『壹』 中國重工股票是不是大騙子
作為個人投資者對公司的資詢獲得有限若真有欺騙行為可委託律師追究責任追討損失。
『貳』 中國重工回購兩大船企股權意味著什麼
天下大事，合久必分，分久必合。這一規律在央企合並的熱潮中得到了非常鮮明地體現。
按照框架協議，中國重工將回購此前由8名國有股東通過債轉股及現金注資獲得的這部分子公司股權。框架協議並未披露中國重工回購的交易對價。
『叄』 中國重工股票有哪些
中國重工是中國船舶重工股份有限公司的簡稱，公司成立於2008年3月18日，是經國務院國有資產監督管理委員會批准,由中國船舶重工集團公司、鞍山鋼鐵集團公司、中國航天科技集團公司作為發起人,以發起設立方式成立的股份有限公司。
根據中國證券監督管理委員會的批復,公司於2009年12月採取公開發行股票方式向社會公眾發行股份19.95億股。2009年12月16日,公司在上海證券交易所掛牌上市。上市發行完成後公司總股本為66.51億股,中國船舶重工集團公司持有65.13%的公司股份。
『肆』 中國重工和中國一重，哪只股票好可以入手呢
從經營內容角度看，中國重工和中國一重是兩支比較近似的股票，但也存在不同之處，以下對比說明：
中國重工主營為資產經營；投資管理；艦船、艦船配套產品、海洋工程及裝備、能源裝備、交通裝備、環保裝備和機械電子設備的設計等，偏重供給，在企業的戰略發展上具有相對靈活的操作空間。
中國一重主營為重型機械及成套設備、金屬製品的設計、製造、安裝、修理；金屬冶煉及加工；金屬材料的銷售；礦產品銷售；工業氣體製造及銷售等，偏重製造，企業模型比較固定。
結論：中國重工在行業角度對比具有一定靈活性。
從股票價格角度看：
中國重工長期在6元左右波動，近一年有一定漲幅，當前價位為13.04元，有一定溢價，溢價空間屬於正常狀態。
中國一重長期在3元左右波動，近一年漲幅偏大（相對中國重工而言）。
結論：兩支股票都已經上漲了一定階段，如果後市向好也許還會有收益（畢竟，這兩支股票都與一帶一路能掛上勾），若市場沒有起色恐怕回到原價格也不令人意外。
『伍』 中國重工與中國船舶合並重組後股票就跌停
好比養小三，養在外面頂多家裡吵，把小三跟老婆放一起還不天翻地覆！
『陸』 中國重工股票為什麼今天一下從10元多跌到了6元多
每10股轉增6股，現在的股價乘1.6就是原來的股價。你看看你手裡的持股數，應該多了60%
『柒』 中國重工回購兩大船企股權對船舶製造業有怎樣的影響
航空製造業、鐵路以及海運之後，新一個「巨無霸」看起來將在船舶製造業產生，在中國船舶重工集團公司(CSIC，下稱中船重工)近期一系列資產重組的進程中，外界觀望已久的「南北船」合並似乎也在一點點掃清最後的障礙。
中國重工旗下則有5家A股上市公司，除中國重工之外，還有中國動力、樂普醫療及華舟應急和久之洋。
『捌』 中國重工回購兩大船企股權目前的營運情況如何
從目前經營狀況來看，盡管近年來軍品訂單總量迅速增加，但受全球航運業影響造船業已經在谷底徘徊已久，中小造船企業或是倒閉或是轉型，大型國有企業同樣面臨掙扎求生的境況。
分析和評價
有相關專業人士表示，正是在這樣的外部環境下進行內部整合才是合適的時機，市場狀況好的時候沒人意識到自己或者行業會面臨怎樣的問題，但真正問題來到時一切就已經太晚了，國內造船業的過剩產能已經通過這一輪調整淘汰掉了相當一部分，下一步的目標是產業升級，在造船業的產業鏈結構上爭奪更多高附加值的部分，這就要求企業避免內耗，集中資源整合研發和製造力量，這也是造船業重組的最大意義之所在。
『玖』 中國重工股票怎麼這么差
業績不好，主力出貨，原因很多