❶ 上海同捷科技股份有限公司怎麼樣
簡介：上海同捷科技股份有限公司是國內規模最大、實力最強的獨立汽車設計工程公司。
法定代表人：蘇江華
成立時間：1999-10-10
注冊資本：74059.97萬人民幣
工商注冊號：310115400063464
企業類型：股份有限公司（中外合資、未上市）
公司地址：中國（上海）自由貿易試驗區雲橋路325號
❷ 同捷超跑的同捷超跑
「科技、藝術、新境界」——如果用這三個詞來定義S11，也許再貼切不過。首先，S11作為國內第一款真正意義上的跑車，且是採用油電混合動力、四輪驅動的高性能作品，「科技」一詞自是定義它的首要關鍵詞：S11身上應用了同濟同捷自主研發的超級平台技術，其開發理念旨在提高汽車視覺外觀的可變性基礎上大幅削減新車型開發和生產的剛性成本，這一理念的出現很可能將完全顛覆傳統的汽車產品開發和生產模式；
同捷超跑
同捷S11身上應用了同濟同捷自主研發的超級平台技術，其開發理念旨在提高汽車視覺外觀的可變性基礎上大幅削減新車型開發和生產的剛性成本，這一理念的出現很可能將完全顛覆傳統的汽車產品開發和生產模式;此外，前後輪分別連接的電動機和汽油機兩種獨立動力源，二者通過精密的ECU(電子控制單元，俗稱行車電腦)系統統一調配協同工作，可通過委託ECU自動控制或根據不同的駕駛風格和需求自行設定電動機和汽油機的程序和參數。在啟動和加速過程中，電動機將自動介入，釋放電動機特有的高扭矩特點，並協同中置汽油機對後輪輸出平衡而穩定的加速動力。得益於這種在國內獨具開創性的混合驅動形式、混合動力源設計，相比同等功率車型S11系列跑車對燃油的消耗自然大幅度減少。
同捷超跑新理念邁向中國跑車新高峰
中國純國產跑車從無到有，從在「國產」到後來的在「跑車」的概念上打馬虎眼，到這屆上海國際車展同濟同捷即將推出的全新S11混能混動概念跑車。從概念設計到原型車(Prototype)試制完全由本土打造，相信由同濟同捷自主設計開發的S11定能大放異彩，同濟同捷誠摯邀您屆時親臨上海新博覽中心E4館E416展台見證歷史、鑒賞龍駒。
從目前曝光的圖片上可以看出，同捷首款超跑S11整體設計相當華麗，甚至可以在它的身上看到些許法拉利和奧迪跑車的影子，不能否認，這些名跑車們的經典元素在S11裡面都有或多或少的體現。往積極方面去概括的話，這或許是我們國內自主品牌在自主研發和設計道路上的又一次借鑒和融合。但，希望出來的新車不是「東施效顰」。更希望S11能給期待國產跑車已久的國人們一個重磅驚喜。
在啟動和加速過程中，電動機將自動介入，釋放電動機特有的高扭矩特點，並協同中置汽油機對後輪輸出平衡而穩定的加速動力。這一特殊設計，在不削弱整車運動和加速性能的基礎上最大程度地實現低油耗和低排放，高性能=高油耗+高污染的等式面臨著有力挑戰。面對日益惡化的全球氣候，將動力與節能這兩個矛盾的概念相結合的跑車無疑會引起國內外觀眾的更大的反響。 同捷超跑中國第一款自主研發的高性能混合動力跑車同捷S112010年將正式在長春投產，屆時S11將會搭載1.6L、2.0L和2.4L三種排量發動機，同時部分車型將搭配渦輪增壓器並實現混合動力配備。
根據S11產品線不同級別型號的需求，其入門級版本S11-240將選用國內已有系列產品，配置手動變速箱，具有突出的成本優勢;而頂級配置車型S11-460h，前輪採用電能驅動提高起動和加速時的扭矩的瞬時輸出，後輪則由中置大馬力發動機提供持續的澎湃動力，並在激烈駕駛中為高轉速區的動力輸出提供堅實保障。 上海同濟同捷科技股份有限公司
上海同濟同捷科技股份有限公司是國內最大的、全專業綜合性的獨立汽車設計工程公司，也是中國最早一家汽車設計工程公司。公司注冊資本1.1億元，凈資產大於2.5億元。同濟同捷以國際交流與合作為背景，為國內外汽車整車企業、零部件企業提供一流的產品技術、設計工程與電子信息化技術服務。成立於1999年的同濟同捷，創業團隊來自與一汽合作的哈工大汽車技術研究所，具有20年的汽車設計工程經驗；公司於2002年通過ISO9000質量體系認證，現已建立了一套完整的基於2600項主流程基礎上的35000項精細的設計開發流程和22000項周計劃設計流程，總結整理了世界先進水平的33000多項的設計工程技術標准。公司現已積累200多個車型資料庫，其中包括100多個車型產品設計工程經驗及資料庫和100多個競爭車型BENCHMARK資料庫。
目前，同濟同捷擁有5家相關子公司，設計能力、人力資源及企業規模居國內汽車設計工程公司之首，設計及研發實力世界先進，具備一流水平的整車設計開發能力。公司國內整車企業用戶已有80多家，其中包括一汽集團、東風汽車集團、上汽集團、上海通用、東南三菱汽車、海南馬自達、 江淮、 長城和華泰等國內主流汽車企業。同時，通過廣泛的國際業務合作為NISSAN 、TOYOTA 、SUZUKI等國際汽車公司提供相關技術服務。據不完全統計，2008年全年由同濟同捷主持開發或參與開發的乘用車累計銷量為545139輛，占國內乘用車市場份額接近9%。其中，自主品牌乘用車累計銷售419668輛。
❸ 上海聯影醫療科技有限公司股票代碼
您好
目前這家公司還沒有上市，這是官網上的今年的新聞
若想知道這家公司的股票上市情況，請關注後面的報道。
希望對朋友您有幫助.
