Ⅰ 灣流飛機公司是哪個國家的
美國灣流宇航公司(Gulfstream Aerospace)是目前世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。到目前為止灣流公司已生產了1300多架飛機，廣泛應用於民用、商業、政府機構、私人、軍用各個領域。其中處於美國《財富》雜志500家最大企業中有超過1/4的公司使用「灣流」公務機。
Ⅱ 武漢灣流科技股份有限公司怎麼樣
簡介：武漢灣流科技股份有限公司所屬行業為信息技術服務業，主營業務為專業技能訓練模擬器及軟硬體一體化服務，公司產品和服務主要分為多行業技能訓練模擬器產品、模擬應用開發及系統集成服務兩大類，具體包括電力不停電作業訓練、特種機械和設備操作訓練、焊接切割操作訓練、噴塗操作訓練模擬器產品和電力模擬軟體系統、港口物流模擬系統服務等。
法定代表人：周暉
成立時間：2012-10-23
注冊資本：2800萬人民幣
工商注冊號：420100000322257
企業類型：股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)
公司地址：武漢市東湖開發區湯遜湖北路33號華工科技園.創新基地16棟2層B號
Ⅲ 什麼叫灣流飛機
一般指由美國灣流宇航公司生產的公務機。美國灣流宇航公司是目前世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司完全收購，其主要產品為「灣流」系列飛機。 1958年公司前身格魯門飛機公司推出專為商務應用設計的第一架公務機「灣流」Ⅰ；1966年出廠的「灣流」Ⅱ創立了大型座艙公務機市場。1973年，阿倫·E·保爾森以200萬美元從格魯門公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計劃，灣流公司誕生了。隨後灣流公司先後研製生產了「灣流」Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型公務機，目前僅生產「灣流」IV-SP、「灣流」Ⅴ系列。
2001年6月，通用動力公司控股銀河宇航公司(以色列飛機工業公司1997年在美國支持下成立)後，將該公司的銀河、阿斯特拉公務機加入灣流系列並重新命名為灣流100/200，加大灣流公務機的規模。到目前為止灣流公司已生產了1300多架飛機，廣泛應用於民用、商業、政府機構、私人、軍用各個領域。其中處於美國《財富》雜志500家最大企業中有超過1/4的公司使用「灣流」公務機。
使用灣流公務機的單位和個人很多，其中美國總統機隊就有一架灣流III型公務機，用於總統一號出訪伴隨人員使用。著名籃球明星特雷西•麥克格雷迪也有屬於自己的灣流V型飛機。
Ⅳ 怎麼才能開起一家上市公司
公司要上市,最少要開業時間在3年以上，最近3年連續盈利, 並且公司在最近3年內無重大違法行為，財務會計報表無虛假記載； 你去注冊公司時候,你說"我聲明，我是女的", 工商局不會因為你是女的就把最低注冊資金要求從5000萬下調到5萬. 以我們交流的這幾句話來看,我建議你不用在中國上市了, 我最大的願望就開一家上市公司，你不用這樣打擊我~！呵呵 回答： 不是啊,我沒有讓你去找他啊,(我能從你的話裡面感覺到你的實力哈) 我是說,你把上面剛才說的那幾句話,再去對巴菲特的中國辦公室的小姐們說一下(都是中國人,所以你不會英語也沒關系) 巴菲特一定會坐著灣流G550(很小的灰機,不需要大機場)飛到你那去的. 追問： 呵呵，你也以幽默的哦，現實一點，事業永遠比愛情來得實際些，不是嘛~！怎麼，你喜歡巴菲特啊，怎麼不說說比爾。蓋茨，不怕你笑話，我最崇拜的人有兩個，一個是武則天，另一個就是比爾。蓋茨了····你呢？ 