1. 比亞迪股票一手多少股
你好，不管是上證指數深成指，還是在中國大陸，這幾個交易所上市的股票，每手都是100股
上市公司的4000多隻股票，所有的一手都是100股，沒有例外的
2. 巴菲特現在還有比亞迪的股份，為什麼很多人他賣掉了
因為在比亞迪的投資上，巴菲特是透過他手下的＂中美能源＂（MidAmerican）去買比亞迪的股票，而不是以巴菲特自己的名字購買的。
巴菲特的經營方法主要是透過他控制的公司去投資其他的公司，而不是以自已的名義掏銭投資。
(2)比亞迪股份的股票成交額擴展閱讀：
公司名稱：比亞迪股份有限公司。
英文名稱：BYD Company Limited。
證券類別：深交所中小板A股 。
所屬行業：汽車行業。
A股代碼：002594 ，A股簡稱：比亞迪。
H股代碼：01211 ，H股簡稱：比亞迪股份。
所屬板塊：新能源板塊，深成500板塊，鋰電池板塊，特斯拉板塊，蘋果概念板塊，廣東板塊，汽車行業板塊，AH股板塊，HS300_板塊，融資融券板塊。
3. 比亞迪為什麼會有4支股票
根據股票代碼可以判斷：
sz是深圳上市
us是美股上市
hk是香港上市
比亞迪汽車製造公司在深圳、美國和香港都有上市
在香港上市的比亞迪股份主營汽車製造，比亞迪科技主營手機零部件只要和手機設計組裝等業務。
4. 股票成交額是怎麼算的
計算公式
買入（賣出）金額=成交金額+交易費
=成交金額+傭金+印花稅+過戶費+手續費
=成交金額+成交金額×傭金率+成交金額×印花稅率+其它費
=成交金額×（1+費率）+其它費
=成交單價×成交股數×（1+費率）+其它費
=持倉單價×成交股數+其它費
=持倉金額+其它費
其中，
成交金額=成交單價×成交股數
傭金=成交金額×傭金率
印花稅=成交金額×印花稅率
費率=傭金率+印花稅率
其它費=過戶費+手續費
過戶費=成交股數×過戶費率
手續費=5元/筆
持倉單價=成交單價×（1+費率）
持倉金額=持倉單價×成交股數
=成交單價×（1+費率）×成交股數
(4)比亞迪股份的股票成交額擴展閱讀：
1、交易費用
交易費用，可簡稱為交易費。又分為買入交易費用和賣出交易費用。
（一）買入交易費用：可簡稱為買入交易費，是指投資者買入股票時需支付給有關機構的費用。包括，傭金、印花稅、過戶費和證券公司收取的手續費。
（二）賣出交易費用：可簡稱為賣出交易費，是指投資者賣出股票時需支付給有關機構的費用。也包括，傭金、印花稅、過戶費和證券公司收取的手續費。
但與買入交易費不同的是，由於，買入股票時，買入交易費是將其加入到買入金額中，因此，其取值為正。
而賣出交易費，由於賣出股票時，賣出交易費是要從賣出金額中減去，因此，取值為負。另外，目前由於印花稅採取單向收取方式，即買入股票時不收取；賣出股票時才收取。因此，兩者也不相同。
為了簡化起見，可將兩者統稱為交易費。其單位為元。但是，必須注意的是，如前所述兩者的區別。
2、成交數量
成交數量可分為買入成交數量和賣出成交數量，兩者統稱為成交數量或成交股數。成交數量是指買入或賣出股票時，股票成交的股數。其單位為股。
3、成交單價
成交單價也可分為買入成交單價和賣出成交單價，或簡稱為買入單價和賣出單價。為了簡化起見，兩者可統稱為成交單價。成交單價是指買入或賣出股票時每股的成交價格，其單位為元/股。
4、傭金
傭金是證券交易所收取的費用，其單位為元。
5、印花稅
6、印花稅是國家收取的稅費，其單位為元。
7、過戶費
過戶費是證券交易所收取的一種費用，其單位為元。
8、證券公司收取的手續費
該費用通常按每筆固定收取5元。
9、其它費
由於，傭金和印花稅都與成交金額有關，而過戶費和證券公司收取的手續費與成交金額無關，因此，有時將過戶費和證券公司收取的手續費之和統稱為其它費。
5. 比亞迪股份有限公司的資本市場
2002年7月31日，比亞迪在香港聯交所主板發行上市，創下了當時54支H股最高發行價記錄。
2007年12月20日，比亞迪電子（國際）有限公司，在香港主板成功上市，表現理想。
2008年9月27日，美國著名投資者巴菲特的投資旗艦——伯克希爾?哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份。巴菲特投資對於加速比亞迪新能源汽車，及其它環保產品在北美和歐洲市場乃至全球的推廣都極具戰略意義。巴菲特入股比亞迪消息傳開後，比亞迪港股在短短的10幾個月內從最低的6元港幣漲到88.4元港幣，漲幅為13.73倍。
2011年6月30日，比亞迪股份有限公司在深圳交易所上市發行，正式回歸A股。
