1. 韓國錦湖
1946年，剛剛擺脫日本殖民統治的韓國滿目瘡痍。這一年，錦湖韓亞集團的創始人、朴三求的父親朴仁天46歲。在蕭條與混亂的背後，朴仁天看到了創業的機會。他買了兩輛1933年出產的福特汽車，開了一個計程車行。1976年，經過30年的努力，朴仁天的名下已經擁有了14家公司。他將這14家公司歸並成統一的錦湖集團。集團創始人朴仁天1984年故去後，其子朴晟容、朴定求先後擔任集團董事長，現任集團董事長是排行老三的朴三求。錦湖集團從2004年1月1日起將集團名稱改為「錦湖韓亞集團」。如今的錦湖韓亞集團已經是韓國十大企業集團之一，擁有錦湖輪胎、錦湖高速、錦湖化工、韓亞航空等多個獨立子公司，業務范圍橫跨航空、運輸、石油化工、輪胎、租賃、休閑等眾多領域。2004年，全集團銷售額超過85億美元，純利潤逾7億美元。作為主力企業之一的錦湖輪胎再次進入世界十大輪胎生產企業行列；而錦湖生產的ECSTA輪胎通過F3 賽車車道的磨練，已經成為高品質輪胎的代表。
2. Crosspro那個顯示
crosspro是錦湖輪胎，是由韓國八大集團之一的錦湖韓亞集團在中國投資興建的大型專業輪胎生產企業。
經過十餘年的發展，錦湖輪胎已經成長為中國最大的輪胎製造企業之一。錦湖輪胎擁有完備的生產線，產品覆蓋了轎車輪胎、商用車輪胎、越野車輪胎、載重車輪胎等多個類別。
3. 韓國十大財閥家族
韓國十大財閥家族：三星集團、現代集團、LG集團、鮮京（SK）集團、斗山集團、韓進集團、樂天集團、錦湖韓亞集團、浦項制鐵公司、韓華集團。
1、三星集團
三星集團是韓國最大的企業集團，包括26個下屬公司及若干其他法人機構，在近70個國家和地區建立了近300個法人及辦事處，員工總數19.6萬人，業務涉及電子、金融、機械、化學等眾多領域。
2、現代集團
曾是韓國5大財團之一，世界五百強排名36名。創始人鄭周永從1946年至1951年期間先後創建了現代汽車、現代土建、現代建設等公司，70年代又建立了現代重工業公司，從而使現代集團成為以建築、造船、汽車行業為主，兼營鋼鐵、機械、貿易、運輸、水泥生產、冶金、金融、電子工業等幾十個行業的綜合性企業集團。
3、LG集團
韓國LG集團於1947年成立於韓國首爾，位於首爾市永登浦區汝矣島洞20號。是領導世界產業發展的國際性企業集團。LG集團目前在171個國家與地區建立了300多家海外辦事機構。事業領域覆蓋化學能源、電子電器、通訊與服務等領域。
4、鮮京（SK）集團
韓國SK集團是韓國第三大跨國企業，資產總額為412億美元。2000年，集團銷售額為397億美元，在全球500強中排名第105位。在信息通信領域，SK於世界最先實現CDMA行動電話的商用化目前擁有1400多萬用戶，今年又獲得了韓國IMT－2000運營權。21世紀的SK集團在穩步發展傳統行業的同時，將集中核心力量向信息通信、生命科學、互聯網、新材料、替代能源等尖端領域發展。
5、斗山集團
斗山集團是生產各種生產材料與消耗材料，供應到國內外市場，按資產標准在韓國排名第9位的大企業，擁有19個分公司。員工人數約22，000名，今年銷售額預計達到11兆韓元。
4. 錦湖輪胎是哪個國家的品牌
錦湖輪胎是由韓國八大集團之一的錦湖韓亞集團在中國投資興建的大型專業輪胎生產企業，經過十餘年的發展，錦湖輪胎已經成長為中國最大的輪胎製造企業之一，為推動中國輪胎產業的蓬勃發展作出了巨大的貢獻。
錦湖(中國)輪胎銷售有限公司
2006年5月錦湖在中國上海成立了銷售有限公司，全面負責錦湖在中國四大工廠的產品銷售工作，實行了產銷分離。目前中國設立華東、南方、北方、東北、西部五大營銷部，下轄南京、北京、廣州、上海、成都、長春、沈陽、青島、武漢、鄭州、西安、杭州、昆明、福州、石家莊和哈爾濱16個辦事處，建立起了一個擁有250餘家經銷商、5000多家分銷商的龐大銷售網路。 __