回答： 看來我們兩個還有點緣份哈.我最崇拜的人也有兩個， 接著說蓋茨首富他媽哈.你可能不知道哈,他媽吃了那麼大苦把他生下來,又把他養大,還送他去上大學,可是這個傢伙不好好上,天天玩那個破電腦,在裡面不知道捉什麼蟲子,最後連學業都荒了.最後吧,胡混了這么些年,也混得有了錢了,可是他連他老子都不養哈,他老子還要給他打工呢,而他媽一聲也不吭,我真是服了他媽的忍受力了.他媽算是米國歷史上第一能忍之人了 追問： 原來這就是你的邏輯推理啊~！不簡單啊，或許這就是緣分吧~！我心裡好煩，破產了~！受刺激了 回答： 哦,這樣啊, 如果你拿你全部的財產去還債都還沒還完, 還有你"的興趣之內的房地產，酒店，珠寶，股票"呢? 追問： 我就是在煩這個啊，你可以給我一些意見嗎？拜託嘍~！ 回答： 既然你也不再亂說了,那麼我就好好和你說話,
Ⅳ 灣流公司的簡介
1958年公司前身格魯曼飛機公司推出專為商務應用設計的第一架公務機「灣流」I；
1966年出廠的「灣流」II創立了大型座艙公務機市場。
1973年，阿倫·E.保爾森以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計劃，灣流公司誕生了。隨後灣流公司先後研製生產了「灣流」III、IV、V型公務機，目前僅生產「灣流」IV-SP、「灣流」V系列。
2001年6月，通用動力公司控股銀河宇航公司(以色列飛機工業公司1997年在美國支持下成立)後，將該公司的銀河、阿斯特拉公務機加入灣流系列並重新命名為灣流100/200，加大灣流公務機的規模。到目前為止灣流公司已生產了1300多架飛機，廣泛應用於民用、商業、政府機構、私人、軍用各個領域。其中處於美國《財富》雜志500家最大企業中有超過1/4的公司使用「灣流」公務機。 灣流宇航公司總部位於美國喬治亞州，其母公司是國際上享有盛名的宇航巨人—— 通用動力公司。灣流公司從1957年開始研發生產渦輪公務機，經過不斷發展，現已成為世界上生產豪華、大型公務機的領先製造商。灣流公務機以其高度可靠性享譽全球，公司研發的視像增強系統(EVS)可讓駕駛員即使在有限的能見度下也能夠清楚地看清跑道；配有EVS的灣流公務機革命性地突破了世界上各種機型的大多數安全標准。
灣流宇航公司是目前世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司完全收購，其主要產品為「灣流」系列飛機。 1958年公司前身格魯門飛機公司推出專為商務應用設計的第一架公務機「灣流」Ⅰ；1966年出廠的「灣流」Ⅱ創立了大型座艙公務機市場。1973年，阿倫·E·保爾森以200萬美元從格魯門公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計劃，灣流公司誕生了。隨後灣流公司先後研製生產了「灣流」Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型公務機，目前僅生產「灣流」IV-SP、「灣流」Ⅴ系列。
灣流公務機擁有寬敞明亮的豪華座艙，飛行中機艙內可確保新鮮的空氣和最佳的照明，灣流公務機堪稱現代化的高科技與舒適氛圍的完美結合。灣流公務機廣泛應用於民用、商業、政府機構、軍事等領域，其系列機型有：G150、G200、G250、G350、G450、G500、G550、G650，其中G650及G250為最新推出的兩款機型。G650被稱為當今世界機艙空間最大，速度最快、航程最遠的公務機，該機型已於2009年底完成首飛，將於2012年開始交付使用。
Ⅵ 灣流宇航公司的公司發展
