① 疫中開盤：汽車行業股幾乎全面跌停，後市有望補漲
昨日，是鼠年的首個證券交易日，受到新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，除口罩、醫葯、雲辦公股高開之外，其他產業再現千股跌停，截止收盤兩市共計3188支個股跌停，其中汽車股也不例外，跟大盤走勢一致，午盤收跌8.45%，94%的汽車股跌幅超過9%。
此外，據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示，2019年我國動力電池裝車量為62.2GWh，同比增長9.2%。雖然我國新能源汽車產銷量在2019年下半年出現了10年來的首次下滑，但由於產品的向上升級、續航能力的提升，動力電池的裝車量仍取得了一定程度的增長。其中，寧德時代的裝車量達到了31.46GWh，市佔率超過五成，第二名的比亞迪，由於受到下半年新能源汽車銷量下滑，動力電池裝車量受到影響，與寧德時代的差距較大幅度地拉開，其2019年裝車量為10.75GWh，市佔率僅為17.28%，而排名第三的國軒高科裝車量則為3.43GWh，昨日開盤時，國軒高科也是處於跌停狀態，報22.46元，成交額30460萬元，換手率1.34%，振幅0.16%，量比18.35。此外，國軒高科所在的電源設備行業，整體跌幅為7.52%，領漲股當然為寧德時代，領跌股則為通裕重工，截止當日上午11:15分，該股跌10.11%報1.6元，封上跌停板。
顯而易見地，這些狀況都進一步地反映了動力電池行業即將迎來全新的洗牌期，在馬太效應加劇，兩極分化嚴重的同時，堅瑞沃能的跌停，也表示出在下一輪淘汰賽中將不僅僅只有中小企業的名單上榜。
結語
盡管汽車股普遍出現了與大盤同步的恐慌性下跌，但編者認為汽車股的前景依然值得看好，尤其汽車企業的合作和業務擴展對股價影響明顯。譬如，以上與大家展開一談的寧德時代，官宣與特斯拉簽訂合作協議後，當日便成為了動力電池股票中的「萬綠叢中一點紅」，還有在1月8日剛剛官宣落地的吉利-戴姆勒合資公司，也令吉利汽車股票成為中國品牌中唯一開盤後沒有「飄綠」的個股。相信在疫情發展的後期階段，隨著市場購車熱潮的回升、逆周期調節政策加碼以及企業自身戰略布局的展開，汽車行業股票將有望提前結束恐慌性下跌，甚至實現補漲。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 持有的股票突然被ST了開盤會跌停嗎
今天被st的股票明天開盤一般都會受到利空消息的攻擊，直接跌停。因為現在的大盤來講，注冊制的落地聲越來越強，不好的股票，差的股票甚至是st股票幾乎是翻身無望。所以面對這樣的利空反映在股價上便是不斷的跌停。
如果企業是經營項目違背社會發展需求，屬於早晚被淘汰的內容，那麼跌倒退市也不是沒可能。如果企業是在激烈的市場競爭下導致的經營業績下滑，那麼將來摘掉ST的帽子也有可能，下跌空間不一定很大。
(2)小康股份股票今日能打開跌停嗎擴展閱讀：
*ST類股票想要摘掉*ST帽子必須全部符合如下條件：
1、並非連續兩年年報虧損（包括對以前年報進行的追溯調整），從現有ST的情況看，當年年報必須盈利；
2、最近一個會計年度的股東權益為正值，即每股凈資產為正值，新規定不再要求每股凈資產必須超過1元；
3、最新年報表明公司主營業務正常運營，扣除非經常性損益後的凈利潤為正值，因此不能只看每股收益數據，還要看扣除非經常性損益後的每股收益；
③ 股票在相對低位跌停,打開又跌停,放巨量說明什麼