錦湖輪胎南京工廠
創辦於1995年，總投資11917.7萬美元，經過十多年的發展，已成為國內產量最高的輪胎生產企業。2005年4月，總投資8400萬美元的南京錦湖輪胎二期工程投產，年產能力達到1300萬套，成為中國最大的轎車子午輪胎生產基地。
錦湖輪胎南京TBR工廠
在南京高新技術產業開發區破土動工的南京TBR工廠佔地面積約9萬平方米，首期總投資為9970萬美元，年產全鋼絲子午線輪胎30萬條，產品主要用於大型客車和載重汽車配套及替換市場。投產後將根據市場情況進行擴建。預計在2008年竣工，以最先進的設備，生產高品質的卡車、巴士子午線輪胎。計劃集中攻略中國內需市場和新車市場 __
錦湖輪胎天津工廠
總投資額達2.1億美元，佔地面積31萬平方米，2005年4月開始建設，次年7月竣工，專門生產子午輪胎。全面投產以後，年產量將達到700萬套子午線輪胎。天津工廠將採用國際先進的技術、設備、防塵污染措施，確保所有污染排放達到中國和天津的環保標准，成為輪胎行業中的「綠色企業」。 __
[編輯本段]錦湖輪胎長春工廠
5. 韓亞航空的歷史沿革
韓亞航空於1988年2月17日成立，並在同年12月23日開辦往釜山的航班，而1987至90年採用之徽號是人類雙手張開圖案，並在濟州與首爾作為國內航線的中樞點。韓亞航空是由母公司錦湖韓亞集團根據韓國政府政策成立韓國第二間國家航空公司，原稱作首爾國際航空。韓亞航空自1988年成立以來迅速
發展，韓亞航成立並不像26年前大韓航空那樣艱辛以兩架二手飛機起家，盡管期價比較辛苦反之，韓亞航在正式對外營運的半年內，即1989年4月11日引進愛爾蘭GPA集團租借的6架波音737-300客機，創業之初，公司便以高品質的服務策略取代廉價的高密度載客量，成功的行銷策略為韓亞航帶來龐大的收益。
在1990年4月，公司僅成立16個月的韓亞航就創造紀錄的搭在3百萬人次並在日本東京、名古屋、仙台與福岡設立國際航線。在成立不到2年且並未獲利的情況下，韓亞航在1990年9月1日與波音簽署了60億美金的購機計劃，韓亞航一共簽署了27架波音飛機訂單，內容包括9架波音747-400、10架波音767-300與8架波音737-400以及另外24架選擇權訂單。
在1991年初，韓亞航龐大的機隊發展計劃已經將航線從原本的韓國與日本拓展
至台北、香港、曼谷、新加坡，11月底韓亞航啟用了一架可搭在279名乘客與34頓貨物的波音747-400 combi機型，營運往返首爾與洛杉磯的跨洋直航航線。由於洛杉磯航線的成功，韓亞航又增加了舊金山與紐約的航點路線，在美國4個主要門戶機場，韓亞航在開航3年內就已經佔了3個航點，拜亞洲經濟起飛與美國開放天空之賜，讓韓亞航得以快速成長。韓亞航在美國航線成功後，開始放慢擴展腳步，但1993年，在大韓航空成功開拓越南胡志明市的航線後的一個月，韓亞航亦加入越南市場。後來韓亞航於2003年加入了星空聯盟，星空聯盟內龐大的中國航點需求，讓韓亞航在中國已經擁有18個航點，提供了將近250個航班與16萬個座位數，成為一間中型的國際航空公司，機隊共有69架飛機，營運往21個國家66個城市82條航線，及國內12個城市15條航線。
2009年2月17日更被Air Transport World選為「年度航空公司」，到2010年更被Skytrax評為年度全球最佳航空公司第一。如今韓亞航空聯同國泰航空、馬來西亞航空、卡達航空、新加坡航空、全日空及海南航空獲Skytrax評為五星航空公司。
2015年12月17日，韓亞航空宣布，其在中國首家網路旗艦店正式登錄中文在線旅遊網站去哪兒網。韓亞航空與去哪兒網在北京舉行了戰略合作啟動儀式。 2月 17日 公司成立；
4月 1日 In sung Hwang就任會長；
