❶ 乘坐飛機一個人允許帶幾件行李
坐飛機到底能免費帶多少行李？這個問題取決於你是乘坐「全服務航空」還是「廉價航空」？是要托運行李還是要帶入機艙？以及你是在國內旅行，還是要出國？
圖：行李廳攝影：拉上窗簾
傳統航空公司一般可以免費托運20公斤行李，但「廉價航空」基本上都不提供免費的托運行李額。中國人出門少，帶的行李多。乘坐廉價航空時，到了機場才知道不能免費托運，罵娘的撒波的每天都有，不利於建設和諧社會。所以有必要在購票時，認真了解航空公司關於行李的規定，認真了解哪些公司是廉價航空。
目前我國44家客運航空公司中的14家是廉價航空（或名曰「差異化服務」），它們是：
1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空
4、祥鵬航空，5、中國聯合航空，6、西部航空
7、金鵬航空，8、北部灣航空，9、九元航空
10、福州航空，11、烏魯木齊航空，12、長安航空
13、江西航空，14、桂林航空
圖：辦票櫃台攝影：拉上窗簾
這些公司是否能夠免費托運行李與「票價的折扣程度」相關。如果按「民航指導價」，也就是全價購買機票，也是可以托運20公斤甚至30公斤的行李。但因為全價票貴到離譜，根本不會有人買，所以廉價航空機票里大多不包含免費的托運行李額。
但也有幾家廉價航空公司的折扣票可以免費托運行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。這些公司可以托運行李的機票都不是最低價，實際上是「機票＋行李」的優惠套票。比如厚道的是長安航空和中聯航，當前一些航線上即便兩折也給10公斤的行李額；而九元航空的某些折扣票有時甚至可以托運40公斤行李，簡直是貨運航空！
圖：春秋航空攝影：拉上窗簾
各公司機票是否包含免費托運行李，包含多少托運行李與機票的「艙位」有關。不同的航線，不同的票價折扣，不同的航空公司，能夠托運的數量各不相同。要避免花冤枉錢，最好還是撥打航空公司的官方客服電話，或者選擇正規的OTA平台訂票。OTA平台通常會很貼心，會詳細地提醒行李額度，以及有無餐食等。
14家公司中對能夠帶入機艙「隨身行李」的重量也有規定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因為登機時並沒有人拿桿稱攔住你幺斤兩，所以意義不大，只要別太囂張就行——比如說不要扛著60升的登山包去坐春秋航空。
圖：中國特色攝影：拉上窗簾
無論是托運的行李，還是隨身攜帶的行李，除重量外還有尺寸的規定。這個規定各公司也不統一，而且背包和箱子有圓有方有長有扁有把手有輪子，執行起來也「公婆各有理」麻煩的很。但中國人確實喜歡把行李箱帶入機艙，特別是一些肥頭大耳的傢伙。
行李箱帶入機艙是低素質的表現，全世界都不喜歡中國人這么干。太多的箱子帶入機艙，常常因為無處擺放造成延誤，或為搶行李架刀兵見紅；然而托運的話，國內的行李服務確實太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮傷。總之，中國人在行李箱是否托運的問題上，當前是「老鼠鑽風箱」的狀態。
圖：兩難攝影：拉上窗簾
飛機坐多了之後，你會發現行李箱其實沒啥必要，大部分物品都是帶去又帶回，中間根本沒有使用過。所以拉總給你的建議是：換成雙肩背包吧，還可以解放雙手去拍照。
但如果是長期逗留或者搬家的話，帶個28寸的大箱子確實也有必要。這時建議選擇「全服務航空」，就不要跟窮人搶著去享受擁擠的「差異化服務」了。
圖：首都機場辦票櫃台攝影：拉上窗簾
我國所有的全服務航空（包括四家支線航空）目前都提供免費的行李托運服務。也就是說，對於這些公司來說，就算是0.1折的機票，也有至少20公斤的（限1件）的免費托運行李額。如果是商務艙或頭等艙，那你就算是把鍋碗瓢盆都托運了，恐怕額度也夠！
在「隨身行李」方面，全服務公司並不允許帶太多，大多數只允許「5公斤」——因為金卡銀卡們的筆記本電腦，現在都是MacBook Air，輕的很！在30家全服航空中，東航和吉祥給了「10公斤」的隨身行李額，算是比較厚道。但國內最大方的還是藏航，西藏航空不僅可以攜帶10公斤的箱包登機，而且還可以額外再攜帶5公斤的隨身行李！
圖：厚道的西藏航空攝影：拉上窗簾
包括西藏航空在內，我國30家「全服務」航空公司的名單是：
1、南航，2、東航，3、國航
4、海航，5、深圳航空，6、四川航空
7、廈門航空，8、山東航空，9、上海航空
10、吉祥航空，11、成都航空，12、華夏航空
13、長龍航空，14、奧凱航空，15、西藏航空
16、昆明航空，17、河北航空，18、重慶航空
19、東海航空，20、瑞麗航空，21、青島航空
