『壹』 順豐股票可以長期持有嗎
1、 速度優勢
速度是快遞市場競爭的決定性因素。據了解，無論是同城快遞還是異區快遞，民營快遞企業都比EMS速度快了50%，而順豐比其他企業還要快20%。
與此同時，順豐快遞2010 年創建了屬於自己的航空公司，擁有了自己的專運貨機，無論從配送貨物的激動性、靈活性還是送貨的時效性上都佔有絕對的優勢，顯而易見，速度成就了順豐的成功。
2、 經營靈活
順豐快遞的經營方式相對於其他快遞公司來說更加靈活，在服務方式上，順豐快遞實行門到門的服務，當面交接，上門收件送件，對於大客戶還派遣專人收件。並且對貨物沒有過多的限制和要求。
在服務時間上，靈活的順豐更具有競爭力，順豐現在實行兩班制，屬於晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉派送。
3、 企業文化順豐
順豐有著自身的一套較為完善的激勵獎懲機制，因而產生一大批責任心強、積極肯乾的員工以及有經驗、責任很強上進心的領導層；有一批先進的設備和先進的T&T、阿修羅系統以及較為健全的交通輸送網路，可以保證速度與服務質量的高效完成；有著自己崇高的企業願景，即「成就客戶推動經濟，發展民族速遞業」，「成為最值得信賴和尊敬的速遞公司」也有著全面的企業核心價值觀念。
『貳』 各行業上市公司股票龍頭企業一覽表
以下是目前國內各行業的龍頭，供大家參考。
1、食品飲料
貴州茅台（白酒）、伊利股份（牛奶）、雙匯發展（豬肉）、海天味業（醬油）、安琪酵母（酵母）、金禾實業（甜味劑）。
2、家用電器
美的集團（全線產品）、青島海爾（全線產品）、格力（空調）、老闆電器（抽油煙機）、飛科電器（剃須刀）
3、傢具製造
索菲亞（定製傢具）
4、超市零售
永輝超市（超市）
12、鋼鐵煤炭
寶鋼股份（普鋼）、方大特鋼（特鋼）、中國神華（煤炭+電力+運輸）
13、基建、房地產、建材、園林環保
萬科（房地產）、華夏幸福（園區）、中國建築（基建）、海螺水泥（水泥）、東方雨虹（防水）、偉星新材（管材）、東方園林（園林生態）、金螳螂（幕牆）
14、服裝
偉星股份（服裝輔料：紐扣與拉鏈）、歌力思（女裝品牌）、海瀾之家（男裝品牌）
15、電子信息、晶元
京東方（顯示面板）、信維通信（手機天線）、歌爾股份（聲學器件）、立訊精密（連接器）、長信科技（顯示觸控）、三安光電（LED晶元）、木林森（LED封裝）、拓邦股份（智能控制器件）、紫光國芯（晶元）
16、化工與原材料
萬華化學（化工）、中國巨石（玻璃纖維）、康得新（碳纖維）、浙江龍盛（染料）、龍蟒佰利（鈦白粉）
17、養殖
溫氏股份（生豬養殖）
18、機械加工
大族激光（激光加工工具）、先導智能（鋰電池加工工具）
19、傳媒
藍色游標（整合營銷）、分眾傳媒（電梯廣告）
20、鋰電池
天齊鋰業（鋰礦）、贛鋒鋰業（鋰化合物加工）、國軒高科（鋰電池製造）
21、高鐵、航空運輸
中國中車（軌道車輛）、中國國航（航空公司）
22、環保
三聚環保（凈化劑）、碧水源（污水處理）
23、旅遊
中國國旅（旅行社）、宋城演藝（主題公園）
24、人工智慧
科大訊飛（語音識別）
以上內容僅代表個人研究結果，不作為投資建議！
『叄』 中國都有哪些正式的航空公司
從事公共運輸客運的都屬於正式航空公司。它們是：
中國國際航空，南方航空，東方航空，海南航空，深圳航空，廈門航空，河北航空，四川航空，華夏航空，重慶航空，西部航空，大連航空，天津航空，成都航空，北京航空，首都航空，祥鵬航空，河南航空，上海航空，昆明航空，春秋航空，吉祥航空，山東航空，奧凱航空，聯合航空，幸福航空，西藏航空。共計27架。
還有從事公共運輸貨運的，它們是：