12月 10 日 引入首架飛機（B737——401）；
12 月 23 日 韓國國內線首航（首爾——釜山， 首爾——光州）。 1 月10 日 首爾——濟州 開航；
1 月13 日 釜山——濟州 開航；
2 月 19 日 光州——濟州 開航；
8 月 3 日 光州——釜山 開航；
10 月 20 日 首爾——大邱， 大邱——濟州 開航；
12 月 16 日 首爾——醴泉 開航；
12 月 23 日 國際航線包機首航（首爾——仙台）。 1 月10 日 國際航線首航（首爾——東京）；
2 月 8 日 首爾——名古屋 開航；
3 月 6 日 首爾——福岡 開航；
4 月 6 日 首爾——仙台 開航；
12 月 17 日 東南亞地區首航（首爾——香港）。 1 月 2 日 朴三求社長就任；
1 月 14 日 首爾——曼谷 開航；
5 月 31 日 航空培訓中心 竣工；
6 月 21 日 首爾——廣島 開航；
11 月 15 日 美洲地區首航（首爾——洛杉磯）。 1 月 31 日 開設機內乘務員培訓中心；
3 月 16 日 首爾——蔚山 開航；
4 月 10 日 首爾——浦項 開航；
4 月 15 日 首爾——晉州 開航；
4 月 20 日 首爾——高松 開航；
4 月 23 日 首爾——沖繩 開航；
5 月 12 日 在韓國最早獲得ETOPS (Extended Range Operation with Two Engine Airplanes）引擎運營權。（B737 1架，B767 3架）
5 月 27 日 首爾——塞班 開航；
6 月 2 日 首爾——新加坡直飛航線 開航；
6 月 30 日 金浦機場貨運航站樓竣工；
10 月1 日 浦項——濟州 開航；
12 月 3 日 首爾——木浦 開航；
12 月 9 日 首爾——舊金山 開航；
12 月 10 日 首爾——紐約 開航；
12 月 21 日 首爾——麗水 開航。 4 月 26 日 首爾——富山 開航；
5 月 8 日 蔚山——濟州 開航；
7 月 1 日 首爾——胡志明 開航；
9 月 4 日 首爾——大阪 開航； 2 月 17 日 開始與UNICEF合作機內愛心零錢募捐活動；
5 月 26 日 首爾——馬尼拉 開航；
6 月 1 日 首爾 –江陵 開航；
6 月 23 日 俄羅斯地區首航（首爾——哈巴羅夫斯克）；
6 月 25 日 飛機檢修部門獲得世界第一個ISO9002認證（Bureau Veritas Quality International）；
8 月30 日 開始與美國西北航空合作代碼共享航班
（韓美航線，美國國內線）；
11 月 1 日 首爾——底特律 開航（與美西北航空代碼共享）；
11 月 22 日 獲得ISO 9002品質認證（所有部門）；
12 月 20 日 建立檢修職員培訓中心；
12 月 22 日 中國地區首航（首爾——北京， 首爾——上海）；
12 月 23 日 機內餐工廠啟用。 1 月 1 日 所有航線實行機內禁煙 ；
4 月 1 日 首爾——關島 開航；
4 月 4 日 首爾——松山 開航；
4 月 7 日 釜山——大阪 開航；
5 月 4 日 首爾——廣州 開航；
5 月 18 日 首爾——西雅圖 開航；
7 月 3 日 貨機（B747——400F）首航（紐約——首爾，每周2班） ；
7 月 14 日 光州——釜山——大阪 開航；
8 月 19 日 江陵——光州， 江陵——釜山 開航；
10 月 10 日 釜山——塞班 開航；
11 月 1 日 歐洲地區首航（首爾——布魯塞爾——維也納， 首爾——維也納——布魯塞爾）；
12 月 3 日 澳大利亞航線首航（首爾——凱恩斯）；
12 月 7 日 首爾——悉尼 開航；
12 月 15 日 獲得BS7750英國環境經營認證（所有部門）。 2 月 9 日 首爾——澳門 開航；
