① 凈利下滑、市佔率提升 宇通客車2019年豪派22億現金股利
經濟觀察網記者高飛昌?3月30日，宇通客車公布了2019年年度業績報告。報告顯示，宇通客車2019年取得營業收入304.79億元，同比下降3.99%；歸屬於上市公司股東的凈利潤19.4億元，同比下降15.7%。同時，宇通客車公布了2019年利潤分配方案，擬每10股派息10元，共計分配現金22.14億元，占歸屬於上市公司股東凈利潤的比率為114.11%。而在此前的2018年和2017年，宇通客車已分別以每10股派息5元，每年派發現金分紅11.07億元。
關於凈利潤下滑的原因，宇通客車在報告中解釋：「2019年，受國家新能源補貼標准進一步下調的影響，公司新能源客車盈利能力有所下降，但仍好於行業整體水平。」宇通客車表示，2019年收入計劃為320億元，但由於受新能源汽車補貼政策及行業總體需求大幅下滑影響，公司未實現年初制定的收入計劃。
不過，宇通客車2019年經營性凈現金流達到53.4億，同比暴增107.16%。興業證券分析指出，宇通客車經營性現金流大幅超越歸母凈利潤，是其高分紅的原因所在：「主要是2019年國家補貼到賬較多，當前公司應收賬款138.6億，其中國家補貼72.1億，後續隨著國家補貼的陸續到位，公司現金流狀況良好，預計公司未來將繼續保持高分紅。」
關於客車行業2019年的發展情況，宇通客車認為，客車行業屬於弱周期行業，行業總量取決於居民出行總量和出行結構，在一定程度上也受國家政策的影響。在報告期內，受新能源產品提前消費、高鐵及私家車等替代品的影響，國內行業大中型客車需求總量同比下降15.2%。
據經濟觀察網記者了解，2019年的多項行業政策變動的疊加影響，給客車企業帶來了壓力。這些政策包括新能源補貼政策調整，國六標准發布實施，三階段車輛燃料消耗量限制實施，完善城市公共汽電車、公路客車、旅遊客車駕駛區域安全防護隔離設施要求，等等。例如，新能源補貼政策方面，2019年3月26日，財政部、工信部、科技部、發改委四部委發布的《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中，不僅提高了技術門檻，而且大幅調減了2019年新能源補貼標准。
根據中國客車統計信息網統計，2019年客車行業7米及以上客車實現銷售13.43萬輛，較2018年下降11.31%。與此同時，2019年行業大中型客車銷量前5名的市場佔有率為74.6%，比2018年增加2.6個百分點，行業集中度進一步提升。
就宇通客車而言，其2019年銷量5.86萬輛，同比減少3.58%。其中，大型客車累計銷量約2.39萬輛；中型客車累計銷量約2.59萬輛；輕型客車累計銷量為8862輛。雖然銷量同比有所下滑，但宇通客車2019年的大中型客車總銷量仍達4.98萬輛，位居行業第一。「公司產品主要覆蓋大中型客車市場，得益於國家經濟的發展和人們生活水平的提高，公司產品競爭力得以充分體現，國內市場佔有率37.1%，提升2.6個百分點。」宇通客車表示。
新能源汽車方面，宇通客車2019年純電動車銷量2.11萬輛，收入132.25億元，獲得新能源補貼金額21.7億元，補貼佔比16.37%；插電式車型銷量745輛，收入4.66億元，獲得補貼金額0.28億元，補貼佔比6.13%；燃料電池車銷量232輛，收入6.92億元，獲得補貼金額0.93億元，補貼佔比15.89%。
據了解，宇通客車在布局國內市場的同時也大舉進軍海外市場，其客車業務分為國內銷售與海外銷售兩個部分。其中，國內銷售營業收入241.37億元，同比減少5.20%，毛利率減少1.64%；海外銷售41.95億元，同比增加3.47%，毛利率同比增長3.72個百分點。對比而言，宇通客車海外銷售增長優於國內銷售表現。
資料顯示，宇通客車海外銷售和服務網路已實現全球網路布局，通過70餘家子公司、辦事處、經銷合作夥伴等多種渠道模式覆蓋歐洲、獨聯體、美洲、非洲、亞太、中東六大區域，並在衣索比亞、馬來西亞、緬甸、巴基斯坦、哈薩克等十餘個國家和地區通過KD組裝方式進行本土化合作。目前，宇通客車已累計出口各類客車超過7萬輛。
