① 奧迪汽車在華有多少股份
一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車(中國)投資有限公司佔10%的股份。 一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司及奧迪汽車股份公司合資經營的大型轎車生產企業。公司於1991年2月6日正式成立，1996年12月全面建成投產。公司整個項目總投資111.3億元人民幣，注冊資本為37.12億元人民幣。其中，一汽佔60%的股份，大眾佔30%的股份，奧迪佔10%的股份。 奧迪系列作為合同產品轉入一汽-大眾生產以後，公司又研製開發出了奧迪200 1.8T轎車。99年9月6日，奧迪A6中國型高級轎車順利下線，並長期雄居國內高檔車市霸主。2004年05月11日奧迪A4上市，2005年全新的奧迪A6L上市。
② 奧迪A6屬於哪類企業股票
國內奧迪A6事由一汽轎車（000800）和德國大眾（奧迪）合資生產的品牌。
③ 中國大陸的上市公司股票有哪些
上證有二千餘家，深證，有幾千家。 如果你想要知道每一家名字，請登陸股票交易軟體，點各板塊名稱，會顯示出來。由於數量太多，就不能在此列出。 如果你想查詢某一支股，請直接在交易軟體里拼出名字首個字母
④ 怎樣查看賓士寶馬奧迪這些汽車公司的股票價格
賓士寶馬奧迪這些汽車公司都是在國外上市的，不在A股上市。
股票行情可以使用英為財情查看，上面擁有全世界所有上市公司的股票行情。
詳情：
賓士是屬於戴姆勒公司的，見：戴姆勒股票
德國寶馬股票
奧迪是屬於大眾集團的，見：大眾股票
順便說一下，戴姆勒公司、德國寶馬、大眾集團，都是德國著名的汽車公司，旗下擁有眾多汽車品牌，不只包括上面的賓士寶馬奧迪。
⑤ 各行業上市公司股票龍頭企業一覽表
以下是目前國內各行業的龍頭，供大家參考。
1、食品飲料
貴州茅台（白酒）、伊利股份（牛奶）、雙匯發展（豬肉）、海天味業（醬油）、安琪酵母（酵母）、金禾實業（甜味劑）。
2、家用電器
美的集團（全線產品）、青島海爾（全線產品）、格力（空調）、老闆電器（抽油煙機）、飛科電器（剃須刀）
3、傢具製造
索菲亞（定製傢具）
4、超市零售
永輝超市（超市）
12、鋼鐵煤炭
寶鋼股份（普鋼）、方大特鋼（特鋼）、中國神華（煤炭+電力+運輸）
13、基建、房地產、建材、園林環保
萬科（房地產）、華夏幸福（園區）、中國建築（基建）、海螺水泥（水泥）、東方雨虹（防水）、偉星新材（管材）、東方園林（園林生態）、金螳螂（幕牆）
14、服裝
偉星股份（服裝輔料：紐扣與拉鏈）、歌力思（女裝品牌）、海瀾之家（男裝品牌）
15、電子信息、晶元
京東方（顯示面板）、信維通信（手機天線）、歌爾股份（聲學器件）、立訊精密（連接器）、長信科技（顯示觸控）、三安光電（LED晶元）、木林森（LED封裝）、拓邦股份（智能控制器件）、紫光國芯（晶元）
16、化工與原材料
萬華化學（化工）、中國巨石（玻璃纖維）、康得新（碳纖維）、浙江龍盛（染料）、龍蟒佰利（鈦白粉）
17、養殖
溫氏股份（生豬養殖）
18、機械加工
大族激光（激光加工工具）、先導智能（鋰電池加工工具）
19、傳媒
藍色游標（整合營銷）、分眾傳媒（電梯廣告）
20、鋰電池
天齊鋰業（鋰礦）、贛鋒鋰業（鋰化合物加工）、國軒高科（鋰電池製造）
21、高鐵、航空運輸
中國中車（軌道車輛）、中國國航（航空公司）
22、環保
三聚環保（凈化劑）、碧水源（污水處理）
23、旅遊
中國國旅（旅行社）、宋城演藝（主題公園）
24、人工智慧
科大訊飛（語音識別）
以上內容僅代表個人研究結果，不作為投資建議！
⑥ 全國所有上市公司的股票代碼分別是多少
1、全國所有上市公司的股票代碼分別是多少？
股票代碼用數字表示股票的不同含義。股票代碼除了區分各種股票，也有其潛在的意義。
滬市A股票買賣的代碼是以600、601或603打頭；滬市新股申購的代碼是以730打頭，深市新股申購的代碼與深市股票買賣代碼一樣；配股代碼，滬市以700打頭，深市以080打頭。
深市A股票買賣的代碼是以000打頭；中小板股票代碼以002打頭；創業板股票代碼以300打頭。
2、上市公司股票代碼一般是幾位數？
股票代碼一般都是6位數。