中國國際貨運航空，中國貨運航空，翡翠航空，友和道通航空，長龍貨運航空，順豐航空，郵政航空，銀河航空，揚子江快運航空，東海航空。
『肆』 順豐上市了，華為還遠嗎
」，又重新點燃了「順豐速遞是否真得要上市了」這一熱門話題。快遞行業第一個里程碑的誕生源於1993年，就在這一年順豐、申通和宅急送相繼成立，業內曾留下「南順豐，東申通，北宅急送」的說法。當年一起出道的快遞兄弟連，2010年的命運變得大不相同:順豐營業額120億，申通60多億，宅急送20多億。當年只有6個人的順豐速運，已蛻變為擁有8萬員工，年平均增長率50%，利潤率30%的大公司。順豐會不會「順風」上市?(配圖自葫蘆語錄)快遞業務不是順豐創造的，但它通過建立服務標准(直營)、提供服務承諾(快)提升了中國整個快遞行業的服務質量。順豐速運近年來在中國快遞行業中無疑讓人側目，從經營規模、網點覆蓋到市場份額都僅次於中國郵政集團公司(EMS)，這個民營快遞企業狀元在中國快遞企業中排至老二，成為能夠叫板EMS的民營快遞「巨頭」。對於這樣一個中國快遞業的獨孤求敗，其行事作風只能用「低調的王衛，低調的順豐」來形容。當年22歲的王衛在廣東順德創立了順豐速運，在過去的19年裡，王衛只在去年正式接受了一次專訪，「我知道要來的總會來，避也避不開的，只是能躲一時就一時吧」，從這一句開場白就足以看出這個謎一樣的順豐創始人是多麼低調。前半年順豐速遞推出了自己的電子商務平台「順豐優選」，面對競爭日益激烈的電商行業，曾有人以為順豐的加入或許只是攪局，當然也有業內人士覺得順豐很可能正在為自己的上市之路做鋪墊。日前深圳觸電電子商務有限公司創始人龔文祥在微博上的一句話-「順豐已經在考慮融資事宜，已經見了國內幾家頂級PE了，包括弘毅、中信幾家。」，又重新點燃了「順豐速遞是否真得要上市了」這一熱門話題。順豐在之前19年的發展歷史中，向來都是通過向銀行抵押貸款的方式或者用自己賺的錢來拓展自家業務，這家100%的家族企業從來沒有用過投資者的錢。以前董事長王衛曾拋出短時間不會上市的觀點，認為:「做企業的目的不是為了賺錢，我是想做一個平台實現我的價值和理想;上市後企業就變成一個賺錢的機器，受資本的束縛，企業變得浮躁;真正想做好企業不一定要上市，要做基業長青;一旦上市就要信息披露，企業變透明將不利於制定戰略性的計劃;上市好處無非是圈錢，獲得發展企業所需的資金。我做企業，是想讓企業長期地發展，讓一批人得到有尊嚴的生活。上市的話，環境將不一樣了，你要為股民負責，你要保證股票不斷上漲，利潤將成為企業存在的唯一目的。這樣，企業將變得很浮躁，和當今社會一樣的浮躁。因此順豐在短期內不可能上市。」順豐會不會「順風」上市?然而，就目前中國的快遞行業來看，「小、散、亂」的行業狀況沒有發生實質變化，國內注冊的快遞企業共有一萬余家，分散的民營快遞則佔了市場80%的份額;而在美國的快遞市場中，三大快遞公司已經佔有市場95%的份額。從各領域發展局勢看來，順豐未來發展的最大變數可能就是上市和國際化，如果順豐真的向FedEx學習國際化，巨大的資本投入勢必會有VC和PE的涉入。據知情人士透露，美國聯邦快遞(FedEx)曾意欲收購順豐遭拒，借著順豐良好的發展勢頭，瞄準王衛的PE和VC越來越多，就連包括花旗銀行在內的很多美國投資商也不例外。順豐有著成為中國聯邦快遞(FedEx)的潛力好像成了公認的秘密，以資本的逐利性來看，順豐上市是必然的結果。如果單純發展快遞服務的話，順豐也許沒必要上市，有人覺得對於不缺錢的企業最好別搞什麼上市，不止披露成本高，重要的是套現困難，且不受任何監督。像華為、順豐這樣擁有優質資產不缺錢的企業，把募集回來的資金放在銀行里睡大覺的行為，除了圈錢外，還是一種極度浪費的行為。