A. 東風日產日本人佔多少股
佔50%的股份。參照以下簡介。
2002年9月19日，金秋時節的北京釣魚台國賓館，迎來了東風與日產兩位巨人的牽手，當戈恩與公司總經理苗圩緊握雙手的時候，它宣告了東風公司歷史上一個嶄新時代的到來，而外界關於東風日產推遲合作的種種傳聞也在此時不攻自破。按照協議，日產將直接投資85.5億元人民幣，東風以對等的資產入股，合資重建注冊資金達171億元的「東風汽車有限公司」。這是國內首家擁有全系列卡車、輕型商用車和乘用車產品的中外合資汽車公司，也是迄今為止中國汽車行業規模最大、層次最深、內容最廣泛的對外合資項目。國家資產管理委員會主任李榮融用「會當凌絕頂，一覽眾山小」兩句詩為這次合作做了評價和註解。這一紙協議改變了中國汽車工業的競爭格局和發展道路，在中國汽車業的未來發展道路中，這一事件所帶來的重大影響和歷史意義必將逐步凸現。
B. 日產中國佔多少股份
日產(中國)投資有限公司介紹
公司名稱：日產(中國)投資有限公司(NCIC)
公司地址：北京市朝陽區嘉里中心
成立日期：2004年2月
注冊資金：10.2億美元
出資比例：日產自動車株式會社100%
員工人數：273人（截至2015年12月31日）
業務內容：
日產（中國）投資有限公司成立於2004年2月，是日產駐北京的全資子公司，與日產汽車公司總部一起管理在華投資。
日產（中國）投資有限公司一直負責日產汽車在中國的公共關系、品牌管理和知識產權等工作。同時，在為日產的全球運營、購買和出口有競爭力的中國製造的零部件等領域，日產（中國）投資有限公司也將扮演重要的角色。
C. 在東風汽車有限公司日本日產汽車公司所佔的股份是多少以什麼入得股收益怎麼分配
你好 這個問題還是我來回答你
首先 東風汽車有限公司 不等於 東風汽車公司
東風汽車有限公司是 是東風汽車集團的子公司 而東風汽車集團是東風汽車公司的子公司 也就是說 東風汽車有限公司是東風汽車公司的 2級子公司
東風汽車公司屬於中央企業，由國務院直接管理。
東風汽車有限公司是東風集團公司與日產合資的合資企業（非國企，只有國有股份）
雙方各佔50%，合資之初，由中方出人和工廠，日方負責廠房改造和技術、車型的支持，後期由雙方共同投資新建了廣東的新廠，收益分配是企業秘密，就不知道了，但個人推測是在發放各種工資和公司開支後，雙方5:5分利潤
你說的 國有資產流失是不存在的，因為企業本來就是雙方合資組建的。 相反，在合資企業盈利後，作為股東一方的東風將得到相當的利潤，遠比以前自身擁有的舊資產值錢的多。 合資企業的實質目標就是實現雙贏，這是博弈的最終結果。
至於樓上說的那些，只是因為是憤青罷了，東風研究院 技術中心等一直都有，從來沒有解散過，東風的技術以及關鍵部件國產化率遠比號稱自主的企業高的多，從鋼鐵原材料加工到整車，整個鏈條東風都擁有，戰時馬上可以生產坦克，炮彈等軍工產品，現在的卡車部分、輕型車部分、農用車部分、越野車部分、風神、風行系列乘用車都是自主品牌。
另外，稍有常識也該知道中國汽車行業沒有壟斷企業。
愛國是應該的，但愚昧憤青的行為就是 傻13 了。
D. 東風日產廣汽有股份嗎
東風日產是原東風風神汽車公司，只是本部在廣州花都而已，與廣汽毫無關系
E. 請問日產公司與豐田公司或者本田公司在股權上有沒有關系
控股股東方面是沒有聯系的，因為會導致同業競爭，不符合上市要求。至於非控股股東方面就難說了，就像我們買股票一樣，你想買什麼公司的股票是我們的自由。
F. 東風日產股票停牌多久
您好
東風日產停牌已經有一些時間了，作為理財師我也經常需要關注停牌的股票，這支股票的停牌我自己得到的消息和每天看到的新聞分析，應該是企業有一定的投資意向，估計會給企業到來不錯的利潤，所以我個人估計開盤應該是漲停板，以後漲勢也會很不錯，至於復牌的時間，我綜合考慮應該在下星期四五左右，不過我不敢保證確實如此，有什麼問題可以繼續問我,真誠回答，希望您採納！