1958年公司前身格魯曼飛機公司推出專為商務應用設計的第一架公務機「灣流」I；1966年出廠的「灣流」II創立了大型座艙公務機市場。1973年，阿倫·E.保爾森以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計劃，灣流公司誕生了。隨後灣流公司先後研製生產了「灣流」III、IV、V型公務機，目前僅生產「灣流」IV-SP、「灣流」V系列。
2001年6月，通用動力公司控股銀河宇航公司(以色列飛機工業公司1997年在美國支持下成立)後，將該公司的銀河、阿斯特拉公務機加入灣流系列並重新命名為灣流100/200，加大灣流公務機的規模。到目前為止灣流公司已生產了1300多架飛機，廣泛應用於民用、商業、政府機構、私人、軍用各個領域。其中處於美國《財富》雜志500家最大企業中有超過1/4的公司使用「灣流」公務機。
Ⅶ 墨四哥灣流為什麼會成為世界上最大的一股
墨西哥灣流，也簡稱灣流，它是世界上最強大、影響最深遠的暖流——由北赤道暖流及蓋亞那暖流匯聚於加勒比海，經過佛羅里達海峽沿著美國的東部海域與加拿大紐芬蘭省向北，最後跨越北大西洋通往北極海。據估計，灣流每年向西北歐每公裏海岸輸送的熱量，約相當於燃燒6000萬噸煤炭所放出的熱量。這支暖流將很多冰冷的地區變成溫暖適合居住的地區，對世界氣候產生了重大影響。
Ⅷ 求一篇最新的潛力股票分析論文……
哈飛股份-將有資產注入
昌飛集團與哈飛股份，同屬中航工業集團的直升機板塊。自2008年一航和二航合並成中航工業集團，軍工行業便開始了大重組。昌飛集團也生產直升機，同時還有微型汽車的科研生產基地，昌飛集團旗下另有一個上市公司*ST昌河(600372.SH)，不過，中航工業集團將*ST昌河中的汽車資產並入長安汽車之後，又在<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />2010年7月7日公告，將中航工業集團所屬的航空電子板塊，基本都置入空殼*ST昌河中，確定方向後的*ST昌河，因此也將無緣直升機資產。由於中航工業集團也在同步進行其他資產的整合梳理，因此，昌飛集團的直升機資產更有可能注入哈飛股份，市場因此更強烈預期哈飛股份會成為中航工業集團的直升機平台，這或許也能解釋近期哈飛股份的聞訊大漲。根據中航工業集團發展戰略計劃，到2011年，集團將實現子公司80%的主營業務和相關資產進入上市公司，基本實現子公司整體上市，力爭用5年的時間實現中航工業集團整體上市。按此思路，昌飛集團的直升機資產注入哈飛股份的時間或在1~2年內。哈飛股份將成為中國生產軍用直升機和民用直升機的唯一企業。不過對重組事宜，哈飛副總工程師李先哲向《投資者報》記者表示不太清楚，並告訴記者自己不炒股，也不可以炒與工作相關的股票，也沒有所謂的"原始股"。李先哲對兩個公司的業務形容為："哈飛主要生產小型和中型直升機，昌飛集團則主要生產中大型直升機。哈飛的民用飛機除了帶旋翼的直升機外，還有長翅膀的定翼飛機，定翼飛機可以用於物流、載客和攝影等等，直升機和定翼機統稱通用飛機，昌飛集團則只做直升機，沒有定翼機。"在美國，通用飛機已經發展成為一個很成熟的產業，有著巨大的產值和就業人數。通用飛機的製造商主要集中在歐美國家。按照當前的市場佔有率來衡量，主導廠家有加拿大龐巴迪宇航集團、美國灣流公司、美國塞斯納飛機公司、美國豪客比奇飛機公司、法國達索公司、美國貝爾直升機公司和歐洲直升機公司等。因此，即便按照分析師們預測，低空空域開放後，中國市場對直升機、定翼機等通用飛機的需求量，將翻近十倍至年500架，哈飛股份也將面臨眾多國際巨頭的競爭。或許，哈飛股份與歐洲直升機公司正在採取的合作是一種雙贏模式。至少，雙方分割市場的合作方式，可以讓哈飛保有一部分中國市場。此前有報道顯示，雙方研製的直升機直15，已經獲得全球120餘架啟動訂單，而據預測，未來20年內，中方市場對該機的需求在400架左右，年平均20架。