但現在的順豐集團已經涉足航運、電子商務及順豐店等多元領域，上市爭取國際資本、擴大經營范圍、吸引更多的行業精英，也是後順豐時代發展成為百年老店的必經之路。近來國內的民營快遞大概可以分為以下幾個派系:順德派順豐，桐廬幫「四通一達」(申通、圓通、中通、匯通、韻達)，網商系淘寶、京東、凡客等網商自建的物流體系和以宅急送為代表自由式發展並專注同城快遞的民營快遞企業。在這個瘋狂的「快」節奏時代，快遞行業突然成了投資人眼裡為數不多的價值窪地，很多人准備了數億資金躍躍欲試，打算大撈一把，但門檻低、投資大、周期長的顧忌還是不容忽視的。快遞行業成了一片經濟領域的黑暗大陸，隨時准備要進行一場隱秘又危險的狂歡，在這場快遞嘉年華里擁有「正規軍、軍閥和游擊隊」三大主力。順豐會不會「順風」上市?「正規軍」:EMS和順豐，這兩家企業都是直營模式。EMS有國家郵政局的政策支持，網點優勢無人能及，並且在國內企業中有巨大的國際件優勢。順豐有航空運力的資源優勢，並且以服務質量高、管理嚴格著稱。相比中通、申通、圓通等公司的加盟方式，順豐的直營模式可能更具競爭優勢，雖然收費相比其他公司有些偏高，但高效、快速的服務還是很有自己的市場。「軍閥」:宅急送和出自浙江桐廬的「四通一達」。宅急送的品牌和營銷能力強，製造企業關系良好，可惜受2008年多元化業務失敗的影響，尚未徹底恢復元氣。「四通一達」是加盟模式的快遞企業，網點分布全面，有規模化效應，但是對淘寶業務有路徑依賴(這5家來自桐廬的企業有80%的業務都來自淘寶)。媒體頻頻曝光的「暴力分揀」和「爆倉」事件，已經折射出加盟制企業的管理短板。「游擊隊」:上有做代收貨款業務的區域性配送公司聯盟(COD聯盟)，下有幾萬塊、幾十萬塊、幾百萬塊起家的夫妻老婆店。一個小公司沒有那麼大的投遞網路，轉遞在快遞業內成為一個普遍現象，層層轉遞使貨物周轉的過程增加了，加大了貨物損壞的幾率，送貨時間被延長，而且個別的快遞公司時間觀念相當差。國內快遞行業面臨國際上四大快遞巨頭的競爭，一旦上市的話就要披露信息，企業將會變得透明化，對於那些正在快速成長的企業來說，不利於公司制訂戰略性的計劃，不能很好地保護自己的商業秘密。但現在的順豐已經變得很強大了，可能不單是為了上市而上市、為了圈錢而上市，相信王衛會有一個遠大的規劃，為未來進行大膽的投入、大量的投入。本文選題由最科技和葫蘆語錄共同策劃。
『伍』 順豐國內幾天到空運
順豐標快時效：1、中國大陸地區互寄：1-2天，部分偏遠地區加0.5-1天；
2、中國大陸地區至港澳台地區：1.5-2.5天，部分偏遠地區加0.5-1天。
3、港澳寄往中國大陸的特殊包裹參考時效在順豐標快產品基礎上加時3-5天。
4、台灣寄往中國大陸的特殊包裹參考時效在順豐標快產品基礎上加時3-5天
拓展資料：公司簡介
一、中國大陸地區內業務
1. 同城、省內及經濟區域內互寄：體積重量(KG)的計算方法為：長度(CM)x寬度(CM)x高度(CM)÷12000。
2. 省外非經濟區域內互寄，體積重量(KG)的計算方法為：【即日/次晨/標快】長度(CM)x寬度(CM)x高度(CM)÷6000；【特惠】長度(CM)x寬度(CM)x高度(CM)÷12000。
備註：經濟區域為：京津冀區域、江浙滬皖區域、黑吉遼區域、川渝區域。其他服務(產 品)體積重量計算方法詳情請致電大陸客戶服務熱線95338。
二、港澳台及國際業務
1、始發地或目的地任一方為港澳台地區或其他海外國家，體積重量(KG)的計算方法為：長度(CM)x寬度(CM)x高度(CM)÷6000；
2、台灣島內件體積重量(KG)的計算方法為：長度(CM)x寬度(CM)x高度(CM)÷12000；港澳地區及海外國家的本地件體積重量(KG)的計算方法為：長度(CM)x寬度(CM)x高度(CM)÷6000；