G. 尼桑（日產）是上市公司嗎
日產（中國)投資有限公司只是日本日產的子公司而已，在中國不是上市公司，它成立於2004年2月 ，是日產駐北京的全資子公司，與日產汽車公司總部一起管理在華投資。一直負責日產在中國的公共關系，品牌管理和知識產權等工作，同時，在為日產的全球運營，購買和出口有競爭力的中國製造的零部件等領域，也扮演重要的角色。
日本日產是上市公司，但是不是中國的上市公司。
東風日產是合資企業，不是上市公司，國家有規定，這些車企的外方不能超過49%的股份，目前是不太可能上市的。
東風汽車股份公司是國內上市公司，與東風日產要區份開來。一個是國有企業，一個是合資企業。
H. 現在日產汽車公司的股權是怎樣的,現在還由法國雷諾汽車公司控股還是由日本人控股呢卡洛斯·戈森 趙楠 譯
在1999年，雷諾公司收購了日產汽車44.4%的股份，日產則持有雷諾15%的股份，2002年3月又在交叉持股基礎上，設立了雷諾-日產有限公司，現已躋身於全球第三大汽車製造集團。 現在，雷諾持有日產股份的比例達44.3%，而日產持有雷諾15%股份。雷諾-日產聯盟首席執行官為卡洛斯戈恩，雷諾-日產第一大股東為法國政府，法國政府控制雷諾-日產15%股份，是其控股股東。
最新情況
1，雷諾日產與戴姆勒結盟
2010年4月7日，戴姆勒公司 與雷諾-日產聯盟宣布建立戰略聯盟。戴姆勒與雷諾-日產的合作協議顯示， 戴姆勒將獲得雷諾3.1%的股份和日產3.1%的股份[3]，雷諾將獲得戴姆勒3.1%的股份。之後雷諾會將所持1.55%的股份交換日產2%的股份。因此，雷諾和日產最終將分別獲得戴姆勒1.55%的股份。 合並後形成的戴姆勒雷諾-日產聯盟有望節約數十億歐元的成本，車型平台的共同開發、研發、包括在動力系統技術上的共享，都將實現成本的下降。
2，雷諾-日產2012年4月將絕對控股伏爾加
雷諾-日產聯盟將增持俄最大車企伏爾加汽車（AvtoVAZ）股份至50%比例，不過由於俄羅斯大選，原定3月進行的協議簽訂事宜將延遲到4月。
雷諾汽車俄羅斯執行董事兼歐亞地區負責人布魯諾·安瑟蘭（Bruno Ancelin）向《論壇報》透露：「由於俄羅斯正在進行總統大選，因此協議被延遲。不過這只是幾個星期的事情而已。雷諾-日產聯盟將聯合持有伏爾加50%股權。」《論壇報》另根據匿名消息來源報道稱，在今年4月之前雙方不會達成交易。
2008年初，雷諾曾以10億美元的價格收購了伏爾加25%的股份。到2011年中期，俄羅斯政府批准雷諾-日產收購50%的伏爾加汽車股份，為後者增持大開方便之門。6月雷諾-日產CEO卡洛斯·戈恩首次披露雷諾與日產分別持有35%和15%股份的構思，雷諾計劃額外收購伏爾加的10%的股權，日產計劃收購伏爾加15%的股權。
布魯諾·安瑟蘭還表示：「我們預計2016年俄羅斯市場的汽車銷量將達到400萬輛，而CEO戈恩制定的汽車銷量目標為其中的160萬輛，占據當地40%市場。
I. 聽說東風日產最大的股東是雷諾，雷諾是哪國的日產車如何驪威，怎麼樣
1 首先，東風日產是東風汽車公司和日產公司的合資企業，東風公司是中國國企，日產是日本公司。 雷諾是持有日產股票，而不是持有東風日產股票。
2 日產90年代和雷諾交換控股，日產有雷諾的股份，雷諾有日產的股份， 兩家公司共用平台，設計，零件供應等減少成本。
是交換控股，而不是雷諾收購了日產， 和mazda，福特關系不同，福特是收購了mazda的一部分股票，mazda收到福特的控制，甚至mazda賣出一部車福特都有分成。
3 東風日產車國內就是強調空間和省油， 驪威空間不錯，就是成本控制比較厲害，用料一般，相對來說性價比還是不錯的。
J. 「東風日產」各股東股份組成情況
1首先,東風日產是東風汽車公司和日產公司的合資企業,東風公司是中國國企,日產是日本公司。雷諾是持有日產股票,而不是持有東風日產股票。 2日產90年代和雷諾交換控股,日產有雷諾的股份,雷諾有日產的股份,兩...