A. 國外股票市場當天沒有成交的股票可以自動撤單么
美股下單
委託有效期（Time In Force）：
當日有效（Day）：該委託當天有效。如當日無成交，則自動失效。
「永久」有效（GTC, Good Till Cancelled）：除非交易者自己取消，否則該委託「永久」有效。說是「永久」，其實也不盡然，美國券商一般只會維持GTC單一段時間。例如史考特證券(Scottrade)規定，GTC單如無成交，則會在客戶下單的下一個自然月末自動失效。
在指定日前有效（GTD, Good Till Date）：GTD單可以讓投資者明確指定一個委託過期日，在此時刻之前，該委託單一直有效。比起GTC單，GTD更明確。
除了上面三個常用的有效期，美國券商一般還可以讓投資者對委託單設定是否允許盤前交易，即在正常的交易時段外進行交易。
最常用的兩種委託價格類型：
限價單（Limit）：規定了成交價格，未達到成交價格肯定不會成交。限價單是最常用的價格委託類型。
市價單（Market）：未規定成交價格，可以以當前市場價格直接成交。市價單的好處是保證可以成交。但使用市價單必須要小心，當交易流動性差的股票時，市價單可能會打穿所有的對手單，而導致非常離譜的成交價。如美聯航(UAUA)的股價曾在2008年9月8日突然下跌至$0.01，就是因為有個網站傳出美聯航破產的假消息，一些投資者以市價單拋售所致。
B. 美聯航對乘客施暴後果有哪些
美國聯合航空4月9日將一名亞裔男子強拖下飛機的視頻在網路廣泛傳播後，聯合航空母公司的股票11號就下跌了3%，公司市值蒸發了8億美元。
C. 美聯航宣布增加購買25架737Max機型，這系列機型有什麼優勢
據報道，美國聯合大陸首席商務官諾切周一在一份通知中說，隨著該航空公司開始更換即將退役的老化飛機，Max將是該公司長期增長及其滿足需求能力的關鍵。美國聯合大陸預計需求將在未來幾年反彈。
D. 美聯航或進行史上最大規模飛行員裁員，這意味著什麼
美聯航是美國最大的航空公司，也是波音等客機製造商的最大金主。作為美國境內最大的航空聯盟，美聯航因為各種原因居然開始裁剪飛行員的數量了。如果說這意味著什麼，首先肯定說明美聯航的效益不好，所以才會裁剪飛行員數量。其次說明的就是美國航空業正在迎來寒冬。最後要說的就是美國的經濟想要復興，恐怕需要一定的時間了。
最後要說的就是美聯航此舉有兩個害處，一個是減弱了自己的市場競爭能力。還有一個就是對本來就很困難的就業問題火上澆油。
E. 買國際機票一定需要定位子嗎
我個人覺得還是打電話預定比較清楚一些 有什麼不懂的可以直接問客服
F. 美聯航道歉是怎麼回事
據報道，美國聯合航空9日將一名乘客強拖下飛機的視頻在網路廣泛傳播後，引發巨大影響。該公司總裁隨後的聲明和內部郵件更是起到了「火上澆油」的效果。11日，美聯航再次發表聲明致歉，稱「我們承擔全部責任」，並將努力彌補這個錯誤。
這些說法不但沒有平息輿論，反而招致更為強烈的譴責聲。12日有發表文章稱，聲明中所使用的、頗為輕描淡寫的「重新安置」(re-accommondate)一詞成為了網民們攻擊的「關鍵詞」之一。
事件發生後，聯合航空母公司的股票周二下跌了3%，公司市值蒸發了8億美元。白宮新聞秘書肖恩·斯派塞得知聯航拖人的消息後評論說，該事件「令人不安」。
G. 南方航空股票怎麼樣啊
最近最好別碰南航，別看他現在市盈率低。
全球大航空公司都在虧，美國的美聯航、歐洲的漢莎航空、亞洲的大韓航空等都在虧，大虧。
中國的航空公司目前之所以業績還可以，主要是中國的油價政府說了算。
下月航油上調1200元一噸，這些航空公司就日子難過了，可以說是致使打擊。
H. 巴菲特打破40年投資准則的大啟發
又到一年一度巴菲特股東大會，每年此時，股神的一舉一動、一詞一句都被全球投資者密切關注，不可否認的是，今年巴菲特掌管的伯克希爾動作頻頻，而不像過去那樣「一成不變」。
從2016年以來，巴菲特投資什麼成為全球投資者焦點的同時，減持什麼股票更引起全球投資者的關注。可以說，2016年至今是巴菲特投資方向，投資結構，投資重點的轉型期。在這個轉型期有更多東西值得投資者觀察、領悟與學習。
客觀地說，近幾年巴菲特總體投資回報率並不高，甚至低於全球股市平均回報率。原因在於巴菲特思想觀念轉變較慢。在以互聯網特別是移動互聯網、大數據、雲計算、人工智慧、物聯網、區塊鏈技術等洶涌澎湃撲來之際，包括巴菲特堅持固有傳統的投資理念或許已經落伍了。比如，巴菲特投資的金融領域的美國運通、富國銀行等股票，基本顯示出日落西山之境況。富國銀行等傳統銀行在世界新金融撲來之時已經沒有任何前景與潛力了。再比如美國運通公司此前以自動櫃員機、銀行卡為主的業務范圍，也已經基本到頭了。投資者如果把這些傳統金融機構再作為投資目標，或者像巴菲特一樣長期持有，那肯定是「自尋死路」。