備註：體積重量的計算方法參考各地區及當地市場慣例, 當中可能略有差異。以上涉及的具體產品范圍請致電95338或與當地收派員進行咨詢。
『陸』 順豐速遞能否「順風」上市
」，又重新點燃了「順豐速遞是否真得要上市了」這一熱門話題。快遞行業第一個里程碑的誕生源於1993年，就在這一年順豐、申通和宅急送相繼成立，業內曾留下「南順豐，東申通，北宅急送」的說法。當年一起出道的快遞兄弟連，2010年的命運變得大不相同：順豐營業額120億，申通60多億，宅急送20多億。當年只有6個人的順豐速運，已蛻變為擁有8萬員工，年平均增長率50%，利潤率30%的大公司。順豐會不會「順風」上市？（配圖自葫蘆語錄）快遞業務不是順豐創造的，但它通過建立服務標准（直營）、提供服務承諾（快）提升了中國整個快遞行業的服務質量。順豐速運近年來在中國快遞行業中無疑讓人側目，從經營規模、網點覆蓋到市場份額都僅次於中國郵政集團公司（EMS），這個民營快遞企業狀元在中國快遞企業中排至老二，成為能夠叫板EMS的民營快遞「巨頭」。對於這樣一個中國快遞業的獨孤求敗，其行事作風只能用「低調的王衛，低調的順豐」來形容。當年22歲的王衛在廣東順德創立了順豐速運，在過去的19年裡，王衛只在去年正式接受了一次專訪，「我知道要來的總會來，避也避不開的，只是能躲一時就一時吧」，從這一句開場白就足以看出這個謎一樣的順豐創始人是多麼低調。前半年順豐速遞推出了自己的電子商務平台「順豐優選」，面對競爭日益激烈的電商行業，曾有人以為順豐的加入或許只是攪局，當然也有業內人士覺得順豐很可能正在為自己的上市之路做鋪墊。日前深圳觸電電子商務有限公司創始人龔文祥在微博上的一句話—「順豐已經在考慮融資事宜，已經見了國內幾家頂級PE了，包括弘毅、中信幾家。」，又重新點燃了「順豐速遞是否真得要上市了」這一熱門話題。順豐在之前19年的發展歷史中，向來都是通過向銀行抵押貸款的方式或者用自己賺的錢來拓展自家業務，這家100%的家族企業從來沒有用過投資者的錢。以前董事長王衛曾拋出短時間不會上市的觀點，認為：「做企業的目的不是為了賺錢，我是想做一個平台實現我的價值和理想；上市後企業就變成一個賺錢的機器，受資本的束縛，企業變得浮躁；真正想做好企業不一定要上市，要做基業長青；一旦上市就要信息披露，企業變透明將不利於制定戰略性的計劃；上市好處無非是圈錢，獲得發展企業所需的資金。我做企業，是想讓企業長期地發展，讓一批人得到有尊嚴的生活。上市的話，環境將不一樣了，你要為股民負責，你要保證股票不斷上漲，利潤將成為企業存在的唯一目的。這樣，企業將變得很浮躁，和當今社會一樣的浮躁。因此順豐在短期內不可能上市。」順豐會不會「順風」上市？然而，就目前中國的快遞行業來看，「小、散、亂」的行業狀況沒有發生實質變化，國內注冊的快遞企業共有一萬余家，分散的民營快遞則佔了市場80%的份額；而在美國的快遞市場中，三大快遞公司已經佔有市場95%的份額。從各領域發展局勢看來，順豐未來發展的最大變數可能就是上市和國際化，如果順豐真的向FedEx學習國際化，巨大的資本投入勢必會有VC和PE的涉入。據知情人士透露，美國聯邦快遞（FedEx）曾意欲收購順豐遭拒，借著順豐良好的發展勢頭，瞄準王衛的PE和VC越來越多，就連包括花旗銀行在內的很多美國投資商也不例外。順豐有著成為中國聯邦快遞（FedEx）的潛力好像成了公認的秘密，以資本的逐利性來看，順豐上市是必然的結果。如果單純發展快遞服務的話，順豐也許沒必要上市，有人覺得對於不缺錢的企業最好別搞什麼上市，不止披露成本高，重要的是套現困難，且不受任何監督。