⑴ 觀察｜寧德時代股價大跌 市值蒸發1000億
受大股東減持等因素影響，中國動力電池領域獨角獸寧德時代股價大跌。
股東減持致股價大跌市值蒸發逾千億
昨天（3月16日），寧德時代股價大跌9.87%。
寧德時代2月10日曾達到最高市值3649億元，相比此次大跌，蒸發逾千億元，降幅達27.95%。據稱此次寧德時代股價大跌，源於一份減持計劃。
3月13日公告顯示，寧德時代股東招銀叄號和招銀動力計劃以大宗交易或集中競價方式減持不超過4416.8萬股（占公司總股本比例不超過2%）。根據公告當日寧德時代收盤價132.1元/股計，兩股東本次減持市值約58.35億元。
招銀叄號和招銀動力此次減持的股份是寧德時代上市前持有的股份。根據公告，招銀國際通過招銀叄號和招銀動力，共持有寧德時代1.43億股，持股比例為6.48％。
這也是寧德時代上市以來，首次遭遇股東減持。
至於減持的原因，公告稱是股東出於自身資金需求。
寧德時代曾於2月27日發布了2019年年度業績快報，數據顯示，數據顯示，2019年公司實現營業收入455.46億元，同比增長53.81%；營業利潤為55.30億元，同比增長32.68%；歸母凈利潤43.56億元，同比增長28.61%，扣非歸母凈利潤37.20億元，同比增長18.91%。
推出CTP電池技術
2019年9月，在德國法蘭克福國際車展上，寧德時代宣布推出CTP電池技術。與之對標的則是比亞迪刀片電池。
CTP高集成動力電池開發平台（CellToPack），即電芯直接集成到電池包。
寧德時代稱，由於省去了電池模組組裝環節，較傳統電池包，CTP電池包體積利用率提高了15%-20%，電池包零部件數量減少40%，生產效率提升了50%，電池包能量密度提升了10%-15%，將大幅降低動力電池的製造成本。
目前，寧德時代已經取得超70項CTP核心專利，預計後期還將有更多的新技術應用在CTP電池包以保障產品安全。
今年2月3日寧德時代公告稱，擬與特斯拉簽署協議，將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。
寧德時代大單跟產能擴張一道，極速向前。
綠擎點評：
亨利·戈培爾和漢弗里·戴維發明了燈泡，愛迪生將其推向了市場，全球受益。
2019年諾貝爾化學獎頒給了奧斯汀分校約翰·古迪納夫、斯坦利·威廷漢和吉野彰三人，以表彰他們對鋰離子電池研發的卓越貢獻。寧德時代則將動力電池做到了全球第一。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 鋰電池龍頭寧德時代將登陸A股，利好哪些股票
鋰電池概念股主要有：鋰電池正負極材料相關的上市公司包括：風華高科（000636）、佛山照明（000541）、廈門鎢業（600549）、杉杉股份、中信國安（000839）；充電站鋰電池概念股相關的個股有，奧特迅（002227）、思源電氣（002028）、國電南自（600268）、森源電氣（002358）、榮信股份（002123）具體鋰電池概念股龍關是那些，看看這個吧：鋰電池概念股,四大鋰電池概念股公司投資分析：很詳細。
⑶ 凈利剛回歸正增長即開啟擴產模式 寧德時代狂砸300億擴產1.7倍
經濟觀察網記者童鋒亮?2月27日，動力電池生產商寧德時代發布了2019年業績快報。報告顯示，2019年公司實現營業總收入455.46億元，同比增長53.81%；營業利潤55.31億元，?同比增長32.68%；利潤總額?55.25億元，同比增長31.39%；歸屬於上市公司股東的凈利潤43.56億元，同比增長28.61%。
寧德時代表示，2019年業績較上年增加的主要原因是：隨著新能源汽車行業快速發展，動力電池市場需求較去年同期相比有所增長。同時，公司加強市場開拓，前期投入拉線產能釋放，產銷量相應提升。此外，公司費用管控合理優化，費用占收入的比例降低。