一般認為「跌停時放量為買入信號」，這表示有人在利用跌停接貨，但是實際情況遠不是這么簡單。跌停板的操作是有一定難度的，劇烈的震盪會使不少人蒙受損失。這些是需要有一定的經驗才能作出准確的判斷，新手的話最好是多看少動，平時多去借鑒他人的成功經驗，這樣少走彎路、最大限度地減少經濟損失；我一直都在追蹤牛股寶手機炒股里的牛股達人操作，感覺還不錯，相對來說要穩妥得多。
何時跌停可以買，何時不可以買，這是由當時的大盤局勢和主力的操作意向決定的，手法千變萬化，但仍有一定的規律可循，掌握規律可使投資者減少失誤的次數，增加贏的機會。
按照規律，四類跌停板個股不能買：
①以跌停開盤，中途沒有打開的個股。如果一隻個股直接以跌停開盤，並且一直封死至收盤都沒打開，說明該股要麼遭遇重大利空，要麼主力資金實力有限，無力將其拉回成本區。這種情況，有股的，先掛上賣單。場外觀望的，不要為圖便宜急著殺進去。
②主力資金持續流出的股票不能買。像國家宏觀調控的地產股，其基本面發生重大改變，主力資金的每一波反彈都是出貨，嚴禁買入。
③機構基金戰略性調倉的股票不能買。對於這種個股，即使出現跌停價也不要輕易介入
④主力資金獲利豐厚的股票剛剛跌停不能買入。對於短期拉升幅度過大的個股，即使從高位跌停，參與其中的主力也可以說是無成本運作，如果遇到跌停就追進去買入，無異於空中接飛刀。
按照規律，可以考慮買入的跌停板個股：
①以跌停開盤，中途被巨量打開的個股。如果一隻個股直接以跌停開盤，但中途被巨量強行打開，持有該股的，可趁反彈時先行出貨。場外觀望的，可以考慮介入。如果運氣不錯，應有不錯的短線獲利機會。
②連續短線跌停，短期跌幅較大的個股。
③跌停之後前期成交量放大，後期成交量逐漸萎縮的個股。
④在跌停板上有大單掃貨的個股可以適當介入
管怎麼說，在跌停時買入相當於虎口奪食，危險性很大。非短線高手，一般不建議參與。即便要參與，也要採取分批買入的辦法，並隨時觀察股價走勢，一旦發現不對勁，立即停止增倉動作。並且，總倉位不宜過早，最多半倉。就算操作失敗，也不至於全軍覆沒，從而失去再次戰斗的生力軍。
對於在跌停板買進的個股，由於風險較大，因此最忌諱的就是貪心。如果一旦買進後繼續下跌，就要學會及時止損，要敢於承認自己的操作失誤，萬萬不能抱著死豬不怕開水燙的態度，這是做股票的大忌。
④ 持有的股票突然被ST了開盤會跌停嗎
通常是會跌停的，但是在牛市很難說，也是有可能上漲的。
ST股是指境內上市公司連續兩年虧損，被進行特別處理的股票。*ST股是指境內上市公司經營連續兩年虧損，被進行退市風險警示的股票。
在上市公司的股票交易被實行特別處理期間，其股票交易應遵循下列規則：
（1）股票報價日漲幅限制為5%,跌幅限制為5%；
（2）股票名稱改為原股票名前加「ST」，例如「ST銀廣夏（000557）」；
（3）上市公司的中期報告必須審計。
⑤ 一隻股票跌停就,如果買的人多,跌停板能打開嗎
買的人多，要在大盤行情穩定情況下，才有可能打開，可大盤行情不是很好，且該股莊家還故意壓盤，還有有可能吃幾個跌停板
⑥ 跌停的股票打開能買嗎
別 現在大盤 不好 還是別炒股了
⑦ 如果某股票跌停了,還能買進嗎
我的
很多投資者在面對股票跌停的時候，表現也是不同的。心態好的人想的是跌停的時候可以買入嗎，心態不好的則是想著快點賣出，有賣就有買。那麼，股票跌停的時候可以買入嗎？
對多數人而言，下手買跌停不是一件容易的事，主要是心理上的障礙，但天下的事就是如此，高利潤和高風險通常會並肩而行，想賺錢就會有風險，而進入風暴區中的「虎穴得子」最主要的條件是「勇氣」加「智慧」。