股票代碼是炒股理財中一個重要的基礎名詞，簡單點來說，他就是股票的「身份證」。當然，在這身份證中，也包含著很多有趣的信息。
滬市股票買賣的代碼是以600或601打頭，如：運盛實業：股票代碼是600767。中國國航：股票代碼是601111。B股買賣的代碼是以900打頭，如：上電B股：代碼是900901。
深市A股票買賣的代碼是以000打頭，如：順鑫農業：股票代碼是000860。B股買賣的代碼是以200打頭，如：深中冠B股，代碼是200018。
滬市新股申購的代碼是以730打頭。如：中信證券：申購的代碼是730030。深市新股申購的代碼與深市股票買賣代碼一樣，如：中信證券在深市市值配售代碼是003030。
⑦ a股有多少家上市公司
截止2015年3月A股共有2586家上市公司，同時上市公司的數量一直都在增加。
A股，即人民幣普通股，是由中國境內公司發行，供境內機構、組織或個人（從2013年4月1日起，境內、港、澳、台居民可開立A股賬戶）以人民幣認購和交易的普通股股票。
A股不是實物股票，以無紙化電子記賬，實行「T+1」交割制度，有漲跌幅（10%）限制，參與投資者為中國大陸機構或個人。中國上市公司的股票有A股、B股、H股、N股和S股等的區分，這一區分主要依據股票的上市地點和所面對的投資者而定。中國A股市場交易始於1990年，2015年4月8日，A股時隔7年重回4000點大關。
⑧ 突然宣布收回奧迪僅剩的0.36%流通股，大眾集團這步是一盤大棋
大眾汽車集團全新汽車軟體開發部門Car.Software（圖片來源：大眾集團官方供圖）
Car.Software在奧迪子公司「奧迪電子創業有限公司(AudiElectronicsVentureGmbH)」基礎上組建，大眾汽車集團也因此成為第一家在研發上把把硬體和軟體分開、也即軟體部門和車輛工程相互獨立起來的大型車企，大眾計劃在2025年之前投資70億歐元在該軟體部門的開發項目上。
按照大眾集團此前公布的計劃，到2025年將為「Car.Software」汽車軟體開發部門集結5000多名數字化專家，開發包括「vw.os」車輛操作系統和大眾汽車雲在內的車載軟體和服務，屆時，大眾集團旗下所有新車型都將在該軟體平台上運行，成本也將隨之大大降低。
「對於客戶體驗來說，軟體正變得越來越重要，所以我們必須在軟體方面具備核心能力。」大眾汽車集團數字化車輛與服務負責人ChristianSenger在2019年9月接受中國媒體采訪時表示。
總部位於德國狼堡的大眾汽車集團是歐洲最大的汽車公司，擁有來自歐洲7個國家的12個品牌，其中總部位於英戈爾施塔特的奧迪是大眾集團旗下認知度最高的豪華車品牌。奧迪品牌2018財年的營收為592億歐元，相比2017財年的598億歐元有所下滑，扣除特殊項目支出前的營業利潤為47億歐元。
持續五年的架構頻繁調整
過去五年中，大眾汽車集團的調整從未停止。2015年9月，隨著「排放門」的發生，大眾汽車集團啟動了一次大范圍的深度調整。大眾監事會通過了大眾汽車集團、旗下品牌、以及北美地區全新管理架構調整的相關決議，這一架構調整的思路是簡化集團層面的機構、體制，把集團與品牌的職能分開，加強品牌和區域管理職能，並為集團管理董事會留有必要的管理空間去為公司制定相關策略、措施。
當時的調整包括將美國、墨西哥和加拿大市場將合並成為新的北美區域；同時，集團層面的管理正式調整為以模塊化平台為導向，其中，保時捷、賓利、布加迪品牌組建為跑車業務集群；奧迪、蘭博基尼和杜卡迪組成的業務集群、卡車事業部，動力工程和金融服務保持原有運營架構；從事量產車生產的大眾（橫置發動機模塊化平台）、西雅特和斯柯達品牌均有一名代表入選大眾汽車集團管理董事會。此外，大眾汽車品牌在四個區域設立管理架構，每個區域的CEO將直接向當時剛就任大眾汽車品牌CEO的迪斯匯報工作。由於各個品牌與區域將承擔更大責任，生產部門也被立即解散。
2016年6月，大眾汽車集團發布「2025戰略」，除了對核心汽車業務進行綜合性調整外，還宣布將在權責「去中心化」宗旨下，使旗下各品牌擁有更大的區域與本土化決策權。作為該調整的一部分，2016年8月，大眾汽車集團宣布在其全球最大的市場——中國設立大眾品牌乘用車中國CEO一職。