比亞迪股價以大幅波動著稱，H股2007年10月最高77.7元，2008年7月最低6元，2009年10月最高88.4元，2011年9月最低10.92元，這在允許沽空的香港股市，成為市場主力無論股價上漲或下跌都能盈利的利器。
這幾年，全球經濟蕭條，比亞迪公司的凈資產收益率也是逐步下降的，2009年至2012年分別為22.74%、13.67%、6.55%、0.10%（2012年9月30日數據）；相應的，每股收益為1.7700元、1.1100元、0.6000元、0.0089元（2012年9月30日數據）。2010年、2011年、2012年，公司連續三年未實施分紅分配。上一次分紅是2009年，每10股派3.3元（含稅）。這也驗證了全球經濟處於大調整時期。看來，全球經濟處於衰退時，任何公司股東的回報如果依靠分紅，那是很慘的，必須依靠二級市場多空操作差價來盈利。這也許就是股票市場以及期貨市場為什麼如此受歡迎的緣故，因為有了做空機制，即使全球經濟衰退，做空的空頭司令依然可以賺得盆滿缽滿，而普通散戶，只要政治覺悟高，站隊站得好，也一樣可以跟風發財。
市場狀況
2011年初，比亞迪公布財報顯示，其2010年凈利潤同比下跌 33.48%，其中汽車業務利潤從2009年的35億元下滑至17.4億元，下滑幅度接近50%。
2012 年3月，比亞迪公布財報顯示，其2011年凈利潤同比下跌了45.13%，汽車業務的利潤再次下降為13.85億元。
2012年8月，比亞迪公布財報顯示，其2012年上半年凈利潤同比下降達94.09%。
銷售簡況
截止2008年底，公司總資產額近329億元人民幣，凈資產超過133億元人民幣。2010年 ，公司實現營業收入267.88億元，實現利潤10.21億元。
比亞迪汽車在2009年完成汽車銷售近45萬輛，銷售額214.97億元人民幣，利潤額30.33億元人民幣，利潤率達到14.11%。比亞迪的利潤率約為中國行業平均利潤率的兩倍，國際平均水準是3%左右。2011年，全國民企500強排名第18位。
2011年，比亞迪營業收入超過488億元人民幣，2012年上半年，這個數據為225.82億元人民幣，其中中國（含港澳台）地區194.847520億元，佔比86.28%，印度地區8.025710億元，佔比3.55%，匈牙利地區1.796740億元，佔比0.80%，巴西地區0.925750億元，佔比0.41%，其它地區20.2244.00億元，佔比8.96%。
2012年上半年，比亞迪的三大業務營業收入分別為：「二次充電電池及新能源產品」23.8244.40億元，佔比10.55%，營業利潤2.819110億元，毛利率11.83%；「手機部件及組裝等產品」86.087580億元，佔比38.12%，營業利潤10.896630億元，毛利率12.66%；「汽車產品」115.908100億元，佔比51.33%，營業利潤21.638700億元，毛利率18.67%。
比亞迪2012年電動車包括1,700輛電動轎車和700輛電動巴士，即總銷量大約為2,400輛。2013年該數字將大幅增長至8,000輛，包括2,000輛左右電動巴士，也就是說，電動轎車大約為6,000輛。
2015年上半年，比亞迪實現營業收入315億元，同比增長18%；實現凈利潤4.66億元，同比增長29%。從公司各個業務來看，比亞迪汽車及相關產品業務的收入為約177億元，同比上升40%，其中新能源汽車業務收入約59億元，同比增長約1.2倍。此外，比亞迪汽車總銷量同比增長13%至約21萬輛。在傳統燃油汽車領域，比亞迪的汽車銷量同比上升6%至19萬輛。
6. 比亞迪股票的發行量和流通量各幾股
002594上市日期2011年06月30日
發行量7900萬股
現在流通量7900萬股
7. 比亞迪股票是多少價格一股
比亞迪股份，代碼HK1211，目前股價40.35元（港幣） 比亞迪電子，代碼HK0285，目前股價5.18元（港幣）
8. 比亞迪A股股價歷史高點是多少
35.55元，2011年7月6日，距離上市日2011年6月30日不遠，5個交易日，
之後下跌，最低17.40元，2011年10月12日，
最近最高價32.70元，2012年4月19日，就是今天
今天收盤價28.79元，相對歷史高價跌去19.01%，
今天日K線跌幅8.17%
9. 比亞迪汽車股票是多少
公司名稱：比亞迪股份有限公司
英文名稱：BYD Company Limited
證券類別：深交所中小板A股 所屬行業：汽車行業
A股代碼：002594 A股簡稱：比亞迪
H股代碼：01211 H股簡稱：比亞迪股份
所屬板塊：新能源板塊，深成500板塊，鋰電池板塊，特斯拉板塊，蘋果概念板塊，廣東板塊，汽車行業板塊，AH股板塊，HS300_板塊，融資融券板塊。