Ⅰ 鋰電池設備股票龍頭有哪些
鋰電池設備板塊龍頭股票有：
杭可科技（688006）：龍頭股。浙江杭可科技股份有限公司致力於打造全球充放電行業的引領者，成為全球一流的集銷售、研發、製造、服務為一體的新能源鋰電池化成分容成套生產設備系統集成商。
2020年凈利潤3.72億，同比上年增長率為27.73%。
先導智能（300450）：龍頭股。作為領先的鋰電池智能裝備製造商，先導已與松下、索尼、三星SDI、LG化學、ATL、CATL、比亞迪等知名電池企業建立戰略合作關系，並引進一流的博士研發團隊，為客戶提供領先的鋰電池整線生產智能裝備。
2020年凈利潤7.68億，同比上年增長率為0.25%。
鋰電池設備股票其他的還有： 欣旺達、易事特、ST新海、智雲股份、ST赫美、遠東股份、科達製造、璞泰來、珈偉新能、佛山照明等。
龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
龍頭股分兩種：一種是基本面龍頭，也就是說看公司的基本面，規模、盈利能力等處在行業的前列，在行業內數一數二。另外一種就是技術面龍頭，也就是說在股票市場上表現最強的個股。有時候這兩個是分開的，但是有時候是一體化的。
一般來說，龍頭股具有市場號召力和資金凝聚力，並且能有效激發和帶動市場人氣，具有明顯板塊效應，能夠帶動同板塊股票，甚至帶動大盤指數上漲。
Ⅱ 寧德新能源是日本廠嗎
東莞新能源科技有限公司（ATL）是日本TDK集團的全資企業，日本貨，中國生產。ATL在生活中見得比較多，說不定你用的智能手機里的電池就是他生產的。
聽說早年也是國貨，但是國內沒人肯投資，後來被日本投資了，唉
寧德時代新能源科技有限公司(CATL)成立於2011年，原為ATL的動力電池分部。這是真正的國貨。由於主營動力電池，所以在生活中很難見到。
官網說是2011年成立的，不知道那個2008年是什麼情況了
Ⅲ atl為什麼沒有上市
沒有達到上市的條件。因為atl是外資企業，國內對外資企業上市控製得比較嚴，所以沒有上市。atl是新能源科技有限公司，ATL是外商獨資企業。公司隸屬於日本TDK集團，總部位於香港，屬下有三家全資子公司，分別位於東莞南城區，東莞松山湖科技產業園區和福建省寧德市。
Ⅳ 中材科技股票到底怎麼樣
中材科技股票總體上具有潛力，中材科技所創建的新興產業能為公司帶來較大收入，促進股價的上漲，但如果長期持股不太具有優勢，趨勢太弱，短期阻力較大。明顯弱於指數，量能上稍顯不足。
拓展資料
一、中材科技
中材科技主要從事風電葉片的研發、製造、銷售及服務，產品下遊客戶為風電機組整機商，終端用戶為風電場開發商。
二、公司所屬概念
5G概念 MSCI中國 標普概念 玻璃陶瓷 長江三角 風能 富時概念 國企改革 江蘇板塊 節能環保 軍工 氫能源 燃料電池 融資融券 深成500 深股通 新材料 新能源 智能穿戴 中證500 鋰電池
三、公司優勢
1. 電動汽車趨勢確定：
動力電池需求增加助推企業業績增長公司隔膜產能迅速擴張，2020年底濕法產能達14億平，動力電池市場回暖帶動產能釋放。公司於2019年9月收購湖南中鋰後，與中材鋰膜協同擴產，提升鋰電池濕法隔膜供應能力，出貨大幅增長。中材鋰膜山東滕州一期項目具備4條年產6，000萬平米生產線，並繼續投資15.5億元啟動二期產能4.08億平方米項目，建成後中材鋰膜將形成6.48億平基膜和2.4億平塗覆膜產能。湖南中鋰原有16條線合計7.2億平米基膜產能，2020、2021年濕法基膜產能將提升至9.6億、12億平米。
2. 公司客戶結構日益優化
積極開拓海外市場。國內客戶主要瞄準CATL、ATL、億緯鋰能等優質企業，並積極開拓海外市場，湖南中鋰重點跟蹤韓國市場，客戶主要為韓國SK、LG等，後期將與三星SDI進行合作。我們認為未來2-3年中材科技將度過隔膜供應鏈認證周期，之後將會擁有長期穩定優質的客戶群體，預計2020年公司在濕法隔膜出貨量將達到5億平以上，同比增長超過25%，占據市場份額可達20%以上。
3.環保壓力下，風電行業前景廣闊
近三年風電裝機情況如下圖所示。截至2020年6月30日的年裝機容量為6.32GW，截至2020年10月31日的年裝機容量為18.29GW，這樣就意味著在剩下的兩個月內要達到10個GW的容量才能趕上去年的水平，所以我們的基本判斷是2020年總裝機容量應該基本與去年持平，超過30GW的難度較大。
Ⅳ atl和寧德新能源關系
寧德新能源科技有限公司（簡稱「寧德新能源」）是ATL集團旗下公司。
【拓展資料】
寧德新能源科技有限公司是新能源（香港）科技有限公司（簡稱ATL）在中國大陸投資的第三家全資子公司，成立於2008年3月。
寧德新能源項目主要是推動新型復合正極材料、高溫錳酸鋰及磷酸鐵鋰，凝膠電解液等高性