跌停板通常都是因為重大利空，或者是主力為了快速建倉的時候採用的慣壓法而產生的，使它可以在一天之內建倉完畢，但是有的時候跌停會一連三天。什麼時候可以買，什麼時候不可以買，這是根據當時的大盤局勢，和主力操作意向所決定的，操作手法千變萬化，但是依然有一定的規律可循，掌握它的規律就可以使您減少失誤的次數，並且增加贏的機會。
對於一直處於跌停的股票，今天先跌停後，打開或者是開低後上升，放量打開跌停，那麼就是買入機會。因為股價一路殺跌，出現量縮，今日又跌停，並且再打開表示殺跌的人少，多方已開始進行反攻，當放量打開跌停後，並且穩步上升，那麼意味著主力已回頭殺入。
對於大多數的股民而言，在跌停的時候進行買入是有一定風險的，要介入的話，也不能做簡單的操作，而應該運用分批增量的方法。
當大盤已經處於急跌後，當天處於某些消息的刺激下，反彈比較強勁，應該選擇成交量不斷放大而且還沒有打跌停的股票。首選的是前段時間的強庄股，明星股以及強勢股，這樣每天都可以獲利10%。
何種情況下的跌停板可以買？
一、股價跌停位回調至技術性支持位時可以買：一般來講，當股價回檔至技術性的支撐價時，通常會產生反彈，如果在這個價位區又出現跌停價時，此為短線一大買點，因技術的支持位絕非偶然，更不是一朝一夕所能形成的，除非大市實在太差太差，否則不易一下子就跌破。所以當股價來到支持區時，應有足夠的勇氣買入股票，如此才會有獲利的機會。
二、大盤急跌後，今日強力上漲，呈V形反轉，可搶跌停個股的反彈。大盤若出現總買進現象時，由於多頭人氣極強，相對弱勢的跌停個股都可能被打開，只要不是不幸選到最弱勢股，通常有機會從跌停向上彈升，若此時搶不到較低（相對於漲停而言）的相對強勢股，可選擇成交量不斷放大而跌停尚未打開的個股，以市價買入，如能順利買到跌停價，則當天很可能立即享受一段差價，至於後勢則須注意其第二天的走勢，如果不能開出相對高盤來（與大盤個股比較）則表示您昨日買入的是弱勢股，宜盡快獲利了結，落袋為安。如果遇到極端情況昨日以跌停買到，收盤漲停的個股，今天居然大幅低開（跌5%以上），表示昨日只是反彈而已，拉高即為賣點，（通常不易過平盤）。
三、一路跌停不開的個股，今日可出平盤來，或盤中打可跌停時可買進：如1996年12月18日深發展的走勢，該股連續跌停後，當天平開高走，到當日早市10時時，股價上揚2%且領先其他個股上揚，果然該股第一個漲停且第二天再次上攻到漲停板的價位。前幾天一路跌停，今日能開出平盤來，則表示①殺低的人少了②多空取得了初步的平衡，此時，即使再打至跌停，很可能是探底縮腳，這是股票短線的買點，若能配合大勢由壞轉好時，當日的跌停極可能就是近期的底部。
⑧ 為什麼新股開板後大跌
新股開板模式出現重大轉變：直接一字跌停
2016年09月28日
記者 李曼寧
一直以來，新股開板被認為是買入良機，其後往往出現普漲行情。然而，今年以來，新股整體炒作漸弱。尤其是本月，新股「畫風突變」，從近期幾只新股表現來看，投資收益比以往大幅縮水，若打開漲停就接盤，可能會淪為「高位站崗」。
最新的趨勢是，新股開板即跌停。9月26日，新股亞泰國際(19.070, -0.24, -1.24%)、正平股份(15.020, 0.02, 0.13%)雙雙打開漲停板並急速下跌，直至最終跌停。9月27日，另一隻新股宏盛股份(20.360, -0.75, -3.55%)不僅以跌停收盤，更出現罕見開盤便一字跌停的情況。此外，從連板天數來看，本月新股連板數量也呈現整體下降之勢。
新股開板即跌停
宏盛股份創造了近兩年新股開板的罕見模式。9月27日宏盛股份一字跌停，結束了此前連續17個交易日的漲停，該股系今年8月31日上市。