3 月 31 日 首爾——悉尼——凱恩斯 開航；
6 月 1 日 釜山——北京 開航；
6 月 27 日 首爾——群山， 群山——濟州 開航；
6 月 28 日 首爾——長春（定期包機）；
9 月 1 日 獲得ISO14001認證（所有部門）； 1 月 1 日 首爾——新德里 開航；
2 月 1 日 麗水——濟州 開航；
4 月 22 日 首爾——塔什干 開航；
4 月 29 日 清州——濟州 開航；
4 月 29 日 清州——釜山——大阪 開航；
4 月 30 日 清州——釜山——塞班 開航；
5 月 5 日 首爾——伊斯坦布爾 開航；
5 月 29 日 首爾——法蘭克福 開航；
6 月 4 日 釜山——曼谷 開航；
7 月 12 日 江陵——濟州 開航；
10 月 1 日 金浦運營中心竣工；
11 月 1 日 開始與美國航空合作代碼共享航班（韓美航線，美國國內7條航線）。 1 月 19 日 首爾——阿拉木圖 開航（定期包機）；
2 月 10 日 首爾——盧森堡 貨機開航（定期包機）；
3 月 18 日 引進第一架空客飛機（A321——100）；
3 月 25 日 開始與中國東方航空合作代碼共享航班（首爾——上海， 首爾——煙台）；
3 月 30 日 首爾——長春 開航；
3 月 31 日 首爾——哈爾濱 開航；
4 月 1 日 公司遷址（會賢洞→五釗洞 韓亞城）；
4 月 14 日 開始與新加坡航空合作代碼共享航班（首爾——新加坡）；
5 月 10 日 首爾——煙台 開航；
7 月 1 日 首爾——薩哈琳 開航；
9 月 1 日 首爾——上海——濟州——首爾 開航（首爾——上海，開始與中國東方航空代碼共享）；
11 月 11 日 韓國總統專機首航。 1 月 11 日 設立首爾——安克雷奇——紐約——布魯塞爾——首爾 貨運航線；
1 月 12 日 開始貨機環球航線（OZ588）（首爾——紐約——布魯塞爾——首爾，
每周1班， B747——400F）；
4 月 2 日 首爾——關島 直飛航線復航；
5 月 12 日 獲得航空業界Y2K認證；
6 月 22 日 遷移至國際線1號航站樓；
6 月 22 日 首爾——福島 開航；
10 月 13 日 在線「Asiana character world」開業；
12 月 3 日 開始在韓國國內線實行周中、周末差別化價格；
12 月 5 日 清州——濟州航線 復航（每周2班）；
12 月 24 日 韓亞航空株式會社在KOSDAQ注冊（Korea Securities Dealers Automated Quotation)
新開通維也納貨機航線
（B747——400F，最大載貨量： 單程 120Ton）。 1 月 15 日 在線乘務員「OZ」誕生；
2 月 5 日 獲得韓國產業安全管理局的無災害記錄認證；
2 月 6 日 加入Top Brand企業間網路市場戰略合作；
2 月 14 日 建立韓亞I——Club服務；
3 月 1 日 開始與中國國際航空合作代碼共享航班（首爾——杭州，釜山——北京）；
4 月 1 日 首爾——西安 開航；
4 月 3 日 首爾——桂林 開航；
6 月 13 日 韓國——朝鮮歷史性首航（首爾——平壤直飛航線）；
6 月 22 日 首爾——重慶 開航；
8 月 1 日 開始與中國南方航空合作代碼共享航班（首爾——桂林，首爾——廣州）；
8 月 4 日 I——club會員突破100萬；
8 月 17 日 首爾——延吉 開航；
12 月 18 日 以機票銷售擔保為基準，海外發行ABS；
12 月 27 日 開始與ANA合作代碼共享航班（首爾——大阪，福岡， 廣島——羽田）。 1 月 2 日 朴贊法社長就任；