今年6月1日，航天科技公告，公司重大資產重組工作相關事項已辦理完畢，公司成功完成向中國航天科工飛航技術研究院發行普通股購買其持有的航天科工慣性技術有限公司93.91%的股權、北京航天時空科技有限公司86.9%的股權和北京航天海鷹星航機電設備有限公司100%的股權。交易完成後，公司將以智能控制技術為核心的機電、儀器儀表製造產業為主業，公司的戰略發展定位航天軍工智能控制核心業務。而隨著大股東優質資產的注入，公司也順利實現扭虧的目標。業內分析認為，本次重組標的三家公司為航天三院智能控制技術領域最優良的資產，公司作為航天三院唯一的上市平台，優質資產的注入將明晰公司主業，進一步提升公司盈利能力。公司將依託控股股東的技術和產業優勢，實現以智能控制、能源裝備為主的產業化平台的戰略轉型，未來前景廣闊。公司計劃，2010年實現營業收入9.85億元，計劃實現利潤總額8200萬元。"未來大股東航天三院還會有資產注入，這是大股東承諾過的。"航天科技投資者關系部一位工作人員告訴記者。據介紹，有關資產注入，公司大股東航天三院此前承諾，公司作為航天科技的直接第一大股東，對於符合航天科技戰略發展方向，有較高獲利能力的軍品外資產，航天三院將於2011年底啟動相應軍品外資產注入上市公司的相關工作。不過，公司目前的資產注入預期只是集中於大股東的軍品外資產。上述投資者關系部門工作人員表示，並不清楚未來實際控制人中航科工集團是否會有資產注入，目前並未接到任何有關這方面消息的通知。
Ⅸ 灣流G650公務機的公司簡介
灣流宇航公司(Gulfstream Aerospace)是截止至2013年世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司(General Dynamics)完全收購，其主要產品為「灣流」系列飛機。
1958年公司前身格魯曼飛機公司(Grumman)推出專為商務應用設計的第一架公務機「灣流」I；1966年出廠的「灣流」II創立了大型座艙公務機市場。
1973年，阿倫·E.保爾森(Allen Paulson)以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計劃，灣流公司正式誕生。隨後灣流公司先後研製生產了「灣流」III、IV、V型公務機。
2001年6月，通用動力公司控股銀河宇航公司（前身為以色列飛機工業公司，1997年在美國支持下成立）後，將該公司的銀河(GALAXY)、阿斯特拉(ASTRA)公務機加入灣流系列並重新命名為灣流100/200，加大了灣流公務機的規模。
2002年9月，灣流對旗下公務機系列名稱進行調整，用阿拉伯數字取代羅馬數字，對灣流IV和灣流V系列分別重新命名為G300、G400、G500、G550，隨後，灣流公司對旗下公務機系列進行全面的改進設計，使用先進的電子設備和高性能發動機，加寬機身，提高客艙舒適度，在G100/200基礎上研製生產G150/G250新型中程公務機，在G300/400基礎上研製生產G350/G450新型中遠程公務機，在G500/550基礎上研製生產G650新型超遠型公務機。灣流公司已生產了各型公務機2000多架，廣泛應用於民用、商業、政府機構、私人、軍用各個領域。
Ⅹ 灣流飛機公司和豪客比奇公司誰的規模大
豪客比奇公司歷史更悠久一些，由英國的豪客和美國的比奇聯合作組成，產品多為渦輪螺旋槳飛機和中低端公務機，近年來也有向中高端公務機市場進軍的嘗試，如豪客比奇4000；
灣流公司脫胎於美國的格魯曼公司（該公司曾專注於研發和生產美軍艦載飛機），後又收購了以色列IAI的公務機部分，現在只生產灣流系列公務機，多為高端公務機。
總的來說灣流的飛機要更豪華更高端，豪客比奇為中高端。