份的計劃，所持有的戴姆勒股份不變。」
僅過了一年，如今戴姆勒股價相較2019年初的彼時「底價」再度腰斬，吉利減持的傳言又喧囂起來。
億歐汽車認為，即便戴姆勒股價低迷，短時間內難見起色，吉利減持或拋售股票的可能性不大。吉利一開始入股戴姆勒便不是奔著分紅去的，更是服務於吉利全球化布局和進軍高端科技出行的戰略目的。
早在入股完成之際，吉利便表示持有戴姆勒股票是集團的長期戰略投資，希望助力戴姆勒成為電動出行和線上技術服務領域的佼佼者。
除了股權交易，吉利顯然更重視資源的置換與協同，通過入股戴姆勒建立「友誼」，獲得更多業務合作機會。事實上，自入股之後雙方的聯系便日益密切起來。
2018年10月，戴姆勒出行正式與吉利達成協議，雙方在華組建合資公司，各持股50%，共同開發在華開展業務所需的軟體基礎設施，提供高端專車出行服務，使用高端車型將包括但不限於梅賽德斯-賓士品牌。
緊接著，2019年3月，吉利與戴姆勒簽約成立合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型，計劃將戴姆勒旗下smart品牌打造為全球領先的高端電動智能汽車品牌，合資公司總部設在中國，雙方各持股50%。
入股戴姆勒所花的90億美元，不僅給吉利與世界一流車企搭了架雲梯，也是吉利為成為一家真正的跨國車企提前買的一份保險。
由此看來，李書福也不算做了賠本買賣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 股票分紅日期和規定
享受A股某隻股票的分紅，要看股權登記日收市後您是否還持有待分紅股票。即，您在分紅股權登記日收盤時仍持有或買進該公司的股票，那麼可以享有此次分紅。溫馨提醒：1、股權登記日是指上市公司決定分紅的登記的日子，這一天收盤時仍持有或買進該公司的股票的投資者是可以享有此次分紅。2、股權登記日的下一個交易日起，您賣出該股不影響本次分紅。3、具體分紅公告您可以通過廣發證券行情軟體中的F10中的分紅擴股欄目查看，分紅方案公告中會有註明股權登記日。
⑦ 關於股票分紅方面的一點疑問
國內現有的分紅體系極為不合理，如A股的分紅除權直接是對投資者侵害，只有股票填權才能獲利，簡單說只能是靠做股票差價獲益。
⑧ 有誰知道7月分紅的股票在哪能看到
有公開的我都發來了：
07-01(周四)(5家)
美錦能源(000723) 每10股派1.1元(含稅)
魯泰A(000726) 每10股派2.5元(含稅)
中水漁業(000798) 每10股派0.3元(含稅)
西部建設(002302) 每10股派3元(含稅)轉5股
招商銀行(600036) 每10股派2.1元(含稅)
07-02(周五)(25家)
中成股份(000151) 每10股派0.7元(含稅)
泰達股份(000652) 每10股派0.8元(含稅)
中興商業(000715) 每10股派0.7元(含稅)
山東如意(002193) 每10股派0.6元(含稅)
上港集團(600018) 每10股派0.94元(含稅)
中海發展(600026) 每10股派1元(含稅)
華電國際(600027) 每10股派0.35元(含稅)
雙鶴葯業(600062) 每10股派2.33元(含稅)
興發集團(600141) 每10股派1元(含稅)轉1.5股
北方股份(600262) 每10股派0.9元(含稅)
江西銅業(600362) 每10股派1元(含稅)
五洲交通(600368) 每10股派0.8元(含稅)
龍凈環保(600388) 每10股派5元(含稅)
晉西車軸(600495) 每10股轉8股
江南高纖(600527) 每10股派0.5元(含稅)
中國軟體(600536) 每10股派0.2元(含稅)
九龍山(600555) 每10股轉5股
中大股份(600704) 每10股派2元(含稅)
神馬股份(600810) 每10股派0.2元(含稅)
新華傳媒(600825) 每10股派0.51元(含稅)轉2股
中炬高新(600872) 每10股派0.15元(含稅)送1股
東方電氣(600875) 每10股派1.6元(含稅)轉10股
寧波熱電(600982) 每10股派1元(含稅)
馬應龍(600993) 每10股派3元(含稅)
中國太保(601601) 每10股派3元(含稅)
07-05(周一)(14家)
勁嘉股份(002191) 每10股派4元(含稅)
酒鋼宏興(600307) 每10股派1元(含稅)
中新葯業(600329) 每10股轉10股
風神股份(600469) 每10股派1元(含稅)
烽火通信(600498) 每10股派1.5元(含稅)
貴州茅台(600519) 每10股派11.85元(含稅)
樂山電力(600644) 每10股派0.5元(含稅)
尖峰集團(600668) 每10股派0.5元(含稅)
大連熱電(600719) 每10股派0.25元(含稅)
創業環保(600874) 每10股派0.8元(含稅)
國投電力(600886) 每10股派2.1972元(含稅)
中國神華(601088) 每10股派5.3元(含稅)
重慶水務(601158) 每10股派0.85元(含稅)
出版傳媒(601999) 每10股派0.2元(含稅)
07-06(周二)(2家)
金融街(000402) 每10股派1.5元(含稅)轉2.2股
同方股份(600100) 每10股派1元(含稅)
07-07(周三)(3家)
深天健(000090) 每10股派0.2元(含稅)
永太科技(002326) 每10股派3元(含稅)
海康威視(002415) 每10股派5元(含稅)
07-12(周一)(1家)
方正科技(600601) 每10股配3股,每股2.2元
⑨ 吉利汽車股票代碼是多少
截止到2020年12月24日股票代碼為00175。
浙江吉利控股集團總部設在杭州，旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦計程車等品牌。其中吉利汽車在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地。
現有帝豪EC7（A級轎車）、博瑞（B級轎車）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.0L-3.5L全系列動力總成產品。
(9)吉利股票分紅7月11擴展閱讀：
吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。
吉利汽車集團是中國領先的汽車製造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。
2019年4月，吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務合作夥伴，並正式啟動主題為「科技吉利，悅行亞運」的亞運戰略，標志著吉利汽車品牌升級征程進入全新階段。