3 月 29 日 仁川國際機場開航：濟州——大阪，仁川——釜山，仁川——濟州航線開航；
4 月 2 日 仁川——米子 開航；
4 月 4 日 金浦機庫被韓國環境部評為環保企業（服務業中第一個獲得此殊榮）；
4 月 18 日 仁川——深圳航線 開航；
4 月 24 日 仁川——宮崎航線 開航；
5 月 5 日 仁川——雅加達航線 開航；
5 月 16 日 仁川——南京貨運航線 開航；
5 月 24 日 大邱——上海航線 開航；
6 月 21 日 仁川——法蘭克福 復航；
7 月 1 日 開始與國泰航空開展里程合作服務；
7 月 10 日 仁川——南京航線 開航；
10 月 31 日 開始與新加坡航空開展里程合作服務；
12 月 5 日 仁川機械檢修機庫竣工。 1 月 6 日 釜山——關島航線 開航；
2 月 18 日 與UNICEF合作的「愛心零錢募捐」活動捐款額達到20億韓元；
5 月 1 日 加入IATA（國際航空運輸協會）；
5 月 2 日 仁川——倫敦航線 開航；
5 月 11 日 仁川——杭州航線 開航；
6 月 18 日 釜山——沈陽航線 開航；
8 月 1 日 醴泉——濟州航線 開航。 3 月 1 日 加入星空聯盟；
4 月 1 日 開始與美聯航合作代碼共享航班（韓美航線，美國國內31條航線）；
4 月 3 日 將catering部門出售給LSG Skychef ；
7 月 14 日 開始與泰國航空合作代碼共享航班（首爾——曼谷，首爾——普吉，釜山——曼谷 泰國國內2條航線，韓國國內1條航線）；
9 月 23 日 仁川——台北航線 開航；
9 月 25 日 引進乘務員新制服；
10 月 10 日 仁川——河內 開航；
10 月 27 日 仁川——奧克蘭 開航；
11 月 3 日 締結韓國足球協會官方後援社協議；
11 月 13 日 開始與加拿大航空合作代碼共享航班（首爾——溫哥華，蒙特利爾，多倫多，紐約）；
12 月 13 日 開始運營韓亞機內短篇電影節（AISFF）。 1 月 12 日 招收第一批韓國國內線乘務員（共35名）；
3 月 30 日 出售韓亞AAS Airport Services ；
4 月 14 日 韓亞城開幕儀式；
6 月 15 日 開始與紐西蘭航空合作代碼共享航班（首爾——奧克蘭——悉尼，紐西蘭國內線2條航線）；
6 月 29 日 金浦機庫再次被韓國環境部評為環保企業；
7 月 1 日 仁川——阿拉木圖 復航；
7 月 15 日 仁川——青島航線 開航；
7 月 17 日 仁川——天津航線 開航；
8 月 16 日 釜山——馬尼拉航線 開航；
9 月 30 日 金浦——麗水航線 增班。 3月29日 杭州-釜山 開航；
4 月 1 日 仁川——吳哥窟 開航；
7 月 4 日 增建仁川機場貨運航站；
7 月 30 日 仁川——芝加哥航線 開通；
10 月 1 日 開始與南非航空合作代碼共享航班（首爾——香港——約翰內斯堡）；
12 月 1 日 朴贊法副會長就任
姜柱安社長就任；
12 月 1 日 韓亞航空 購買/檢修系統（AMIGOS2） 開放。 1 月 29 日 仁川機庫被韓國環境部評為環保企業；
2 月 1 日 引進新CI；
2 月 1 日 韓亞航空財務ERP系統 (MIDAS) 開通；
5 月 9 日 開始與卡達航空合作代碼共享航班（首爾——多哈）；
5 月 24 日 仁川——金邊航線 開通；
6 月 8 日 仁川——旭川航線 開通；
8 月 24 日 仁川——大連航線 開通；
10 月 26 日 引進新CI機型；
11 月 14 日 與UNICEF合作的「愛心零錢機內募捐」活動捐款額達到30億韓元；
11 月 18 日 釜山——上海航線 開通。 2 月 1 日 擴大與ANA航空的代碼共享（全部韓日航線）所有部門戰略合作強化；
