㈠ 深圳機場這個股票，代號是000089可以買了嗎這個股票有前景嗎
個人覺得3年內沒啥前景，不過要買也許是一次不錯的投資呢~
買前最好看看機場盈利的來源，發展前景的報告，最好不要和證券網站沾邊的吧，否則怎麼看都是利好的消息呀~
㈡ 深圳機場股票是否可以做長期股票
不宜作為長期投資的股票。
長期投資的公司必須具備很多基礎的財務標准，其中很重要的一項就是凈利潤。我們來看一下深圳機場近三年的凈利潤情況就知道，它絕對不是長期投資的品種。
2011年凈利潤6.57億元，同比下降8%；2012年為5.8億元，同比下降近12%；2013年為5億元，同比下降13%。凈利潤三年逐年下降，目前來看，這絕對不是一家好公司。
㈢ 股票000089深圳機場,現在能買入嗎
T3投產導致毛利率大幅下降，財務費用大幅上升：公司前三季營收21.6億元，同比增長16.6%，其中上半年營業收入14.1億元，同比增長16.6%，三季度營收增速與二季度持平。公司前三季度營業成本為16.7億元，同比增長48%，其中上半年營業成本10.8億元，同比增長52.1%；T3投入使用大幅增加營業成本，前三季度毛利率為23.1%，同比下降16.7%，比上半年毛利率21.3%高出1.8%。財務費用大幅增加，前三季度財務費用為0.91億元，去年同期為-0.18億元。凈利潤為1.91億元，對應每股收益0.11元，同比下降59.5%，上半年凈利潤同比下降61.1%。收入增速瓶頸打開，毛利率將觸底回升：擴建工程帶來兩大影響一是打開業務量增長空間，公司高峰小時起降數已提升至46個，仍有繼續提升空間；二是帶動成本的大幅提升，但佔比成本約60%的人工、折舊、租金費用的增長是一次性的，產能利用率逐步提升帶動毛利率恢復到40%。業績有望在今年觸底，收入增速與毛利率增速同向增長有望帶動業績在2015年大幅回升。廈深高鐵分流作用有限，欲與香港機場合作共贏：廈深高鐵對深-廈門航線分流較大，但該航線佔比非常小，且航空資源比較緊張，公司可將多餘運力調配至中遠程航線。公司擬與香港機場合作，有兩種實施方案：一是公司幫助飛抵深圳轉乘香港的旅客將行李直接托運至香港機場，二是自前海灣建立海底隧道直通香港機場，縮短兩機場間的時間距離，雙方已均留出鐵路建設位臵。投資建議：增持-A投資評級，6個月目標5.1元。
㈣ 請問深圳航空有限責任公司、深圳機場股份公司和集團公司的區別、關系和待遇情況
一個航空公司 專門管飛機的 一個服務公司 專門為航空公司提供場地服務 這個就是本質區別 待遇都還不錯呀 工資不少 關鍵是每天都有帥哥美女看 關系你自己想吧
㈤ 深圳機場股票怎麼樣
可以逢低進入 持中線！
㈥ 深圳機場股票
1、目前運行在相對的高位，有調整需要。
2、但是未來怎麼走，完全是主力說了算，或許上漲，突破前期高位；或許步入下跌調整行情，都有可能的。
㈦ 緊急求助！深圳機場股份這個公司怎麼樣，是不是和機場集團差距很大，相關福利什麼呢，我是IT小碩
一般。上漲幅度不會太大。穩定。
㈧ 股票000089深圳機場明年能漲到20塊嗎
T3投產導致毛利率大幅下降，財務費用大幅上升：公司前三季營收21.6億元，同比增長16.6%，其中上半年營業收入14.1億元，同比增長16.6%，三季度營收增速與二季度持平。公司前三季度營業成本為16.7億元，同比增長48%，其中上半年營業成本10.8億元，同比增長52.1%；T3投入使用大幅增加營業成本，前三季度毛利率為23.1%，同比下降16.7%，比上半年毛利率21.3%高出1.8%。財務費用大幅增加，前三季度財務費用為0.91億元，去年同期為-0.18億元。凈利潤為1.91億元，對應每股收益0.11元，同比下降59.5%，上半年凈利潤同比下降61.1%。