如對您有用,請【選為滿意回答】，給個【贊同】表示鼓勵，謝謝！！！
❹ 上海同濟同捷科技有限公司怎麼樣啊
不知道是不是真正的同濟同捷，在我的映象中，他們應該是用CATIA多一點。
通常公司培訓是不應該收費的，應該以合同的形式來約束培訓後員工的流動問題，但如果交了錢學習可以在合同上不吃虧的話也可以接受（比如讓你簽個五年合同，要跳槽的話可能陪得更多）。
主要是要注意他們是不是真正的海同濟同捷，你們的合同乙方是培訓方還是公司。如果這些沒有問題，就放心的去吧，你在外面培訓在不止這個價呢。學好的了話他不要你你找工作也容易。
❺ 上海同捷科技股份有限公司
但作為同捷一員我切身體會是很糟糕，重慶同捷的現狀是目前只要力帆X80一個項目，目前數據說是要進入NC狀態，其實數據還差得遠，可以用爛得要死來形容，數據做到這種地步都是公司造成的，公司長期拖延工資，叫員工哪有什麼激情做數據，正因公司狀況，X80項目人員流動很大，還了一撥又一撥，目前公司連三流公司都不如，現狀成了靠出賣勞動力，到處派員工做槍手，公司賺差額，被派遣的人如果不服從，公司領導就逼迫人家辭職，這就是一個自稱亞洲第一的公司，公司長期以來管理混亂，公司領導心胸狹隘，小肚雞腸，試問這樣的的公司又怎麼能長存，識破同捷的還有誰會繼續在同捷，又有哪家主機廠還會願意把業務交給這樣一個一盤散沙的公司
❻ 上海同濟同捷科技股份有限公司發展空間和待遇怎麼樣
前途是光明的，道路是沒有的
❼ 東安黑豹股份有限公司的重組更名
2011年東安黑豹經完成與中航工業金城集團的重組工作，更名為中航黑豹。下一步，他們將在與中航工業產品逐步接軌的同時，打造黑豹高端小卡品牌。
2010年，在國家擴內需、保增長的宏觀政策及成品油稅費改革、汽車下鄉、資產重組等因素帶動下，東安黑豹股份有限公司微小卡銷量突破7.8萬輛，銷售收入突破20億元，再創歷史新高。 近年來，東安黑豹大力實施技術聯盟，先後與哈爾濱工業大學、吉林工業大學、上海同捷科技股份有限公司合作，建立產、學、研一體化的新產品開發模式，相繼開發出符合國Ⅲ排放標準的系列產品408種。其研發的1020電動載貨汽車已經進入試運行階段，投產試銷也已經提上日程。 在新廠區一期工程2008年投產的基礎上，東安黑豹不斷加快二期建設步伐，二期工程將於2011年9月底完工。屆時，各種新產品投產後，公司將形成年產10萬輛的生產能力，在中國小型卡車領域躋身前四強。 東安黑豹與中航工業金城集團重組後，將定向引進上航特、柳州乘龍、安徽開樂、南京金城零部件等專用車業務，公司將通過航空機載機電液一體化技術與車載機電液技術的嫁接，搶占專用汽車關鍵部件核心技術的制高點，建立黑豹汽車板塊在國內專用車領域的優勢地位。目前，他們已經在原來以生產微小卡為主的基礎上，開發生產了黑豹沼氣服務車，成功開辟了福建、河南、雲南、內蒙古等市場。
❽ 上海同捷科技股份有限公司 怎麼樣啊
既然只是讓你來上海面試，並不是說就一定錄用你，現在就開始糾結也沒有多大必要。一次面試機會，就當練習也好，來看看總不會錯。面試之後，你才會對這個公司有更多了解和更多感受，到時候再決定來不來工作不遲。