2 月 1 日 擴大與中國國際航空的代碼共享（全部中韓航線）；
3 月 26 日 釜山——胡志明市航線 開通；
4 月 1 日 開始與波蘭航空合作代碼共享航班（法蘭克福——華沙，法蘭克福——克拉科夫）；
5 月 30 日 與ANA航空資本合作；
6 月 1 日 釜山——威海航線 開航（每周3班） ；
7 月 21 日 仁川——法蘭克福航線增加為每周7班；
8 月 16 日 韓亞貨運復合運輸服務AMX (Asiana Multimodal
Express) 開通；
10 月 28 日 簽署韓亞——ANA乘務員交換協議；
10 月 28 日 金浦——虹橋 新航線開通；
12 月 15 日 開始與US Airways合作代碼共享航班（韓美全部航線， 美國國內20條航線）；
12 月 28 日 59名國內線乘務員轉成國際線乘務員。 2 月 14 日 投入資本成為釜山國際航空（現釜山航空）大股東（230億韓元， 持股46%）；
3 月 28 日 將證券交易所轉至韓國證券交易所；
3 月 31 日 巴黎新航線開通（仁川——巴黎）；
4 月 8 日 仁川——煙台航線貨機首航；
5 月 15 日 錦湖韓亞集團為四川地震災區運送緊急援助物品（仁川——成都，OZ323航班）；
5 月 18 日 為韓國政府向四川地震災區運送第一批援助物品（仁川——成都，波音747貨機， OZ9958航班） ；
5 月 30 日 光州出發國際線航班遷移至務安機場（務安——北京）；
6 月 1 日 擴大與ANA的日本國內線代碼共享（8條航線）；
6 月 10 日 仁川機場韓亞櫃台前移至西側；
6 月 24 日 公布韓亞里程制度更改方案（10月1日起實行）；
6 月 24 日 在RFID基礎上與韓國海關簽署關於航空收益貨運MOU協議；
7 月 5 日 開通仁川——峴港航線包機；
7 月 10 日 仁川機場新候機室開放；
7 月 15 日 與Euro Star簽訂統一運送協定（Intermodal Traffic Agreement）；
7 月 17 日 選定A350 XWB為新一代機型；
7 月 31 日 仁川國際機場星空聯盟MuoR (Move Under One
Roof) 開放；
8 月 1 日 E——Freight系統， 「Go Live」開始運營；
8 月27日 ADD (Asiana Direct Delivery）服務開通；
9月 1日 發行在線貨運接收證（Cargo Receipt) 服務開通；
10月1日 開通新里程制度；
10月27日 釜山航空開航（釜山——金浦航線）；
11月9日 與ANA合作共同社會貢獻活動（米子植樹活動）；
11月17日 實行美國免簽活動；
11月20日 開通航空運輸中照片傳送服務（E——photo）；
12月1日 尹永斗社長就任；
12月1日 金浦——大阪 開航；
12月1日 釜山航空 釜山——濟州航線 開航；
12月18日 韓亞航空的A330——300在韓國國內第一個獲得環境部減碳示範標准認證；
12月19日 大阪——塞班 開航。 2月12日 榮獲IMI (International Management Institute）服務革新部門經營大獎；
2月17日 榮獲ATW『年度最佳航空公司（Airline of the Year）大獎；
2月26日 榮獲韓國經營者協會頒發的2009年韓國勞資合力大獎（民企）；
3月5日 與UNICEF合作的「愛心零錢機內募捐」活動捐款額達到40億韓元；
3月29日 與埃及航空合作代碼共享航班（仁川——東京——開羅，仁川——大阪——開羅航線）；
4月1日 韓國國內航空業第一名」（連續12年獲得）；
4月14日 獲得韓國日報評選的「第二屆韓國倫理經營大獎大企業界綜合大獎」；
