『壹』 賓士母公司戴姆勒對中國吉利有什麼態度
2月24日電 旗下擁有賓士等品牌的德國戴姆勒股份公司24日發表聲明，確認中國吉利方面已購入其9.69%股份。戴姆勒在聲明中表示，對吉利董事長李書福作為新的長期投資者表示歡迎。
戴姆勒與大眾、寶馬並稱德國三大車企。戴姆勒總部位於德國斯圖加特，旗下業務部門包括梅賽德斯―賓士乘用車、戴姆勒卡車、梅賽德斯―賓士輕型商務車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務。
戴姆勒當天在聲明中表示，李書福「對戴姆勒的創新實力、企業戰略和未來潛力充滿信心」。戴姆勒表示，李書福是一位富有見地的中國企業家，對未來有著清晰的願景，其能夠與之建設性地探討產業轉型。
吉利方面當天則強調，目前吉利集團或吉利控股集團旗下任何一家企業都沒有進一步增持戴姆勒公司股票的計劃。李書福本人表示將完全遵守戴姆勒公司的企業章程和治理架構，尊重公司的文化和價值取向。
中國是戴姆勒最重要的銷售市場之一。在此之前，戴姆勒已與中國北汽建立了深度合作。
吉利方面同時表示，該交易尚需通過中國監管機構審批。
『貳』 奧迪，賓士那些汽車有股票嗎，怎麼知道它們的股票，幾百塊可以買嗎
賓士的母公司叫戴姆勒，在德國上市。戴姆勒股票
『叄』 梅賽德斯-賓士中國的母公司是哪個公司知道的指一下，謝謝
猜你指的是北京賓士，那就是德國賓士和美國戴姆勒在中國成立的用來生產國產賓士的合資公司。
賓士在中國設代理經銷商。比如最大的：利星行，仁孚行
『肆』 賓士汽車最大的股東是誰
李書福
據英國《金融時報》中文網昨天報道，德國汽車製造商戴姆勒在上周五一份監管申報文件中表示，吉利持有其9.69%的股份，股份價值約90億美元。報道稱，作出這一披露後，本周浙江吉利控股集團董事長李書福將前往德國，開始與戴姆勒談判。李書福希望將吉利打造成中國版的大眾汽車，在各個細分市場都擁有品牌。
(4)賓士母公司股票擴展閱讀
人物成就
李書福曾先後榮獲全國優秀鄉鎮企業家、青年改革家、新長征突擊手、經營管理大師、十大民營企業家、中國十大慈善家、2009 CCTV中國經濟年度人物 、中國汽車界風雲人物、中國汽車工業（50年）傑出人物、浙商年度風雲人物等榮譽
2010年9月16日，獲得首屆華德獎最受尊敬企業家稱號。
2010年12月17日，《南方人物周刊》主辦的第六屆2010中國魅力人物頒獎盛典在北京東方君悅大酒店舉行，當選2010中國年度魅力50人商界瘋魔之魅。
『伍』 上市公司全資子公司可否買賣上市的母公司股票
不可以，上市公司的全資子公司實際上是上市公司的一部分，它也不能持有上市公司的股票。特別是不能賣出。如果買入並注銷是可以的，這個相當於回購。
全資子公司（Wholly-owned subsidiaries）是指只有一個法人股東的公司。
全資子公司指的是完全由唯一一家母公司所擁有或控制的子公司。母公司可以通過兩種方式來設立全資子公司：
第一種是，從頭開始成立一家新公司並修建全新的生產設備(例如工廠、辦公室和機器設備等)；
第二種是，收購一家現有的公司並將其設備納為己用。究竟是以收購還是新建的方式成立一家國際子公司，這在很大程度上取決於母公司計劃進行的經營活動。例如，當母公司成立子公司的目的是生產最新的高科技產品時，它一般得建立新廠，因為依靠當地的條件要想達到這種尖端技術水平是非常困難的。換句話說，我們很容易在大多數目標市場上發現許多製作瓶瓶罐罐之類的小東西的公司，但是生產最先進的計算機晶元的公司卻很少。重新建立一家子公司的主要缺點是耗時太長，因為修建新設備、僱用和培訓工人、開發產品等都將花費大量時間。
與此相反，尋找一家現有的、具備市場營銷和銷售能力的公司作為收購對象，相對來說會比較容易辦到，因為這一般不需要專門技術。通過在目標市場上收購現有公司的市場營銷和銷售經營這一方式，母公司可以讓子公司更快地運作起來。特別是當被收購的公司在目標市場上擁有有價值的商標、品牌或工藝技術時，收購方式更是一種好的戰略。
『陸』 吉利拿下賓士母公司多少股份
吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為賓士母公司戴姆勒的最大股東。
有媒體評價稱，吉利成為戴姆勒股東，標志著這家中國汽車製造商進一步進軍歐洲，吉利還希望在明年藉助其全電動汽車品牌Lynk & Co自主打開歐洲市場。據兩名了解吉利思路的人士表示，吉利熱切希望與戴姆勒就共享電池技術達成協議。
在純電動汽車技術研發方面，戴姆勒被認為是汽車行業中遙遙領先的領軍者之一。
戴姆勒表示：「我們歡迎企業家李書福成為定位長期的股東。」
吉利對此拒絕置評。兩名知曉雙方討論內情的人士透露，吉利在去年10月與戴姆勒接洽，希望後者發行新股，以便吉利成為股東，但遭到戴姆勒拒絕。
『柒』 賓士汽車是上市公司嗎