這是寧德時代在2018年出現凈利同比下滑後，再度回歸凈利正增長。回顧寧德時代過往幾年的業績，其曾在2017年之前營收與利潤連年增長，但2018年上市後交出的首份年度財報中卻出現「增收不增利」的現象。2018年寧德時代實現營收296.1億元，同比增長48.1%，歸屬於上市公司股東的凈利潤為33.87億元，同比下降12.65%。數據顯示，寧德時代此前幾年的營收從2016年的148.79億元增長到2018年的296.11億元，但凈利潤增長率從2016年的206.34%，降落至2018年的-12.66%。
在2019年凈利潤重回正增長的同時，寧德時代便開啟了新一輪的投資擴產。在2019年業績快報發布的前一天（1月26日），寧德時代發布兩條公告：一是擬向不超過35名特定對象非公開發行股票，募資約200億元資金，用於寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目（三期）、四川時代動力電池項目一期、電化學儲能前沿技術儲備研發項目、補充流動資金等5個項目；二是擬自籌資金投資建設寧德車里灣鋰離子電池生產基地項目，總投資不超過人民幣100億元。
上述幾項投資合計總額約300億元，其中補充流動資金55億元。按照寧德時代公告內容，定增項目中的三個產能項目達產後將合計新增鋰離子電池年產能52GWh，加上車里灣鋰離子電池生產基地項目總設計產能約45Gwh。此番總計新增鋰離子電池產能約97Gwh，將於兩到三年內建成。
資料顯示，寧德時代2019年已投產產能為58Gwh，此次新投資擴產97Gwh，約為已投產產能的1.7倍。實際上，除自有動力電池產線外，寧德時代還與上汽、一汽、廣汽等車企品牌合資建立動力電池產線，為其專供動力電池。考慮到其他國內、海外的在建及規劃中產能建設項目，預計2023年總產能將達240GWh。
「新能源動力電池和儲能市場潛力巨大，公司產能規模不斷增加，研發力度持續加強，基於此，充足的資本投入以及流動資金的補充十分重要，此次再融資200億元，有利於公司業務全球布局，也有利於公司資本實力的進一步增強。」寧德時代的一位內部人士對經濟觀察網記者表示，「市場和客戶需求日益增加，充足的資金、產能、技術、以及項目儲備有利於公司更好的把握市場機遇，定增項目中所涉及的項目均是根據公司整體戰略進行部署，符合公司未來發展規劃。」
從市場佔有率來看，寧德時代自2017年開始已經連續三年成為全球動力電池銷量第一名。而客戶的需求與日俱增是寧德時代擴張產能的重要原因。目前寧德時代已經為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來、威馬、小鵬等新興車企配套動力電池產品，在海外市場還與特斯拉、寶馬、戴姆勒、現代、捷豹路虎、標致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國際車企品牌深化合作。此前多個整車廠都表示過，因電池供應不足而產能受到限制。
事實上，早在去年寧德時代就發布公告稱現有產能已經不能滿足未來市場對產品的需求。為了進一步推動業務發展、鞏固市場地位，擬投資建設湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇時代項目、溧陽動力電池項目來逐步釋放產能，此番定增即是對這些項目投入資金支持。此外，寧德時代子公司寧德邦普還擬投資不超過91.3億元建設鎳鈷錳酸鋰產能10萬噸(含前驅體10萬噸)項目，加速擴張電池產能。
值得注意的是，大規模的擴張之下，寧德時代也暗藏危機。這首先表現在因原材料成本上漲導致公司毛利率、凈利潤等核心指標下滑方面。數據顯示，寧德時代自2016年以來毛利率不斷下滑，2016年、2017年、2018年和2019年1-9月,寧德時代綜合毛利率分別為43.70%、36.29%、32.79%和29.08%。
寧德時代對此解釋稱，毛利率下滑原因是受到動力電池產能快速提升和新能源汽車補貼政策調整影響,動力電池系統售價降幅增大。「若未來市場競爭加劇或國家政策調整等因素使得公司產品售價及原材料采購價格發生不利變化,公司毛利率存在持續下降的風險」。