「出口方面，受環境保護政策和要求的驅動，海外新能源客車需求預計將呈現較快增長態勢，憑借領先的產品技術和成熟的市場推廣經驗，中國新能源客車將在全球市場競爭中凸顯優勢。」宇通客車表示。
反觀國內，中大型客車市場實際上已處於飽和狀態。中國客車統計信息網的數據顯示，2019年國內大中型客車市場總體下滑11.31%，其中座位客車市場下滑2.63%，公交客車市場下滑16.93%，校車市場下滑14.78%，其他車型市場增長60.43%。由此可見，除「其他車型」外，幾乎所有門類都處於下滑狀態。
而新能源車型方面，由於公交需求已新能源化，受2015-2017年新能源公交的提前消費影響，2018-2019年公交需求出現了連續下滑。但宇通客車認為，從發展趨勢看，新能源化不可逆轉，隨著動力電池成本下降和續航里程增加，新能源客車逐漸進入公路客車領域，短期內主要用於短途客運和景區內擺渡等。
作為客車行業龍頭，目前宇通客車在新能源方面擁有行業中最完備的產品譜系，涵蓋6～18米純電動客車、8～18米混合動力客車、8～12米燃料電池客車。此外，與眾多行業內公司一樣，宇通客車正在從「製造型+銷售產品」企業向「製造服務型+解決方案」進行轉型。為此宇通客車一直重視研發投入。報告期內，宇通客車發生研發支出17.74億元，占營業收入的比例為5.82%，在同行業中居於較高水平。宇通客車2019年研發支出主要投向新產品開發、先進技術研究等方面，產品方面主要是T7系列車型、高端旅遊、高端公交、CL6/CL7等高端產品。
關於國內市場未來的新機遇，宇通客車認為，以客車為基本車型的各種專業改裝車（例如機場擺渡車、衛生醫療車、通訊指揮車、房車等），市場需求將穩步提升，其中房車等車型保持較快的增長趨勢。隨著國家旅遊宿營地基礎設施和配套管理法規的完善，房車未來仍有增長空間。另外在新冠肺炎疫情影響下，預計2020年，醫療救護市場將會出現「補缺型」增長。值得一提的是，今年宇通客車已為抗疫一線捐助10輛負壓救護車。
宇通客車表示，考慮疫情影響，結合行業發展，2020年公司收入計劃為299.17億元，成本計劃為226.31億元，費用計劃為57.79億元。據了解，目前宇通客車已經基本實現復工復產，但對於新冠肺炎疫情的影響其仍保持謹慎判斷：「國內市場，短期內人員的出行和公共交通的需求受到抑制，對旅遊客車市場的影響尤其明顯；海外市場，疫情在全球范圍內加速擴散，不確定性急劇升高，各國為控制疫情傳播可能會嚴格限制人員流動和交通運輸。受疫情影響，需求端會受到一定沖擊，市場恢復需要時間，訂單可能會延後或減少。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 關於股票的分紅
6月9日買的，不能得到紅利
只有6月5日收盤擁有該股才有資格分紅
股價要相應砍掉分紅的那部分,叫作除息
至於股價價格的波動和紅利發放並沒有什麼關系
除非個別股票推出令人眼前一亮的分紅方案
該不該賣出還是要看具體個股的情況,不能一概而論
③ 10派6元是什麼意思
10派6元是上市公司現金分紅的一種方式，指的是每10股送6元現金，假如手上擁有某公司的1w股，公司分紅10派6元，那麼獲得的現金為6000元。
不過並不是只要擁有股票就可以享受10派6的，必須要滿足一定的條件：
1、需要在分紅前一個交易日收盤後持有該公司股票才可以參與10派6；
2、現金分紅必須繳納所得稅，所以實際的分紅是比規定的少一些的。
(3)宇通客車股票分紅派股擴展閱讀：
分紅派息是指上市公司向其股東派發紅利和股息的過程，也是股東實現自己權益的過程。分紅派息的形式主要有現金股利和股票股利兩種。
在分紅派息前夕，持有股票的股東一定要密切關注與分紅派息有關的4個日期，這4個日期是：
1、股息宣布日，即公司董事會將分紅派息的消息公布於眾的時間。
2、派息日，即股息正式發放給股東的日期。
3、股權登記日，即統計和認參加期股息紅利分配的股東的日期。
4、除息日，即不再亨有本期股息的日期。
參考資料來源：
網路-分紅派息
④ 宇通客車每10股分紅10元，什麼時候分啊
維賽特財經提供（僅供參考，風險自擔）
(600066)"宇通客車"2009年度利潤分配實施公告
鄭州宇通客車股份有限公司實施2009年度利潤分配方案為：每10股派10元
(含稅).