在9月27早盤集合競價階段，宏盛股份一度觸及漲停，但隨後被快速打到跌停板，直至9點25分持續封死跌停。證券時報·e公司記者梳理後發現，近兩年新股開板當日不乏9點25開盤觸及跌停的情況，但尚未發現類似於宏盛股份這樣出現大逆轉的案例。且在上午兩個小時交易時段，宏盛股份盤中毫無反彈，跌停板始終未曾打開。
有分析人表示，宏盛股份9月21日、22日兩個交易日成交額均超過2000萬元，環比放大近10倍，開板信號較為明確。而自9月23日起，宏盛股份成交額再度萎縮，疑似為新的資金方強力封板所致。此外，盡管宏盛股份27日已完成開板，進入短暫調整階段，但從交易角度而言，宏盛股份並未開板，因為大部分投資者無法在跌停板完成交易。
此外，8月上市新股中，上海亞虹(25.670, 0.72, 2.89%)、達志科技(36.680, -0.09, -0.24%)、紅牆股份(30.230, -0.29, -0.95%)均於9月8日開板，並在9月9日跌停。9月23日，廣信材料(15.620, -0.39, -2.44%)打開漲停，隨後於26日跌停。上述股票開板後股價均一路波動下跌，且再未超過開板前一日收盤價。不過，也有少數特例存在，9月12日開板的安德利(24.250, -0.24, -0.98%)，其後走勢震盪上揚，今日更收獲漲停，其當前股價較開板前一日收盤價上漲了約26%。9月27日剛剛開板的橫河模具(10.780, -0.10, -0.92%)今日亦上漲6.6%。
相較8月上市新股近期開板後隔日跌停的情況，9月上市新股開板模式更為「慘烈」。9月26日，新股亞泰國際、正平股份雙雙打開漲停板並急速下跌，直至最終跌停。不止於開板日低開低走，9月27日，新股宏盛股份更出現前述開盤一字跌停的情況。
有市場人士指出，過去不少股民守在「一字板」門外排隊，期待第二波上漲。但以目前的情況看，近期很多新股都沒迎來第二波上漲，打開漲停就接盤或淪為「高位站崗」。此前有數據顯示，2015年上市新股中，只要是在開板當日買入，投資者至少能獲得20%以上的收益，最高漲幅可超2倍。
連板數量顯著下降
除了新股開板後走勢極端外，另一趨勢是，截至目前，8月上市新股已經全部打開漲停，而9月上市新股中，已有6隻股票打開漲停板。其中，連續一字板數量（含上市首日表現）最多的是正平股份，共收獲13個漲停。
值得注意的是，13個漲停數量僅是此前新股連板天數的平均數。據證券時報e公司記者稍早前統計，截至9月初，今年登陸A股市場已開板新股中，平均斬獲的一字板漲停數為正好13個，其中，華鋒股份(21.600, -1.06, -4.68%)連續漲停數多達23個。也就是說，本月新股連板數量呈明顯下降趨勢。
具體來看，本月上市新股中，除前述正平股份外，安圖生物(50.000, -0.55, -1.09%)、江陰銀行(8.130, -0.06, -0.73%)、亞泰國際、三角輪胎(20.470, -0.10, -0.49%)、新天然氣(37.090, -0.95, -2.50%)也紛紛開板。其中，三角輪胎、新天然氣連續一字板甚至不到10個，僅分別為5個、7個。
從往期情況看，連板數較少公司多為發行股本較大公司，如此前的江蘇銀行(7.610, -0.03, -0.39%)和貴陽銀行(14.070, 0.02, 0.14%)，其發行股份總數分別為11.54億股、5億股。但9月開板新股中，除江陰銀行、三角輪胎發行股份總數超過2億股外，其他幾家公司盤子並不算大，其中只有連續7個漲停的新天然氣僅發行了4000萬股。
新股走出「連板」背後，是近期整個次新股板塊的降溫。最近三個交易日，次新股指數分別下跌1.08%、4.37%，以及上漲1.5%。對比來看，除9月27日領先於上證指數外，前兩交易日均明顯落後。尤其是9月26日，