❶ 中國股票怎樣分紅的
可以分紅。
中國股票不一定年年分紅
一般根據公司的半年報或者年報分紅方案，只要你在分紅的股權登記日當天持有該股票，就可以參加分紅
分紅一般是由中國證券登記結算公司自動結算到到你的資金帳戶，不用操心！
❷ 華晨「爆雷」
「人類的悲歡並不相通，我只覺得他們吵鬧。」同樣，當第三季度開始，中國汽車產業銷量捷報頻傳時，總有那麼一批車企在滑坡的泥潭裡越陷越深。
甚至，原本吃瓜群眾們覺得只和P2P、集資相關的「爆雷」，居然也會在銷量不振、資金吃緊的車企身上出現。
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而在自主汽車產業中扮演重要動力提供者角色的新晨動力與航天三菱，盡管仍然有著一定的份額和重要性，但業績難言上佳，在華晨中國2019年年報中，營收滑坡主要歸結於「由於新晨動力及沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司於年內之業績疲軟所致」。
自主整車業務缺少進取心，過於依賴合資業務的「奶嘴」，這是華晨如今大而不強、危機四起的根源所在。誠然，以華晨的體量和對區域的重要性，相關地區必然會加以扶持和挽救，但從來拐棍都不是長久之計。
更別說，那些排行榜靠後的車企，大多數家底還不如華晨。
文/卡曼
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 華辰裝備股票歷年分紅
華辰裝備是一家專業從事全自動數控軋輥磨床的研發、生產的高新技術企業。大數據數字自動化已經到來的社會，華辰裝備利用多項核心技術居於世界首要位置，不少專業人士都非常感興趣。今天就讓我們來詳細分析一下華辰裝備的發展情況。在開始分析華辰裝備前，我整理好了工業母機行業的龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！工業母機行業龍頭股一欄表
一、從公司角度看
公司介紹：華辰裝備是經江蘇省科學技術廳、江蘇省財政廳、江蘇省國家稅務局和江蘇省地方稅務局聯合認定的高新技術企業，其通過了ISO9001質量管理體系認證，先後獲得"國家火炬計劃項目"、"國家重點新產品"、"江蘇省科學技術獎"、"江蘇省高新技術產品"、"江蘇名牌產品"等榮譽，屬於國內軋輥磨床行業的龍頭老大。下面就跟大家分析一下華辰裝備這家公司的長處：
亮點一：就設備品質來說，華辰裝備在部分應用領域里超過了其他產品，已可以做到與國際一流軋輥磨床製造商進行同台競技並實現進口替代的技術。而今，華辰裝備在熱軋領域（包括碳鋼、不銹鋼領域）以及冷軋不銹鋼領域，產品的品質與技術實力占居著領先地位。而在冷軋碳鋼領域以及其他應用領域（例如有色 金屬板帶箔），需要更努力才能達到國際一流水平，但觀察國內市場的話，已經是領先水平。
亮點二：華辰裝備捉住外部市場時機，並憑借自身在技術研發、產品質量及後續支持服務方面均已建立的品牌形象和市場知名度，在進口替代"一帶一路"領域獲得了很大的進步，同一批重量級客戶進行了合作。除了以上的，華辰裝備對於有色金屬，機械加工以及機械設備這些方面，連續發掘實力型優質客戶，進一步擴展了產品的應用市場。
由於篇幅受限，更多關於華辰裝備及其所在行業的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】華辰裝備股票點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
隨著市場競爭的加劇，華辰裝備藉助於自身多方面的優勢，如行業技術創新和銷售服務，在確保合理利潤空間的前提下，積極拓展公司業務規模，提高其在市場中的地位。近幾年，隨著競品競標價格下降，數控軋輥磨床現在的價格要比之前低，如果未來競爭的更激烈，產品價格和毛利率有下降的可能，對公司未來的盈利產生影響。但是從大的方面來講，華辰裝備可以稱得上是一支很好的股票了！不過文章具有一定的滯後性，如果想更准確地預測華辰裝備未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下華辰裝備現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測華辰裝備到底好不好？
應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
❹ 中國股市哪幾個股票是每年都有分紅請列舉幾個。隨便列幾個從不分紅的！謝謝！
萬科,張裕,茅台,民生等都是每年都分紅的,至於不分紅的,則不清楚,這種鐵公雞,我是從不去了解的.
