❶ 小康股份新能源銷售量喜人 未來何去何從
撰寫｜方長
近日，通過小康股份最新產銷快報數據可以看出小康股份7月新能源汽車銷量非常喜人，產銷量分別為1069輛與1494輛，同比增長532.5%、102.8%。
東風集團與小康股份重點看重的新能源項目在市場上將如何體現二者的協作與價值，相信未來的市場上會給予我們答案，東風對於該品牌的話語權又將帶領這個品牌走向哪裡，就讓我們一同期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 小康股份全資控股東風小康 東風汽車成第二大股東
近日，小康汽車發布公告稱，小康股份擬以11.76元/股價格，向東風公司定向增發約3.27億股股票，作價約38.5億元，收購其持有的東風小康50%股權，交易完成後，小康股份將持有東風小康100%的股權，東風汽車成為重慶小康股份二股東。
進入2020年4月，小康股份發布公告稱，重慶小康工業集團股份有限公司(以下簡稱小康股份)向東風汽車集團有限公司(以下簡稱東風公司)發行股份購買資產的申請獲得中國證監會核准批復，核准向東風公司發行327,380,952股股份購買相關資產。至此，東風小康成為小康股份全資子公司，而東風公司成為重慶小康股份二股東。
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❸ 小康股份與華為簽訂合作備忘錄 推進新能源領域合作
2019年小康股份就已與華為開展合作
小康股份與華為的合作並不是初次接觸，早在2019年小康股份與華為技術有限公司就已經達成合作，雙方將深入推動新能源汽車領域合作，在工業互聯網、ICT 基礎設施、新能源汽車智能化、網聯化等領域開展全面合作。
❹ 小康股份業績那麼好，為什麼股票不漲只跌
就技術面而言，是一個下跌趨勢後打底部形態的過程中，這個階段不容易漲
❺ 小康股份發布2020年一季報 營收23.85億元
財經網汽車訊?小康股份一季度營收23.85億元。
4月28日，小康股份公布2020年第一季度報告，公司一季度實現營業總收入23.85億元，同比下降49.63%，歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損4.94億元。
小康股份表示，歸屬於上市公司股東凈利潤變動的主要原因：1、突如其來的疫情，全國范圍內的人員不能正常流動，人員出行大大減少,公司2020年1季度產銷量下降，影響公司的凈利潤下降幅度較大。2、由於疫情影響，全球經濟波動，匯率變動調整匯兌損失約0.71億元。3、由於二級市場股價波動，公司持有重慶農商行的股票價格下跌，影響公允價值變動損失約0.56億元。
而營業收入較上年同期減少的主要原因是受疫情影響，整車和發動機銷量下降。
根據國家統計局發布1-3月數據顯示，在41個工業大類行業中，只有2個行業利潤總額同比增加，其餘39個行業減少。汽車製造業利潤總額更是同比下滑80.2%；營收同比下滑30.9%。
乘聯會發布數據也顯示，一季度消費需求下滑嚴重，2020年一季度狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下滑41%。其中1月零售171萬輛，同比下滑21%。2月受疫情爆發影響，零售市場僅25萬輛，同比增速跌落-80%。3月開始各地陸續出台消費鼓勵政策，市場緩慢恢復，達到104萬輛，但仍然負增長40%。
報告還顯示，截止2020年3月31日，公司在做好疫情防控的同時，各基地已全面復工復產，產品市場銷量也在逐漸回升，未來公司爭取將疫情影響降到最低。
隨著疫情影響趨於穩定，並伴隨近期政府陸續出台鼓勵汽車消費政策，汽車行業分析師任萬付認為，「在刺激政策的幫助下，汽車市場的反彈會比較快。」
此外，小康股份近期還通過與東風集團、重慶市政府、重慶兩江新區管理委員會加強戰略合作，布局汽車產業發展。根據東風公司、重慶兩江新區管理委員會、小康集團三方所簽署的協議，將重點加大對小康股份旗下金康新能源汽車的投資，在政策、融資、生產、管理、銷售等方面為金康新能源的發展提供支持。
據官方介紹，計劃在2025年前將之打造成為年產15萬輛、產值在300億元以上的中高端新能源汽車企業。
另外，金康新能源還獲得20億元投資，該資金由重慶市人民政府及兩江新區管委會將指定主體或基金共同成立SPV（特殊目的公司）投資。
而東風公司與小康集團的合作已從整車平台、動力總成、三電、電子架構四個領域，後續擴展到智能網聯、氫燃料、後市場等領域的合作。
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❻ 股票601127小康股份回踩到位了嗎