22、大連航空，23、多彩貴州航空，24、國航內蒙古
25、北京航空，26、大新華航空，27、紅土航空
28、龍江航空，29、天驕航空，30、幸福航空
雖然號稱「全服務」，但其中有些公司也在玩「貓膩」。比如說青島航空取消了嬰兒票的免費行李額；奧凱航空雖然還提供20公斤的免費行李額，但在很多航線上已不提供餐食——事實上，我國包括三大航在內的餐食服務都在快速向廉價航空靠攏：南航的牛肉飯里已經找不到肉塊，國航不在飯點時只有花生豆，東航甚至在短航線上啥都木有了，木有啦！
圖：奧凱很多航線沒有了餐食攝影：拉上窗簾
雖然在餐食服務上，國內航空公司越來越向「周扒皮」看齊。國內有一項服務現在依然與國際接軌。在我國，無論是全服務航空，還是廉價航空，「嬰兒車」和「輪椅」都是可以免費托運的，不佔用免費行李額。
有時候你購買的是「代碼共享航班」，也就是「掛羊頭賣狗肉」的那種：票是「羊」賣的，由「狗」來執飛。在這個時候，行李規定一般以「羊」為准，除非另有聲明。共享多發生在「平等」的羊與狗之間，它們的行李規定大多相同，很少會遇到托運要加價的情況。萬一被「狗」刁難，打個電話找「羊」投訴即可！
圖：無時間的是共享航班攝影：拉上窗簾
如果購買的是聯程機票，轉機時由「全服務航空」轉到了「廉價航空」身上，比如說由東航到了中聯航，也是可以免費托運行李的。只要票是在東航購買，而且他沒有聲明後半段不給托運行李就行。這種情況比較爽，等於免費薅廉價航空的羊毛。但必須是官方的聯程票，小代理分開的兩張獨立機票是沒有這待遇的。
反過來呢？如果廉價航空出售的聯程機票轉到了全服務航空呢？——呃，這種情況好像不會發生。如果真的存在的話，拉總認為在全服務那段應該也能免費托運行李。因為沒有哪個地服人員，會閑蛋到去管這種事。
圖：地面服務人員攝影：拉上窗簾
說到辦票時的地服人員，有一個有趣的現象。在乘坐廉價航空時，你可能也會有感覺，同一家廉價航空公司，去程時行李要加錢，回程時行李帶上飛機往往沒人管（或者反向）。為什麼呢？——這是因為在你返程時的地服多半是機場的「代理」，她們能省一事就省一事，很少會冒著被投訴的風險幫別的公司收取超額行李費！除非你的行李實在大——比如說，你搬了一架鋼琴！
以上是國內的情況。如果出國的話，國際航班的行李額會多一些。雖然國際上廉價航空的行李規定大多與國內相同（當然嘍，國內是跟國外學的），但國際航線的行李，通常都是23公斤，而且大多可以托運兩件！
圖：行李一排排攝影：拉上窗簾
「兩件23公斤」聽上去很多，但對於代購或留學生來說也不算多，而且兩件行李還不能合並額度。也就是說，每件都得在23公斤以下。如果一件超了，可以勻一下行李——那麼如果合起來超了一點該怎麼辦呢？有兩個辦法：1、搭訕一個沒啥行李的「好朋友」蹭他的額度。遇到好心地服，就放你過去了；2、取出一些沉物件，掛身上扛著！
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❷ 天驕集團公司是一家擁有20家子公司和分公司的大型集團企業，業務涉及六個行業。集團公司對分公司
紙上談兵。因為，目標不是口上喊出來的，而是靠一步一個腳印做出來的，管理要尊重市場經濟規律，移開市場規律的目標總是不盡人意。
子公司是在國際商務中指由母公司投入全部或部分股份，依法在世界各地設立的東道國法人企業。子公司在法律上獨立於母公司，並擁有獨立而完整的公司管理組織體系，因而在經營方面具有較大的獨立性和一定的靈活性。同時，子公司的經營活動也要受到母公司的控制，要服從母公司的總體戰略和總體利益的需要。但這種控制是間接的，也與母公司擁有股權的比例正相關。
1、子公司是指一定比例以上的股份被另一公司持有或通過協議方式受到另一公司實際控制的公司。雖然子公司受母公司的控制，但在法律上，子公司仍是具有法人地位的獨立企業。它有自己的名稱和章程，並以自己的名義進行業務活動，其財產與母公司的財產彼此獨立，對各自的債務各自負責，互不連帶。
2、子公司依法獨立承擔民事責任。子公司在經濟上受母公司的支配與控制，但在法律上，子公司是獨立的法人。子公司的獨立性主要表現在：擁有獨立的名稱和公司章程；具有獨立的組織機構；擁有獨立的財產，能夠自負盈虧，獨立核算；以自己的名義進行各類民事經濟活動；獨立承擔公司行為所帶來的一切後果與責任。
關系
1、子公司受母公司的實際控制。所謂實際控制是指母公司對子公司的一切重大事項擁有實際上的決定權，其中尤為重要的是能夠決定子公司董事會的組成。在未經他人同意的情況下，母公司自己就可以通過行使權力而任命董事會的多名董事。某些信託機構雖然擁有公司的大量股份，但並不參與對公司事務的實際控制，因而不屬於母公司。