❺ 中國的股票有分紅嗎是怎麼分的
有的分，有的不分。
真正的分紅是送股或者派息，國家要收10%的紅利稅，剩下的部分會經系統自動劃轉到你的賬戶，你只需要保證在股權登記日收盤時持有股票就可以參與分紅了。
一般說來，成熟市場上市公司每年利潤的50%以上都會進行分紅回饋股東，可是A股大多數公司只會圈錢，比較少分紅，有的甚至用轉增股份這樣的會計技巧來忽悠投資者，更有甚者用配股這種圈錢手段來作為分紅，現在規定大股東必須參與配股，這種不要臉的『分紅』才得到了些遏制。現在對應到A股，分紅率能達到40%以上的就算不錯的了。
❻ 中國石油股票歷史分紅派息
中國石油股票歷史分紅派息如下：（截止2015年10月30日）
10派0.6247元(含稅)：分紅派息時間：2015-09-18
10派0.9601元(含稅)：分紅派息時間：2015-07-09
10派1.675元(含稅)：分紅派息時間：2014-09-19
10派1.5755元(含稅)：分紅派息時間：2014-06-05
10派1.611元(含稅)：分紅派息時間：2013-09-12
10派1.3106元(含稅)：分紅派息時間：2013-06-06
10派1.525元(含稅)：分紅派息時間：2012-09-18
10派1.6462元(含稅)：分紅派息時間：2012-06-07
10派1.6229元(含稅)：分紅派息時間：2011-09-15
10派1.8357元(含稅)：分紅派息時間：2011-06-01
10派1.6063元(含稅)：分紅派息時間：2010-09-16
10派1.3003元(含稅)：分紅派息時間：2010-06-03
10派1.2417元(含稅)：分紅派息時間：2009-09-17
10派1.4953元(含稅)：分紅派息時間：2009-06-01
10派1.31827元(含稅)：分紅派息時間：2008-09-19
10派1.5686元(含稅)：分紅派息時間：2008-05-29。
❼ 轉讓寶馬股比後的華晨，每況愈下
繼眾泰汽車、力帆汽車之後，華晨集團近日也因債務引發了廣泛關注。
10月23日，華晨集團規模為10億元的私募債「17華汽05」到期，有消息稱華晨集團未能按期兌付。目前，華晨集團正與投資者協商兌付事宜，這也是華晨集團史上首次公開市場債券出現違約。
甚至在2014年，雙方簽署協議，約定一汽股比由60%減至51%，大眾由40%增至49%。但隨著2015年大眾「排放門」事件爆發，此事沒了下文。
可以肯定的是，若站在利益的角度，無論是對於戴姆勒亦或是大眾而言，雙方斷不會在股比問題上就此收手，更何況在政策的引導下，未來二者成為合資品牌最大股東更可視為一件大概率事件。或許，眼下華晨的困局，會在不久的將來復制在北汽和一汽等自主車企的身上。
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❽ 如何查詢一隻股票歷年的分紅情況
股票分紅點F10就可以具體看到分紅日期，是否到賬看交易軟體中的資金流水就可以 。
投資者購買一家上市公司的股票，對該公司進行投資，同時享受公司分紅的權利，一般來說，上市公司分紅有兩種形式；向股東派發現金股利和股票股利，上市公司可根據情況選擇其中一種形式進行分紅，也可以兩種形式同時用。
「按季分紅」就是國外上市公司成熟的表現，表明國外公司是重視回報股東的。中國股市還是一個重融資輕回報的市場。在中國股市裡融資才是第一位的，至於回不回報投資者，其實是一件無所謂的事情。
更重要的是，「按季分紅」並不能增加股票的投資價值。上市公司是否具有投資價值，取決於公司的總體業績，取決於公司的成長性如何。至於是按季分紅也好，還是按半年分紅也罷，或者按年度分紅也好，這些只是利潤分配的「技術性處理」而已，並不改上市公司的投資價值。一些沒有投資價值的公司，即便每季度分配幾分錢，也是沒有價值的。相反，一些具有成長性的公司，哪怕沒有「按季分紅」，甚至多年不分紅，它同樣也有投資價值。
❾ 華晨寶馬股比調整兩年倒計時 華晨中國股價已跌去42%