像華為、順豐這樣擁有優質資產不缺錢的企業，把募集回來的資金放在銀行里睡大覺的行為，除了圈錢外，還是一種極度浪費的行為。但現在的順豐集團已經涉足航運、電子商務及順豐店等多元領域，上市爭取國際資本、擴大經營范圍、吸引更多的行業精英，也是後順豐時代發展成為百年老店的必經之路。近來國內的民營快遞大概可以分為以下幾個派系：順德派順豐，桐廬幫「四通一達」（申通、圓通、中通、匯通、韻達），網商系淘寶、京東、凡客等網商自建的物流體系和以宅急送為代表自由式發展並專注同城快遞的民營快遞企業。在這個瘋狂的「快」節奏時代，快遞行業突然成了投資人眼裡為數不多的價值窪地，很多人准備了數億資金躍躍欲試，打算大撈一把，但門檻低、投資大、周期長的顧忌還是不容忽視的。快遞行業成了一片經濟領域的黑暗大陸，隨時准備要進行一場隱秘又危險的狂歡，在這場快遞嘉年華里擁有「正規軍、軍閥和游擊隊」三大主力。順豐會不會「順風」上市？「正規軍」：EMS和順豐，這兩家企業都是直營模式。EMS有國家郵政局的政策支持，網點優勢無人能及，並且在國內企業中有巨大的國際件優勢。順豐有航空運力的資源優勢，並且以服務質量高、管理嚴格著稱。相比中通、申通、圓通等公司的加盟方式，順豐的直營模式可能更具競爭優勢，雖然收費相比其他公司有些偏高，但高效、快速的服務還是很有自己的市場。「軍閥」：宅急送和出自浙江桐廬的「四通一達」。宅急送的品牌和營銷能力強，製造企業關系良好，可惜受2008年多元化業務失敗的影響，尚未徹底恢復元氣。「四通一達」是加盟模式的快遞企業，網點分布全面，有規模化效應，但是對淘寶業務有路徑依賴（這5家來自桐廬的企業有80%的業務都來自淘寶）。媒體頻頻曝光的「暴力分揀」和「爆倉」事件，已經折射出加盟制企業的管理短板。「游擊隊」：上有做代收貨款業務的區域性配送公司聯盟（COD聯盟），下有幾萬塊、幾十萬塊、幾百萬塊起家的夫妻老婆店。一個小公司沒有那麼大的投遞網路，轉遞在快遞業內成為一個普遍現象，層層轉遞使貨物周轉的過程增加了，加大了貨物損壞的幾率，送貨時間被延長，而且個別的快遞公司時間觀念相當差。國內快遞行業面臨國際上四大快遞巨頭的競爭，一旦上市的話就要披露信息，企業將會變得透明化，對於那些正在快速成長的企業來說，不利於公司制訂戰略性的計劃，不能很好地保護自己的商業秘密。但現在的順豐已經變得很強大了，可能不單是為了上市而上市、為了圈錢而上市，相信王衛會有一個遠大的規劃，為未來進行大膽的投入、大量的投入。本文選題由最科技和葫蘆語錄共同策劃。
『柒』 中國最好的10支股票是什麼
1、萬科A
地產行業龍頭，成長股的增速，破產股的估值。分紅很高，進可攻退可守。
2、興業銀行
銀行業走勢相對比較慘的股票，和招商股價差距越來越大。不過現在估值低，增速已經開始恢復，性價比很高。
3、伊利股份
消費品公司龍頭，同等級別的龍頭公司，估值30pe以上。牛奶作為快速消費品，生活的必需品，在解決了股權激勵問題，繼續70%比例分紅，可以說是現金奶牛，值得長期持有。
4、中國平安
A股性價比最高的公司，未來空間很大的行業，行業的龍頭公司，分紅越來越多，還涵蓋科技元素，估值還非常低的公司。
5、中信證券
券商龍頭，去年底和年初炒了一波，目前經濟下滑，新股賺錢效應越來越弱，說明大盤一直底部徘徊。此時正是困境反轉的階段，券商此時適合進場潛伏。
6、南方航空
航空股上漲邏輯很簡單，人民幣升值，油價下降。而且隨著中國人商務，旅遊等需求與日俱增，航空出行必不可少，未來航線越來越多，業績會持續增長。
7、復星醫葯。
醫葯公司中估值比較低，恆瑞信達等公司很好，不過估值很高，而復星估值相比較這些公司估值偏低，性價比很高，醫葯行業長期看，發展空間廣闊，而綜合的醫葯集團前景也錯不了，復星醫葯靠著子公司復宏漢霖等大幅追趕其他頭部的醫葯公司。