2、母公司與子公司之間的控制關系是基於股權的佔有或控制協議。根據股東會多數表決原則，擁有股份越多，越能夠取得對公司事務的決定權。因此，一個公司如果擁有了另一公司50%以上的股份，就必然能夠對該公司實行控制。但實際上由於股份的分散，只要擁有一定比例以上的股份，就能夠獲股東會表決權的多數，即可取得控制的地位。除股份控制方式之外，通過訂立某些特殊契約或協議而使某一公司處於另一公司的支配之下，也可以形成母公司、子公司的關系。
3、母公司、子公司各為獨立的法人。雖然子公司處於受母公司實際控制的地位，許多方面都要受到母公司的管理，有的甚至類似母公司的分支機構，但法律上，子公司仍是具有法人地位的獨立公司企業，它有自己的公司名稱和公司章程，並以自己的名義進行經營活動，其財產與母公司的財產彼此獨立，各有自己的資產負債表。在財產責任上，子公司和母公司也各以自己所有財產為限承擔各自的財產責任，互不連帶。
❸ 所有航空公司二字代碼
1、CA中國國際航空公司：中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。
2、ZH 深圳航空公司：深圳航空有限責任公司400成立於1992年10月，是由由廣東廣控（集團）公司、中國國際航空公司等五家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開航。
3、MU中國東方航空股份有限公司：中國東方航空股份有限公司，是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。
4、CJ中國北方航空公司：中國北方航空公司（China Northern Airlines）成立於1990年6月16日，是當時中國民航總局直屬六大骨幹航空公司之一。公司總部在遼寧沈陽，基地設在沈陽桃仙國際機場。
5、CZ中國南方航空股份有限公司：中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。
6、HU海南航空股份有限公司 ：海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），於1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。
(3)天驕航空集團股票代碼是多少擴展閱讀：
航空公司代碼是各國航空公司的代碼、簡稱·。兩字代碼在航空公司間使用普遍。
航空公司(Airlines)是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸的方式運載人員或貨物的企業。航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業。
❹ 西安市航空基地天驕航空顧問有限公司怎麼樣
簡介：西安市航空基地天驕航空顧問有限公司成立於2012年02月17日，主要經營范圍為一般經營項目：航空企業咨詢等。
法定代表人：梁冬梅
成立時間：2012-02-17
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：610137100001215
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：西安市國家航空高技術產業基地中小航空企業園A231
❺ 天驕航空上市沒有
這個暫時可能還沒有上市，如果上市了就會有他們的股票市場
❻ 重慶天驕航空還有人嗎
有。重慶天驕航空動力有限公司，以航空動力產業為基礎，業務涵蓋航空發動機、直升機，該公司中每一天都會有員工進行值班工作，所以在每一個時間段都會有人存在。
❼ 內蒙古天驕航空公司空姐待遇怎麼樣
當空姐一個月要多少錢
國內航線一個月大概是8000~10000人民幣 國際航線一個月大概是12000~16000人民幣 普通空姐月薪約為5000多元。
神秘面紗褪去 業內競爭加劇———記者調查發現，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據「多飛多得」的機制、國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
外航空姐：待遇優厚成業內准金領 1997年後，隨著民航管理部門對駐外補貼標準的統一和國內航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。 北京外航服務公司的統計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的准金領。