4月16日 韓亞航空的A330——300在韓國國內第一個獲得環境部減碳標准認證；
4月19日 與ANA再次合作共同社會貢獻活動（仁川機場植樹活動）；
5月27日 為倡導低碳綠色生活及應對氣候變化，與能源管理社團簽訂全面合作協議；
6月4日 仁川——靜岡 開航；
6月16日 擴大魔幻登機牌活動；
7月1日 韓亞官方網站改版；
7月14日 開展韓亞特別機內服務；
7月15日 開始與合作夥伴共同展開安全保健活動；
7月31日 浦項——濟州航線 開通；
8月17日 連續三年贊助高爾夫選手Yang Yong，Eun；
9月1日 開通VRS (Video Response System）影像應答系統；
9月1日 實行星空聯盟中日韓套票；
9月11日 慶祝2009年馬拉松大賽開幕；
9月22日 開始提供韓餐服務；
9月29 日 開始提供Happy Mom服務；
10月 6日 開始與土耳其航空合作代碼共享航班（仁川——伊斯坦布爾）；
10月14日 獲得韓國標准協會及GRI (Global Reporting Initiative)
評選的2009年韓國可持續報告獎；
10月20日 獲得道瓊永續性指數優秀企業獎；
10月28日 開始與美國大陸航空合作代碼共享，並加入星空聯盟；
11月5日 第7屆韓亞國際短篇電影節（AISFF: 7th Asiana International Short Film Festival）開幕；
11月12日 獲得KMAC評選的『2009年韓國產業顧客滿意度（KCSI)
航空服務業第一名；
11月18日 榮獲2009 Mecenat Awards大獎；
12月3日 榮獲中國World Traveler評選的『2009年最佳乘務員大獎（Top Airline Cabin Staff）；
12月10日 在美國Business Traveler雜志的評選中，連續4年獲得「世界最佳乘務員獎（Best Flight Attendants in the World）」， 同時榮獲「世界最佳機內服務獎（Best In——flight Services in the World）」，並連續2年榮獲「世界最佳地上服務/預訂中心獎（Best Overall Customer Service—— Airlines—— Ground/Call Center）」。 1月12日 在美國Global Traveler雜志的評選中，連續6年獲得『最佳機內服務及乘務員獎（Best Onboard Service &Flight Attendants）』，同時榮獲『北亞最佳航空公司獎（Best Airline in North Asia）』；
2月4日 與KOICA簽署海外社會貢獻及國際援助合作協議；
2月 8日 開始與釜山航空合作代碼共享航班（釜山——福岡，釜山——大阪航線）；
2月25日 連續4年獲得英國Skytrax 5星級航空公司』認證；
3月11日 仁川——茨城 開航；
3月24日韓國國內航空業第一名」（連續13年獲得）；
3月31日 與加拿大航空簽署戰略合作MOU協議；
4月20日 與7星級飯店Burj AL Arab主廚Edward Kwon簽訂合作協議，提高機內餐食服務質量；
4月28日 『2010年韓亞機內紅酒品酒會開幕；
5月12日 在韓國開展Twitter服務；
5月23日 榮獲Skytrax評選的「2010 Airline of the Year」；
6月7日 在 B777——200ER 機型中引進新概念公務艙座椅——『OZ Quadra Smartium』；
6 月8日 歐洲航線正式獲得低碳環保認證；
6月22日 新開通 晉州——濟州，務安——濟州航線；
7月21日 與UNICEF合作的「愛心零錢機內募捐」活動捐款額達到50億韓元；