在寧德時代的定增公告中，其進一步提到，受宏觀經濟波動及產業政策變化、市場競爭加劇、新產品和新技術開發、毛利率下降、原材料價格波動及供應、業務規模擴大帶來的管理問題、凈資產收益率下降與即期回報被攤薄等在內可能存在的風險提示。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 寧德時代上市了，愛馳的電池用的是寧德嗎
愛馳深刻懂得電池是電動汽車的核心，在相關領域已經有了充分的布局和高效的推進。愛馳的電芯供應商是寧德時代，電池包pack和bms系統採用愛馳自己的技術，在常熟有自己的電池包工廠，即將在近期啟用。，有什麼問題歡迎詢問，祝您工作順利、身體健康，
⑸ 寧德時代，億緯鋰能這兩只股要近三年時間 ，哪個漲幅 大
跟著主線題材走，A股玩的是大眾想像力，如果你從基本面分析上市公司的股價，那得打算持股一年，兩年。。。
⑹ 傳寧德時代或在上海新建年產80GWh電池工廠
6月3日，有消息稱，寧德時代正計劃在上海新建一家汽車電池工廠，繼續以猛烈的擴張攻勢鞏固其全球第一大電動車電池供應商的地位。
知情人士表示，該工廠每年將可生產80 GWh 的電池，這將超過目前的69.1GWh 的產能，和另外一座興建中工廠的77.5GWh 產能。
有分析指出，寧德時代去年開始向特斯拉供應電池，此次在上海建廠將拉近該公司與特斯拉生產基地的距離。寧德時代希望迅速擴大產能，旨在通過提供特斯拉在全球范圍內用於電動汽車和屋頂儲能的一般電池，從而在不久的將來成為特斯拉最大的供應商。同時，此項計劃將使寧德時代能夠利用比寧德總部更大、更多元化的人才庫。
知情人士也表示，寧德時代一直在與上海市政府就建廠事宜進行談判，目前仍不清楚何時可以達成最終協議，或者寧德時代的新工廠將在何時啟動營運。
據不完全統計，從今年2月至今，寧德時代已先後投資395億元，在江蘇溧陽、廣東肇慶、四川宜賓和福建寧德浦霞等地新建或擴建生產基地。截至目前，寧德時代已規劃8大獨資生產基地，包括國內的寧德章灣區（東橋/湖東/湖西）、寧德車里灣、寧德福鼎、江蘇溧陽、四川宜賓、青海西寧、廣東肇慶基地以及國外的德國工廠，合計規劃產能超過
500GWh。
對於此消息，寧德時代拒絕置評，上海政府和特斯拉未立即回應置評請求。
⑺ 寧德時代的股票怎麼樣
2017年的寧德時代，正式從一家動力電池領域的龍頭企業晉升為行業第一名.2017年其11.84GWh的動力電池系統銷量已一舉超過松下與比亞迪，成為全球動力電池銷量排名首位的企業；而在國內市場中，寧德時代也已佔據27%的市場份額，較排名第二的比亞迪高出11個百分點。2017年寧德時代實現營收達199.97億元，實現歸母公司凈利潤39.72億元，兩項數據分別同比增長達34%和31.4%
⑻ 什麼鋰電池股票現在股價不足十元流通市值不足100億公司題材眾多具備寧德時代
鋰電池這樣的行業也是一個。強者恆強的行業，你這樣的選股思路其實並不好，如果要選擇鋰電池行業，一定是選擇最優秀的龍頭企業，那種低價小市值的公司除了補漲就是投機，並沒有什麼實質的好處。
⑼ 寧德時代鋰電池S鵬程鐵鋰電池,那個更好
網路搜索一下鋰電池和鐵鋰電池的區別，再看你的使用情況來選擇。正常使用情況下鋰電池是能量密度高，同樣電量體積小重量輕，但是循環次數少，現在一般是接近1000次。鐵鋰電池能量密度低一些，同樣電量體積大重量重，循環次數多，一般是接近3000次。根據你的使用用情況來選擇
⑽ 寧德時代將為國產特斯拉提供動力電池，股價逆市上漲
國產特斯拉將使用寧德時代電池，這條傳言於近日正式落錘成為事實。
2月3日，寧德時代發布公告稱，公司擬與特斯拉以及特斯拉（上海）有限公司（合稱「特斯拉」）簽訂《ProctionPricingAgreement(China)》（以下簡稱「協議」）。協議約定，寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。
受與特斯拉簽訂鋰電池供應協議的利好消息刺激，寧德時代（300750.SZ）逆市大漲，盤中漲幅達9.89%，股價達今日最高143.48元/股，目前報138.79元/股，漲6.30%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。