賓士嚴格來說是一個汽車品牌，背後的集團公司叫戴姆勒股份公司（Daimler AG），是上市公司，有發行股票。
見：戴姆勒股票
戴姆勒股份公司總部位於德國斯圖加特，是全球最大的商用車製造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-賓士汽車、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。
2018年2月23日，吉利集團以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為賓士母公司戴姆勒的最大股東。
2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發布，戴姆勒股份公司位列16位。
『捌』 賓士母公司是什麼
梅賽德斯－賓士Mercedes-Benz。世界十大汽車公司之一，德國按銷售額為第一大汽車公司，按產量則居第二。創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合並後，叫戴姆勒—賓士汽車公司，中國翻譯簡稱賓士汽車公司。現在，賓士汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。
乘用車系
A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。
C級 - 小型主管級房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。
CL級 - 以S-Klass為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Klasse - 運動雙門跑車
CLK級 - 車身尺碼介於C-Klasse與E-Klasse之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。
CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門。
E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本。
S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備。
SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC級- 雙門跑車
SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（麥拿倫）合作開發的高性能限量生產跑車。
G級 - 以德國軍用車輛為基礎民用化的越野車種。
GL級 - 以2006年版M-Klasse的底盤為基礎所開發出的大型七人座豪華導向休閑越野用車系，2006年時首次豋場。
M級 - 以E-Klasse底盤為基礎衍生開發出的休閑越野用車系。
R級 - 大型的轎式底盤休旅車系。
Vaneo
Viano
『玖』 賓士母公司
戴姆勒-克萊斯勒
集團
品牌
梅賽德斯-賓士 http://hi..com/ferrari1/album/item/29761d3390cc01f81a4cfffb.html
克萊斯勒 http://hi..com/ferrari1/album/item/30181df3d94191cb0a46e0c6.html
吉普 http://hi..com/ferrari1/album/item/0506a8125e7429cec3fd78fb.html
道奇 http://hi..com/ferrari1/album/item/f1c88d82a4d326bf6c8119c6.html
邁巴赫 http://hi..com/ferrari1/album/item/cfa7da1324dee323dd5401c5.html
smart http://hi..com/ferrari1/album/item/9f42474ee3d03b09b3de05fb.html
『拾』 賓士是在德國上市么，怎麼會有個US呢
您好，應您的邀請，回復如下：
一般稱的賓士公司，其母公司為戴姆勒公司(Daimler AG)，是在德國上市，在法蘭克福交易所官方的交易代碼為DAI（即官方股票代碼為DAI），其RIC代碼為DAIGn，說到賓士股票時，都是這只股票。
見：戴姆勒股票
國內中文網路中，現在僅有英為財情獨家提供全球股票行情，包括德國股市行情。
您可能會看到US:DMLRY，或PINK:DMLRY，之所有有個US（代表美國），是因為DMLRY實際是賓士（戴姆勒）公司在美股中發行的存托憑證，並不是普通的股票，其交易量很小，不能代表賓士股票。