對於傳統金融這些具有顯著中心化、中介化特徵的機構與企業，在不遠將來都將被淘汰出局。將其淘汰的就是具有革命與顛覆意義的區塊鏈技術。區塊鏈技術去中心化的本質將成為第四次工業革命的本質技術特徵。一個行將被革了命的行業前景是堪憂的。
傳統製造業的航空業曾經是巴菲特投資的重點，然而，在本次年度會議上，巴菲特非常「痛恨」的說：「任何會飛的東西都不是很好的投資」。
今年United Continental（美聯航）因「虐客」事件，導致該公司股票價格大跌市值迅速蒸發。而巴菲特掌管的伯克希爾哈撒韋去年第四季度重倉買入，現時持股達2895萬股，占總股本9.2%，並成為最大股東。
早在1989年股神巴菲特就曾以當時身家的10%（3.6億美元）重倉全美航空，但入場後，該公司便陷入下跌，而六年之後，這筆投資的凈值已降至8950萬美元，下跌了75%。這些傳統產業或者全美壟斷性企業潛力已經不大了。
包括巴菲特投資的可口可樂公司，持股到今天都有值得商榷之處。可口可樂等快消品飲料全球市場都在較大幅度下滑。
在這瞬息萬變的全球市場中，就是高科技企業稍不留神也會迅速落伍。比如，巴菲特投資的IBM企業，最新公布的一季度財報顯示，公司營收連續第20個季度出現下跌，股價在4月19日美股交易時段下跌近5%，報收161.7美元，剛剛"解套"巴菲特又"被套"。一個最大「不幸」是，IBM的很多業務並沒有趕上互聯網的潮流。但也必須看到IBM正在雲計算、雲儲存等方面發力。
不過「股神」就是「股神」 ，巴菲特已經觀察到不沾高科技企業已經落伍，正在與時俱進調整投資結構與方向。在這次年度會議上，巴菲特稱，現在美國市值最高的股票主要都是科技股，這個群體包括蘋果、微軟、雅虎以及谷歌的母公司Alphabet，他為這些公司輕資產運營所帶來的成就感到驚嘆。突然由曾經發誓不沾科技股到對科技股熱愛溢於言表。這次股東大會上，巴菲特對科技股的大力追捧，似乎是股神打破進半個世紀「不碰科技股」投資准則的前兆。其實早在2016年，筆者就撰文指出，巴菲特投資策略開始大轉變了。
在這次股東大會上，巴菲特直言自己錯過亞馬遜是「我愚蠢」，沒有投資谷歌是一個「失誤」。他已經認識到，人工智慧會帶來顛覆性變化。
實際上，巴菲特正在迅速調整自己的投資組合。清倉沃爾瑪，賣出富國銀行，減持IBM股票等，轉而投資蘋果公司，涉及智能珠寶，參加全球區塊鏈技術大會等等。我們相信，巴菲特接下來一定會大力度投資科技股。
從巴菲特投資方向轉變可以悟出，按照傳統思路長期持有一個行業、一隻股票的投資理念已經徹底落伍了。從巴菲特開始青睞科技股中，所有投資者也應該開始轉變投資理念，開始挖掘儲備科技潛力股或是當務之急。特別是儲備一些移動互聯網、大數據、雲計算、人工智慧、區塊鏈技術等最具發展潛力前景的投資板塊與領域。
當然，巴菲特關於投資需要把握的三點也需要我們參考：一個是股東權益，一個是債務，一個是總資產。當然萬變不離價值投資的宗旨：具體來看蘋果公司的低PE、比較高的股利分紅，每年上百億美元的股票回購，這都契合傳統的價值投資理念。
I. 2017年全球十大商業丑聞是什麼
雖然2017年股東表面上沒出什麼大事，但實際上各種丑劇和公關失敗案例層出不窮。
這一年，三星深陷行賄丑聞，韋恩斯坦公司遭性騷擾指控，美聯航「拖拽」乘客造成流血事件歷歷在目，不過其他公司大體上比較平靜。
以下列舉了2017年商業界最大的幾起丑聞：
美聯航拖拽乘客下飛機導致受傷事件
2012年6月11日，加州舊金山，蘋果首席執行官蒂姆·庫克在2012年蘋果全球開發者大會上（WWDC）發表主旨演講。Justin Sullivan Getty Images
臨近年末，科技巨頭蘋果卻遭遇巨大危機，因為報道稱蘋果為解決電池老化問題故意降低舊版iPhone運行速度。
這也印證了一些蘋果用戶長期以來的陰謀論：即每次發售新版之後，蘋果會故意降低舊版手機運行速度以強迫用戶升級。如今已有用戶因蘋果不事先通知便降低設備運行速度告上法庭。
蘋果方面的回應首先是為降低舊版iPhone速度道歉，稱之為「誤解」，隨後宣布降價為用戶更換電池，之前價格為79美元，現降為29美元。蘋果稱，更換電池後手機運行速度便會變快。
J. 加油站被投訴會在幾天內處理方法
朋友所有的投訴處理時間，都會根據問題的嚴重不嚴重來決定時間，不嚴重有可能會不以回答，石牛入海的。