8、順豐控股
快遞公司龍頭，借力於電子商務的快速發展，快遞行業還遠遠沒有滿足人們的需求。估值應該和聯邦快遞對標，前途廣闊。
9、上汽集團
汽車已經低迷了一年了，很看好明年有所復甦。高分紅，穩定的現金流。支柱產業，龍頭公司值得仔細觀察。
10、洋河股份
白酒行業，看好老三，今年最悲催的白酒股，持有洋河的人都不好意思和別人打招呼。覺得白酒股，現金奶牛，今年年底解決庫存問題，覺得可以下手買入了。
『捌』 順豐快遞上市了不
上市了。
2017年2月24日，順豐控股在深交所舉行重組更名暨上市儀式，正式登陸A股。2017年6月1日凌晨，順豐宣布關閉對菜鳥的數據介面。2017年從6月3日中午12時起，全面恢復業務合作和數據傳輸。
順豐速運是一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業，於1993年3月26日在廣東順德成立。順豐速運是中國速遞行業中投遞速度最快的快遞公司之一 。
(8)順豐航空公司股票擴展閱讀：
經營理念
順豐將經營理念定位於「成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業」，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應：推出新的產品和調整策略，縮短貿易周期，降低經營成本，促進客戶競爭力的提高。
同時，順豐不僅為國家發展貢獻了稅收，也解決了社會的就業壓力，為國民經濟的持續健康發展做出了應有的積極貢獻。
順豐速運全部採用自建、自營的方式建立自己的速運網路，特別是2002年集團總部成立以來，更致力於加強公司的基礎建設：統一全國各個網點的經營理念，大力推行工作流程的標准化，提高設備和系統的科技含量，提升員工的業務技能和素質，努力為客戶提供更優質的服務，不遺餘力地塑造「順豐」這一民族速運品牌。
積極 迅速擴展和進步的業務
成立初期提供順德與香港之間的即日速遞業務。隨著公司的業務不斷發展並邁向國際，順豐速運現成為中國速遞行業民族品牌的佼佼者之一。
其積極、有序地發展陸上及航空速遞網路，並專注於人才隊伍的建設，是企業中長期發展規劃的首要任務。
創新 持續創新和完善的服務
積極探索客戶需求，為客戶提供快速安全的流通渠道；不斷推出新的服務項目，幫助客戶更快更好地根據市場的變化而做出反應；
縮短客戶的貿易周期，降低經營成本，提高客戶的市場競爭力。除了在公司內部培養一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業吸收專業人員以滿足業務高速發展以及服務不斷完善的需要。
『玖』 於2021年2月5日開始起順豐臨時停牌，這意味著什麼
深交所發布公告，因擬披露重大事項，順豐控股股票於開市起臨時停牌，待公司通過指定媒體披露相關公告後復牌。 隨後，順豐控股公告補充稱，為了進一步提升綜合物流解決方案能力，順豐控股正籌劃收購一家公司的部分股權，鑒於該事項存在重大不確定性，為保證公平信息披露，避免公司股價異常波動，故申請停牌，預計停牌時間不超過5個交易日。這意味著什麼？
一、順豐臨時停牌意味著什麼？
順豐控股考慮收購嘉里物流的少數股權，嘉里物流還可能將一些資產出售給母公司。雖目前順豐控股和嘉里物流方面均未對傳聞進行回應，但今日，嘉里建設和嘉里物流也在港交所申請停牌（嘉里建設持有嘉里物流約四成股權），並披露將刊發一宗有關本公司內幕消息的公告。
『拾』 順豐快遞多少錢一股
剛剛看了一下，現在是六十幾。最高漲到過73 叫鼎泰新材