7月23日 榮獲美國Executive Travel評選的『亞洲最佳航空顧客服務獎（Best Airline Customer Service – Asia）；
8月19日 向柬埔寨暹粒吳哥窟贈送「太陽能路燈」。
2011
5月16日 開通仁川——太原往返航班。
6. 韓國前兩大航空合並消息傳出後，韓亞航空的股價有何變化
合並的消息一經傳出，韓亞航空的股價隨即開始了暴漲。由於受到疫情的影響，韓亞航空的財務狀況不斷惡化，並且負債不斷上漲，面對財務惡化的狀況，韓亞航空最終決定與大韓航空公司展開合並計劃，據悉這次涉及的投資資金高達8000億韓元，合並之後大韓航空公司將成為韓國最大的航空公司。而根據媒體報道，在大韓航空公司的董事會上，股東韓國政府也同意了這一決議，預計合並之後的大韓航空公司將進入全球前十大航空公司之列。
除了內部員工反對外，董事會上的股東也並不滿意，由股東表示韓亞航空的負債並不高，如果要大韓航空來合並收購，還不如我們大股東先進行集資收購，這樣對股東的利益才是最負責的。有媒體也指出，這項合作還有很多變數，而且最後的合作還要韓國證監會同意才行。
7. 如今韓國的十大財團中，到底哪一個財團實力更牛
韓國現在的財團實力最厲害的當然是三星集團，三星集團成立幾十年的時間以來幾乎涉及了韓國的各行各業，在韓國三星集團已經形成了事實的壟斷。但是由於三星集團在韓國的影響力非常的大，也使韓國政府對三星公司的制約往往並不會達到太多的效果。
而韓國的三星公司在這些大財團大企業當中屬於佼佼者的地位。再加上韓國三星公司在全世界擁有著極高的影響力，這也使得韓國三星公司所生產出來的產品受到了很多用戶的歡迎以及喜愛，也正是由於三星公司的強大使得韓國政府並不能對韓國的三星公司加以制裁，這也使得韓國的三星公司在韓國的實力變得越來越強大。
8. 韓亞銀行的韓亞金融集團
韓亞金融集團的前身是1971年完全以民間資本創建的韓國首個金融企業——韓國投資金融。創立之初韓國投資金融便以「自主、自律」為企業精神，這也成為韓國投資金融立足韓國金融界的資本。 1991年韓國投資金融成功轉變為商業銀行---韓亞銀行。此後，韓亞銀行進入了前所未有的快速發展階段。1998年收購忠清銀行，次年合並寶蘭銀行，2002年合並首爾銀行。韓亞在此期間連續創造盈利及分紅的神話，為21世紀發展成世界性的金融集團打下了扎實的基礎。
2005年12月，韓亞金融集團正式成立。2012年成功收購韓國外換銀行。集團提供多樣、便利的金融產品與服務，滿足客戶的不同需求。並時刻發揮著銀行、證券、投資、保險、研究所等各子公司的協同效應。集團為了滿足客戶迅速變化的需求，不斷探索出新的發展動力，打破行業壁壘，開發新服務，培養具有世界性競爭力的專門人才。
經過韓亞金融集團長期不懈的努力韓亞金融集團已成為韓國第二大金融集團。世界排名第81位（截止2013年7月，以基本資本為基準）。總資產達到2797.2億美元（截止2013年底），國內外營業網點已達一千餘家。韓亞金融集團正在以第二任會長金正泰先生為代表，開啟了新的發展歷程。集團將通過擴大海外網路提供區別化的全球金融服務，並利用業務領域的變化以及韓國國內最大的全球化網路，開啟發展為世界性金融集團的新篇章。
9. 韓國有哪些大財團
韓國有四個財團，第一大財團是三星，三星大家都比較熟悉了，作為韓國第一大財團，旗下關系企業70多家，三星有20多種產品世界市場佔用率居全球之首，目前擁有三家世界500強，分別是三星電子（第12），三星人壽保險（第421），三星物產（第458）。可以說，韓國人從出生到死亡，都離不開三星。
LG
四大財團擁有的世界500強企業達10家，並且各自都有2-3家世界500強，所以強者恆強，這些大企業利用各自的優勢，不斷開拓新的業務領域，逐漸壟斷了韓國大部分的經濟領域，過去這些企業對韓國的經濟發展做出了很大貢獻。