收入增速瓶頸打開，毛利率將觸底回升：擴建工程帶來兩大影響一是打開業務量增長空間，公司高峰小時起降數已提升至46個，仍有繼續提升空間；二是帶動成本的大幅提升，但佔比成本約60%的人工、折舊、租金費用的增長是一次性的，產能利用率逐步提升帶動毛利率恢復到40%。業績有望在今年觸底，收入增速與毛利率增速同向增長有望帶動業績在2015年大幅回升。廈深高鐵分流作用有限，欲與香港機場合作共贏：廈深高鐵對深-廈門航線分流較大，但該航線佔比非常小，且航空資源比較緊張，公司可將多餘運力調配至中遠程航線。公司擬與香港機場合作，有兩種實施方案：一是公司幫助飛抵深圳轉乘香港的旅客將行李直接托運至香港機場，二是自前海灣建立海底隧道直通香港機場，縮短兩機場間的時間距離，雙方已均留出鐵路建設位臵。投資建議：增持-A投資評級，6個月目標5.1元。預計公司201：年-2016年的EPS分別為0.14元、0.22元、0.31元；提高至增持-A的投資評級，6個月目標價為5.1元，相當於2014年36.4倍的動態市盈率。
㈨ 000089深圳機場8月13為何停牌一天呢
【2008-08-13】
刊登股票交易異常波動公告,上午停牌一小時
深圳機場股票交易異常波動公告
2008年8月10日至12日，深圳市機場股份有限公司（證券簡稱：深圳機場，證券代碼：000089）股價在連續三個交易日內，收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。根據《深圳證券交易所股票上市規則》的有關規定，公司董事會作出特別提示和聲明，提請投資者關注。
經詢問公司管理層和控股股東深圳市機場（集團）有限公司，深圳機場生產經營情況一切正常，公司嚴格按照有關法律法規的規定和要求，及時做好信息披露工作，沒有應披露而未披露的信息。同時提醒投資關注以下事項：
1、2008年4月1日，本公司占股95%的深圳市機場廣告有限公司與北京雅士維廣告有限公司就深圳機場戶外40項廣告媒體經營權簽訂《廣告經營合同》，合同履約期限為2008年4月1日至2011年12月31日，北京雅士維廣告有限公司在合同期內向深圳市機場廣告有限公司支付總額為人民幣235,400,775元整的廣告費。
2008年6月27日本公司占股95%的深圳市機場廣告有限公司與北京天駿廣告有限公司，就深圳機場戶內198項廣告媒體在本公司辦公大樓簽訂了《廣告經營合同》。合同的整體履行期限自2008年7月1日至2011年12月31日，北京天駿廣告有限公司在合同期內向深圳市機場廣告有限公司支付總額為人民幣495,124,864元整的廣告費。
針對以上兩個重大廣告經營合同公司前期已經進行了公告。
提請投資者關註：廣告費能否按合同要求支付取決於合同委託經營方的經營能力，在合同簽訂前本公司對乙方的資質、經營能力、誠信度進行了嚴格的盡職調查，並在合同中約定了較為完善的保證金條款，在一定程度上對履約風險進行了控制；同時，深圳機場總體規劃的調整，政府管理部門對深圳機場戶內戶外廣告政策及管理措施的改變，將對上述兩個合同的履行產生不確定性影響。
2、公司2008年7月17日發布了2008年半年度業績預告公告，預計公司2008年1-6月凈利潤與去年同期相比下降73%左右。公司將於2008年8月20日公告2008年半年度報告。
3、深圳機場候機樓商業租賃業務經營情況正常，按照公司業務發展情況穩步增長，商業租賃業務營業收入和利潤約占公司總營業收入和利潤的10%左右。
㈩ 深圳機場這個股票怎麼樣呀，我買了，市盈率和業績都不錯就是不漲。
深圳機場這個股票怎麼樣呀，我買了，市盈率和業績...,怎麼玩股票這個問題就比較復雜，不是幾句話能說清楚的，主要還是需呀自己多看書學習，在市場上中磨練，多想強者請教。猶新，想起你站在我面前說話的模樣，一副