經濟觀察網記者周菊?按照2018年10月公布的協議，華晨寶馬股權調整已經進入兩年倒計時。日前，華晨中國（01114）公布了2019年業績，雖然凈利潤同比增長16.18%，但由業績遜於預期、毛利巨跌、對華晨寶馬依賴度繼續提高，因此各機構在保持「買入」評級的同時，普遍下調華晨中國目標價，資本市場也隨之波動。
截至3月30日，華晨中國收盤價6.21港元，與2018年10月11日公布股權調整消息前一天的10.76港元收盤價相比，一年半的時間內，華晨中國股價已累計下跌超過42%。
2018年10月11日，華晨與寶馬宣布2022年將合資公司的持股比例從50：50變更為75：25，由於股權變更將直接導致華晨從華晨寶馬分得的利潤比例打對折，消息公布的第二個交易日華晨中國股價暴跌26.58%，收盤價報7.9港元。此後一年半時間內，該消息也持續影響著華晨中國在資本市場的表現。
華晨寶馬一直是華晨中國利潤的主要來源。數據顯示，如果將華晨寶馬所貢獻的利潤從華晨中國2015至2018年的業績中扣除，華晨中國其餘板塊在這四年分別虧損5.4億、6億和8.6億、4.2億元。
2019年，由華晨寶馬利潤分紅維持盈利的情況仍在華晨中國上演。2019年的業績報告顯示，華晨中國收益及毛利均出現下滑，其中，收益38.62億元人民幣，同比減少11.77%；毛利為0.74億元，同比大幅下跌74.04%。但2019年公司股東應占凈利潤為67.62億元同，比增長16.18%。其中，華晨中國2019年應占合資公司華晨寶馬的凈利潤分成為76.26億元，在2018年的62.45億元的基礎上，同比增長22.1%。
這個高於華晨中國整體盈利的數字也再次提醒著，如果除去從華晨寶馬得到的利潤分成，華晨中國2019年其它板塊總體虧損達10.64億元，與2018年相比，虧損擴大了1.5倍。
報告顯示，虧損擴大主要緣於華晨去年輕型客車及多用途汽車銷售疲弱，業績遜於預期。數據顯示，華晨雷諾2019年銷售輕型客車及MPV車型4萬輛，同比減少6.5%。而華晨寶馬2019年銷售汽車54.59萬輛，同比增長17.1%。其中，銷量最高的為寶馬5系，全年累計銷售16.4萬輛，其次為寶馬X3年銷售12.2萬輛，以及寶馬3系年銷售10.9萬輛。
當下對華晨寶馬的依賴有多深，兩年後華晨中國的業績所受打擊就有多大，這一點也是影響資本市場決定的主要因素。而從2019年業績來看，華晨中國對華晨寶馬的依賴不降反增，這意味著，一旦股權調整交易在2022年完成，華晨寶馬的利潤貢獻腰折後，華晨中國的業績表現堪憂。
考慮到華晨中國利潤增加主要受惠於華晨寶馬的貢獻，而自營多用途汽車(MPV)業務存在較大虧損，同時擔憂在在新冠肺炎的影響下，華晨中國的銷量將會繼續下跌，野村證券日前將華晨中國的投資評級由「中性」上調至「買入」的同時，目標價由8.8元下調9.09%至8元。其他多家機構也給出同樣評價。
但資本界對於華晨寶馬接下來兩年內對華晨中國的概念支持力仍充滿信心。尤其隨著近期中央和各地一系列刺激汽車消費政策的出爐，以及帶來的對豪車消費將再次拉升的期待，促使包括華晨中國在內的汽車股普遍上漲。3月24日商務部、發改委、衛健委聯合發布了旨在穩定和擴大汽車消費的新政，華晨中國隨即領漲汽車股，3月24日-25日接連兩個交易日增幅均高達14%。
華晨中國在財報中提到了2020年的規劃，表示華晨寶馬新車投放計劃暫未受到新冠肺炎疫情的影響，而華晨雷諾將在未來2-3年將推出重型及中型廂式客貨車產品。值得一提的是，華晨中國汽車金融業務在2019年實現了25%的增長，客戶除了寶馬、雷諾，還包括捷豹路虎和特斯拉，被認為是華晨中國的新潛力板塊。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 如何查詢一隻股票歷年的股利總額
歷史K線圖最上邊應該有各種小標志，你找一下，點開一個就有其中歷年的股利。
不太引人注意，主要是少有公司逐年分紅。
你看一下中國銀行的，每年都分，你找找我說的小標志。