股權登記日：2010年5月17日
除息日：2010年5月18日
現金紅利發放日：2010年5月21日
⑤ 宇通客車配股，請問怎麼操作
配股怎麼操作方法：
1，股票配股，散戶只要按照公司發布的配股公告，在配股繳款起止日期內的證券交易所正常交易時間內繳足配股款就可以得到配股了，請股東注意申購時間。
具體操作方法是：
1、打開交易軟體，委託買入：在股票代碼欄輸入「配股代碼」，在股數欄按照配股比例輸入自己的配股數，在買入價格欄輸入配股股價。點擊確認即可。
⑥ 600066 宇通客車 何時分紅到賬
將會在4月28日股東大會審議後!
建議你在4月27日前就一直拿著這票!到股東大會審議出來後即可看到其說明什麼時候是股權登記日\除權除息日(這一天現金到帳)就OK了!
⑦ 2015年宇通客車利潤為什麼35億派發33億 股票吧
大比例分紅並非是為了照顧中小投資者的利益，而是為了大股東獲得最大的收益。
⑧ 宇通客車每10股分紅10元，什麼時候分
宇通客車4月19日將召開股東大會，審議10派10元等議案。2015年、2016年分紅派息分別在5月20日、5月23日實施的。今年估計5月22日股權登記日，5月23日分紅派息。僅供參考
⑨ 宇通客車股權登記日當天沒有分紅配股請解答
宇通客車股權登記日當天沒有分紅配股。
分紅配股要在除權除息日，才會分紅。股權登記日持有股票，是說明帳戶有享受分紅配股的權利，具體分紅配股要到除權除息日。
簡介：
上市公司在送股、派息或配股或召開股東大會的時候，需要定出某一天，界定哪些主體可以參加分紅、參與配股或具有投票權利，定出的這一天就是股權登記日。也就是說，在股權登記日這一天收盤時仍持有或買進該公司的股票的投資者是可以享有此次分紅或參與此次配股或參加此次股東大會的股東，這部分股東名冊由證券登記公司統計在案，屆時將所應送的紅股、現金紅利或者配股權劃到這部分股東的帳上。
股權登記日後的下一個交易日就是除權日或除息日，這一天購入該公司股票的股東不再享有公司此次分紅配股。
股權登記日之前持有的股票，就能得到贈送的分紅。股權登記日收盤後，假如第二天賣掉了，也能得到贈送的分紅。總之，只要你在股權登記日收盤的時刻擁有該公司的股票，你就能被券商系統登記，在次日就可以得到分紅。
⑩ 宇通客車股票名稱為什麼叫XD宇通客
股票在某一個交易日分紅或者送轉股，需要除權，交易所為了提示投資者，所以特別在股票名稱上做了標識，正如你所看到的，宇通客車，在分紅送轉日特別改為xd宇通客，但是次日及後續名稱會恢復為宇通客車。