2018年4月，大眾汽車集團的改革隨著迪斯的上任更激烈的展開。迪斯上任同時，大眾集團布了公司管理架構的大幅度調整，包括將構建出6個全新的業務領域及中國地區，並將旗下12個品牌劃歸至量產、豪華和超豪華3個全新的汽車品牌群組。其中，奧迪品牌仍是豪華品牌群組的單一品牌。而「非常大而又非常特別」的中國市場成為單獨的業務區，被認為在接下來的電動化、智能化以及出行服務競爭中決定著大眾的未來。
鑒於目前全球汽車行業均處於劇烈變革的階段，確立更加高效的集團管理體系成為各跨國車企集團的共同選擇，出了大眾，戴姆勒也在過去兩年間對集團管理架構進行了大幅調整。
豐厚現金流支撐繼續轉型
在迪斯全力帶動大眾轉航、應對行業危機和企業內部挑戰的同時，大眾汽車集團去年在全球的表現也出現逆轉，與2018年的失意相比，大眾汽車集團2019年表現強勁，各主要指標都優於全球汽車業的總趨勢。
大眾汽車集團2月29日發布的財報顯示，全年銷售收入達2526億歐元，較上年增長168億歐元；未計入特殊項目支出的營業利潤達193億歐元，高於2018財年的171億歐元；未計入特殊項目支出的營業銷售回報率為7.6%，略高於2019財年設定的目標區間（2018財年為7.3%）。由於柴油發動機排放事件造成的特殊項目支出減至23億歐元，其營業利潤也增至170億歐元（2018財年為139億歐元）。
銷量攀升、產品組合優化以及金融服務部門的良好表現，拉動稅前利潤同比增長17.3%，達184億歐元；稅前營業銷售回報率增至7.3%（上一財年為6.6%）。同時，汽車業務的凈現金流顯著增長至108億歐元，2018財年為-3億歐元；凈流動資產增至213億歐元，2018財年為194億歐元。
財報稱，營業利潤增長的驅動力之一源於客戶交付量的小幅增長，達1097萬輛（同比增長1.3%）。大眾集團在幾乎所有地區的市場份額均有所擴大，其中，歐洲和南美市場的客戶交付量增長尤為顯著，北美和亞太區域市場則因整體市場下行趨勢而略有下滑。
值得一提的是，財報特別指出，盡管中國市場面臨挑戰，但集團從中國兩家合資企業——一汽-大眾和上汽大眾獲得的營業利潤仍基本達到上一財年水平，為44億歐元（上一財年為46億歐元），佔大眾集團總營業利潤170億歐元的25.88%。受中國國內車市同比大幅下滑影響，這一佔比比2018年的33.24%有明顯下滑。但仍相當於大眾汽車集團有1/4的營業利潤來自中國。
汽車業務凈現金流的增加將對大眾繼續展開的轉型投資提供關鍵支持。按照2019年11月大眾集團發布的2020年-2024年的未來五年投資計劃，大眾將投入600億歐元（約4646億元人民幣）用於混合動力、電氣化和數字化等領域。其中，330億歐元的支出用在純電動汽車領域，其餘270億歐元用於混合動力和數字化領域。針對中國，大眾在2018年發布了將攜手合作夥伴至2022年總計投資150億歐元在電動汽車、自動駕駛、數字化和全新移動出行服務領域布局的戰略，其中2019年已投入40億歐元，2020年也計劃再投資40億歐元。
大眾方面預計，2020年，汽車業務的研發及資本支出占銷售收入的比率預計將在6.0%至6.5%之間，2018年和2019年的研發支出比率分別為6.8%和6.7%。除了研發支出和柴油發動機排放事件的繼續影響，大眾集團預計，2020年因並購帶來的現金支出也將大幅增加。
因此，集團2020年凈現金流預計會繼續保持正向增長，但整體水平將低於去年。排除柴油發動機排放事件和並購活動的影響，集團2020財年將繼續以實現至少100億歐元的凈現金流為目標。
對於2020年的市場表現，大眾汽車集團持謹慎態度，預期2020年汽車交付量將與去年市場表現保持一致，集團預計銷售收入將同比增長4%，乘用車業務領域的銷售收入將略有增長，並預期2020年營業銷售回報率將在6.5%至7.5%之間。大眾方面同時提到，持續緊張的地緣政治局勢和沖突，包括在多個國家和地區蔓延的新型冠狀病毒感染肺炎疫情等在內的諸多不容忽視的因素，都會導致2020財年展望中提出的預期存在不確定性。
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⑨ 一汽奧迪股票代碼是多少
有一汽轎車（00800）沒有一汽奧迪，目前股價9.8元左右。但我認為他不如上海汽車（600104）有競爭力。
⑩ 奧迪，賓士那些汽車有股票嗎，怎麼知道它們的股票，幾百塊可以買嗎
賓士的母公司叫戴姆勒，在德國上市。戴姆勒股票