還沒有回踩到位，從時間上判斷還需要2個月左右，從價格上判斷，要破一次29.5元，才能叫到位。
個人見解，僅供參考，不對輕噴。
❼ 通達信 指標編寫
你的設想很好，股票軟體暫時沒有這功能和代碼，期待工程人員的升級增添。
❽ 小康股份將100%控股東風小康
中國網汽車4月3日訊重慶小康工業集團股份有限公司(簡稱「小康股份」)於4月2日發布公告稱，擬通過發行股份的方式，向東風汽車集團購買其所持有的東風小康50%股權。
這也就意味著，交易完成後小康股份將持有東風小康100%的股權。同時，本次交易標的資產東風小康50%股權的交易作價確定為38.5億元。
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❾ 小康股份長期走勢如何
你好，這些股票建議不要做了，長期持有也不要做了，因為他在短短的半年時間內已經，翻了七倍了
上面已經沒有什麼空間了，所以不要做
❿ 今天10月31日有沒有可轉債申購
10月31日沒有可轉債申購
小康轉債11月6日申購，申購代碼為「783127」。
原無限售條件股東的優先認購通過上交所交易系統進行，配售簡稱為「小康配債」，配售代碼為「764127」。原股東可優先配售的小康轉債數量為其在股權登記日(2017年11月3日，T-1日)收市後登記在冊的持有小康股份（601127）的股份數量按每股配售1.649元面值可轉債的比例計算可配售可轉債金額，再按1,000元/手的比例轉換為手數，每1手(10張)為一個申購單位，即每股配售0.001649手可轉債。
一般社會公眾投資者通過上交所交易系統參加發行人原股東優先配售後余額的申購，申購簡稱為「小康發債」，申購代碼為「783127」。 每個賬戶最小認購單位為1手(10張，1,000元)，每1手為一個申購單位，超過1手的必須是1手的整數倍，每個賬戶申購上限是1,000手(100萬元)， 如超過該申購上限，則該筆申購無效 。
光大證券認為，預計小康轉債的上市價格在[114，119]元區間，中樞116元。本次小康轉債發行規模 15 億元，初始平價為 99.61 元。小康股份當前基本面如下：小康股份是一家微型汽車及發動機製造企業，近兩年來專注於低端 SUV 促
使盈利能力得到明顯提升，預計隨著年底兩款 SUV 新車型的推出公司業績將持續提升。公司在新能源車領域的布局步伐堅定，日前收購 InEvit 引進特斯拉團隊研發汽車電池，這已是公司收購的第 5 家新能源企業，在新能源領域總投入已超過 60 億元；公司全資子公司已獲得獨立新能源汽車生產資質，先發優勢明顯，未來公司在新能源汽車領域看點頗多。從小康轉債的平價、發行規模考量，雨虹轉債、久其轉債、順昌轉債均具參考價值。主業SUV 車型表現驚艷業績貢獻顯著，新能源布局扎實，未來公司看點較多，參考上述轉債當前轉股溢價率 13%、19%、13%，小康轉債估值應[14%,19%]區間，價位在[114,119]元，中樞為 116 元。
時達轉債11月6日申購，申購代碼為「072527」。
本次擬發行可轉換公司債券募集資金總額為人民幣88,250.57萬元。本次發行的可轉換公司債券每張面值為人民幣100元，按面值發行。期限為自發行之日起6年。債券票面利率：第一年0.3%、第二年0.5%、第三年1.0%、第四年1.5%、第五年1.8%、第六年2.0%。原股東的優先配售通過深交所交易系統進行，配售代碼為「082527」，配售簡稱為「時達配債」。原股東可優先配售的時達轉債數量為其在股權登記日收市後登記在冊的持有發行人股份數按每股配售1.4230元可轉債的比例計算，並按100元/張轉換成張數，每1張為一個申購單位。社會公眾投資者通過深交所交易系統參加網上發行。網上發行申購代碼為「072527」，申購簡稱為「時達發債」。
國信證券認為，新時達（002527）是國內知名的工業自動化控制產品製造商，主要產品包括機器人與運動控制系統類產品、電梯控制類產品以及節能與工業傳動類產品。傳統電梯控制類產品受房地產景氣度影響較大，2017年房地產新開工面積同比增速一直維持較高水平，預計電梯控制類產品的收入將維持平穩，而且巨大的電梯保有量也將逐步形成在用梯更新、改造和維修保養市場對電梯控制系統的強勁需求。另外，公司緊緊把握我國智能製造裝備產業的發展機遇，通過推進內涵式發展和外延式收購相結合的業務模式，確立了在國內機器人與運動控制行業的技術領先地位。
時達轉債初始平價超過100元，雖然傳統電梯業務不被看好，但機器人與運動控制類產品收入佔比在提升，公司股價與估值均處於較低位置，預計轉債上市初期價格在117-120元區間。