經營范圍一般項目：電池製造；電池銷售；電容器及其配套設備製造；電容器及其配套設備銷售；電子元器件與機電組件設備製造；電子專用設備製造。
寧德新能源項目主要是推動新型復合正極材料、高溫錳酸鋰及磷酸鐵鋰，凝膠電解液等高性能材料及自動化製造工藝技術的應用，實現電動汽車 鋰離子電池的產業化生產。項目佔地500多畝，擬建設年產2.6億只鋰離子電池製造生產線及輔助生產系統，規劃總投資預計超過3億美元，預期可實現100億元人民幣年產值。是寧德改革開放30年來引進的最大外資項目及高科技企業項目。
新能源（香港）科技有限公司（ ATL）成立於1999年，是日本 TDK集團屬下全資獨立運作公司，總部位於香港。公司在國內已投產的兩家全資子公司分別位於廣東省 東莞市南城區和松山湖高新科技產業園區。公司生產的聚合物 鋰離子電池安全、環保，產品均通過了CE、UL等國際安全認證。公司的銷售網路分布於中國、美國、日本、歐洲及東南亞等市場。公司經過近十年發展，已成為海內外知名的電子企業的 移動電源供應商。
新能源公司（ATL）擁有一批具國際先進水平的科技人員和經營管理人員，其核心團隊成員來自中國大陸、香港、台灣和美國，擁有廣泛的電池技術背景和豐富的 OEM製造經驗。截至2013年公司擁有員工近萬人。
寧德新能源科技有限公司年銷售額超過30億元人民幣，在鋰電池領域居全球前十名；在聚合物 鋰電池業位居世界頂尖行列。
Ⅵ 寧德新能源科技有限公司的ATL簡介
新能源（香港）科技有限公司（ATL）成立於1999年，是日本TDK集團屬下全資獨立運作公司，總部位於香港。公司在國內已投產的兩家全資子公司分別位於廣東省東莞市南城區和松山湖高新科技產業園區。公司生產的聚合物鋰離子電池安全、環保，產品均通過了CE、UL等國際安全認證。公司的銷售網路分布於中國、美國、日本、歐洲及東南亞等市場。公司經過近十年發展，已成為海內外知名的電子企業的移動電源供應商。
新能源公司（ATL）擁有一批具國際先進水平的科技人員和經營管理人員，其核心團隊成員來自中國大陸、香港、台灣和美國，擁有廣泛的電池技術背景和豐富的OEM製造經驗。截至2013年公司擁有員工近萬人。
Ⅶ 東莞新能源（ATL）寧德分公司情況如何
是正規公司，寧德分公司是ATL擴張的一個重要基地，由於受到東莞園區成本的約束和老闆本身就是寧德人兩重影響，ATL決定在寧德建立新能源產業基地，吸引上下游產業鏈進入，政府目前已批地一千多畝用於公司發展支持。寧德公司目前主要以生產新能源大型動力電池為主，具有很好的發展前景。目前大部分人是今年由東莞這邊的搬過去的，因為搬遷問題，一部分人就出來了，我就是其中一個。
Ⅷ 有人知道 寧德新能源科技有限公司(ATL) 嗎 要我去面試，我想先了解一下這個公司的情況
公司簡介：
新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited，簡稱ATL）成立於1999年，是國家認證的高新科技外商獨資企業，隸屬於日本TDK集團，總部位於香港，其屬下有三家全資子公司。現有員工13000人，預計兩年後達到20000人。
寧德新能源科技有限公司是新能源集團投資兩億美元打造的全球最大鋰離子電池生產基地，位於寧德市蕉城區，主要生產環保電動汽車電池和高端筆記本電腦電池。預計職工8000人，年產值50億人民幣，將於2009年正式投產運行。
由於新公司的投產，需要大量的人才加入，現特招聘部份 08屆、09屆應屆畢業生做為儲備幹部，對09屆應屆畢業生在畢業前公司還將提供帶薪到東莞實習的機會。
公司使命：為移動設備提供一流的能源解決方案；
公司願景：做一個有社會責任的、健康的世界企業公民；
品質方針：以完美的品質超越客戶的期望；
我們的團隊：目前公司規模萬人左右，其中成員來自中國大陸、香港、台灣、韓國、日本和美國等；並且公司與全國多所高校進行科研合作，設立多個研究所；
加入我們的團隊，我們提供：
1、 具有競爭力的薪酬 & 福利
1) 月薪（含績效工資） + 年終雙薪 + 豐厚的分紅 （全年約16-20個月工資）
2) 住房公積金+社會保險 （養老、醫療、失業、工傷、生育）
3) 公司為員工提供伙食補貼；
4) 免費提供住宿：數字電視、空調～
5) 另設困難互助基金
2、 廣闊的發展機會
1) 國際化大公司,開放、平等、合作的人文環境
2) 暢通的內部晉升渠道,良好的職業發展舞台
3)各種優秀員工獎勵
4) 各種培訓和教育資助計劃
3、 豐富的業餘生活和便利的生活環境
個人體會：
挺垃圾的，加班多還不給加班費，地點又偏僻，我快走了，再說8年的經驗還怕找不到好工作嘛，勸你還是不要來了
Ⅸ 寧德新能源科技有限公司怎樣
寧德新能源是東莞新能源（簡稱ATL）在寧德的公司 ATL是全球最大的聚合物鋰離子電池供應商 是目前國內最牛的鋰電公司之一 也是蘋果的最大供應商 在電池界是國內目前唯一比比亞迪還要牛氣的企業